法國(guó)追風(fēng)護(hù)衛(wèi)艦

　　法蘭西血統(tǒng)的瀕海戰(zhàn)斗艦直接繼承自輕型護(hù)衛(wèi)艦理念，在美國(guó)“自由”號(hào)已經(jīng)下水的背景下，歐洲自己的第一型專用瀕海戰(zhàn)艦終于閃亮登場(chǎng)！

　　21世紀(jì)的輕型護(hù)衛(wèi)艦革命

　　隨著海洋世紀(jì)的到來(lái)，各國(guó)對(duì)資源的爭(zhēng)奪已從陸地轉(zhuǎn)向海洋，更多的國(guó)家將注意力轉(zhuǎn)向本國(guó)的近海區(qū)域。特別是對(duì)于一些中小國(guó)家而言，近海區(qū)域是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重地，也是國(guó)防防御的重點(diǎn)。其海軍肩負(fù)的使命無(wú)非就是保護(hù)近海區(qū)域的海洋資源和經(jīng)濟(jì)利益，打擊日益猖獗的走私、販毒、海盜、反恐等活動(dòng)。面對(duì)這些不斷增長(zhǎng)的新使命需求，又受制于有限的采購(gòu)經(jīng)費(fèi)，各國(guó)海軍都希望能夠用一型艦艇承擔(dān)多種使命，既能夠在瀕海區(qū)域具備一定的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，也能夠在各種條件下執(zhí)行近海防御、海上巡邏等任務(wù)。為此價(jià)格相對(duì)較低，且可以承擔(dān)多種任務(wù)的海上多面手——輕型護(hù)衛(wèi)艦成為中小國(guó)家海軍的理想選擇。德國(guó)MEKO級(jí)輕護(hù)艦的熱銷就足以說(shuō)明輕護(hù)艦在國(guó)際上巨大的市場(chǎng)潛力。

　　另一方面，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著西方海軍強(qiáng)國(guó)逐漸將戰(zhàn)略重點(diǎn)由大洋轉(zhuǎn)向瀕海，相對(duì)靈活的輕護(hù)艦開(kāi)始受到追捧，新的型號(hào)和設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)。其中，法國(guó)艦艇建造局（DCNS，原DCN兼并泰利斯法國(guó)海軍業(yè)務(wù)后的新集團(tuán)）新近推出的“追風(fēng)”系列艦格外引人注目。作為一家集艦船設(shè)計(jì)、研發(fā)和建造于一體的軍工巨頭，DCNS非常善于發(fā)掘和把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2004年，DCNS向法國(guó)海軍提出了開(kāi)發(fā)“追風(fēng)”系列護(hù)衛(wèi)艦的計(jì)劃，其任務(wù)設(shè)定是在復(fù)雜瀕海環(huán)境執(zhí)行海域巡邏搜救、支持艦隊(duì)作戰(zhàn)、攻擊敵方水面艦艇、反潛等任務(wù)。當(dāng)然，它并不是專為法國(guó)海軍設(shè)計(jì)的，而是一種主要面向國(guó)際市場(chǎng)的出口型產(chǎn)品。隨著新總統(tǒng)薩科齊的上臺(tái)，法國(guó)海軍敦促DCNS加快了這一符合政府關(guān)于武裝力量改革新思維的項(xiàng)目研發(fā)。

　　整個(gè)“追風(fēng)”系列護(hù)衛(wèi)艦由120、170、200三種型號(hào)組成，采用相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和不同的任務(wù)模塊，排水量分別為1270、1700、1950噸。這就為用戶提供了足夠的選擇余地，可以根據(jù)需要選擇作戰(zhàn)和平臺(tái)系統(tǒng)（包括推進(jìn)系統(tǒng)），也可方便地進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。

