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雨天駕駛技巧 雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。 1、雨中制動(dòng)要提前 泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車。 2、不要降低胎壓 有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。 3、地面未濕透時(shí)更容易打滑 胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。 4、視線不清要停車 在大雨中開(kāi)車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。 5、打雷不下車 即使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，車?nèi)反而安全。不過(guò)車窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)。
霧天是經(jīng)常出現(xiàn)的一種天氣，這種天氣給我的用車和行駛帶來(lái)了非常大的駕駛安全威脅，因此掌握好安全駕駛原則是你在霧天駕駛時(shí)最重要的。為了大家能更好的在霧天行車，我們總結(jié)了9點(diǎn)最重要的安全駕駛原則希望對(duì)你的霧天安全駕駛有幫助。
安全原則一：正確使用燈光
在霧天行車你最好把車上的各種燈光都打開(kāi)(除了遠(yuǎn)光燈)，這可以提醒后方車輛你的位置，如果在高速路行駛或者霧很濃的情況還要打開(kāi)雙閃燈。 切忌，霧天不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈是向上方照的，射出的光線被霧氣漫反射，會(huì)在車前形成白茫茫一片，開(kāi)車時(shí)反而什么都看不見(jiàn)了。 安全原則二：保持比較低的車速
霧中行車時(shí) ，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí) ，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí) ，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下;如果在10米以內(nèi)就建議停在路邊不要行駛了，注意一定要找一個(gè)決定安全的地方停車。 安全原則三：使用喇叭進(jìn)行提示 如果是在平常駕駛時(shí)，老按喇叭不僅擾民還很不禮貌，但在霧天時(shí)時(shí)按喇叭則是很有必要的!這樣可以提醒路上的行人有車過(guò)來(lái)了，注意躲避。 安全原則四：不要盲目超車/注意路面的行人  如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，千萬(wàn)別盲目超車，因?yàn)楹芸赡苁撬诘茸寣?duì)面來(lái)車通過(guò)。超越路邊停放的車輛時(shí) ，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車后，適時(shí)按喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。 另外霧天行車不能軋線行駛，否則會(huì)有與對(duì)向的車相撞的危險(xiǎn)。在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。 在視線狀況不好的霧天行駛還要特別注意路上的行人，如果是在沒(méi)有路燈的郊區(qū)行駛更是特別要注意行人和騎自行車的人。 安全原則五：不要猛踩剎車 不要猛踩剎車是考慮到霧天無(wú)法分辨車距，如果你緊急踩剎車的話會(huì)讓后車無(wú)法判斷距離從而導(dǎo)致追尾的情況。當(dāng)然避免緊急剎車的最好辦法就是慢速且距離前車有比較長(zhǎng)的車距。 如果前方需要緊急制動(dòng)，可以連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，并可以有效的提醒后車注意。 安全原則六：兩條車道選外側(cè)，三條車道選中間。 霧天本來(lái)視線就很差，因此在行駛的時(shí)候，如果是單向三條車道的話寧要在道路的中間，也不要在馬路的兩邊行駛。因?yàn)檫@時(shí)候能見(jiàn)度較低，所以道路兩邊如果出現(xiàn)什么情況，不好處理。所以要在道路的中間行駛為好! 如果是單向兩條車道則要在外側(cè)車道緩慢行駛，視線不好時(shí)行車最重要的就是慢。 安全原則七：遇突發(fā)事件一定要打開(kāi)雙閃并設(shè)立警告標(biāo)示。
