地理位置　　錢塘江大橋位于浙江省杭州市六和塔附近，橫跨錢塘江，北岸在杭州二龍山東麓，南岸在濱江區(qū)浦沿街道聯(lián)莊村上沙埠，是由我國自行設(shè)計(jì)和監(jiān)造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋。該橋?yàn)樯舷码p層鋼結(jié)構(gòu)桁梁橋，全長1453米，寬9.1米，高71米。

錢塘江大橋介紹

建筑信息

結(jié)構(gòu)

　　橋長1453米，分引橋和正橋兩個(gè)部分。正橋十六孔，橋墩十五座。上層公路橋，寬六點(diǎn)一米，兩側(cè)人行道各一點(diǎn)五米。大橋建成未及三個(gè)月，日軍鐵蹄踏上北岸橋頭，國民黨軍隊(duì)下令炸毀，直至抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車。

時(shí)間

　　錢塘江大橋的設(shè)計(jì)、建造主持者是當(dāng)代橋梁專家茅以升博士。為了完成建橋重任，茅以升毅然辭去北洋大學(xué)教席，只身來到杭州。由他主持制訂的建橋方案不但切實(shí)可行，而且比美國橋梁專家華德爾提出的方案減少投資約二百萬元，終于被當(dāng)局采納。 　　1934年11月11日，錢塘江大橋開工興建。39歲的茅以升受命擔(dān)任錢塘江大橋的總設(shè)計(jì)師、總工程師。當(dāng)時(shí)，日本軍國主義侵略者的鐵蹄已經(jīng)踐踏了我國東北地區(qū)，并對華北乃至整個(gè)中國虎視眈眈，妄圖亡我中華。茅以升盡管不是政治家，但他熱愛祖國，對時(shí)局的憂患使他保持了清醒的頭腦。錢塘江大橋的建成不但極大地方便了錢塘江南北的交通，而且與六和塔一起構(gòu)成了西湖風(fēng)景名勝區(qū)南線宏偉壯麗的景觀。

意義

　　 該橋由著名橋梁工程師茅以升設(shè)計(jì)，并主持施工，首次采用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外國人認(rèn)為此處不可能建橋的預(yù)言。為中國人民長了志氣。如今第二座公路、鐵路平行的錢塘江大橋建成并通車。成為浙贛、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀。 　　雄偉壯麗的大橋，抒發(fā)出中華兒女自立于世界民族之林的豪情壯志，而銘刻其中的“殫精竭智千日功，通車之日卻炸橋”的扼腕痛心卻使國人永志難忘。 　　錢塘江大橋不僅是我國橋梁史上的巨大成就，也是中國鐵路橋梁史上一個(gè)輝煌的里程碑。

 

 

 

建造歷史　　時(shí)隔大約1200年，歐洲才建成類似的橋。 　　趙州橋名稱是以所在地命名的。 　　我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟(jì)橋 該橋在隋大業(yè)初年（公元605年左 右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.23m，在拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的腹 拱，這樣既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術(shù)，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術(shù)珍品，我國 石拱橋的建造技術(shù)在明朝時(shí)曾流傳到日本等國，促進(jìn)了與世界各國人民的文化交流并增進(jìn)了友誼。 　　1991年，美國土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑。趙州橋，又名安濟(jì)橋(宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”)，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。被譽(yù)為“華北四寶之一”。橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。 　　趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺(tái)發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。 　　在主拱券的上邊兩端 又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。三，使橋身更加美觀。 　　1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。 　　這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報(bào)告中寫道： 　　“為要實(shí)測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置?！? 　　其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè)，橋上有車輪印，膝蓋印。 　　上海小學(xué)四年級有一篇課文叫《趙州橋》，講的就是趙州橋的三絕。中國橋梁學(xué)家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。

盧溝橋介紹

 

簡介

　　明代自永樂十年（1412年）到嘉靖三十四年（1555年）共修橋6次。6次均無大工程。 　　清代自康熙元年（1662年）至光第緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。 　　公元1908年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時(shí)拆除，在兩側(cè)添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

歷史上有兩個(gè)盧溝橋

　　最初的建于金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年間毀于洪水?？滴跞吣曛亟ǎ?698），這才有了現(xiàn)在的盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個(gè)橋的時(shí)間算在一起，我們現(xiàn)在所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。

文革期間的修繕工程

　　1967年8月，中央“文革領(lǐng)導(dǎo)小組”命北京市革命委員會(huì)（市政府）解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬 400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值“文革”，原工區(qū)主任和老工程師都在接受工人階級再教育（參加勞動(dòng)），由一名青年工人任施工隊(duì)隊(duì)長，施工隊(duì)中有一名貧農(nóng)出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數(shù)多出5只。使全橋望柱上的獅子總數(shù)達(dá)到491只。

興建“盧溝新橋”

　　1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又興建了“盧溝新橋”。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。

全面修繕古橋

　　1986年，北京市政府專門成立了“盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)”，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復(fù)了古橋原貌。 　　1988年9月3日是一個(gè)大晴天，一個(gè)霹雷將盧溝橋北側(cè)東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時(shí)壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了補(bǔ)救。

