記者打探部分駕校訓(xùn)練場(chǎng)地改造現(xiàn)場(chǎng)，有關(guān)人士稱

從明年1月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實(shí)施。根據(jù)新規(guī)，科目二考試將由過去的訓(xùn)練9項(xiàng)考6項(xiàng)，改為現(xiàn)在的訓(xùn)練5項(xiàng)考5項(xiàng)。與新規(guī)一起出臺(tái)的，還有《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》。

記者昨日獲悉，目前市內(nèi)部分駕校正在按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行改造，包括取掉倒車場(chǎng)地的竹竿，新建陡坡起步的上坡路等。有駕校人士稱，從新標(biāo)準(zhǔn)來看，今后場(chǎng)地考試要比現(xiàn)在好通過多了。

如果你正在學(xué)車，或者打算考駕照，就請(qǐng)跟我們一起，看看新場(chǎng)地和舊場(chǎng)地有什么不同？有哪些關(guān)鍵點(diǎn)需要引起注意？

重慶晚報(bào)記者 王渝鳳 史宗偉 攝影報(bào)道

陡坡起步

避免出現(xiàn)虛擬誤差

試試閉一只眼看線

隨著新規(guī)實(shí)施時(shí)間的臨近，部分駕校在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)剔除了原有的單邊橋、限寬門、鐵餅等原考試項(xiàng)目，增加了陡坡場(chǎng)地。

在江北區(qū)一所駕校，記者就看到工作人員正在把從遠(yuǎn)處運(yùn)來的條石，一塊塊地搬到場(chǎng)地里?！拔覀冇脳l石來做陡坡，同時(shí)還要畫一條定點(diǎn)停車線?！惫ぷ魅藛T介紹。

據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

難度指數(shù)：★★★★★

支招

蔣茂林：與倒車入庫一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問題，除了勤練別無他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。

倒車入庫

靠后視鏡觀察車位

踩抬離合器要靈活

在原來的倒車入庫場(chǎng)地中，有兩個(gè)模擬車庫和六根豎桿。學(xué)員通過豎立的桿來確定車位，明確自己何時(shí)動(dòng)方向盤，何時(shí)倒車入庫，何時(shí)回正方向等。

新場(chǎng)地是如何改的？昨天下午，記者在互邦駕校訓(xùn)練場(chǎng)地看到，原本立在半空中的竹竿大多已取下，教練車整整齊齊地停在場(chǎng)地中間。

駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個(gè)樁位之間的移庫被取消。

“考試中用標(biāo)線替換標(biāo)桿，學(xué)員考試時(shí)，要求車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線?！边@位負(fù)責(zé)人說，從這個(gè)角度說，今后倒桿考試要比以前難些。

需要特別提醒考生的是，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

難度指數(shù)：★★★★

支招

互邦駕校教練蔣茂林：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒有了參照物（竹竿），就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒桿動(dòng)作。

■五項(xiàng)場(chǎng)地考試都要求不得壓邊線，不得中途停車，一旦停車就判失敗。

■看桿變成看線后，只能運(yùn)用后視鏡。不同身高的學(xué)員上車后，一定要調(diào)整座位，找到看后視鏡的最合適位置，避免因視距不夠看不到標(biāo)線。

側(cè)方停車

看準(zhǔn)地線加上車寬

確定何時(shí)打方向盤

側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。

新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。

難度指數(shù)：★★★

支招

蔣茂林：側(cè)方停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學(xué)員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過。

直角轉(zhuǎn)彎

注意轉(zhuǎn)彎左側(cè)標(biāo)線

過關(guān)幾乎沒有難度

直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

難度指數(shù)：★

支招

蔣茂林：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開始打方向盤。這樣，通過這項(xiàng)考試就沒問題。

曲線行駛

彎道上打方向盤后

切記及時(shí)調(diào)回方向

曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。

難度指數(shù)：★★

支招

蔣茂林：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車；二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