選擇一輛“小胃口”車

如果你是一位普通員工或小老板之類的“經(jīng)濟(jì)型”人士，要想避免成為“車奴”，就得關(guān)注用車成本，還是實際一點買輛“小胃口”的節(jié)油車吧，免得以后養(yǎng)起車來感到力不從心。

1）在滿足動力性和加速性要求的同時，盡量選擇排量偏小的車型。

2）從節(jié)油的角度，選擇柴油發(fā)動機(jī)車要節(jié)約得多。

3）選擇壓縮比低一些的發(fā)動機(jī)，使用的是較低標(biāo)號汽油，也就節(jié)省了油錢。

4）在其他條件相同的情況下，小型車行駛時要克服的阻力就小些，因而也就節(jié)油。

5）汽車的自重一般與油耗成正比，小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。

6）盡量選擇新款一些的車，一般越新款的轎車發(fā)動機(jī)節(jié)油性能越好。

7）選車時要考慮氣缸數(shù)，同排量發(fā)動機(jī)缸數(shù)越多，燃燒越充分，也就更節(jié)油一些。

8）在其他條件相同的情況下，一般是手動檔車比自動檔車節(jié)油。

9）采用子午線輪胎的汽車節(jié)油。

10）節(jié)油口碑好的品牌和車型，基本“胃口”都小。

保持一個好車況

保持良好車況是節(jié)省燃油的基礎(chǔ)。如果汽車技術(shù)狀況不好，就會增加燃油消耗。汽車的技術(shù)狀況是隨著使用里程而變化的，運行時間越長，技術(shù)狀況越差。因此，要及時對汽車進(jìn)行調(diào)整和維修，以保證它始終處于良好的技術(shù)狀況，為節(jié)省燃油奠定可靠的基礎(chǔ)。

隨車附帶的汽車使用說明書，都是廠家根據(jù)此車型的具體情況所做的一個非常有針對性的用車指導(dǎo)。把轎車買回家后，首先就要認(rèn)真閱讀車輛使用說明書。它上面一般都列有保養(yǎng)時間表及相關(guān)保養(yǎng)項目，作為車主一定要遵照執(zhí)行，否則就很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。據(jù)美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會公布的數(shù)據(jù)，超過保養(yǎng)期仍在使用的車輛，其燃油消耗平均增加4%。

掌握一種熟練駕駛技術(shù)

駕駛?cè)嗽隈{車中起步、停車、加速、換檔等各個環(huán)節(jié)的操作習(xí)慣、熟練程度不同，油耗也不一樣。要想做到節(jié)油，就必須準(zhǔn)確熟練地操作，掌握節(jié)油技巧，只要這樣才能取得較好的節(jié)油效果。

1）起步時要平穩(wěn)。急速起步10次，浪費燃料120毫升以上。

2）盡量少踩制動踏板，要利用放松加速踏板的方法來減速。

3）汽車出發(fā)或到達(dá)目的地，要盡可能選擇有利的地點順車掉頭，避免倒車掉頭，特別要避免幾退幾進(jìn)的倒車掉頭。

4）裝載貨物或上下乘客時，盡量找路面堅硬的略有溜坡和順風(fēng)方向停車。

5）在路況不熟悉的地方開車時，要事先打聽好路線和地點，避免走冤枉路。

6）處理好道路上的各種交通情況，如跟車距離、路口紅綠燈、上下坡、會車、超車、越過障礙物等。

7）避免行車中突然加速。

8）行車時檔位要適當(dāng)，不能在掛低速檔的情況下僅用加速踏板來加速。

9）避免空踩加速踏板?？詹燃铀偬ぐ?/span>10次，浪費燃料60毫升。

10）該快時不慢，特別是在高速公路上行車時，如果情況允許，車速應(yīng)保持在90公里/小時左右最節(jié)油。

改掉一些駕駛惡習(xí)

有的駕駛?cè)塑嚰疾诲e，車齡也不短，可是開同樣的汽車，裝同樣的載重量，跑在同樣的道路，耗油量卻跟別人有著天壤之別，相差很大。因此，從某種意義上講，決定油耗的關(guān)鍵不是車，而是駕駛?cè)俗约海挥屑皶r糾正不利節(jié)油的惡習(xí)，對人對己對車都有好處。