　　先進(jìn)設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流

　　面對(duì)目前國(guó)際輕護(hù)艦市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，DCNS的新產(chǎn)品除了在設(shè)計(jì)思想上必須超前外，價(jià)格上也要有一定優(yōu)勢(shì)。但俗話說(shuō)，“好貨不便宜，便宜無(wú)好貨”，為此，必須在性能與價(jià)格的“博弈”中找到最佳的平衡點(diǎn)，而這正是法國(guó)人設(shè)計(jì)追風(fēng)級(jí)輕護(hù)艦的核心理念。該級(jí)艦廣泛采用了拉斐特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的成熟技術(shù)，但在總體設(shè)計(jì)上仍不乏創(chuàng)新。

　　隱身瀕海艦

　　該級(jí)艦的艦體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔緊湊，其上層建筑與拉斐特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦有些類似，都采用側(cè)壁內(nèi)傾和干舷部外傾設(shè)計(jì)，消除了所有露天的兩面角和三面角，以避免敵方雷達(dá)入射波反射。由于采用單個(gè)封閉式綜合桅桿，減少了上層建筑上的各種電子設(shè)備布置，使得整個(gè)上層建筑簡(jiǎn)潔而有序。該級(jí)艦的艦橋巧妙的與上層建筑相融合，使之成為360度全景艦橋，在艦橋前部是隱匿在主甲板下的導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)以及位于艦艇首部的艦炮。在艦首甲板上也沒(méi)有明顯的錨鏈機(jī)械設(shè)備。該級(jí)艦還同時(shí)在前后甲板采用了封閉設(shè)計(jì)，放置無(wú)人潛航器或無(wú)人水面艇的艙室入口均遮以反射網(wǎng)，導(dǎo)彈則布置在甲板下方。另外，在艦艇尾部還配備有直升機(jī)甲板?！　榻档图t外信號(hào)，追風(fēng)級(jí)取消了傳統(tǒng)的煙囪，而是用海水先將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣冷卻，然后通過(guò)水線以下排放口排出，相較于拉菲特級(jí)采用不易產(chǎn)生紅外輻射的玻璃鋼來(lái)制造煙囪，再涂以一種低輻射涂料的方法，追風(fēng)級(jí)“不僅治標(biāo)、更要治本”的措施顯然效果更好。此外，該級(jí)艦的前、后發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的廢氣，首先將由海水注入系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，然后再?gòu)乃€或者水線以下排放。其中后發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)冷卻后將被導(dǎo)入中央助推器，從而避免了推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)生的煙霧排向直升機(jī)甲板。追風(fēng)級(jí)還利用彈性材料將艦殼與主發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)及大多數(shù)噪聲設(shè)備相隔離；精心布置管道與電纜，盡可能避免機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)傳至艦殼；必要時(shí)采用柔性液壓管道；優(yōu)化艦艇外形設(shè)計(jì)，從而將航行時(shí)的噪聲降到了最低限度。由于瀕海作戰(zhàn)將不可避免的遇到敵方水雷的攔截，因此該級(jí)艦安裝有M、L和A型三種消磁環(huán)以降低磁信號(hào)。

　　多任務(wù)武器系統(tǒng)

　　追風(fēng)級(jí)設(shè)計(jì)上的一大創(chuàng)新是傾斜封閉式導(dǎo)彈發(fā)射裝置。到目前為止，包括拉斐特級(jí)在內(nèi)的大部分護(hù)衛(wèi)艦反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置都是采用傾斜20度固定發(fā)射架。這種布置方式的最大缺點(diǎn)是增加了整個(gè)艦艇的雷達(dá)信號(hào)特征。與拉斐特級(jí)的“飛魚(yú)”導(dǎo)彈發(fā)射裝置布置在上層建筑的中部不同，追風(fēng)級(jí)的反艦導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)布置在上層建筑前側(cè)，并且可水平放置在甲板下。當(dāng)需要發(fā)射反艦導(dǎo)彈時(shí)，發(fā)射裝置可以抬升一定角度發(fā)射。這種設(shè)計(jì)不僅有效降低了艦艇的雷達(dá)信號(hào)特征，也使得發(fā)射裝置可在波濤洶涌的海上得到很好的保護(hù)。

