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歡迎回到容克們的國都，這個比第三帝國更加健康向上和充滿生機的實力貴族主義國家。他的國力遠遠超過先天不良的第三帝國?？上环陼r，遇上了那個防守主義的時代，于是也只有失敗。而代表了這個強大帝國的最佳象征物就是公海艦隊的巨大戰(zhàn)列艦。 這是第三帝國海軍和他那曾經(jīng)作為參謀見證過公海艦隊強大陣容的司令官雷德爾閣下所永遠無法做到的事。希望前線的海軍弟兄們能做到吧（笑）。 戰(zhàn)列艦（無畏）們： （戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦數(shù)據(jù)均引自http://www./，原作：歌劇院幽靈 閣下） 拿騷級戰(zhàn)列艦（1909） SMS Nassau, Westfalen, Rheinland, und Posen 該級戰(zhàn)列艦是德國海軍為了與皇家海軍無畏號戰(zhàn)列艦對抗而建造的首級現(xiàn)代化無畏艦。共有四艘，分別以屬于普魯士王國的四個主要工業(yè)省份——拿騷/Nassau（在德國中部）、威斯特法侖/Westfalen、萊茵蘭/Rheinland、波森/Posen（今波蘭的波茲南尼亞地區(qū)）命名。 1906年無畏號的服役，帶動了海軍強國之間新一輪的造艦競賽。在無畏號出現(xiàn)之前，德國海軍對此并沒有充分的思想準備，但是已經(jīng)開始著手對1901年型的舊式戰(zhàn)列艦進行改造工作，加強裝甲防護。參照著英國的新無畏艦，德國皇家海軍的首批新型戰(zhàn)列艦很快就被設(shè)計了出來。與無畏號不同的是，采用6座雙聯(lián)11英寸主炮，口徑雖然小于無畏號的12英寸，但是射速比英國海軍的艦炮快得多，而且可以保證在每個船舷方向都有八門主炮同時射擊，比無畏號的火力要強。但是在動力方面，德國人對無畏號使用的那種大型蒸汽輪機沒有信心，拿騷級還是采用老式的三缸往復(fù)式蒸汽機。 1907年，德國海軍向船廠下達了建造新式戰(zhàn)列艦的訂單。威廉港的皇家造船廠建造拿騷號；另外三艘分別由不來梅的威塞爾船廠、斯德丁的伏爾甘船廠和基爾的日耳曼尼亞船廠建造。四艦均編入第一戰(zhàn)列艦隊。 隨著德國和英國的造艦競賽進入狂熱狀態(tài)，拿騷級的設(shè)計很快變得落后了。在第一次世界大戰(zhàn)中，它們都參加了日德蘭大海戰(zhàn)，均受輕傷。在戰(zhàn)爭的其余時間里，由于英國海軍對德國公海艦隊的出色封鎖，它們?nèi)紵o所作為，只是多次嘗試從北海方向突圍。威斯特法侖號戰(zhàn)列艦曾經(jīng)參加過芬蘭獨立戰(zhàn)爭，支援德國軍隊占領(lǐng)宣布獨立的芬蘭大公國。 一戰(zhàn)結(jié)束后，協(xié)約國在凡爾賽條約中規(guī)定解散德國海軍，并沒收其主力艦只作為賠償。老舊的拿騷級本不在引渡賠償名單上，協(xié)約國允許德國保留這些戰(zhàn)列艦。但是隨著德國的主力艦隊在斯卡帕灣的集體自沉，協(xié)約國宣布引渡這四艘相對完好的戰(zhàn)列艦抵充賠款。1919年11約5日，四艘拿騷級戰(zhàn)列艦從德國海軍名單上除名。拿騷號被賠償給日本，剩下的三艘賠償給英國。拿騷號也在1920年賣給英國。四艦均在20年代初解體拆毀。 數(shù)據(jù) 艦名： 拿騷（建造代號Ersatz Bayern） | 威斯特法侖（建造代號Ersatz Sachsen） | 萊茵蘭（建造代號Ersatz Wuettemberg） | 波森（建造代號Ersatz Baden） 船廠： 皇家造船廠/威廉港 | 威塞爾船廠/不來梅 | 伏爾甘船廠/斯德丁 | 日耳曼尼亞船廠/基爾 開工日期：7/22/1907 | 8/12/1907 | 6/1/1907 | 6/11/1907 下水日期：3/7/1908 | 7/1/1908 | 9/26/1908 | 12/12/ 1908 服役日期：10/1/1909 | 11/16/1909 | 4/30/1910 | 3/31/1910 排水量：18,873噸(設(shè)計) / 20,535噸(最大) 尺寸(米): 146.1 (全長) x 26.9 x 8.76 動力：12臺蘇爾壽-桑尼克羅夫特鍋爐（燃煤），三座三缸往復(fù)式蒸汽機，22000馬力 3軸，2舵并列配置 最大速度20節(jié)，續(xù)航能力9400海里/10節(jié)；2800海里/19節(jié) 主炮：12門280mm/45倍徑克虜伯SK L/45炮，6座雙聯(lián)炮塔 副炮：12門150mm/45倍徑炮，舷側(cè)單裝 防魚雷艇/防空炮：16門單裝88mm/45倍徑炮 魚雷：6座450mm魚雷發(fā)射管(水下安裝，前后各一門，A炮塔和D炮塔兩側(cè)各一門) 乘員: 1008人（軍官40名） 赫爾戈蘭級戰(zhàn)列艦（1911） SMS Helgoland, Ostfriesland, Thueringen, und Oldenburg 從1909年開始，德國和英國的造艦競賽如火如荼地展開。拿騷級戰(zhàn)列艦開工后不久，獲知英國海軍正在建造安裝13.5英寸（343毫米）口徑主炮的無畏艦，德國海軍就開始覺得它們裝載的280毫米主炮威力不足，決定在新建造的四艘戰(zhàn)列艦上安裝口徑為305毫米（12英寸）的主炮。為了驅(qū)動加大了的軍艦，在這一級戰(zhàn)列艦上安裝了三座煙囪，這也是德國海軍中唯一一級有三座煙囪的無畏艦（舊式戰(zhàn)列艦除外）。該級艦以德意志帝國的四個地區(qū)命名。其中，赫爾戈蘭島是德國在不久前用非洲的桑給巴爾島同英國交換的，后來成為德國在北海上的一個重要的軍事基地。 這一級的四艘戰(zhàn)列艦在一戰(zhàn)中曾經(jīng)多次參加戰(zhàn)斗。在日德蘭海戰(zhàn)中，它們戰(zhàn)斗在第一線，并且均在戰(zhàn)斗中受傷（ 赫爾戈蘭和奧爾登堡各中一彈，奧斯特弗里斯蘭觸雷）。 戰(zhàn)爭結(jié)束之后，這四艘戰(zhàn)列艦均被移交給盟國。