1）改掉“有事沒事總喜歡猛踩加速踏板”的費油惡習(xí)。

2）改掉“開車時不停亂轉(zhuǎn)方向盤”的費油惡習(xí)。

3）改掉“喜歡開飛車”的費油惡習(xí)。

4）改掉“喜歡爭速搶道”的費油惡習(xí)。

5）改掉“急起步”和“快制動”的費油惡習(xí)。

6）改掉“盲目涉水”和“險路瞎沖”的費油惡習(xí)。

7）改掉“把左腳長時間放在離合器踏板上”的費油惡習(xí)。

8）改掉“喜歡將油箱加得滿滿的以圖省事”的費油惡習(xí)。

9）改掉“長時間堵車時也不熄火”的費油惡習(xí)。

10）改掉“長時間低速檔行駛”的費油惡習(xí)。

帶上一顆平常心出車

良好的駕駛心態(tài)，對于油耗的影響絕對超過80%。特別是交通不暢、等紅燈或變更車道時，不少人喜歡見空就搶，見縫就鉆，頻繁地急加速和急制動，油耗自然比勻速時增加2～3倍。開車上路，駕駛?cè)司偷糜邪?/span>Q精神，何時何地都能保持心態(tài)平衡。

1）不急躁，提早幾分鐘出門。做到早睡早起，避開路上車多人多擁擠高峰期，因為走走停停比正常行駛多耗油50%。

2）不逞強(qiáng)，逞強(qiáng)會使駕駛?cè)俗龀鰺o謂的加速、超車、并線等動作。這種不良情緒不但影響駕駛習(xí)慣，更會影響駕駛安全，而且還耗油。

3）不超速，車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加。一般情況下，60～80公里/小時的車速是最節(jié)油的。時速繼續(xù)提高，油耗也在不斷提高。

4）不時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是因為要不停地加速和不停地制動，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見要更耗油。

5）不瞎等。途中遇到堵車時，與其停停走走，不如改走支線，可以減少堵車。

6）不空踩加速踏板。在行車中遇到阻礙時，一定要平心靜氣地控制好自己的腳，不要用猛踩加速踏板的方式來發(fā)泄自己的不滿，這樣只會大大增加耗油量。

7）不嬌氣，合理使用空調(diào)。盡量少開空調(diào)，尤其是在堵車或停車等待時；在不太冷不太熱時，盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)及風(fēng)扇，或多開窗而不用空調(diào)；需要開空調(diào)時也要調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過高或過低；爭取做到低速開窗不開空調(diào)，高速再開空調(diào)。

8）不空轉(zhuǎn)，停一分鐘就熄火。在堵車或等人時，盡量避免車輛處于發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

建立一個油耗檔案

汽車用油，一定要做到心中有數(shù)。將油耗記錄下來，然后對比一下，看看每個月油耗是多了還是少了，及時分析一下油耗變多或變少的原因，以便總結(jié)經(jīng)驗，這樣“算計”雖然辛苦但卻對節(jié)油大有幫助。如果有可能，可以根據(jù)用車記錄，計算出每月每季或每年的平均燃油消耗。經(jīng)常計算油耗還有個好處，如果發(fā)現(xiàn)油耗增加了，可以先分析原因，如果是因開空調(diào)或暖風(fēng)造成的還可以理解；如果是最近駕駛習(xí)慣有問題就應(yīng)改進(jìn)；如果實在找不出原因而油耗又增加很多，就要到4S店去檢查，因為有可能是汽車出了毛病。下面介紹一種誰都能馬上學(xué)會的簡單油耗測量法：

