出席發(fā)布會的領導啟動榮威E50發(fā)布儀式

榮威E50車型概要：

榮威E50，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的A00級緊湊型純電動汽車，由上汽完全自主開發(fā)，并且采用全新的平臺，而非在內(nèi)燃機車型上改制而成。新車走小型化車路線，主要用來滿足具有環(huán)保意識的年輕用戶需求。

榮威E50

榮威E50的車身尺寸為3569/1551/1540mm，軸距為2350mm，E50量產(chǎn)版已經(jīng)沒有了當初概念車時前衛(wèi)且花哨的設計感，但依舊足夠時髦，足夠引人注意。車頭部分，線條走向清晰可見，柳葉式前大燈的樣式也初露端倪，而霧燈則被安置在了保險杠底部。

榮威E50車身側面

車身側面，榮威E50電動車采用了三門設計，即增加了前排空間，也讓整車更加小巧玲。盡管如此，該車依舊是一款2+2的城市交通代步工具車。

在輪圈設計方面，榮威E50采用了相對概念的設計手法，使之總體看上去充滿了電動車的特色，造型時尚前衛(wèi)。

榮威E50輪圈造型

內(nèi)飾部分，概念車科幻般的內(nèi)飾風格被舍棄，取而代之的是更加中規(guī)中矩的格調，黑白相間的內(nèi)飾配色，以及數(shù)字化的液晶儀表盤，都顯示了該車的電動車身份。雖然只設計了兩個車門，但是E50依舊擁有兩排座椅，實用性完全沒有降低，再加上平直的車頂，因此乘坐空間應該也能有所保障。

榮威E50內(nèi)飾

至于最重要的動力部分，E50電動車將會沿用當時概念車的動力總成，搭載16 kwh的磷酸鐵鋰電池以及47/28 kw的永磁同步驅動電機，其最高時速可達120公里/小時，最大續(xù)航里程約在190公里。據(jù)權威數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有70%的車主都在城市用車，70%的用車時間都是城市工況，85%的車主每天行駛里程低于50公里，榮威E50完全可以滿足絕大多數(shù)城市消費者的用車需求。榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，充分適應市民的出行需求。

市場意義：

上汽集團貫徹國家能源戰(zhàn)略，緊跟全球新能源汽車發(fā)展最新趨勢，于“十一五”期間確立了上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，其中明確提出了自主知識產(chǎn)權純電動轎車2012年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標：不僅僅是推出一兩款車型，更是要推進新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)業(yè)化。

與市面上已有的部分電動汽車產(chǎn)品不同，榮威E50完全由上汽集團自主研發(fā)并擁有自主，采用了全新開發(fā)的純電動汽車專用整車平臺，從內(nèi)到外都專門針對“電動汽車”的特征而設計。在電機、電池的布置和車身的設計過程中，充分考慮了整車性能和人機工程之間的平衡，既能獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標的要求，減少了碰撞時對人體的傷害，大大提升了整車的安全性能。

榮威E50的發(fā)布向世界證明，中國汽車工業(yè)已具備了為新能源汽車開發(fā)全新平臺的能力，已具備了實現(xiàn)關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車整車量產(chǎn)的能力。這是上海汽車工業(yè)落實“創(chuàng)新驅動，轉型發(fā)展”的重大成果，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的一次重大突破，為中國新能源汽車的發(fā)展作出了應有的表率。