赫爾戈蘭移交給英國；奧斯特弗里斯蘭移交給美國；圖林根移交給法國；奧爾登堡移交給日本。由于德國戰(zhàn)列艦的狀態(tài)普遍不好，因此戰(zhàn)勝國沒有將其拿來加入本國海軍使用，而是都在不久之后就將其出售報廢了。 就象拿騷級戰(zhàn)列艦一樣，赫爾戈蘭級戰(zhàn)列艦也使用往復(fù)式蒸汽機。但是德國海軍自從1904年在呂貝克號輕巡洋艦上試驗了蒸汽輪機的技術(shù)以來，就不斷對其進行大型化的改進工作。隨著技術(shù)的成熟，下一級德國戰(zhàn)列艦——國王級，開始以蒸汽輪機作為主要動力來源。 數(shù)據(jù) 艦名： 赫爾戈蘭（建造代號Ersatz Siegfried） | 奧斯特弗里斯蘭（建造代號Ersatz Oldenburg） | 圖林根（建造代號Ersatz Beowulf） | 奧爾登堡（建造代號Ersatz Frithiof） 船廠： 霍瓦爾德船廠/基爾 | 皇家造船廠/威廉港 | 威塞爾船廠/不來梅 | 碩效船廠/但澤 開工日期：11/11/1908 | 10/19/1908 | 11/2/1908 | 3/1/1909 下水日期：9/25/1909 | 9/30/1909 | 11/11/1909 | 6/30/ 1910 服役日期：8/23/1911 | 8/1/1911 | 9/10/1911 | 3/1/1912 沉沒：奧斯特弗里斯蘭號于1921年7月21日，在弗吉尼亞州亨利角外海作為靶艦被美國海軍飛行員米切爾炸沉 解體：赫爾戈蘭號1921年在英國解體；圖林根號1923年在法國洛里昂解體；奧爾登堡號1921年在荷蘭的多德雷赫特解體 排水量：22,808噸(設(shè)計) / 24,700噸(最大) 尺寸(米): 167.20(全長) x 28.50 x 8.94 動力：15臺蘇爾壽-桑尼克羅夫特鍋爐（燃煤），三座四缸往復(fù)式蒸汽機，28000馬力 3軸，2舵并列配置 最大速度21節(jié)，續(xù)航能力5500海里/10節(jié)；2700海里/20節(jié) 主炮：12門305mm/50倍徑炮，6座雙聯(lián)炮塔 副炮：14門150mm/45倍徑炮，舷側(cè)單裝 防魚雷艇/防空炮：14門單裝88mm/45倍徑炮 魚雷：6座500mm魚雷發(fā)射管(水下安裝，前后各一門，A炮塔和D炮塔兩側(cè)各一門) 乘員: 1069人（軍官42名） 凱撒級戰(zhàn)列艦（1912） SMS Kaiser, Friedrich der Grosse, Kaiserin, Konig Albert und Prinzregent Luitpold 作為公海艦隊（Hochseeflotte）最大的主力艦，五艘凱撒級在一戰(zhàn)期間成為德國海軍戰(zhàn)斗力量的核心。該級艦共有五艘：凱撒號（德文意為皇帝）、腓特烈大帝號、凱瑟林號（皇后號）、阿爾伯特國王號（普魯士國王，腓特烈·威廉三世之子）、路易特波爾德攝政王號（路易特波爾德是巴伐利亞王國的親王，在巴伐利亞“童話國王”路德維希二世神秘地死亡之后，擔(dān)任攝政王）。它們經(jīng)歷了日德蘭海戰(zhàn)和1917年對俄國的討伐戰(zhàn)爭而幸存了下來，在戰(zhàn)后移交給英國，全部鑿沉在斯卡帕灣。凱撒級是第一級使用蒸汽輪機動力的德國戰(zhàn)列艦，作為一種新技術(shù)的嘗試，路易特波爾德攝政王號還準備安裝柴油機作為主動力（但是最后沒有安裝）。 數(shù)據(jù) 艦名： 凱撒（建造代號Ersatz Hildebrand） | 腓特烈大帝（建造代號Ersatz Heimdall） | 凱瑟林（建造代號Ersatz Hagen） | 阿爾伯特國王（建造代號Ersatz 膅ir）| 路易特波爾德攝政王（建造代號Ersatz Odin） 船廠： 皇家造船廠/威廉港 | 伏爾甘船廠/漢堡 | 霍瓦爾德船廠/基爾 | 碩效船廠/但澤 | 日耳曼尼亞船廠/基爾 開工日期：9/11/1909 | 1/26/1910 | 7/2/1910 | 7/17/1910 | 10/1/1910 下水日期：3/22/1911 | 6/10/1911 | 11/11/1911 | 1/27/ 1912 | 2/17/1912 服役日期：8/1/1912 | 10/15/1912 | 5/14/1913 | 7/31/1913 | 8/19/1913 沉沒：全部于1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉 排水量：24,724噸(設(shè)計) / 27,000噸(最大) 尺寸(米): 172.40(全長) x 29.00 x 9.10 動力：16臺蘇爾壽鍋爐，3臺帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸氣輪機，31000馬力 3軸，2舵并列配置 最大速度21節(jié)，續(xù)航能力7900海里/12節(jié)；2400海里/21節(jié) 主炮：10門305mm/50倍徑炮，5座雙聯(lián)炮塔 副炮：14門150mm/45倍徑炮，舷側(cè)單裝 防魚雷艇/防空炮：12門單裝88mm/45倍徑炮 魚雷：5座500mm魚雷發(fā)射管(水下安裝，前部一座，A炮塔和D炮塔兩側(cè)各一座) 乘員: 1084人（軍官41名） 國王級戰(zhàn)列艦（1914） SMS Koenig, Grosskurfurst, Markgraf, Kronprinz Wilhelm 國王級戰(zhàn)列艦是第一級采用全部主炮沿中線布置方式的德國主力艦。這樣，在舷側(cè)齊射時，可以保證每個方向都有10門主炮同時射擊。但是面臨換裝13.5英寸主炮的英國主力艦，國王級仍然使用的12英寸口徑主炮在火力上未免過于單薄。 該級艦以德國歷史上的一些人物頭銜命名。