1）到一個好加油站加滿油箱。觀察里程表，記下此時的里程數(shù)A。

2）在你經(jīng)常行駛的路面跑上大約100公里時，再到同一個加油站去加滿油，這時要記錄好總里程數(shù)B，記錄下新加油數(shù)量C。

3）做一道算術(shù)題：百公里油耗=（實際燃油消耗量/行駛里程）×100=100C/（B－A）。

4）如此記錄，三四次之后取平均值就得出車輛的實際百公里油耗了。

規(guī)劃一條便捷行駛路線

選擇合理的智慧的行車路線，這是節(jié)油的最直接體現(xiàn)，因為多走哪怕是一公里的路，也是需要燃油來提供能量的。

1）每次開車出門前，最好計劃一下行駛路線，盡量避開堵車地點。

2）多留意交通廣播，注意每次所經(jīng)路線的路況。

3）行駛在路上時，要注意交通標(biāo)志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取了時間。

4）在路線控制上，盡量走直線。

5）在選擇路線時，應(yīng)遵循以下原則：多環(huán)路（高架橋），少城路；多右轉(zhuǎn)，少左轉(zhuǎn)；多大路，少小路。

選擇一個安全加油站

加油時，最笨也最實用的方法，就是選擇中石化和中石油的星級固定加油站，這樣油品質(zhì)量有保證。

1）盡量選擇一些規(guī)模大的管理正規(guī)和信譽度較高的加油站。

2）加油時，注意檢查加油機(jī)顯示面板上是否貼有強(qiáng)檢合格標(biāo)志，標(biāo)志是否在有效期內(nèi)。

3）加油前后要多留心，寧可多花幾分鐘時間，睜大眼睛緊盯住加油槍，注意觀察加油機(jī)上的回零裝置回零后再加油。有些加油站使用“障眼法”，在不回零的情況下給車主累計加油，蒙騙車主，有的加油工甚至剛給前車加完油就直接給后車加。

4）加油時除了注意觀察加油機(jī)視油器中有無氣泡，還要注意觀察加油機(jī)流速是否正常，正常加油機(jī)的流速均勻（勻速跳字），約在45～ 55升/分鐘之間。如果加裝了附加脈沖發(fā)生器等作弊手法的加油機(jī)，常常流速不均勻，跳字忽快忽慢，一般比正常加油機(jī)的流速要快，大約在80升/分鐘左右。

5）如果能在加油前記住油箱最大容量和加油時的剩余油量，一般加多少就心中有數(shù)了。如果油機(jī)顯示屏的數(shù)字與估計的相差太大，說明這個加油站就極有可能存在貓膩。

6）加油快結(jié)束時，要特別留意加油工是否提前收槍。

7）如果對加油站不放心的話，可以在油箱上做記號，每10升畫一個格，隨時檢測油站是否偷了油。

8）如果對加油站的計量器具有懷疑，可要求加油站工作人員用“公平罐”現(xiàn)場測試。

9）加油后要索取發(fā)票，保留好相關(guān)的票據(jù)和資料，以利事后監(jiān)督和作為追究的佐證。

10）如果當(dāng)時發(fā)現(xiàn)問題，可在不離開加油站的情況下向質(zhì)監(jiān)和工商部門舉報投訴。

養(yǎng)成一個合理用車習(xí)慣

有的車主去一個非常近的地方，也就是騎自行車五六分鐘的路程，也要開著車去；有的車主沒事就駕車閑逛，這種常把汽車當(dāng)作自行車的用車習(xí)慣，還談何節(jié)油？因此，在每次計劃駕車出門前應(yīng)思考再三，權(quán)衡一下利弊。如果是去一個公共交通非常方便而對自駕車反倒不很方便的地方，那還不如勸自己別開車去，直接乘坐公共交通。據(jù)調(diào)查，一輛普通私家車，每天的使用成本至少50元，這其中只包括燃油費、存車費、過路費、維護(hù)費等。

1）能不開車時就盡量不開車。

2）避免沒有必要的超短途用車。超短途用車，發(fā)動機(jī)溫度還沒上來就到目的地了，這樣的行駛模式是很費油的。

3）避免駕車閑逛。駕車漫無目的地閑逛時，每升汽油行駛的有效距離為零。

4）出車前要例行檢查，不開“帶病車”。

5）收車后要及時補(bǔ)充燃油和核算油耗，然后做好以檢查、緊固、潤滑、清洗、調(diào)整為內(nèi)容的例行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時報修排除，做到不養(yǎng)“病車”。

裝上一個“思想節(jié)油器”

在思想上對節(jié)油高度重視起來，預(yù)先在自己的頭腦里裝上一個“思想節(jié)油器”。實踐證明，“思想節(jié)油器”是效果最好的節(jié)油器。如果抱著家大業(yè)大浪費點沒啥的心態(tài)，那你轎車吃油的胃口將會越來越大。