　　作為輕型護(hù)衛(wèi)艦，追風(fēng)級(jí)選擇了中口徑的奧托-梅萊拉76毫米或博福斯57毫米艦炮系統(tǒng)，用于瀕海支援、反水面或防空作戰(zhàn)；此外，該級(jí)艦還安裝有30毫米防空速射炮。這種武器搭配模式充分保證了其作為輕型瀕海艦艇的任務(wù)彈性。

　　三種型號(hào)的追風(fēng)級(jí)均可配備16枚馬特拉MBDA海軍型“米卡”導(dǎo)彈。其中，170和200型采用DCNS的“席瓦爾”垂直發(fā)射系統(tǒng)，用于發(fā)射射程更遠(yuǎn)的“紫菀”15艦空導(dǎo)彈。此外，200型還可使用增程型“海麻雀”艦空導(dǎo)彈，但需要在艦橋前部和后部分別安裝I/J波段火控照射雷達(dá)。

　　近海作戰(zhàn)將面臨十分復(fù)雜的水下環(huán)境。為此，追風(fēng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦安裝了避雷聲吶（“追風(fēng)”200為艇殼反潛聲吶），該聲吶采用了可伸縮設(shè)計(jì)，必要時(shí)還可提供獨(dú)立的導(dǎo)航功能。魚(yú)雷探測(cè)系統(tǒng)是一種候選的自衛(wèi)手段，一旦選用，誘餌發(fā)射器將配用聲誘餌彈。200型追風(fēng)配有變深聲吶和2具三管魚(yú)雷發(fā)射裝置，提供了較完善的反潛能力。

追風(fēng)系列的集成桅桿，可有效緩解高功率通信時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾。

　　綜合封閉式桅桿與電子設(shè)備

　　追風(fēng)級(jí)設(shè)計(jì)上的最大的特點(diǎn)就是淘汰了拉斐特級(jí)前后桅的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，代之以一個(gè)先進(jìn)的綜合封閉式桅桿，這種單桅設(shè)計(jì)的主要優(yōu)點(diǎn)是省出了大量上層建筑空間，既有利于隱身，也為在不大的艦體上安裝更全面的武器系統(tǒng)提供了方便。拉斐特級(jí)在前桅上安裝有紅外探測(cè)器、衛(wèi)星通信、雷達(dá)偵察等設(shè)備，在后桅桿上安裝了“?；ⅰ盡K2對(duì)空/海警戒雷達(dá)。這種設(shè)計(jì)的主要目的是避免設(shè)備之間電子信號(hào)的相互干擾?，F(xiàn)在DCNS已經(jīng)成功解決了電磁兼容問(wèn)題。新型桅桿的結(jié)構(gòu)分為上下兩部分。下半部分是可承受一定重量的圓錐形雷達(dá)罩，其內(nèi)容納了一部C波段對(duì)空監(jiān)視和目標(biāo)指示雷達(dá)。由于圓錐形雷達(dá)罩的獨(dú)特設(shè)計(jì)，不僅有效保護(hù)了雷達(dá)免受海上環(huán)境的侵蝕，也使C波段雷達(dá)真正實(shí)現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)探測(cè)，不留下探測(cè)盲區(qū)。同時(shí)，傾斜式圓錐面減少了雷達(dá)信號(hào)反射特征，提高了艦艇隱身性能。為支撐整個(gè)上半部桅桿的重量和運(yùn)動(dòng)感應(yīng)載荷，DCNS正在為圓錐形雷達(dá)罩開(kāi)發(fā)一種新型復(fù)合材料，新材料具有足夠的強(qiáng)度和厚度，還可確保雷達(dá)波透過(guò)雷達(dá)罩后不發(fā)生衰減。在桅桿上半部則安裝了電子對(duì)抗裝置和高功率寬帶通信天線?！　》忾]式綜合桅桿中集成了各種功能的雷達(dá)電子設(shè)備。如導(dǎo)航雷達(dá)主要提供導(dǎo)航和水面戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)信息；C波段三坐標(biāo)雷達(dá)則是艦艇在瀕海環(huán)境下獲取空中戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)信息的主傳感器；電子支援系統(tǒng)作為無(wú)源措施，可成為強(qiáng)電磁環(huán)境下探測(cè)手段的有效補(bǔ)充，或在一般情況下對(duì)空中目標(biāo)提供更好的識(shí)別能力。