Konig（Koenig）意為“國王”；Grosskurfurst意為“大選帝侯”，紀念歷史上著名的勃蘭 登堡大選帝侯腓特烈·威廉·馮·霍亨佐倫；Markgraf為歷史上神圣羅馬帝國邊境地區(qū)總督（相當于英文中的Margrave），德意志帝國統(tǒng)治者霍亨佐倫家族的遠祖，來自德國南部霍亨佐倫-西格馬林根的弗雷德里克·馮·霍亨佐倫伯爵就是在1411年被神圣羅馬帝國皇帝封為柏林地區(qū)的邊境總督，不久又成為勃蘭登堡選帝侯，開創(chuàng)了普魯士王國400年的基業(yè)；Kronprinz意為“王儲”，相當于英文的Crown Prince。1918年，王儲號改名威廉王儲號，以紀念德皇政府成立30周年。 該級四艘軍艦在一戰(zhàn)中均參加了日德蘭海戰(zhàn)。除了威廉王儲號之外，另外三艘船均在這場規(guī)模巨大的海戰(zhàn)中受傷。但是王儲號的幸運生涯沒有維持多久。它在1916年11月被英國的J-1號潛艇擊傷。1917年3月，王儲號又與大選帝侯號相撞。在同年10月，德國海軍在波羅的海展開了同俄國作戰(zhàn)的“阿爾比翁”行動，國王級的四艘戰(zhàn)列艦都參加了戰(zhàn)斗。大選帝侯號在丹麥波恩霍爾姆島以東300海里處觸雷受傷，國王號和王儲號同兩艘俄國舊戰(zhàn)列艦Slava號和Grazhdanin號展開炮戰(zhàn)，擊沉前者，重創(chuàng)后者。 一戰(zhàn)結(jié)束后，國王級的四艘主力艦同德國海軍其他主力艦一同被引渡到英國，準備接受協(xié)約國的處理。1919年6月21日，四艦在“彩虹行動”中自沉。由于沉沒在深水區(qū)，所以只有邊境總督號被打撈起來解體。其他三艘戰(zhàn)列艦的殘骸在60年代被出售給英國政府，目前仍然長眠在斯卡帕灣的海底，成為吸引各國潛水愛好者的誘人目標。 數(shù)據(jù) 艦名： 國王（建造代號Ship of the Line "S"） | 大選帝侯（建造代號Kurfurst Friedrich Wilhelm） | 邊境總督（建造代號Ersatz Weissenburg） | 威廉王儲（建造代號Ersatz Brandenburg） 船廠： 皇家造船廠/威廉港 | 伏爾甘船廠/漢堡 | 威塞爾船廠/不來梅 | 日耳曼尼亞船廠/基爾 開工日期：10/3/1911 | 10/3/1911 | 11/17/1911 | 6/1/1912 下水日期：3/1/1913 | 5/5/1913 | 6/4/1913 | 2/21/ 1914 服役日期：8/9/1914 | 6/30/1914 | 10/1/1914 | 11/8/1914 沉沒：全部于1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉。邊境總督號于1938年打撈，在羅塞斯解體。其余三艘水面以上部分拆毀，大部殘骸留在海中 排水量：25,796噸(設(shè)計) / 28,600噸(最大) 尺寸(米): 175.40(全長) x 29.50 x 9.19 動力： 12臺燃煤鍋爐，3臺燃油鍋爐；3臺帕森斯蒸汽輪機(國王，王儲)；3 臺AEG-伏爾甘渦輪機(大選帝侯)；3 臺伯格曼蒸汽輪機(邊境總督)(邊境總督號曾計劃安裝3臺6缸MAN大型柴油機,未果)。43300馬力 3軸，2舵并列配置 最大速度21節(jié)，續(xù)航能力8000海里/12節(jié)；2400海里/21節(jié) 主炮：10門305mm/50倍徑炮，5座雙聯(lián)炮塔 副炮：14門150mm/45倍徑炮，舷側(cè)單裝 防魚雷艇/防空炮：10門單裝88mm/45倍徑炮 魚雷：5座500mm魚雷發(fā)射管(水下安裝，前部一座，A炮塔和D炮塔兩側(cè)各一座) 乘員: 1136人（軍官41名） 巴伐利亞級戰(zhàn)列艦（1916） SMS Bayern, Baden, Wuerttemberg, Sachsen 巴伐利亞級戰(zhàn)列艦是龐大的德國公海艦隊的最后遺響。 一戰(zhàn)之前英國為日本建造的金剛號戰(zhàn)列巡洋艦上，首次裝備了14英寸口徑的艦炮?；始液＼娦乱患墤?zhàn)列艦——伊麗莎白女王級，更是換裝了口徑空前的15英寸巨炮。受這些情報刺激，德皇下令埃森的克虜伯兵工廠研制380毫米口徑的海軍炮，并且設(shè)計建造一級搭載這種艦炮的超級無畏艦。 與那個時期英、美等國新建造的以油/煤混燒為動力的戰(zhàn)列艦對比，巴伐利亞級全部使用燃煤鍋爐，因為德國總參謀部提出警告說，如果海軍主力艦依賴石油動力的話，與英國開戰(zhàn)時，波斯灣和巴庫（當時世界上兩個主要的石油產(chǎn)地）原油都會被英國和俄國所壟斷。在設(shè)計過程中，曾經(jīng)計劃讓薩克森號搭載一臺MAN大型六缸柴油機（11000馬力），但是此計劃最后被取消。巴伐利亞級的設(shè)計在一戰(zhàn)德國戰(zhàn)列艦當中是最漂亮的。該級戰(zhàn)列艦以當時德意志帝國境內(nèi)四個自治王國——巴伐利亞、巴登、符騰堡和薩克森王國命名。 在1916年5月日德蘭海戰(zhàn)爆發(fā)時，最先竣工的巴伐利亞號仍在海上試航當中。但是它趕上了德國海軍的另外一場重要戰(zhàn)斗——針對俄國的“阿爾比翁行動”。在波羅的海，巴伐利亞號船首觸雷，艏魚雷發(fā)射室進水，經(jīng)過搶修后勉強駛?cè)敫浇劭谛蘩怼；氐降聡?，巴伐利亞號和同級其他?zhàn)列艦都取消了艏魚雷發(fā)射管。 巴登號在1917年3月服役之后，作為德國海軍艦隊旗艦使用。德國投降后，本未打算引渡巴登號。但是協(xié)約國發(fā)現(xiàn)原定作為戰(zhàn)爭賠償?shù)鸟R肯森級戰(zhàn)列巡洋艦尚未竣工后，決定引渡巴登號。1918年12月18日，巴登號抵達斯卡帕灣。 1919年6月21日德國艦隊在斯卡帕灣自沉。巴伐利亞號成功地沉入了海底，但是巴登號打開通海閥后，艦上人員被皇家海軍人員阻止，巴登號被拖往岸邊，擱淺在淺水區(qū)，不久打撈出水，作為靶艦使用。1921年，在皇家海軍的艦炮射擊實驗中，巴登號被擊沉。 符騰堡號和薩克森號艦體稍大，也有人將這兩艘戰(zhàn)列艦單獨劃分為薩克森級。兩艦均未建造完工，于20年代初期在德國解體。 