1）充分認(rèn)識節(jié)油的重要性，從思想上重視節(jié)油工作，把節(jié)油工作與整個車輛運用成本聯(lián)系起來。

2）掌握汽車本身的技術(shù)性能，了解轎車在哪種工況下運行最經(jīng)濟(jì)，性能發(fā)揮得最好。

3）具有一定的理論基礎(chǔ)知識，了解燃料在發(fā)動機(jī)中是怎樣燃燒的，怎樣產(chǎn)生動力以及動力傳遞過程和運行時對油耗的各種影響。

4）要有熟練的駕駛操作技能，做到正確、標(biāo)準(zhǔn)、及時，并了解駕駛操作與節(jié)油的關(guān)系。

5）了解外界條件（如氣候、道路、輪胎氣壓、油路、電路及其他技術(shù)狀況）對汽車運行和節(jié)油的影響，會根據(jù)情況及時對汽車進(jìn)行各項調(diào)整或保養(yǎng)。

丟掉一些不必要負(fù)重

降低汽車的行駛阻力，這是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效手段之一，所以在行駛中應(yīng)盡量減少無關(guān)緊要的裝載物。如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400毫升燃油。作為車主來說，首先能做到的就是減輕汽車自身的質(zhì)量，多余的東西會增加汽車的負(fù)重，從而也就增加油耗。

1）行駛中，盡量減少無關(guān)緊要的物品。

2）定期清理行李箱。除了應(yīng)急工具外，其余可要可不要的雜物最好都清理出去。

3）盡量減少汽車上一些不必要的好看但不實用的附加裝置，減輕汽車的自重。

繃緊一根“安全弦”

駕駛?cè)斯?jié)油，一定要取之有道。如果為了節(jié)省一點燃油而放松了那根“安全弦”，那就得不償失，甚至危及自己和他人的生命安全。畢竟，行車安全，永遠(yuǎn)是第一最重要的因素。

1）行車中遇到危險情況，必須果斷地采取緊急制動，確保安全。

2）汽車下長而陡的坡路時，必須利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用降速下坡。

3）熄火滑行雖然不消耗燃油但對發(fā)動機(jī)損害很大，得不償失，而且危險。

4）是否采取加速滑行駕駛，必須根據(jù)具體情況而定。

5）開車在諸如城市道路、泥濘道路、鄉(xiāng)村道理、山區(qū)公路、曲狹路、便橋、危橋、沙漠地區(qū)、高原地區(qū)、沙土路等復(fù)雜道路上行駛時，危險性大，只能慢速行駛，以確保安全，所以多耗一些燃油是正常的。

6）在惡劣的天氣，雖然多耗費一點燃油，但保證了安全，這就是最大的節(jié)約。

7）夜間行車時，道路上交通情況比較簡單，駕駛?cè)司駹顟B(tài)不佳，反應(yīng)會變遲鈍，容易引發(fā)交通事故。因此，開車時應(yīng)慢一點，多費點油沒關(guān)系，保證了安全就是幸福。

走出一些節(jié)油誤區(qū)

現(xiàn)在很多對省油技巧一知半解的車主，偏聽偏信，為了節(jié)油，眉毛胡子一把抓。結(jié)果呢？大多是不知不覺走進(jìn)“誤區(qū)”，甚至錯把“誤區(qū)”當(dāng)“秘笈”。

1）降低燃油標(biāo)號節(jié)油：有的駕駛?cè)藶榱耸↑c油錢，而降低車輛的燃油標(biāo)號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設(shè)計的燃燒程序，輕則造成發(fā)動機(jī)抖動，重則還可能造成汽缸積炭甚至發(fā)動機(jī)損傷。

2）急加速強(qiáng)行滑行節(jié)油：有的駕駛?cè)苏J(rèn)為汽車滑行距離與節(jié)油量成正比，在行駛中片面追求滑行距離，為滑行而滑行。正確的加速滑行，應(yīng)該是加速自然，降速適當(dāng)。緩加速比急加速節(jié)油，降速適當(dāng)比降速過低節(jié)油。

3）加速與滑行交替節(jié)油：有的駕駛?cè)笋{車時，把車輛加速到一定速度，然后進(jìn)空檔滑行到之前的速度，再重復(fù)加速到剛才的速度，如此反復(fù)。加速與滑行交替這個辦法的好處是在低速行駛環(huán)境下極為節(jié)油，壞處包括降低整體平均速度，可能導(dǎo)致變速器磨損。