霧天發(fā)生交通事故時(shí)，最重要的不是先報(bào)警，而是在車后方設(shè)計(jì)警示標(biāo)示。因?yàn)橐暰€不好，你還要把警告標(biāo)示設(shè)立的更遠(yuǎn)一些(>100米)，保證后方車輛可以更早的進(jìn)行規(guī)避。在設(shè)立好警告標(biāo)志之后還要把車輛的各種燈光都打開(kāi)特別是雙閃燈打開(kāi)，提示后方車輛。在作完警示提示后，車上人員應(yīng)該立即撤到安全的地方，同時(shí)報(bào)警，千萬(wàn)不要留在車內(nèi)或在車道上行走，避免二次事故的產(chǎn)生。 安全原則八：動(dòng)用一切裝備除掉車內(nèi)霧氣 不知道你注意到了沒(méi)有，外界一有霧生產(chǎn)，車內(nèi)也就產(chǎn)生了霧氣，因此在形成的時(shí)候最好開(kāi)啟后窗除霧、后視鏡除霧功能，并將出風(fēng)口朝向前風(fēng)擋，動(dòng)用一切辦法降低車內(nèi)霧氣的產(chǎn)生。 安全原則九：在陌生的地方行車可以依靠GPS 恰巧你在一個(gè)你陌生的地方開(kāi)車，而此時(shí)又有濃霧你找不到路該怎么辦?這時(shí)候你有一套導(dǎo)航儀是最好的了，畢竟道路信息都存在里面，你設(shè)定好路線根據(jù)它的提示慢速前行，及時(shí)看不到指示標(biāo)志GPS也會(huì)提醒你什么時(shí)候該駛出路況，最起碼不會(huì)迷路。 總結(jié):霧天行車總結(jié)來(lái)看就一個(gè)字“慢”,霧天導(dǎo)致我們的駕駛時(shí)的視線極差，而我們又不可能在開(kāi)車的時(shí)候都帶上紅外夜視儀，因此為了我們駕駛的安全請(qǐng)一定要慢! 另外，在霧天駛往外地的朋友也要請(qǐng)及時(shí)收聽(tīng)當(dāng)?shù)氐慕煌◤V播或者上當(dāng)?shù)氐慕还芫志W(wǎng)站查詢省市周圍的告訴道路是否封閉，據(jù)此來(lái)選擇合適的路線。當(dāng)然，如果你沒(méi)什么重要的事兒在這大霧天氣還是踏實(shí)的在家呆著吧! 霧天開(kāi)車勿開(kāi)遠(yuǎn)光燈 車燈使用小提示 大霧中很多車開(kāi)燈都亂了套：近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、雙跳燈、尾燈……開(kāi)什么燈的車輛都有。21日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者采訪交警，請(qǐng)他們介紹了霧天車燈的使用常識(shí)。 提醒一：霧天別開(kāi)遠(yuǎn)光燈 據(jù)介紹，霧天駕車一定要開(kāi)示廓燈和前后霧燈。示廓燈一般就在方向盤(pán)左側(cè)下面的燈光撥桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)的第一檔是示廓燈，也叫夜行燈，第二檔是近光燈，第三檔是遠(yuǎn)光燈。只有打開(kāi)示廓燈后才能開(kāi)前后霧燈，而霧燈是霧天行駛的專用車燈，開(kāi)啟霧燈的主要作用是為了使其他車輛可以更好的觀察到你，避免追尾和剮蹭的發(fā)生。 霧天很多司機(jī)開(kāi)遠(yuǎn)光燈。其實(shí)這樣做適得其反：遠(yuǎn)光燈發(fā)出的白光與白色的霧氣混在一起，反而更看不清楚。 提醒二：視線不好勤鳴笛 霧天視線不好，合理的勤按喇叭可以起到警告行人和車輛的作用，當(dāng)聽(tīng)到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意自己車的位置。 另外霧中行車時(shí)，一定要控制車速行駛。交警建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里；能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里；能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。同時(shí)要注意與前車保持足夠的安全車距，要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車等待霧散的人相撞。 提醒三：車燈不是越亮越好 很多車主將普通車燈改用色溫過(guò)高的氙氣燈后，燈光的穿透能力會(huì)下降，一旦碰到雨霧天，燈光幾乎失去作用。燈光的穿透力與亮度不成正比。其實(shí)氙氣燈色溫越高時(shí)，光線在空中遇到雪、煙、塵、霧等物質(zhì)時(shí)，反射率就越強(qiáng)。所以雨霧天行駛時(shí)，平時(shí)太亮的高色溫氙燈就會(huì)完全失去作用。
