從駕校出來的司機(jī)都應(yīng)該知道，駕校是不會(huì)教你怎么節(jié)油的。對(duì)于私家車來說，有車生活確實(shí)方便了許多，但是也增加了不少生活負(fù)擔(dān)。車只要發(fā)動(dòng)著就要燒油，油是花你自己的錢買來的，能發(fā)揮每一滴油的最大效用是最理想的。因此，省油是需要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注的事，因?yàn)檫@件事關(guān)系到你的錢包。雖然絕大多數(shù)人都有省油的概念，但真正做起來就不是那么回事了，往往在不經(jīng)意間就犯下了平白無故地增加油耗的罪過，今天就跟大家一起來回憶一下我們?nèi)粘ｑ{駛中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤，大家看看有沒有你經(jīng)常犯的，有則改之無則加勉。  

　　第一宗罪：猛加油

　　很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的!而增加的這部分油耗并沒有實(shí)際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

　　第二宗罪：低檔高速行駛

　　犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開手動(dòng)擋車型的司機(jī)，自動(dòng)檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對(duì)于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會(huì)在低檔位的時(shí)候深踩油門加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費(fèi)了無辜的汽油。

　　另外一些老司機(jī)為了加速超車時(shí)獲得足夠的扭矩，也會(huì)故意把檔位降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。

　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以掛入。當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。對(duì)于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。

　　第三宗罪：頻繁并線

　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了!而我們?cè)谌粘ｉ_車的時(shí)候時(shí)常會(huì)看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會(huì)比勻速行駛油耗高。

             第四宗罪：頻繁剎車

　　剎車對(duì)于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會(huì)跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。

　　很多有有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，甚至是無意識(shí)的行為，這樣做不但影響了整個(gè)車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

　　第五宗罪：長時(shí)間怠速

　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時(shí)多。要按單位時(shí)間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　這么說不是倡導(dǎo)大家怠速的時(shí)候就熄火，這也是不對(duì)的，因?yàn)樾羞M(jìn)中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時(shí)候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時(shí)候完全沒有必要熄火。

　　第六宗罪：改寬胎
　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個(gè)性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對(duì)車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面
積，也就增加了滾動(dòng)阻力。在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時(shí)間高速行駛就很明顯了。


　　第七宗罪：超速行駛

　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時(shí)候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會(huì)大幅度提升，特別是小排量的汽車。

　　因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外增加噴油量來保持速度，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻也會(huì)大大增加，綜合在一起會(huì)大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時(shí)，但是實(shí)際上很多人都會(huì)超過這個(gè)速度，圖一時(shí)的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時(shí)，即便是有著急事也不要開的那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。

     第八宗罪：車內(nèi)經(jīng)常放閑置物品  

　　車輛的負(fù)載越大越費(fèi)油，這是毋庸置疑的，然而很多人并不以為然。我們有時(shí)會(huì)看到有些人的車?yán)锩嫦駛}庫一樣，雜七雜八的什么東西都放在里面，說是以車為家，用起來方便。還有些人喜歡在后備箱里長期放上一箱水，說是喝起來方便，殊不知這樣做導(dǎo)致車輛無效載荷增加，白白浪費(fèi)了很多汽油。

　　對(duì)于習(xí)慣往車?yán)锓艝|西的人不妨仔細(xì)琢磨一下，你放到車?yán)锩娴臇|西使用的幾率有多大，有哪些甚至是10天半月都用不上一回的。比如礦泉水，你完全可以買一箱放在家里，在出門的時(shí)候帶上一瓶，如果不是長途開車，一瓶水足夠了，更何況一邊開車一邊喝水也不安全!為了不在這方面浪費(fèi)你的汽油，建議大家看過本文后回家好好檢查一下你的車，把不常用的東西清理出去。

　　第九宗罪：輪胎虧氣

　　如果你開車前沒有查看輪胎的習(xí)慣，建議你從現(xiàn)在開始養(yǎng)成。因?yàn)檩喬顩r是否良好不但關(guān)系輪胎壽命、行車安全，還關(guān)系到省不省油。


               當(dāng)輪胎虧氣的時(shí)候，胎冠與地面的接觸面積加大，虧氣嚴(yán)重的時(shí)候甚至胎壁都會(huì)接觸到路面，這樣一來大大增加了滾動(dòng)阻力和行駛阻力，導(dǎo)致油耗的上升。

　　第十宗罪：加裝尾翼

　　很多人喜歡扮酷，或者顯示愛車的運(yùn)動(dòng)范兒，給車加裝尾翼。而自己的車是否適合加裝的尾翼，加裝的店和尾翼是否專業(yè)都不予考慮。



　　其實(shí)尾翼是汽車運(yùn)動(dòng)中必要的運(yùn)動(dòng)組件之一，其作用是在高速行車時(shí)利用氣流通過尾翼時(shí)產(chǎn)生的下壓作用，使車輛更好地貼合路面，借以產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力和增加車身穩(wěn)定性。但是事物都有兩面性，在增加穩(wěn)定性和驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)也增加了油耗，因?yàn)槲惨肀旧砭驮黾榆嚿盹L(fēng)阻，另外尾翼借助氣流作用下壓車身增大了輪胎與路面接觸面積也會(huì)增加行駛阻力，進(jìn)而增加油耗。如果你僅僅是為了裝飾而加裝尾翼，那么顯然是委屈了尾翼，還為你的行為多支付油費(fèi)。