4）跟大車節(jié)油：有的駕駛?cè)讼矚g跟隨在高速行駛車輛，尤其是大卡車的后面或后側(cè)方，認(rèn)為這樣可以減少風(fēng)阻，這樣是具有一定節(jié)油效果，不過很危險。

5）混合動力車節(jié)油：混合動力汽車在市區(qū)行駛時較有優(yōu)勢，而在高速公路上行駛時反而增加燃油消耗，因為它比普通轎車又增加了一套動力系統(tǒng)的重量。更為重要的是，混合動力汽車的售價特高，如果用這高出部分的購車錢去購買汽油，可以用好多年。

6）低速高檔節(jié)油：一般來說，轎車的經(jīng)濟(jì)車速為60～80公里/小時，低于或高于這個速度肯定會增加油耗。至于很多駕駛?cè)苏J(rèn)為的開車時低檔高速非常費油而低速高檔則會大大節(jié)油，其實這是一個節(jié)油誤區(qū)。

7）強(qiáng)制性發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)節(jié)油：就是先起動汽車然后馬上掛空檔，之后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，再起動。強(qiáng)制性發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，這種方法雖然很節(jié)油，但對發(fā)動機(jī)和蓄電池的損壞嚴(yán)重。

8）高檔位節(jié)油：雖然高檔位相對比較節(jié)油，但并不是說到檔位就一定節(jié)油，這里要避免拖檔行駛的現(xiàn)象。該低檔時就低檔，低檔位時牽引力較大。在上坡、加速時，要及時降低檔位，否則最后可能是燃油沒省下來，反而損害了車，得不償失。

9）熱車節(jié)油：很多駕駛?cè)肆?xí)慣在發(fā)動車輛后先熱車一段時間，認(rèn)為這樣既愛車又可以在行駛中達(dá)到節(jié)油的效果。事實上，這種做法不僅費油費時，還有可能對車輛直接造成損害。熱車時間不可過長，熱車時只需等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回到正常水平即可，這個過程夏天約為0.5～1分鐘，冬天時間要略長。

10）少加油節(jié)油：理論上講，油耗與車重有關(guān)是正確的，所以很多車主加油時考慮到這一因素而盡量少加。雖然油品標(biāo)號一樣，但是不同時段的油品質(zhì)量還是有細(xì)微差別，在使用過程中頻繁加油會導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動機(jī)中燃燒不充分，既影響了車輛的動力性，也增加了油耗。

11）暫停熄火節(jié)油：車輛熄火不工作肯定節(jié)油，但還存在另一個問題：發(fā)動機(jī)每次起動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，孰省孰耗，不能一概而論。此外，發(fā)動機(jī)多次熄火、起動，勢必降低使用壽命。遇到臨時交通管制和嚴(yán)重事故阻塞，當(dāng)然可以熄滅發(fā)動機(jī)等待。但如果遇紅燈即熄滅發(fā)動機(jī)，可能導(dǎo)致更高的污染和油耗。

12）小排量節(jié)油：現(xiàn)在很多汽車廠商每推出一款車型，都有兩三種排量發(fā)動機(jī)可供選擇，而消費者往往會誤認(rèn)為排量小一些就能節(jié)油。其實，有些相對排量小一些的車，可能比大一些的排量更耗油，因為相對較小排量的發(fā)動機(jī)有時承擔(dān)著“小馬拉大車”的任務(wù)?！靶●R拉大車”的直接結(jié)果，就是以犧牲車輛的動力性和油耗為代價，雖然購置費用省下來了，可油耗反而增加了，得不償失。

13）擾流板節(jié)油：在一般轎車上，由于行駛速度不是很高，很難利用擾流板產(chǎn)生下壓力，而且對于前驅(qū)車來說，即使增加后輪的抓地力也不能提高汽車的動力性。在一般轎車上安裝擾流板，優(yōu)點是顯得個性，缺點是增加車身重量，增加空氣阻力，增加燃油消耗。

14）節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油：很多車主為了捉住人人喊打的“油耗子”，養(yǎng)了一大堆的“貓”，什么瓶的、顆粒的，什么汽油添加劑、機(jī)油添加劑，什么加裝節(jié)油裝置以及節(jié)油貼等，可謂是五花八門，樣樣齊全。其實，很多車型出廠時就具備了合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然對其進(jìn)行改裝或使用某些節(jié)油產(chǎn)品，結(jié)果很容易“偷雞不成蝕把米”。