數(shù)據(jù) 艦名： 巴伐利亞（建造代號Ship of the Line "T"） | 巴登（建造代號Ersatz Woerth） | 符騰堡（建造代號Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 薩克森（建造代號Ersatz Kaiser Friedrich III） 船廠： 霍瓦爾德船廠/基爾 | 碩效船廠/但澤 | 伏爾甘船廠/漢堡 | 克虜伯船廠/基爾 開工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915 下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916 服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | — 沉沒：巴伐利亞于1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉；巴登號于同日自沉，被英國海軍人員搶救，1921年8月16日作為靶艦擊沉 解體：巴伐利亞號1934年打撈，1935年在羅塞斯解體；符騰堡于1922年在漢堡解體；薩克森于1922年在基爾解體 排水量：28,530噸(設(shè)計) / 32,200噸(最大) 尺寸(米): 180.00(全長) x 30.00 x 9.39 動力： 11臺桑尼克羅夫特燃煤鍋爐；3臺帕森斯/碩效蒸汽輪機（薩克森號計劃安裝兩臺帕森斯渦輪機和一臺MAN柴油機）。56000馬力 3軸，2舵并列配置 最大速度22節(jié)，續(xù)航能力5000海里/12節(jié) 主炮：8門380mm/45倍徑炮，4座雙聯(lián)炮塔 副炮：16門150mm/45倍徑炮，舷側(cè)單裝 防魚雷艇/防空炮：10門單裝88mm/45倍徑炮 魚雷：5座600mm魚雷發(fā)射管(水下安裝，前部一座，A炮塔和D炮塔兩側(cè)各一座) 乘員: 1171人（軍官42名） 帝國海軍的騎兵們是戰(zhàn)列巡洋艦，與英國的那些垃圾同類不同，帝國海軍的戰(zhàn)列巡洋艦在日德蘭狠狠教訓(xùn)了不可一世的英國佬。 布呂歇爾號大型巡洋艦（1909） Grosse Kreuzer SMS Bluecher 在皇家海軍的無畏號戰(zhàn)列艦下水后不久，德國的情報人員得知皇家海軍正在建造一種劃時代的新型裝甲巡洋艦，裝有戰(zhàn)列艦級別口徑的火炮，又具備巡洋艦級別的航速。這個時候，德國海軍尚沒聽說過“戰(zhàn)列巡洋艦”這個名詞。但是總之他們知道英國的新巡洋艦很大就是了。作為對英國海軍的回應(yīng)，德意志國庫向帝國海軍撥款835萬金馬克，建造一條大號的裝甲巡洋艦投石問路。新船以“重巡洋艦E號”的名義在基爾的皇家造船廠開工。1908年下水，以戰(zhàn)勝拿破侖的普魯士元帥格哈德·馮·布呂歇爾命名。 按照分類標準，德國海軍的巡洋艦可分為Schlachtkreuzer（戰(zhàn)列巡洋艦）、Panzerschiffe（裝甲巡洋艦/重巡洋艦）和Schwere Kreuzer（輕巡洋艦）幾個級別。布呂歇爾號則被分類為Grosse Kruezer（大型巡洋艦）。它是德國第一艘重火力、高航速、與英國的戰(zhàn)列巡洋艦作戰(zhàn)的巡洋艦，但是在很多方面，它不過是沙恩霍斯特級巡洋艦的簡單放大型。所以一般把它算在戰(zhàn)列巡洋艦里的時候，都是很勉強。布呂歇爾號安裝六座雙聯(lián)210毫米（8.3英寸）炮塔，前后各一座，左右舷各兩座，成六邊形配置。以巡洋艦的火力來說，可謂充分。但是，不幸的是，它設(shè)計來要去對付的對手，是英國的無敵號戰(zhàn)列巡洋艦——裝備8門12英寸炮，武裝到了牙齒、又身手敏捷的大家伙。布呂歇爾拿來與它對抗的結(jié)果，已經(jīng)在多格爾沙洲之戰(zhàn)中顯示得很清楚了——在皇家海軍艦隊的圍攻下，布呂歇爾戰(zhàn)沉。不過可以寬慰德皇的是，無敵號建成之后，自知布呂歇爾不是其對手，德國海軍的設(shè)計人員又回到了繪圖板上，這次拿出的是一艘真正的戰(zhàn)列巡洋艦——馮·德·坦恩號。 數(shù)據(jù) 建造代號：重巡洋艦E號（Heavy Cruiser E） 建造商：基爾 皇家造船廠 開工日期：1907年 下水日期：1908年4月11日 服役日期：1909年10月1日 沉沒：1915年1月24日，北海多格爾沙洲，被皇家海軍第一、第二戰(zhàn)列巡洋艦分隊擊沉 排水量：15,842噸（設(shè)計） / 17,500噸（最大） 尺寸（米）： 161.8 x 24.5 x 8.84 動力裝置：18臺鍋爐，3臺直立式四缸蒸汽機，最大功率34,000馬力；3軸，3螺旋槳，單舵 航速：最大24.8節(jié) 續(xù)航力：12節(jié)時6600海里，18節(jié)時3520海里 主炮：12門 210毫米(8.3英寸)/45倍徑炮 6座雙聯(lián)炮塔，六邊形排列 副炮：8門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝 防魚雷艇/防空炮：16門Sixteen 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：4座450毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座 乘員：853人，41名軍官 馮·德·坦恩號戰(zhàn)列巡洋艦（1911） Schlachtkreuzer SMS Von der Tann 在無敵號戰(zhàn)列巡洋艦服役之后五天，德國海軍與之抗衡的一艘全新戰(zhàn)列巡洋艦在漢堡的布洛姆·福斯船廠開工了。不同于抓來湊數(shù)的布呂歇爾號，這艘新軍艦是設(shè)計用來與英國的同級軍艦競爭的，是一艘真正的戰(zhàn)列巡洋艦。所以在其火炮配置和布局上，可以看到與無敵號有許多相似的地方。不同的是用280毫米克虜伯炮來對付英國的12英寸維克斯炮——實戰(zhàn)結(jié)果證明，德國的大口徑海軍用火炮在射速和命中率方面的優(yōu)勢，足以抵消與英國海軍炮之間這一英寸的差異。