　　需要特別指出的是，追風(fēng)級(jí)利用先進(jìn)的SETIS戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，將上述武器和傳感器的功能有效融合在一起，使其戰(zhàn)斗系統(tǒng)具備了高度集成化的特點(diǎn)。SETIS屬于最新一代的艦艇戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，以DCNS的SETIS系統(tǒng)和泰利斯的TAVITAC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，并大量引入了多種前沿信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。其主要部件包括多功能操控臺(tái)、大型彩色顯示屏、計(jì)算機(jī)以及將各種武器和傳感器連接起來(lái)的專用數(shù)據(jù)線，這些部件通過(guò)DINNA網(wǎng)絡(luò)完成信息交換。事實(shí)上，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的DINNA網(wǎng)不但可以完成一艘艦艇上不同系統(tǒng)之間的信息交換，還可以完成不同艦艇系統(tǒng)之間以及艦艇與外部環(huán)境之間的信息交換。

　　噴水推進(jìn)

　　追風(fēng)級(jí)輕護(hù)艦可根據(jù)用戶的需求選擇多種動(dòng)力系統(tǒng)。如追風(fēng)170型要求24兆瓦的功率航速才可以達(dá)到30節(jié)，它既可采用6臺(tái)4兆瓦的主機(jī)，也可采用4臺(tái)6兆瓦的主機(jī)。鑒于噴水推進(jìn)技術(shù)在瀕海條件下具有便于布局、高速航行時(shí)效率高、艦艇吃水淺且機(jī)動(dòng)性高等優(yōu)點(diǎn)，DCNS在分別考察了使用2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)噴水推進(jìn)器對(duì)重量、成本、布局和效率的影響后認(rèn)為，追風(fēng)級(jí)使用3個(gè)噴水推進(jìn)器最適合，可分別發(fā)揮“控制”、“反向”和“助推”功能。

　　推進(jìn)系統(tǒng)的各部分分別置于三個(gè)艙室中，即噴水推進(jìn)艙、后主機(jī)室和前主機(jī)室，追風(fēng)200型還另設(shè)一個(gè)專用傳動(dòng)室。這種設(shè)計(jì)有助于提高艦艇的生存力，即使某一艙室發(fā)生損壞，也不至于令整艦徹底癱瘓。與機(jī)艙通常布置在艦艇中后部，而將生活和居住區(qū)布置在艦艇前部不同，追風(fēng)級(jí)將所有與推進(jìn)有關(guān)的設(shè)備都集中布置在尾部，由于減少了復(fù)雜的推進(jìn)軸系，因此艦內(nèi)空間大幅增加。

　　推進(jìn)系統(tǒng)目前有兩種方案可供選擇。一是CODAD（全柴推進(jìn)）方案，也是基本方案，基于三個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)系，提供超過(guò)30節(jié)的航速。位于中央的驅(qū)動(dòng)系由三部分組成：1或2臺(tái)柴油機(jī)，1個(gè)傳動(dòng)箱，1套傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)控制和反向噴水推進(jìn)器）。兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)系每個(gè)也由三部分組成：2臺(tái)柴油機(jī)，1個(gè)傳動(dòng)箱，1套傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)助推噴水推進(jìn)器）。二是CODAG（柴-燃聯(lián)合推進(jìn)）方案，提供35節(jié)航速。這一方案的主要挑戰(zhàn)是如何將燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用于小型艦艇。LM-2500或MT-30等大型燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)于該系列來(lái)說(shuō)尺寸偏大，而且這些大功率燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣較多，難以完全冷卻。所以，TF-100或ST-40等小型燃?xì)廨啓C(jī)成為最佳選擇。

