地球上所有天生、天賜、渾然天成的景物,對(duì)于我具有不可抗拒的誘惑。在重慶武隆縣境大婁山脈險(xiǎn)峻逶迤的群峰皺褶之中,湍急的烏江與秀麗的芙蓉江交匯之處,大西南巴渝古國的偏僻一隅,那片擁有多處絕壁峽谷橋群石柱暗河洞穴的立體喀斯特地形,有一個(gè)當(dāng)?shù)厝藛咀?#8220;天坑地縫”樸素地名的神谷——“天生三橋”,以其“天生”的絕色之美引我前往。
之前的芙蓉洞被發(fā)現(xiàn)不過十幾年,相比之下,50公里外的天生三橋有歷史得多,早在500多年前的明代《一統(tǒng)志》中就有記載。和芙蓉洞一樣,天生三橋也是中國南方喀斯特世界遺產(chǎn)的組成部分,這也是世界上最大的珠串式天生橋群。
天生三橋是《滿城盡帶黃金甲》的外景拍攝地,三橋即天龍橋、青龍橋、黑龍橋,位于武隆縣城北約20公里的仙女山鎮(zhèn),烏江支流羊水河流經(jīng)的三疊系灰?guī)r分布的峽谷地段。景區(qū)的牌子上清楚地寫著“硚”字,似乎是在昭示即將看到的是天工開物的石橋而非木橋。 世所罕見的“兩坑夾三橋”奇觀,通俗地講,就是 貌似“一根由遠(yuǎn)古潛河串起的糖葫蘆串”。它們中,相對(duì)落差最大的有281米,構(gòu)成橋面的巖層厚度和拱高都在百米以上,凸顯出天生橋的高大厚重與磅礴之勢(shì)。山水壁立千仞氣勢(shì)恢弘,虛實(shí)空間錯(cuò)落有致,猶如書畫中的留白,意趣雋永。 從1993年被幾個(gè)上山砍柴的農(nóng)夫發(fā)現(xiàn),到2007年成為世界自然遺產(chǎn),芙蓉洞只花了14年時(shí)間就完成了從“養(yǎng)在深閨”到“星光璀璨”的身份轉(zhuǎn)變;而在武隆縣城北部20公里的仙女山上,則隱匿著全世界最大的喀斯特天生橋群——天坑三橋。 武隆恰好位于芙蓉江和烏江交匯地,當(dāng)?shù)厝讼嘈牛沁@兩條綠得像翡翠一樣的江河,才將武隆山水撫育得纖塵不染,誕生奇觀。
眼睛里全是綠色,即使閉著眼睛,仍然逃脫不了綠意的侵襲,鼻子里盡是氤氳的清新味道——從武隆縣城到芙蓉洞的一路上,芙蓉江一直跟隨著車輛蜿蜒行駛,先前在前往武隆的車上已經(jīng)被百里烏江峽谷的綠色震撼了一把,不想作為支流的芙蓉江,卻要比自己的母親烏江還要綠得暢快、深邃,幾乎要將藍(lán)天都染成綠幕。讓人不禁懷疑,烏江的綠,難不成竟是拜芙蓉江所賜?
隱匿在紅塵之外的天坑三硚,是庇佑巴山蜀水的寶甲。觀賞的方式也很特別,直接坐一站式電梯從山頂“墜”入崖底,走幾步,就是天龍橋。
山巒突然斷裂、大地兀然沉降,百丈懸崖筆陡垂直,線條鋒利決絕。升降機(jī)緩緩沉至坑底,猶如通往地獄的入口,令人心悸。陽光瞬時(shí)收斂,天空只剩一條窄縫,遙不可及。
天龍橋拱孔呈長方體,形態(tài)偉岸,透過橋洞,遠(yuǎn)處的山景似一幅濕潤的水墨畫撲面而來,恰如其分地被安置在橋洞所形成的巨幅畫框中。
三橋中,尤以天龍橋直落天坑谷底的景色最為壯觀,這也是張藝謀相中這里的原因。
依稀記得《黃金甲》里刺客從天而降,殺進(jìn)客棧的畫面
沿著幽靜的小道來到大橋下,便會(huì)對(duì)雄偉、壯觀有了更深的理解,驚嘆造物主竟是如此的神奇。