在當時英德海軍競爭的大背景下，在本艦尚處于藍圖階段的時候，德國海軍又開始設(shè)計其后繼者，下一級戰(zhàn)列巡洋艦——毛奇級。 本艦以巴伐利亞將軍路德維?！O·阿瑟·馮·德·坦恩男爵命名。他出生于滑鐵盧戰(zhàn)役之日——所以在名字中加上了惠靈頓公爵的名字阿瑟，以資紀念。馮·德·坦恩男爵早年在巴伐利亞王國軍隊中服役，參加過普奧戰(zhàn)爭。在普法戰(zhàn)爭期間，他指揮巴伐利亞軍團轉(zhuǎn)戰(zhàn)色當、盧瓦爾河和奧爾良，立下了顯赫戰(zhàn)功。與其命名人相似，這艘火力兇猛的戰(zhàn)列巡洋艦也是幾乎參加了德意志帝國海軍在大西洋的每一場戰(zhàn)斗，從襲擊英格蘭東海岸到在日德蘭海戰(zhàn)中擊沉英國的不倦號戰(zhàn)列巡洋艦。 該艦在戰(zhàn)后被指名賠償給協(xié)約國，引渡給英國后，于1919年6月在斯卡帕灣自沉。 數(shù)據(jù) 建造代號：重巡洋艦F號（Heavy Cruiser F） 建造商：漢堡 布洛姆·福斯造船廠 開工日期：1908年3月25日 下水日期：1909年3月20日 服役日期：1910年9月1日 沉沒：1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉 排水量：19,370噸（設(shè)計） / 21,300噸（最大） 尺寸（米）： 171.6 x 26.6 x 9.17 動力裝置：18臺鍋爐，2臺帕森斯蒸汽輪機，最大功率42,000馬力（進行改裝后達79,000馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵 航速：最大24.8節(jié)，改裝之后達27.4節(jié) 續(xù)航力：14節(jié)時4400海里，18節(jié)時3520海里 主炮：8門 280mm (11.1英寸)/45倍徑炮 四座雙聯(lián)炮塔 副炮：10門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝 防魚雷艇/防空炮：12門120mm炮，4門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 （改裝后）炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：4座500毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座 乘員：923人，41名軍官 毛奇級（毛奇號、戈本號）戰(zhàn)列巡洋艦（1911） Schlachtkreuzer SMS Moltke und Goeben 赫爾穆特·卡爾·伯恩哈德·馮·毛奇（1800—1891），普魯士和德意志總參謀長，著名軍事家。一稱老毛奇。生于梅克倫堡帕爾希姆一破落貴族家庭。1805年移居丹麥石勒蘇益格-荷爾斯泰因的呂貝克(今屬德國)。1818年畢業(yè)于哥本哈根皇家軍校，進丹麥軍隊服役。1822年轉(zhuǎn)入普魯士軍隊，獲少尉銜。次年進普魯士陸軍學(xué)院深造。1828年調(diào)總參謀部測繪局。1835～1839年任奧斯曼土耳其蘇丹軍事顧問。1840年調(diào)柏林第4軍團參謀部供職。1842年參與指揮修筑漢堡至柏林鐵路，開始認識到鐵路對軍隊機動和后勤保障的重大作用。1845～1846年任普魯士亨利親王副官。1846年調(diào)科布倫茨第8軍團參謀部供職。1848年任馬格德堡第4軍團參謀長。1855年任弗里德里希·威廉親王(后為普魯士國王和德意志帝國皇帝弗里德里希三世)副官。1857～1888年任普軍和德軍總參謀長，改組總參謀部，擴充軍隊，改進裝備。1866年普奧戰(zhàn)爭中指揮普軍獲勝。1870年7月普法戰(zhàn)爭爆發(fā)后，指揮3個軍團迎戰(zhàn)法軍,在色當之戰(zhàn)中取得決定性勝利,為實現(xiàn)德意志統(tǒng)一作出重大貢獻，受封伯爵并于次年晉升元帥。此后，主要研究德國東、西兩線作戰(zhàn)問題。1888年退役后任國防委員會主席。卒于柏林。他重視鐵路、電報等新技術(shù)在軍事上的運用，強調(diào)參謀人員對完善軍隊指揮的重要作用，在戰(zhàn)爭動員、軍隊編成、作戰(zhàn)指揮、武器裝備等方面多有建樹。戰(zhàn)爭指導(dǎo)上,主張先敵動員、快速突破、分進合擊、外線作戰(zhàn)和速戰(zhàn)速決。其軍事理論在西方有較大影響。有《毛奇全集》、《毛奇軍事著作》等傳世。 為了紀念這位杰出的軍事家，1908年德國造艦計劃中的G號重巡洋艦（戰(zhàn)列巡洋艦）被命名為毛奇號。1908年12月7日，毛奇號在漢堡的布洛姆·福斯造船廠船臺上安放了第一根龍骨。該級艦的另外一艘以普奧戰(zhàn)爭和普法戰(zhàn)爭中的普魯士將軍奧古斯特·卡爾·馮·戈本（1816—1880）命名。 也許是命運捉弄，盡管這兩艘軍艦在同一家船廠建造，但是服役之后就再也沒有一起戰(zhàn)斗過。毛奇號隨公海艦隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)大西洋，在日德蘭中了四發(fā)炮彈，還在呂佐號被擊沉后擔(dān)當過希佩爾的旗艦。在北大西洋的其他海戰(zhàn)中，毛奇號也挨了數(shù)枚魚雷，直到戰(zhàn)后被引渡給英國，在斯卡帕灣迎來了自己的最后命運——在“彩虹行動”中自沉。 戈本號則和巡洋艦布雷斯勞（西里西亞工業(yè)城市，今屬波蘭，改名弗羅茨瓦夫）一起在1912年進入地中海，預(yù)備在戰(zhàn)爭爆發(fā)后對法國的地中海目標進行襲擊。但是當戰(zhàn)爭真的爆發(fā)后，他們發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)遠遠地處于敵人的大后方，遠離本土基地，面臨英國地中海艦隊的尾追堵截。艦隊從奧匈帝國的波拉港出發(fā)，向西行駛，爭取溜出直布羅陀海峽。但是在冷靜地衡量了自己的處境之后，Wilhelm Souchon率領(lǐng)的這支德國巡洋艦隊在阿爾及利亞以北掉頭東返，甩開阿奇博爾德·米爾恩海軍中將率領(lǐng)的英國艦隊圍剿，開進了當時尚是中立國的君士坦丁堡。