夜間行車不利安全的因素 晚間開(kāi)車的注意事項(xiàng)： 1、確保車窗明凈，夜間車內(nèi)儀表和設(shè)備燈光會(huì)投射在前風(fēng)檔上，如果車窗蒙著灰塵或水垢，在對(duì)面燈光的照射下會(huì)象是拉上了一道窗簾，勤快點(diǎn)，洗洗玻璃； 2、從明亮的大街拐進(jìn)幽暗的小巷，眼睛需要幾秒鐘的適應(yīng)過(guò)程，一定要提前減速，此時(shí)的操作是：先閃一到兩下大燈，提醒巷內(nèi)可能的行人和車輛，另外進(jìn)巷口以后一定要緩行，給別人和自己以避讓的空間和時(shí)間； 3、從幽暗的小巷拐上明亮的大街，還是要提前減速，及早給出轉(zhuǎn)向燈光信號(hào)，不要高速入彎，該避讓的就得避讓。 4、夜晚鄉(xiāng)間行車，如果是低等級(jí)公路，需要注意一些農(nóng)用車輛和摩托車自行車，這類運(yùn)動(dòng)著的物體往往不會(huì)打燈，他們以為那樣可以省電，不知道和高速飛駛的你的車之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中不被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的致命危險(xiǎn)性，因而我們一定要注意一些道口的物體動(dòng)靜變化，有一些村落會(huì)有刷上反光漆的標(biāo)桿提醒，但多數(shù)情況下要靠自己的判斷，此時(shí)只有一個(gè)絕招，一個(gè)字：慢！ 5、注意燈光信號(hào)可以說(shuō)很多，簡(jiǎn)單談?wù)劸褪且韵聨撞糠郑?/font> 當(dāng)車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近的時(shí)候，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀侣访妫?/font> 當(dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)的時(shí)候，表示汽車下坡或由陡坡進(jìn)入平緩路面； 當(dāng)車燈光投射區(qū)域離開(kāi)路面的時(shí)候，表示前方出現(xiàn)急彎或者汽車已經(jīng)上了坡頂； 當(dāng)車燈光投射區(qū)域由中移向一側(cè)時(shí)，表示前方出現(xiàn)一般性彎道； 當(dāng)車燈光投射區(qū)域在路兩側(cè)游移時(shí)，表示前方出現(xiàn)連續(xù)性S彎道； 當(dāng)對(duì)方車燈的投射區(qū)域較短的時(shí)候，表示來(lái)車即將接近坡道； 當(dāng)對(duì)方車燈的投射區(qū)域脫離路基時(shí)，表示來(lái)車即將脫離坡頂。 夜間行車三大原則 夜間行車，視力減弱，視野變窄，盲區(qū)增大，更要學(xué)會(huì)夜間駕駛技巧 ★野外駕駛：學(xué)會(huì)判斷路況 晚上開(kāi)車要學(xué)會(huì)用多種方法對(duì)路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒(méi)有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方則會(huì)更黑。所以，一般老司機(jī)總結(jié)夜間行車要領(lǐng)是“走灰不走黑”。 在盤(pán)山公路上，如果看見(jiàn)黑漆漆的山體里，有光束對(duì)著你這邊一晃一晃的，說(shuō)明對(duì)面有車來(lái)了，此時(shí)你應(yīng)該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會(huì)車的思想和實(shí)際準(zhǔn)備。 根據(jù)引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上；如果感覺(jué)引擎聲音變得輕快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。 ★城市駕駛：別開(kāi)遠(yuǎn)光燈 在城市駕駛，要注意的是別開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈是為了在荒野郊區(qū)用的。此外，在小巷里，有騎車人或行人過(guò)來(lái)的時(shí)候，最好關(guān)閉大燈，有小燈足夠看清路況了。 若對(duì)面來(lái)車不改用近光，應(yīng)立即減速并用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，你這邊感覺(jué)刺眼，無(wú)法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒(méi)必要為賭氣而使用遠(yuǎn)光燈與之對(duì)射。 另外，盡管城市道路照明設(shè)備很好，也不要不開(kāi)燈，汽車大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。 ★長(zhǎng)途駕駛：保持頭腦清醒 如果是長(zhǎng)途駕駛，尤其是一個(gè)人晚上開(kāi)車，會(huì)比較單調(diào)乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著而讓方向盤(pán)跑偏，引發(fā)交通事故。