頭道橋冠名天龍,步步下行,穿過一個(gè)梯形劇場(chǎng)般的寬大石窟,一扇規(guī)整的石門迎面而立,灰藍(lán)色的天光中,呈現(xiàn)出石門規(guī)矩的長方形輪廓,“門楣”齊整得有如利鋸整體切割,更似鬼斧神工精心雕鑿?;赝T,兩側(cè)厚重的山脊在空中握手言歡,果然是一座平面橋梁的形狀,大氣磅礴。洞口豁然開朗,陰郁的雨絲在空中紛紛揚(yáng)揚(yáng),冰涼的水滴拂在臉上,濕了衣衫。但等踏入谷底,霧氣消散,地面忽而干爽。仰臉抬頭細(xì)察,方知頭頂落下的竟不是雨水,而是崖壁飛濺的巖滴水,環(huán)形垂簾如瀑。迎面的山崖石縫中滲出股股泉水,噴涌而下,在“橋下”匯成激流,隆隆如雷聲,順山就勢(shì)奔騰遠(yuǎn)去,通往幽遠(yuǎn)狹長的深谷。過一線泉、珍珠泉、三疊泉、霧泉,還有聲如琴奏的靈泉與碧波寧靜的一汪翠湖,想象著遠(yuǎn)古時(shí)代,谷坑曾是漫漫水界,洪水日復(fù)一日地沖蝕,巨石穿孔,孔成了橋洞,橋成了路。 在天龍橋的坑底有一座座青瓦灰墻的古色古香的四合院,院落前掛著的燈籠上寫著“天福官驛”四個(gè)字。該驛站始建于唐武德二年(公元619年),地處“鉆天鋪”和“白果鋪”間之要津,是古代涪州和黔州官方信息傳遞的重要驛館,后毀于兵燹。
該建筑為木質(zhì)結(jié)構(gòu),古典風(fēng)格,小青瓦屋頂,翅角飛檐,由兩個(gè)四合院連成矩形方陣,正門有朝門,天福官驛內(nèi)庭四方約20間房舍,左廳為正殿,供官員辦公及接待賓客,右?guī)枪偕峒靶l(wèi)士住房。院壩存有古官員的馬拉木質(zhì)驕車。驛站外有柵馬樁,及高竿懸掛驛站旗,顯示此處是官家豪強(qiáng)出入歇腳處所。
官驛屋頂被天龍橋萬丈深淵所籠罩,四周巖石崢嶸,灌木蒼翠,有一種陰深蕭煞之氣氛。
天龍橋?yàn)檠蛩訊{谷上的第一座天生橋,又名頭道橋,高大厚重、磅礴氣勢(shì),以雄壯稱奇。橋高235m,橋厚150m,平均拱橋高度96m。拱孔跨度20-75m,平均34m,橋面寬度147m。天龍橋橋下發(fā)育有兩個(gè)穿洞,左(南)側(cè)的穿洞稱為迷魂洞,洞底高出右(北)側(cè)穿洞120m。洞壁有大量的破痕、窩穴及溶孔等水流活動(dòng)的痕跡,地下伏流曾經(jīng)從左穿洞流過,后來齪彎取直改道為右側(cè)的穿洞。
二道橋冠名青龍,遠(yuǎn)望似一艘漂浮于滄海之上的巨艦,昂首鳴笛,正在驚濤中啟航,別有一番恢宏氣象。橋下四周的谷地開闊,一方緩坡碧草蔥蘢,綠樹新芽正旺,巖下流水潺潺。
從橋下仰視,拱孔高曠,壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布,展示著天坑、天生橋的形成、演化過程。
三道橋冠名黑龍,橋體龐大,形似一座錯(cuò)落猙獰的石頭城堡。城門大開,曲折陰沉的囫圇石廊,如同一條長長的隧道穿過坑底。橋洞下亦洞亦穴、似廳似堂,深灰色的穹頂高深莫測(cè),冷風(fēng)驟起,似有隱身的幽靈擦肩而過。夜半時(shí)分,此地可是山神山妖聚會(huì)的所在?如此魔幻的造型已超過了我的想象。人說天工開物,天生三橋果然是步步神跡。
黑龍橋的背后赫然竟是一猩猩頭像
距今幾千萬年前的新近紀(jì),長江三峽地區(qū)地殼大面積運(yùn)動(dòng),在抬升和相應(yīng)的河谷深切原理下,孕育形成了完美罕見的“天生三橋”自然橋群。它們?cè)谔斓氐拇笞児手幸蜻\(yùn)而生,如一根根不朽的骨骼、一條條堅(jiān)實(shí)的臂膀,托舉了塌陷的山地。滄海桑田歲月變遷,流水漫溢沖蝕而成的巨型橋體,如一艘艘方舟,引領(lǐng)眾生苦渡洪荒。如今橋下無舟,游人似水;橋面上綠茵如氈,形似廊蓋。我不知道這“三橋”是否騰越了這山與那山之間的天塹,這橋自古至今是否具有了橋的實(shí)用功能——也許它們只是像似一座橋的樣子罷了,那一座座巨石構(gòu)筑的實(shí)體,已被今人的審美意象,賦予了浪漫和抽象的詩意。
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