經(jīng)過一番德國大使館與多瑪巴斯宮的宮廷交易之后，德國宣布把這兩艘船出售給土耳其海軍。船上的德國軍官和水兵穿上了土耳其軍裝。青年土耳其運動頭子英瓦爾·巴沙領(lǐng)導(dǎo)下的這個“歐洲病夫”正為英國強行扣留其購買的戰(zhàn)列艦而耿耿于懷，德國軍艦?zāi)芩蜕祥T來當然很高興。該艦被改名為塞利姆蘇丹號，“Yavuz Sultan Selim”。后來又在1936年改名為“Yavuz”號。“Yavuz”在土耳其語中的意思是“勇敢的、嚴厲的、苛刻的、粗暴的、殘忍的”。但是這艘船卻是幸運的、長命的。一戰(zhàn)中除了在克里米亞半島南端的薩利赫角（Cape Sarych）與俄國海軍的老戰(zhàn)列艦打了一小仗之外，它在土耳其海軍中基本上無所作為，戰(zhàn)后在色佛爾條約中也免遭協(xié)約國引渡。由于土耳其在二戰(zhàn)中采取了明智的中立政策，在其同時代的對手中，只有美國的得克薩斯號比它活得長久——服役年限則比它短。 1937年，土耳其對Yavuz號進行了現(xiàn)代化改裝，安裝了從法國進口的火控系統(tǒng)和從瑞典進口的防空武器。土耳其加入北約后，它按照北約標準進行了一些小改造。從1947年開始，這艘老艦便退居二線，作為預(yù)備役艦船。由于土耳其經(jīng)濟形勢不好，這艘傳奇戰(zhàn)艦出售給德國作為博物館艦。但是由于蘇聯(lián)從中作?！厦記]有忘記薩利赫角，德國被迫在1963年取消了購買意向。Yavuz從土耳其海軍中退役后便被封存棄置，直到1971年被出售解體。解體工作于1976年3月結(jié)束。一代名艦就這樣消失了。 數(shù)據(jù) 艦名：毛奇（建造代號重巡洋艦G號/Heavy Cruiser G）| 戈本（建造代號重巡洋艦H號/Heavy Cruiser H） 建造商：漢堡 布洛姆·福斯造船廠 開工日期：12/07/1908 | 08/12/1909 下水日期：04/07/1910 | 03/28/1911 服役日期：09/30/1911 | 07/02/1912 退役日期：06/21/1919 | 08/16/1914（移交土耳其海軍） 沉沒：毛奇號 1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉，1927年到1929年逐漸拆解。戈本號在1973年到1976年解體。 排水量：22,979噸（設(shè)計） / 25,400噸（最大） 尺寸（米）： 186.6 x 29.4 x 9.19 動力裝置：24臺鍋爐，2臺帕森斯蒸汽輪機，最大功率52,000馬力（過載功率56,000馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵 航速：最大25.5節(jié) 續(xù)航力：14節(jié)時4120海里 主炮：10門 280mm (11.1英寸)/45倍徑炮 五座雙聯(lián)炮塔 德國海軍11英寸炮塔結(jié)構(gòu)剖面圖 副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝（戈本號1915年后改為10門） 防魚雷艇/防空炮：12門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：4座500毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座 乘員：平時1050人，戰(zhàn)時1350人 塞德利茨號戰(zhàn)列巡洋艦（1913） Schlachtkreuzer SMS Seydlitz 塞德利茨號是毛奇級的改進型。該艦以18世紀奧地利王位繼承戰(zhàn)爭中普魯士的著名將領(lǐng)弗里德里?！ねゑT·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨號艦體比毛奇級長，在裝甲和水密防護上做了一些大的改進。其側(cè)面裝甲防護水平可以與噸位類似的戰(zhàn)列艦相媲美。該艦安裝了經(jīng)過驗證性能良好的280毫米50倍徑炮。但是其英國對手——獅級戰(zhàn)列巡洋艦已經(jīng)安裝了343毫米的主炮。在多格爾沙洲之戰(zhàn)中，她挨了兩發(fā)炮彈，都打在了后部兩座主炮炮塔上，人員死傷狼籍，炮塔失去作戰(zhàn)能力，但是由于出色的設(shè)計和損管工作，沒有發(fā)生類似英國戰(zhàn)艦的彈藥殉爆。而獅號被塞德利茨號還擊的炮火擊傷，不得不拖帶回港。德國海軍根據(jù)這次作戰(zhàn)的教訓(xùn)，開始注意防止由于火炮或彈藥庫一處受損而全艦安全的問題，并改進了彈藥庫的防護措施。 在日德蘭海戰(zhàn)中，參加搜索艦隊的塞德利茨號和得弗林格號一同擊沉了皇家海軍的瑪麗女王號戰(zhàn)列巡洋艦。當舍爾發(fā)現(xiàn)了杰利科規(guī)模龐大的主力艦隊，下令全體撤退時，塞德利茨號已經(jīng)挨了24發(fā)12英寸穿甲彈和1枚魚雷，全部五座主炮炮塔都失去了作戰(zhàn)能力。帶著涌入船艙內(nèi)的5300噸海水，塞德利茨號蹣跚返回了德國本土基地。其出色的損管和完美的防護設(shè)計令各國海軍紛紛驚嘆，在海戰(zhàn)中，只有注重生存力的戰(zhàn)艦才能存活下來。從此以后，各國在建造軍艦時都吸取了德國在設(shè)計中采用的水密結(jié)構(gòu)設(shè)計和炮塔防護的優(yōu)點，它們被稱為“后日德蘭型”戰(zhàn)艦。 返回德國后，塞德利茨號基本上就沒有參加過德國海軍的戰(zhàn)斗活動。1918年它和公海艦隊的其他軍艦一道被英國引渡，1919年6月21日在斯卡帕灣鑿沉。 