御題漢白玉碑

　　 　從1908年至1949年，盧溝橋沒有大的修繕工程，僅個(gè)別地方添配了欄桿和石獅。新中國成立后，人民政府將盧溝橋的橋面加鋪了柏油，修了橋上的碑亭、石欄及柱獅。1967年，加寬了400余米的步道，建立了59道混凝土挑梁。1986年，北京市政府專門成立了“盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)”，發(fā)起保護(hù)古橋，恢復(fù)古橋原貌的活動(dòng)；統(tǒng)籌規(guī)劃，動(dòng)員各界，組織修繕。工程籌資355萬元。工程中拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，加固了原石欄望柱；清除了瀝青，恢復(fù)了橋面；同時(shí)修繕了宛平城，復(fù)原了城樓。并全面整修橋券橋墩。還對古橋全部望柱、欄板、地袱、橋面、華表、石碑等實(shí)施部分風(fēng)化及防滲漏保護(hù)措施。橋面整修時(shí)，中間空出印心，完全保留古橋的原狀。1997年6月，對部分被雷擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了修繕補(bǔ)救。為了保護(hù)好舊盧溝橋這座聞名中外的古橋，1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又興建了“盧溝新橋”。這是一座17孔跨河公路橋，全長54．99米，寬15．5米。 　　橋的東頭是宛平縣城，這是一座建于明末拱衛(wèi)京都的拱極城。1937年7月7日在這里爆發(fā)的“盧溝橋事變”，點(diǎn)燃了抗日戰(zhàn)爭的熊熊烈火，城墻上至今還留著累累彈痕?，F(xiàn)在，宛平縣城已成為一處具有重大歷史意義的紀(jì)念地。城內(nèi)北側(cè)建有“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”。城東側(cè)辟為“抗日戰(zhàn)爭烈士陵園”。城樓上有七七事變紀(jì)念館和中國古橋陳列館。 　　盧溝橋?qū)偃珖攸c(diǎn)文物保護(hù)單位

 

橋文化

 

成語：
1.過河拆橋:自己過了河，便把橋拆掉。比喻達(dá)到目的后，就把幫助過自己的人一腳踢開。出處:元·康進(jìn)之《李逵負(fù)棘》第三折：“你休得順?biāo)拼辉S我過河拆橋

2.過橋抽板:比喻目的達(dá)到后，就把幫助過自己的人一腳踢開。

3.橋歸橋，路歸路:比喻互不相干的事應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分開來。

4.修橋補(bǔ)路:修建橋梁，補(bǔ)好道路。舊喻熱心公益，解囊行善。出處:元·無名氏《看錢奴》第一折：“我賈仁也會(huì)齋僧布施，蓋寺建塔，修橋補(bǔ)路，惜孤念寡，敬老憐貧。”

5.成算在心:心中早已經(jīng)算計(jì)好了如何應(yīng)付的辦法。出處:宋·孔平仲《續(xù)世說·巧藝》：“李存進(jìn)欲造浮橋，軍吏曰：‘河橋須竹索……今無竹石，竊慮難成?！孢M(jìn)曰：‘吾成算在心，必有所立。’”

6.河梁攜手:河梁：橋。指送別。出處:漢·李陵《與蘇武》詩：“攜手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路側(cè)，悢悢不得辭?！?

7.濠梁之上:濠梁：濠水上的橋。指別有會(huì)心，自得其樂的境地。出處:《莊子·秋水》：“莊子與惠子游于濠梁之上。莊子曰：‘鰷魚出游從容。是魚之樂也?！葑釉唬骸臃囚~，安知魚之樂？’莊子曰：‘子非我，安知我不知魚之樂？’

8.河梁之誼:河梁：橋，指送別之地。指送別時(shí)依依不舍的情誼。出處:漢·李陵《與蘇武》：“攜手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路側(cè)，悢悢不得辭?！腥穗y久留，各言長相思。”

9.架海金梁:梁：橋梁。架在海上的金橋。比喻能夠身肩重任的棟梁之才。出處:元·無名氏《黃鶴樓》第一折：“想周瑜破了百萬曹兵，他正是擎天玉柱，架海金梁。”

10.枕席過師:師：軍隊(duì)。軍隊(duì)從橋上渡河，如在枕席上通過那樣安穩(wěn)而容易。出處:《漢書·趙充國傳》：“治湟陿中道橋，令可至鮮水，以制西域，信威千里，從枕席上過師，十一也?！?
詩句：
楓橋夜泊（張繼）
  月落烏啼霜滿天，
  江楓漁火對愁眠。
  姑蘇城外寒山寺，
  夜半鐘聲到客船。
  橋
  金谷園中柳，春來似舞腰。
  那堪好風(fēng)景，獨(dú)上洛陽橋。
  題小橋前新竹招客
  (白居易）
  雁齒小虹橋，垂檐低白屋。
  橋前何所有？苒苒新生竹。
  皮開坼褐錦，節(jié)露抽青玉。
  筠翠如可餐，粉霜不忍觸。
  閑吟聲未已，幽玩心難足。
  管領(lǐng)好風(fēng)煙，輕欺凡草木。
  誰能有月夜，伴我林中宿？
  為君傾一杯，狂歌竹枝曲。
  池
  青山隱隱水迢迢,秋盡江南草未凋。二十四橋明月夜,玉人何處教吹簫（杜牧）
  洛橋
  金谷園中柳，春來似舞腰。
  那堪好風(fēng)景，獨(dú)上洛陽橋。
  州橋
  (范成大）
  州橋南北是天街，
  父老年年等駕回。
  忍淚失聲詢使者，
  幾時(shí)真有六軍來？
  題小橋前新竹招客
  <<天凈沙`秋思>>
  馬致遠(yuǎn)
  枯藤老樹昏鴉,
  小橋流水人家,
  古道西風(fēng)瘦馬，
  夕陽西下，
  斷腸人在天涯