　　在推進(jìn)終端方面，拉斐特級(jí)使用螺旋槳推進(jìn)方式航速僅為25節(jié)。而追風(fēng)級(jí)采用的噴水推進(jìn)模式可達(dá)30節(jié)以上，近海作戰(zhàn)時(shí)在速度、機(jī)動(dòng)性、吃水等方面更加具有優(yōu)勢(shì)。為了防止噴水推進(jìn)控制出現(xiàn)故障，艦尾還安裝了一套穩(wěn)定系統(tǒng)用于操縱艦艇。這套系統(tǒng)由兩對(duì)穩(wěn)定鰭，外加一個(gè)減阻裝置組成，可減少艦艇的阻力以及縱搖。這一點(diǎn)與拉斐特級(jí)安裝的一套自動(dòng)化平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)相似。拉斐特級(jí)利用這套系統(tǒng)通過(guò)控制舵葉和減搖鰭的組合作用，不僅能控制艦艇的橫搖運(yùn)動(dòng)，還可控制艦艇的橫蕩和首搖運(yùn)動(dòng)。

　　亮點(diǎn)呈現(xiàn)

　　通過(guò)上面的技術(shù)解剖，我們可以發(fā)現(xiàn)追風(fēng)級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦之所以吸引眾多眼球，主要得益于其設(shè)計(jì)上幾個(gè)突出亮點(diǎn)：

　　其一是在布局方面。它將整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)布置在艦艇尾部，武器裝備（如主炮、導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)）位于艦首，艦艇中后部則為生活和居住區(qū)，這是一種頗具人性化的布局，可以確保艦員在進(jìn)餐、休息或娛樂(lè)時(shí)免受噪音影響，同時(shí)遠(yuǎn)離武器和彈藥等危險(xiǎn)區(qū)。艦橋可提供360度全景觀察，非常方便觀察者監(jiān)視艦艇周圍動(dòng)向。精心確定了武器和傳感器的位置，在確保艦員安全的前提下，使之獲得最大的覆蓋范圍，且導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)的縱向位置可最大限度控制導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)噴流泄露的影響。

　　其二就是集成桅桿。現(xiàn)代作戰(zhàn)艦艇往往配備各種先進(jìn)的傳感器，并且其中許多需要有全向工作范圍，如告警接收機(jī)和多功能雷達(dá)。該艦采用集成桅桿，為所有傳感器提供了360度覆蓋范圍。另外，該艦借助于集成桅桿為電子支援接收機(jī)和高功率寬帶通信發(fā)射機(jī)提供天線罩，有效緩解了電磁干擾問(wèn)題。

　　第三，該級(jí)艦上層建筑部分采用復(fù)合材料，尺寸也被有效限制，盡可能地減少了雷達(dá)反射截面。綜合采用的聲、光（熱）、電、磁信號(hào)抑制手段使其綜合隱身效果領(lǐng)先全球。

　　除此之外，追風(fēng)級(jí)研制人員的一些細(xì)節(jié)考慮也讓人贊嘆。如鑒于高速圓舭艦型能在整個(gè)航速范圍內(nèi)提供最佳動(dòng)力性能，其采用了這種傳統(tǒng)艦型，但為了達(dá)到最佳效果，研究人員還是利用計(jì)算流體力學(xué)對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化。再者，為解決動(dòng)力平衡問(wèn)題，防止航行阻力增大，該級(jí)艦引入了可動(dòng)擾流板，確保在高航速范圍內(nèi)（20-35節(jié)）實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力平衡，在巡航速度下減小航行阻力，同時(shí)有助于減小縱傾。最后，為增加穩(wěn)定性，追風(fēng)級(jí)在艦尾設(shè)置了穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括兩對(duì)鰭外加一個(gè)鋼制減阻裝置，后者可減少艦艇航行時(shí)的阻力和縱傾。

　　“追風(fēng)”家族

　　DCNS在設(shè)計(jì)拉斐特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦時(shí)提供了三種型號(hào)，即基本型、防空型和反潛型?；拘秃头揽招褪欠▏?guó)海軍目前使用的型號(hào)，而反潛型只供出口。在設(shè)計(jì)追風(fēng)級(jí)時(shí)，DCNS繼續(xù)沿用了這一思想，也推出了三種型號(hào)（120、170、200）以滿足國(guó)際海軍用戶的不同需求。