　　第十一宗罪：空擋溜車

　　在以前大量使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，空擋溜車的確可以省油，但是現(xiàn)在全部使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋溜車不但不省油，而且反而費(fèi)油，同時(shí)還增加了安全隱患。

　　或許有人覺得空擋溜車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速很低，比掛擋溜車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，應(yīng)該省油啊!其實(shí)不然，因?yàn)榇蠖鄶?shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有收油門斷油的功能，但前提是掛擋時(shí)候。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)噴很少的油，有的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至不噴油。我們看到轉(zhuǎn)速表上顯示的轉(zhuǎn)速是由于車身慣性帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的，此時(shí)的油耗非常小，遠(yuǎn)低于怠速油耗。而且?guī)趿镘囘€可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)可以隨時(shí)踩油門恢復(fù)動(dòng)力，保持機(jī)動(dòng)性，增加對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度。

　　因此建議大家最好別空擋溜車，特別是在下坡的時(shí)候。

     第十二宗罪：保養(yǎng)不及時(shí)  

　　車如人，你對(duì)它好，它才不會(huì)辜負(fù)你。這里所謂的對(duì)車好就是要及時(shí)保養(yǎng)，隨時(shí)讓車況良好。有些人真的就拿車當(dāng)工具，用的時(shí)候玩命開，不用的時(shí)候棄之不理，不按時(shí)保養(yǎng)。這樣既想羊兒跑的好，又不給羊吃草的做法簡直是在毀車。不但大大減少車輛壽命，而且還會(huì)增加油耗。

　　曾經(jīng)遇到過一些不按時(shí)保養(yǎng)而導(dǎo)致油耗增加的情況，比如空氣濾芯不及時(shí)更換，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，這也就意味著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的新鮮空氣少，而噴入的油量不減少的情況下，油肯定不能充分燃燒，不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，而且大大增加油耗。



               再比如火花塞不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，也會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。還有一些情況，比如不定期清除積炭，不定期清洗節(jié)氣門等，都會(huì)導(dǎo)致車輛性能下降，油耗增加。

　　正所謂磨刀不誤砍柴工，保養(yǎng)好愛車，它也會(huì)暢快地為你服務(wù)。

　　第十三宗罪：頻繁換擋

　　這條罪過適用于手動(dòng)擋車型。換擋的過程是松油門，踩離合，掛擋，松離合，加油。這樣的一個(gè)過程勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損失，動(dòng)力損失也就意味著燒掉的一部分有做了無用功，增加油耗是必然的。

　　一些新手由于弄不清檔位和車速的關(guān)系，經(jīng)常會(huì)由于檔位不合適而頻繁換擋。另外還有一些人喜歡頻繁并線，鉆來鉆去，過程中也勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)不必要的換擋。更有甚者還有人喜歡享受換擋過程，喜歡欣賞或炫耀自己讓人眼花繚亂的換擋動(dòng)作，這些都是以額外增加油耗為代價(jià)的。

　　第十四宗罪：不想好路線盲目上路

　　如果你采用正確的省油駕駛方法，通常情況下跑的里程越多，消耗的油越多。當(dāng)然擁堵路況除外。很多人在出門前不做規(guī)劃路線，憑著感覺走，走了很多冤枉路，那么這段冤枉路就讓你白白浪費(fèi)了汽油?；蛘呤窍氘?dāng)然地走近路，而堵在路上，不但浪費(fèi)了時(shí)間，還浪費(fèi)了汽油。要知道走走停停的擁堵路況消耗的汽油要遠(yuǎn)超過以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)的油耗。



　　現(xiàn)在的城市路況都不太好，特別是大城市，城區(qū)內(nèi)開車時(shí)速經(jīng)常不超過20公里/小時(shí)，這時(shí)候還不如繞道行駛，省時(shí)省油。當(dāng)然，也別繞的太遠(yuǎn)，不然就得不償失了。

　　現(xiàn)在的資訊很發(fā)達(dá)，很多城市都會(huì)有交通臺(tái)，隨時(shí)播報(bào)路況。有的城市還可以上網(wǎng)查詢路況，因此出門前考慮一下路線是非常必要的，找到一條既快捷，又近便的路行駛，省時(shí)省油。

　　結(jié)語：說到這，關(guān)于增加油耗的十四宗罪就都講完了，估計(jì)每個(gè)人都會(huì)或多或少的犯上幾條，還是那句話：有則改之無則加勉，經(jīng)濟(jì)駕駛不但自己省油，還為順暢交通和環(huán)保作出貢獻(xiàn)，何樂而不為呢!