數(shù)據(jù) 艦名：塞德利茨（建造代號重巡洋艦J號/Heavy Cruiser J） 建造商：漢堡 布洛姆·福斯造船廠 開工日期：02/04/1911 下水日期：03/30/1912 服役日期：05/11/1913 沉沒：1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉，1928年11月打撈拆解 排水量：24,988噸（設(shè)計） / 28,550噸（最大） 尺寸（米）： 200.6 x 28.5 x 9.29 動力裝置：27臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，最大功率67,000馬力（過載功率89,738馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵 航速：最大26.5節(jié)，試航時達到了29.12節(jié) 續(xù)航力：14節(jié)時4200海里 主炮：10門 280mm (11.1英寸)/45倍徑炮 五座雙聯(lián)炮塔 德國海軍11英寸炮塔結(jié)構(gòu)剖面圖 副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝 防空炮：12門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：4座500毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座 乘員：平時1068人，戰(zhàn)時1240人 得弗林格級戰(zhàn)列巡洋艦（1914） SMS Derfflinger, Luetzow, Hindenburg 這三艘戰(zhàn)列巡洋艦在一戰(zhàn)期間南征北戰(zhàn)，是德國海軍的精華。該級艦采用平甲板艦型，主炮沿甲板中線布置，與同時期的英國和美國主力艦結(jié)構(gòu)很相似。采用油煤混合燃燒動力。德國造船工業(yè)的高超水平在這里得到了發(fā)揮到極致的展示。三艦以德國的著名軍事將領(lǐng)命名，得弗林格號名字來源于17世紀的勃蘭登堡選帝侯的手下陸軍元帥喬治·馮·得弗林格男爵；呂佐號的名字則來源于普魯士騎兵軍官，阿道夫·路德維?！ねゑT·呂佐男爵。至于興登堡……大家都知道他是誰吧？*^_^* 得弗林格號和新完成的呂佐號參加了日德蘭大海戰(zhàn)，在交戰(zhàn)中擊沉了英國的瑪麗女王號和無敵號戰(zhàn)列巡洋艦。呂佐號中彈24發(fā)，其中有4發(fā)15英寸炮彈，但是還是掙扎著返回了德國近海。但是由于戰(zhàn)損嚴重（進水達7500噸），它無法通過基爾運河入口處的沙洲駛?cè)脒\河，只好棄艦，由護航的G38號魚雷艇擊沉。得弗林格號中彈17發(fā)，其中4發(fā)為大口徑炮彈，進水3000多噸，一面往外抽水，一面小心螺旋槳不被拖在船邊的防魚雷網(wǎng)纏繞起來，最終堅持返回了德國本土。在隨后的維修中，得弗林格號和其他德國主力艦一樣，去掉了沒有多大用處的魚雷防護網(wǎng)和部分88毫米炮。 由于德國的船廠排滿了建造任務(wù)，得弗林格級的第三艘——興登堡號的建造工作一再耽誤。它在得弗林格級的基礎(chǔ)上進行了一些小改進，換裝了更牢固的三腳艦桅，速度也比另外兩艘要快。它保持了一戰(zhàn)德國海軍的兩個紀錄——最后建成的一艘戰(zhàn)列巡洋艦；在斯卡帕灣最后被鑿沉的一艘德國主力艦。它和它的姐妹艦得弗林格號一樣，在戰(zhàn)后被引渡到英國，最終于1919年6月的“彩虹行動”中，在蘇格蘭北部冰冷泥濘的海底找到了自己的歸宿。 數(shù)據(jù) 艦名：得弗林格（建造代號重巡洋艦G號） | 呂佐（建造代號奧古斯塔號/Ersatz Augusta）| 興登堡號（建造代號黑爾達號/Ersatz Hertha） 建造廠： 漢堡 布洛姆·福斯造船廠 | 但澤 碩效船廠 | 威廉港 皇家船廠 開工日期: 03/30/1912 | 07/16/1912 | O10/01/1913 下水日期: 07/12/1913 | 11/11/1913 | 08/01/1915 服役日期：09/01/1914 | 08/08/1915 | 05/10/1917 沉沒: 得弗林格號和興登堡號 1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉 |呂佐號 1916年7月1日在德國近海被德國魚雷艇擊沉 解體: 得弗林格 1939年打撈，1956年解體 | 呂佐 1961—1962年爆破解體 | 興登堡 1930年7月打撈，1931—1932年解體 排水量: 得弗林格/呂佐 - 26600噸（設(shè)計）/31200噸（最大） | 興登堡 - 26947噸（設(shè)計）/31500噸（最達） 尺寸（米）: 得弗林格/呂佐 - 210.4 x 29.0 x 9.56 | 興登堡 - 212.8 x 29.0 x 9.57 動力裝置：14臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，最大功率63,000馬力（過載功率72,000馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵，縱向排列 航速：得弗林格/呂佐：26.5節(jié) | 興登堡:26.6節(jié) 續(xù)航力:14節(jié)時，得弗林格/呂佐為5600海里，興登堡為6200海里 主炮：8門 305mm (12英寸)/50倍徑炮 四座雙聯(lián)炮塔 副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝（興登堡號為14門） 防魚雷艇/防空炮：12門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝（1916年后拆除，得弗林格號只保留2門，興登堡號只保留4門） 魚雷發(fā)射管：4座500毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座 乘員：平時1112人，戰(zhàn)時1390人 但是由于無恥的英國人采取封鎖政策，帝國還有兩級更強大的戰(zhàn)列巡洋艦未能完工。 