　　120型（3級(jí)）追風(fēng)級(jí)120型艦長(zhǎng)80米，寬12.3米，吃水3米，艦員50名，另外還可承載10人的特種部隊(duì)。適應(yīng)于近海的中低強(qiáng)度作戰(zhàn)，如反潛搜索、海上警戒、近海攻勢(shì)防御、特種戰(zhàn)支援等任務(wù)。120型采用了與拉斐特級(jí)相同的高功率密度柴-柴聯(lián)合動(dòng)力裝置（CODAD），驅(qū)動(dòng)噴水推進(jìn)器，航速超過(guò)30節(jié)，續(xù)航力為2000海里/15節(jié)，自持力10天。艦尾的飛行甲板上可搭載一架5噸級(jí)直升機(jī)或無(wú)人機(jī)。限于艦長(zhǎng)，在艦尾沒(méi)有安裝固定的直升機(jī)機(jī)庫(kù)，但可以根據(jù)需要安裝一個(gè)可伸縮式機(jī)庫(kù)。

　　相對(duì)120型艦1250噸左右的排水量，其配備的武器裝備已經(jīng)是非常強(qiáng)大了。除反艦導(dǎo)彈外，該型艦安裝了16枚“米卡”防空垂直發(fā)射型導(dǎo)彈、1門博福斯57毫米艦炮。側(cè)重點(diǎn)是反艦和防空，反潛能力和反水雷能力略顯不足。當(dāng)然，不能奢望1000噸級(jí)的艦艇具備所有作戰(zhàn)能力，這也是不現(xiàn)實(shí)的?！　?70型（3級(jí)）170型艦長(zhǎng)95米，寬14米，吃水3米，艦員65名，另可載15人的特戰(zhàn)隊(duì)員。該型艦的艦長(zhǎng)增加了15米，除了飛行甲板外還安裝了一個(gè)固定式機(jī)庫(kù)，可供5噸級(jí)直升機(jī)或無(wú)人機(jī)作業(yè)。由于艦長(zhǎng)的增加，170型艦上的空間也有所增加，可搭載無(wú)人艇、水下無(wú)人航行器等。其中水下無(wú)人航行器彌補(bǔ)了120型艦反水雷能力和反潛能力不足的弱點(diǎn)，使得170型輕護(hù)艦的作戰(zhàn)能力更加全面。

　　該型艦動(dòng)力裝置與120型相同，速度也可超過(guò)30節(jié)。由于排水量的增加，170型艦的續(xù)航力和自持力都有所增加，續(xù)航力達(dá)到了3000海里/15節(jié)，自持力也大于20天。

　　170型比120型的火力要強(qiáng)大不少，安裝了奧托-梅萊拉76毫米艦炮。艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置也做了一些調(diào)整，將“米卡”垂直發(fā)射系統(tǒng)換成了著名的“席爾瓦”垂直發(fā)射系統(tǒng)，可發(fā)射“紫菀”15型艦空導(dǎo)彈?！白陷摇?5最大射程為30公里，射高13公里，比120型艦配置的“米卡”導(dǎo)彈性能要好很多。

　　200型（3級(jí)）200型艦長(zhǎng)103米，寬14.2米，吃水4.5米，艦員70名，也可另載15人的特戰(zhàn)隊(duì)員。該型艦的推進(jìn)系統(tǒng)具備了更多選擇，可采用全柴或柴-燃聯(lián)合動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)噴水推進(jìn)器，最大航速可達(dá)35節(jié)。雖然在排水量上有所增加，但200型的續(xù)航力和自持力與170型相比并沒(méi)有變化。

　　200型的武器裝備最為全面。除了可以發(fā)射“紫菀”15型艦空導(dǎo)彈外，還可發(fā)射“紫菀”30型區(qū)域艦空導(dǎo)彈，其射程可達(dá)80公里以上。艦上還安裝了艦殼反潛聲吶以及輕型魚(yú)雷發(fā)射裝置，從而真正具備了攻勢(shì)反潛能力。

