關(guān)于變速技巧，很多人聽得最多的就是不要一直用一個檔位，要學(xué)會經(jīng)常換擋。還有不要前面大盤掛飛輪大齒盤，也不要前面小盤掛后飛輪小齒盤等等。也許您聽進(jìn)去了，但還不知道為什么不能這樣？那我們來一起了解下為什么不能這樣做吧。
關(guān)于要學(xué)會經(jīng)常換擋的，已經(jīng)有帖子介紹過，
還要強調(diào)那句話“保護你的膝蓋！長期只用2--8，3--8的組合，會使膝關(guān)節(jié)長時間處于緊張、發(fā)力狀態(tài)，我可以保證，這樣下去，不用兩年，你的膝蓋就廢了！不可不重視?！?br>
我和一朋友，在前幾天騎行時，他突然右腳錫膏韌帶疼痛，扯著疼，一彎膝蓋就疼。他很久沒騎，前幾天才重拾自行車猛沖了一下。估計是那時候就拉傷了。那天騎行才騎了10km就開始疼。我現(xiàn)在比較后悔的是當(dāng)時沒叫他放棄那天的騎行。當(dāng)時他堅持說一會兒就沒事了。我也就沒太在意。他開始用左腳用力騎車，右腳只是配合運動。騎了一段我發(fā)現(xiàn)他竟然上坡都不變檔位。我指出他的錯誤，但得到的卻是“從不換擋”的回應(yīng){:3_234:}。我很納悶為他何不騎老鳳凰去？現(xiàn)在一輛洗干凈的28寸老鳳凰騎在路上絕對比任何一輛車都招風(fēng)吧。果不其然，騎到40km時，他左腳韌帶也拉傷了………………{:3_247:}。最后當(dāng)日的100km騎行只能放棄，慢悠悠間斷騎回家修養(yǎng)…………
以此作為各位同好的教訓(xùn)，別逞能！別忘了騎行的樂趣，別忘了你為什么買變速車而不買單速車！{:3_236:}
還有要記得，變速的基本目的就是保持體力，保持高效騎行的方法就是保持踏頻。踏頻怎么保持？除了吃飽飯以外，就是要常變速。指撥就是為了方便準(zhǔn)確的變速設(shè)計的，相比十多年前的撥把式的變速器方便多了。所以指撥就是為我們經(jīng)常變速而進(jìn)化出來的產(chǎn)物，大家可別辜負(fù)了人家進(jìn)化的目的。;P
回到題目，那么為什么各種指南都叫我們避免大齒比？我們先來看一下，假設(shè)我們用的是27速的，飛輪9速，齒數(shù)分別是：32-28-24-21-18-16-14-12-11,；牙盤3速，齒數(shù)分別是22-32-44。咱們先來計算下齒比。所謂齒比，就是牙盤和飛輪的齒數(shù)之比。 通過計算，我們的到下面這個表格：
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牙盤→
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1
|
2
|
3
| 飛輪↓ |
齒比↘
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22
|
32
|
44
| 1 |
32
|
0.6875
|
1
|
1.375
| 2 |
28
|
0.785714286
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1.142857143
|
1.571428571
| 3 |
24
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0.916666667
|
1.333333333
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1.833333333
| 4 |
21
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1.047619048
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1.523809524
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2.095238095
| 5 |
18
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1.222222222
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1.777777778
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2.444444444
| 6 |
16
|
1.375
|
2
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2.75
| 7 |
14
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1.571428571
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2.285714286
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3.142857143
| 8 |
12
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1.833333333
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2.666666667
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3.666666667
| 9 |
11
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2
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2.909090909
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4