馬肯森級戰(zhàn)列巡洋艦（未成） SMS Mackensen, Graf Spee, Prinz Eitel Friedrich, und Ersatz Furst Bismarck 在德皇對11英寸海軍炮的偏好被傳播出去之后，德國海軍意識到皇帝的這種愛好，在德國軍艦面對火炮口徑大得多的敵艦時候，成了一種致命的因素。出于這種考慮，德國海軍艦船設(shè)計局（K-RMA）在得弗林格級的基礎(chǔ)上放大艦體，并且換裝了全新的350毫米（13.8英寸）口徑主炮。它的競爭對手是英國的獅級和虎級戰(zhàn)列巡洋艦。盡管比其英國對手要重，但是其航速還是能達到28節(jié)之快。為了補償主炮塔增加的重量帶來的重心上移，其副炮下移了一層甲板。該級艦前兩艘以一戰(zhàn)中德國陸軍和海軍中的著名將領(lǐng)命名。第三艘以威廉二世次子腓特烈·馮·霍亨佐倫親王的名字命名。第四艘的代號為“腓特烈·卡爾”，后又改為“A艦”。據(jù)推測，最可能的命名為俾斯麥侯爵號。 該級艦全部未完工。馬肯森號和斯佩伯爵號在1917年下水，因為戰(zhàn)爭的影響，材料和工人的短缺，舾裝工作一直沒有完成。但是協(xié)約國并不知道這一點，在戰(zhàn)后的德國戰(zhàn)艦引渡名單上，馬肯森號的大名赫然列在其上。作為補償，德國不得不將其艦隊旗艦巴登號引渡給英國，替代馬肯森號的位置——巴登號和德國海軍其他軍艦一樣，在1919年的彩虹行動中自沉。為了騰出船臺，腓特烈親王號在1920年下水，不久就開始了解體工作。 馬肯森級本來預(yù)計建造七艘，但是最后開工的只有頭四艘。后三艘改變了設(shè)計，也就是一戰(zhàn)期間德意志帝國海軍設(shè)計的最后一級主力艦——約克級。 數(shù)據(jù) 艦名：馬肯森（建造代號維多利亞·路易絲/Ersatz Victoria Louise） | 斯佩伯爵（建造代號布呂歇爾/Ersatz Bluecher）| 腓特烈親王號（建造代號弗雷亞號/Ersatz Freya） | 俾斯麥侯爵號（建造代號腓特烈·卡爾號/Ersatz Friedrich Carl） 建造廠： 漢堡 布洛姆·福斯造船廠 | 但澤 碩效船廠 | 漢堡 布洛姆·福斯造船廠 | 威廉港 皇家船廠 開工日期: 01/30/1915 | 11/30/1915 | O5/01/1915 | 11/03/1915 下水日期: 04/21/1917 | 09/15/1917 | 03/13/1920 | N/A 服役日期：N/A 沉沒: N/A 解體: 四艦均于1921年到1922年期間解體 排水量: 31000噸（設(shè)計）/35300噸（最大） 尺寸（米）: 223.0 x 30.4 x 9.31 動力裝置：32臺瓦爾特鍋爐，3組Brown-Boveri蒸汽輪機，最大功率85,000馬力；4軸，4螺旋槳，雙舵并列 設(shè)計航速：28節(jié) 設(shè)計續(xù)航力:14節(jié)8000海里 主炮：8門 350mm (13.8英寸)/45倍徑炮 四座雙聯(lián)炮塔 副炮：14門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝 防魚雷艇/防空炮：8門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：5門600毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首部一門，兩舷A炮塔、D炮塔下方各一門 乘員：預(yù)計為1186人，其中軍官46人 約克級戰(zhàn)列巡洋艦（未成） SMS Ersatz Yorck, Gneisenau, und Scharnhorst 由于獲悉英國在建造15英寸口徑的戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦，德國海軍迅速完成了口徑從11/12英寸向15英寸的飛躍。在馬肯森級后三艘艦上，安裝了與巴伐利亞級相同的雙聯(lián)380毫米炮塔。艦體尺寸沒有大變化，但是裝甲再度加厚。由于動力設(shè)備與馬肯森級相同，所以速度稍慢。由于這些因素，該級艦也可以看作戰(zhàn)列艦。由于戰(zhàn)爭的影響，該級艦建造工作緩慢，并在1918年全部停工——全都僅僅鋪放了龍骨。已經(jīng)開工的約克號在戰(zhàn)后不久便解體。 數(shù)據(jù) 艦名代號：約克/Ersatz Yorck | 格奈森瑙/Ersatz Gneisenau | 沙恩霍斯特/Ersatz Scharnhorst 建造廠： 漢堡 伏爾甘船廠 | 基爾 日耳曼尼亞船廠 | 漢堡 布洛姆·福斯造船廠 開工日期: 11/03/1915 | N/A | N/A 下水日期: N/A | N/A | N/A 服役日期：1918年取消建造計劃 沉沒: N/A 解體: 1919年，約克號在船臺上就地解體 排水量: 33500噸（設(shè)計）/38300噸（最大） 尺寸（米）: 227.8 x 30.4 x 9.3 動力裝置：32臺瓦爾特鍋爐，3組Brown-Boveri蒸汽輪機，最大功率85,000馬力；4軸，4螺旋槳，雙舵并列 設(shè)計航速：27.3節(jié) 設(shè)計續(xù)航力:14節(jié)時5500海里 主炮：8門 380mm (14.96英寸)/45倍徑炮 四座雙聯(lián)炮塔 副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝 防魚雷艇/防空炮：8門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝 魚雷發(fā)射管：3門600毫米魚雷發(fā)射管，水下安裝，首部一門，兩舷A炮塔下方各一門 乘員：預(yù)計為1227人，其中軍官47人 帝國海軍雖然為了防止敵人獲得戰(zhàn)艦而發(fā)動“彩虹行動”忍痛鑿沉了大部分戰(zhàn)艦。但他們作為第二帝國的驕傲終將被人們所牢記。 |
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