　　為了滿足一些美式裝備國(guó)家的需要，追風(fēng)級(jí)200型還可使用包括增程“海麻雀”艦空導(dǎo)彈在內(nèi)的多種美式裝備。不過(guò)需要對(duì)艦上純法國(guó)血統(tǒng)的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，并安裝相應(yīng)的傳感器。如果用戶強(qiáng)烈要求，200型艦甚至可換裝美制MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)。當(dāng)然這需要對(duì)MK-41的尺寸進(jìn)行適當(dāng)修改以適合追風(fēng)級(jí)的設(shè)計(jì)。

　　200型艦的艦尾同樣有飛行甲板，可供10噸級(jí)直升機(jī)或無(wú)人機(jī)作業(yè)（如NH-90），艦上安裝了固定機(jī)庫(kù)。與170型相同，200型也可搭載無(wú)人艇、無(wú)人水下航行器進(jìn)行近海反潛、反水雷、反密集快艇的作戰(zhàn)。

　　歐洲第一型專用瀕海艦

　　由于近海環(huán)境的特殊性，作戰(zhàn)艦艇極易受到來(lái)自空中、水下、水面全方位的威脅。在空中，可能會(huì)遭到陸基巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈的攻擊；在水下，可能會(huì)遭受水雷、魚(yú)雷的攻擊；在水面，可能會(huì)遭受大量的小型艦艇，特別是導(dǎo)彈艇發(fā)動(dòng)的集群攻擊。為此，反潛、反水雷和反艇作戰(zhàn)是近海作戰(zhàn)艦艇的三大主要使命。從追風(fēng)級(jí)艦配備的標(biāo)準(zhǔn)化武器裝備來(lái)看，基本上能夠滿足三大主要作戰(zhàn)使命，特別是對(duì)于一些中小國(guó)家而言，追風(fēng)系列艦完全能夠滿足其低烈度的瀕海作戰(zhàn)需求。

　　在瀕海作戰(zhàn)或者于近海執(zhí)行警戒或反恐等任務(wù)時(shí)，要求瀕海作戰(zhàn)艦艇具備較高的速度才能滿足海上快速緝拿的需求。目前，護(hù)衛(wèi)艦的航速一般在25節(jié)左右，隨著美國(guó)瀕海戰(zhàn)斗艦（護(hù)衛(wèi)艦級(jí)別）采用三體和半滑行單體艦型，將近海戰(zhàn)斗艦艇的航速提高到45節(jié)以上，提高航速將是未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。追風(fēng)系列艦也緊緊把握住了這一潮流，將最大航速提高到了35節(jié)，考慮到追風(fēng)級(jí)采用的是常規(guī)排水艦型，能夠達(dá)到這一航速已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　瀕海作戰(zhàn)的一大特點(diǎn)就是海岸線地理環(huán)境的限制，這要求瀕海作戰(zhàn)艦艇吃水不能太深。這一點(diǎn)上，追風(fēng)級(jí)似乎有些欠缺，就拿200型輕護(hù)艦來(lái)說(shuō)，排水量?jī)H為1950噸，吃水卻足有4.5米，而拉斐特級(jí)滿載排水量達(dá)到了3600噸，吃水僅為4.1米，美國(guó)的半滑行單體瀕海戰(zhàn)斗艦排水量為2840噸，吃水僅為3.7米。不過(guò)追風(fēng)級(jí)的噴水推進(jìn)方案則在很大程度上緩解了這一問(wèn)題。

　　世上沒(méi)有完美的東西，艦艇設(shè)計(jì)也一樣。正如人們所常說(shuō)的，“適合自己的才是最好的”。選擇購(gòu)買昂貴的現(xiàn)代化艦艇要考慮自己國(guó)家的實(shí)際作戰(zhàn)需求和作戰(zhàn)環(huán)境。“追風(fēng)”這股法蘭西的“時(shí)尚海軍”之風(fēng)是否在全世界刮的起來(lái)，當(dāng)然還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)僅從法國(guó)人的裝備發(fā)展理念來(lái)看，其針對(duì)性極強(qiáng)且富于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)無(wú)疑是值得借鑒的。