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這就是計算出來的齒比結(jié)果。可以看到，掛3-9速時，齒比是4，曲柄一圈，飛輪要轉(zhuǎn)4圈，所以速度快；掛1-1速時，齒比約是0.69，曲柄大約轉(zhuǎn)一圈半，飛輪才轉(zhuǎn)一圈。
 如上圖所示，我們可以輕易找到相同齒比的檔位（紅，綠，藍(lán)圈處）。這些掛這些檔位時，我們可以有兩種選擇。也有非常近似的檔位（橘，草綠涂鴉處），需要這些檔位時，我們也可以二選一，因為這點差值很難提現(xiàn)出來。
那么就拿3-3和1-8來說，我們到底應(yīng)該選擇誰呢？別急，我們回到第一個問題，為什么不推薦選擇大齒比。 咱們先把車變換到牙盤最外盤，飛輪最內(nèi)盤，暨3-1檔。下車，先來看看后撥的造型變成什么樣了： 這是廠家建議的樣子（下面兩個圈分別是導(dǎo)輪和張力輪，稍微前后沒關(guān)系，但差別太大就傷后撥了）。大家對比下就知道。
再用眼睛從飛輪后面向牙盤方向看鏈條。鏈條是不是成下面這種形狀： 仔細(xì)看紅圈處，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)，鏈條在這個位置上是被掰開的。同樣1-9檔位也是這樣的。經(jīng)過這兩點的鏈條都會被外力掰一下。所以很快的，鏈條就報廢了。
綜上，我們不推薦1-9,1-8,3-1,3-2這類的大齒比（前面數(shù)字為牙盤，后面數(shù)字為飛輪）。因為他會掰鏈條，很傷很暴力{:3_244:}。為鏈條考慮，我們也不推薦用2-1和2-9這兩個齒比。
那么回到上面的表格，刪去我們不推薦的齒比后，是下面這個樣子的：
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牙盤→
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1
|
2
|
3
| 飛輪↓ |
齒比↘
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22
|
32
|
44
| 1 |
32
|
0.6875
|
|
| 2 |
28
|
0.785714286
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1.142857143
|
| 3
|
24
|
0.916666667
|
1.333333333
|
1.833333333
| 4 |
21
|
1.047619048
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1.523809524
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2.095238095
| 5 |
18
|
1.222222222
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1.777777778
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2.444444444
| 6 |
16
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1.375
|
2
|
2.75
| 7 |
14
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1.571428571
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2.285714286
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3.142857143
| 8 |
12
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| 2.666666667
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3.666666667
| 9 |
11
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4
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還是存在許多類似齒比，怎么選呢？來玩玩數(shù)學(xué)吧。
現(xiàn)在咱用這些數(shù)字做曲線圖：
我們看到，2-8的齒比遠(yuǎn)在3-3；3-4；3-5之上。而且2-7和3-4,2-6和3-3比值很接近。我們可以從3-6變到2-8，再往下變，這樣就可以省去一些重復(fù)的檔位。但我個人更喜歡多用大牙盤。于是我放棄2-8，我選2-7，于是，檔位變化就成3-9；3-8；3-7；3-6；3-5；2-7；2-6.。。。。。。。。。
我們按這個理念，除去不想要的檔位，得到下圖
于是乎，我們得到了平滑的變速曲線。這就是很多新手摸不到頭腦的為什么前輩總說27速實際上只用得到部分檔位的原理。因為里面有很多齒比是重復(fù)的。我適當(dāng)舍取后，就可以得到這樣一個平滑的變速過程。{:3_243:}
當(dāng)然，這個曲線并不完美。為什么呢？仔細(xì)看，你要從3-5下一檔，下成2-6。意味著你的飛輪需要升一檔，而牙盤需要降一檔。兩個一起變？我覺得不妥吧？ 那怎么辦呢？三選一： 1：要么牙盤先降一檔飛輪再升一檔： 2：要么飛輪先升一檔牙盤再降一檔：
3：就是舍去這一檔位：
至于你喜歡那種方式，自由選擇吧。
大檔位變小檔位我比較喜歡第一種方式，因為大變小是因為我需要提高踏頻，而第二種方式會導(dǎo)致我“一下子蹬不動”的情況發(fā)生。小檔位變大檔位我也用第一種方式。避免變上去又換下來的尷尬場面發(fā)生。
而大跨度變速就直接用第三種了。{:3_245:}
其實完全可以選擇第三種，不折騰。{:3_239:}但是…………但是我買了27速的系統(tǒng)，才有11個速可用，太tm不爽了{(lán):3_244:}。于是我選擇第一個{:3_243:} | 
