我是開(kāi)手動(dòng)擋汽車的，所以選擇手動(dòng)擋汽車是因?yàn)閾?dān)心開(kāi)自動(dòng)擋汽車會(huì)油門當(dāng)剎車，然而，今天晚上回家的驚魂一幕使我質(zhì)疑手動(dòng)擋汽車真的安全嗎，自動(dòng)擋汽車油門當(dāng)剎車的安全隱患也許在特殊的情況下卻可以救命。

那是在回家路上，一個(gè)紅綠燈路口等紅燈，我是第一輛車。就在我車停穩(wěn)后，等待紅燈時(shí)，突然聽(tīng)到后面喇叭狂響，從車內(nèi)后視鏡一看，一輛裝滿渣土的黃色自卸車正快速向我沖來(lái)，瘋狂地按喇叭。

那一刻，我第一個(gè)念頭是沖出去求生，我停車等紅燈的時(shí)候，一般習(xí)慣把檔位掛在一檔，踩下離合器，然而，就算這樣，我也感到離合器抬起，半聯(lián)動(dòng)的過(guò)程太慢了，我是個(gè)有一定經(jīng)驗(yàn)的開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)，起步動(dòng)作還是比較熟練的，而此時(shí)，我卻感到時(shí)間太慢了，后面瘋狂的大貨車伴隨著尖銳的剎車響巨獸一樣逼近我的小車，我感到我要死了，也許要被壓成肉餅了。

也許上帝還眷顧我，在最后的一刻，那個(gè)自卸車終于在我后面停下來(lái)了，我回頭看見(jiàn)，那個(gè)龐大的自卸車頭幾乎已經(jīng)貼著我的后車窗了（我的車是兩廂車）

我不知道是，怎么把車開(kāi)回來(lái)的，總之我感到我已經(jīng)像死過(guò)一回的人了

痛定之后，我反思了這次死里逃生的經(jīng)歷：

1、自卸車、渣土車經(jīng)常要闖紅燈，如果你正停車在路口等信號(hào)燈，后面的大車速度快，剎車失靈，撞上來(lái)，幾乎無(wú)路可逃。

2、上述情況如果發(fā)生，開(kāi)自動(dòng)擋車的人也許比開(kāi)手動(dòng)擋車的有更多的生存機(jī)會(huì)。因?yàn)樽詣?dòng)擋車只要猛踩油門，車立即就沖出去，有可能減小和后車的速差，即使撞上，后果也可以減輕，自動(dòng)擋油門當(dāng)剎車是有的人不愛(ài)選擇自動(dòng)擋車的主要原因，但在這個(gè)特殊情況下，自動(dòng)擋起步快的優(yōu)點(diǎn)也許可以救命。

3、手動(dòng)擋在這樣的情況下，生存幾率很低，因?yàn)榧词故炀毜乃緳C(jī)，也無(wú)法像自動(dòng)擋車一樣立刻沖出去。要是你開(kāi)手動(dòng)擋，就只能夠祈禱后面的大車的剎車能在撞上你前一秒發(fā)揮作用了。

最后問(wèn)個(gè)問(wèn)題：

如果只能開(kāi)手動(dòng)擋的汽車，遇到這種情況，還有沒(méi)有其他的逃命方法。

提前預(yù)防是關(guān)鍵。養(yǎng)成停車時(shí)一定要先看車內(nèi)的后視鏡，觀察車后的情況才是根本。

自動(dòng)檔等紅燈我一把從不拉P擋，怕波箱報(bào)廢，，都是拉N加手剎，遇坡路加腳剎。

樓主談的問(wèn)題偶然可能碰到，處置方法也較靈活，從安全的角度，應(yīng)有如下意識(shí)：

1、在停車選擇車道的時(shí)候，只要有可能，就選擇前方無(wú)障礙的車道，若無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想，就選擇前方障礙為小型乘用車的車道，盡可能不要選擇前方障礙為大型載重汽車的車道。其道理不言自明。

2、在車子停穩(wěn)以后，要養(yǎng)成立即觀察左右前方相鄰車道占用情況的習(xí)慣，判斷可能的合理避險(xiǎn)空間。

3、養(yǎng)成通過(guò)觀察車內(nèi)后視鏡向車后觀察的習(xí)慣，直至后方有一輛大型汽車停止或數(shù)量小型汽車停放足以形成安全緩沖。

4、發(fā)現(xiàn)大型車輛從后方連閃大燈快速逼近，應(yīng)優(yōu)先考慮快速起步駛?cè)腩A(yù)定的避險(xiǎn)空間避讓，其次可考慮掛空擋等待獲得撞擊的動(dòng)能后向安全空間轉(zhuǎn)向，要慎用快速起步直行的策略，因?yàn)榇藭r(shí)有交叉方向的車輛在正常通行，快速起步直行將受到后方和側(cè)方車輛的雙重威脅，可能導(dǎo)致更為嚴(yán)重的車禍。實(shí)在來(lái)不及采取上面的措施，建議迅速掛空擋以減少后車的撞擊力并迅速向駕駛臺(tái)下方俯身以減少大車撞壞小車后對(duì)小車乘員頭部的損害。

我覺(jué)得還是樓主對(duì)手動(dòng)檔車不熟練吧，要說(shuō)起步快而有力還是手動(dòng)。緊急情況下就不要講究什么半聯(lián)動(dòng)了，直接踩油門到3000轉(zhuǎn)，檔位2檔，迅速抬離合，車會(huì)像劍一樣沖出去。

就是這樣的!

