2013年駕考新規(guī)也伴隨著元旦新年的熱鬧開始實施了,新規(guī)定中將科目二倒車場地的標(biāo)桿一律取消,科目二考試項目也從“九選三”變成了“五項必考”,如今面對新科目二考試如何通關(guān)?在走訪了多家駕校之后,記者從很多專業(yè)教練員那里,聽到了一些“通過秘籍”。

直角轉(zhuǎn)彎

新規(guī)實施后,直角轉(zhuǎn)彎的場地,路長大于等于1.5倍車長,路寬為小型車輛的軸距加1米。

支招:直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度,學(xué)員考試時,要學(xué)會利用從車后視鏡,觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標(biāo)線時,就要開始打方向盤,即可輕松通過。

曲線行駛

新規(guī)實施后, C1 駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進(jìn)入后,不壓線從另一端開出。

支招:車速放緩,注意打方向盤的力度、角度,切忌車速過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。此外,還應(yīng)注意不可超出或壓上黃色標(biāo)線。

側(cè)方停車

以前的側(cè)方停車,是用四根標(biāo)桿立在地上,象征車庫的四個角,車輛是否順利進(jìn)庫停車,有沒有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實施后,側(cè)方停車不再有標(biāo)桿,全部采用地上標(biāo)線的形式做車庫邊界。

支招:方向盤向右打死,往后倒車;看車左邊后視鏡,后門把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右;方向盤回正,汽車往后倒車,行進(jìn)途中方向盤向左急打,而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。

倒車入庫

新規(guī)實施后,樁考、場考合并,小型汽車樁考改為倒車入庫,兩個樁位之間的移庫被取消,倒桿考試中學(xué)員中途不能停車,一旦停車,考試就算沒通過。

支招:在準(zhǔn)備入庫之前,可稍微停頓一小會兒,學(xué)員可借此機(jī)會由后視鏡觀察車庫邊線,決定倒車時方向盤的角度。車身應(yīng)與邊線保持1.5米至1.8米的距離,車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線右上角重合,方向打死,即可倒車入庫。

平時練習(xí)時一定要多使用離合器,學(xué)會靈活運用離合器來控制車速,做到既慢,又不停車,時速保持在5公里左右,緩慢完成整個倒桿動作。

坡道定點停車和起步

新規(guī)規(guī)定,陡坡的坡度必須大于等于10度,考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中,學(xué)員在陡坡停車后,必須在30秒內(nèi)起步,否則就算失敗。

支招:

一是要在平時的訓(xùn)練時,學(xué)會使用踩抬離合器?？荚嚂r,一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高,才能處于半離合狀態(tài)。

二是準(zhǔn)確定點停車。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差,明明覺得自己定點停了車,實際卻已超過停車線,或者還沒到停車線。針對這種情況,開車至坡起考點可借辨認(rèn)前擋風(fēng)玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊,車右前輪應(yīng)距離黃色標(biāo)線30厘米,車頭前方停在黃色標(biāo)線上。定點起步時間不能超過30秒,起步時注意輕輕松開離合,同時小幅度踩住油門,再松手剎,防止后溜。

盡管有通關(guān)秘籍可供參考,但還是想說,我們的目的不單單是通過考試,更重要的是“會”駕駛!在輪胎滾動中,過硬的技術(shù)才是最重要的保障!