熟練的話,就是這樣的!

以下是引用 haoran614 的發(fā)言

這種情況下，無(wú)論你開(kāi)的是什么車，動(dòng)力其實(shí)很重要。樓主其實(shí)對(duì)自動(dòng)波的車加速性可能不熟。1、如果自動(dòng)波的車，排量中低的，2L以下的，從起步到加速也不快，你猛一加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，車速卻上不去。除非是排量大的車，2點(diǎn)5升以上，且是無(wú)級(jí)變速那種。2、如果紅燈等車，一般掛在N位或P位，這時(shí)情況危急，從N位往下一拉是D位，但從P位往下拉情急之下，可能進(jìn)入R位時(shí)，你卻加油，豈不自尋死路？3、手波車，這時(shí)只有2檔強(qiáng)行加大油門起步，推3檔了。當(dāng)然，方向肯定要避開(kāi)后面的泥頭車。4、這種情況，冷靜、和手腳肯定要協(xié)調(diào)。5、但沒(méi)有一個(gè)人能說(shuō)自己一定要能夠如何如何，因?yàn)楹芏嗍虑槌怯H歷，突發(fā)事件有時(shí)真的相當(dāng)難應(yīng)付，這也真的講夠命運(yùn)。以下是引用 jackiemwd 的發(fā)言

松開(kāi)手閘，踩下離合，等著被撞后滑行吧！

這樣的極端情況是很難遇到的，還得有個(gè)前提就是你前面沒(méi)車。

我一般是踩著行車制動(dòng)，空檔，就只有松開(kāi)腳剎等著車撞后滑行了……

樓主開(kāi)手動(dòng)車的習(xí)慣還是不夠好吧！掛檔踩離合與剎車，這是正常的行為，就是為了應(yīng)對(duì)樓主所說(shuō)的這類情況的，除非你可以確保后面安全，我曾有一次類似情況一檔就到了四五十，這個(gè)速度已經(jīng)夠保命了，要到紅燈的時(shí)候注意看看后視鏡里的情況再?zèng)Q定怎么停車也是一個(gè)再平常不過(guò)的習(xí)慣了。

其實(shí)預(yù)防還是最重要的，我不管騎車還是開(kāi)車，基本上看后視鏡比看前路要多，就是為了預(yù)防后方薄弱位置，因?yàn)楹蠓經(jīng)]有控制的余地，所以只能預(yù)防。

開(kāi)車上路其實(shí)很累人，但是為了安全你別無(wú)他法

逃離時(shí)跟手動(dòng)自動(dòng)無(wú)關(guān),自動(dòng)檔踩下油門后的滯后感會(huì)讓你瘋掉的，熟練的話手動(dòng)絕對(duì)比自動(dòng)快。其實(shí)，更重要的是隨時(shí)觀測(cè)周圍狀況，后面跟來(lái)大塊頭要提前做好準(zhǔn)備。

時(shí)不時(shí)看看左右前后車況，路面情況多變，自己隨時(shí)掌握著唄！

樓主，我是看了你的帖子專門來(lái)頂你的！因?yàn)槲以?jīng)也碰到你這樣的情況：一天傍晚在一立交橋下來(lái)后的紅綠燈處等紅燈，兩邊都是大貨，就看到到后視鏡有輛卡車一邊狂閃遠(yuǎn)光燈，同時(shí)聽(tīng)到他狂按喇叭，一點(diǎn)都沒(méi)減速的樣子從橋上沖下來(lái)。幸虧我前面沒(méi)車，趕緊起步讓到右邊，剛拐過(guò)去就看見(jiàn)大貨呼嘯而過(guò)。要是慢了點(diǎn)恐怕今天就看不到樓主的帖子了。另外插一句，平常手動(dòng)的一般比自動(dòng)的起步快，不過(guò)就怕有的時(shí)候碰到這種緊急情況可能就會(huì)忙中出錯(cuò)。

好帖！值得探討！其實(shí)我在貨車較多的路口每次都特別留意后面大車的動(dòng)向，隨時(shí)準(zhǔn)備逃跑，但就怕忙中出錯(cuò)息了火。理論上手檔2檔大油門起步應(yīng)該不容易熄火吧？有經(jīng)驗(yàn)的老鳥(niǎo)是這樣嗎？

一般等紅燈都會(huì)注意前后的車，像紅燈一般時(shí)間不長(zhǎng)的話或著快閃綠燈前的幾秒前我都會(huì)以前掛著檔踩著離合和剎車，只要一變綠燈就馬上松離合和剎車加油門沖出去。

一般自己后面如果跟了大車的話，我腦子里都繃了一根弦的，而且等紅燈是我會(huì)經(jīng)常看后視鏡，感覺(jué)不對(duì)，還有個(gè)反應(yīng)的時(shí)間。