因此，長(zhǎng)途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開(kāi)累了，干脆停下車散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說(shuō)說(shuō)話。 夜間行車危險(xiǎn)增大對(duì)道路交通情況的判斷 ●當(dāng)車速自動(dòng)減慢和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力已經(jīng)增大，汽車正在上坡或駛?cè)胨绍浡访?；反之說(shuō)明行駛阻力減小或汽車在下坡。 ●當(dāng)燈光離開(kāi)路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意前面可能出現(xiàn)急彎或大坑，或者是上坡車駛上坡頂；當(dāng)燈光由路中移向一側(cè)時(shí)，表明前面出現(xiàn)彎道，當(dāng)燈光由道路一側(cè)又移向另一側(cè)時(shí)，表明車輛已進(jìn)入連續(xù)彎道，駕駛員應(yīng)減速靠右慢行。 ●地面顏色能反映路面狀況，一般來(lái)說(shuō)白色是積水，黑色是坑洼，正常路面多為灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下來(lái)。 對(duì)車輛的判斷 ●當(dāng)路口突然出現(xiàn)燈光時(shí)，說(shuō)明有汽車駛來(lái)。 ●當(dāng)前車尾燈由暗變明、由高變低時(shí)，一般表明跟車距離在縮短。當(dāng)能看清楚前車尾部的車牌號(hào)碼時(shí)，通常表明跟車過(guò)近，必須拉開(kāi)距離。 燈光使用技法 ●起步前，應(yīng)先開(kāi)亮燈光，看清道路，車輛停穩(wěn)后關(guān)閉燈光；臨時(shí)停車應(yīng)該開(kāi)亮小燈和尾燈，引起外界注意，防止發(fā)生意外。 ●在有路燈的街道和市郊道路上，行車時(shí)速在30km/h以內(nèi)時(shí)，可使用近光燈或小燈；在無(wú)路燈的街道和道路上，行車時(shí)速30km/h以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈。 ●夜間通過(guò)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈及其他各種顏色光線的交錯(cuò)反射，以及夜間下雨通過(guò)瀝青路面時(shí)，地面光線的反射也較強(qiáng)，應(yīng)降低車速，改用近光燈或小燈。 夜里開(kāi)車三注意 第一會(huì)車注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車。 夜間會(huì)車不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車。與對(duì)向車相距１５０米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛或者將車停在路邊，等天氣好轉(zhuǎn)再出發(fā)。 第二克服駕駛疲勞。 夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞?？梢杂媒?jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺(jué)疲勞?；蛘咴谲噧?nèi)放刺激性較強(qiáng)的音樂(lè)來(lái)強(qiáng)迫神經(jīng)。比如說(shuō)唱音樂(lè)或者重金屬。如果太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。 第三準(zhǔn)確判斷路況。 一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。意思是說(shuō)在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。另外，司機(jī)要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般來(lái)說(shuō)，如果感到車速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)車速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。一般情況下，建議在夜間行駛時(shí)，走平時(shí)熟悉的路線，不要因?yàn)橼s時(shí)間而挑生道走。 夜間行車燈光的使用技巧 “夜間行車，對(duì)面的燈光太刺眼，根本看不清車輛的位置……”許多司機(jī)談起目前夜間不文明行車現(xiàn)象，顯得相當(dāng)無(wú)奈。 燈光是汽車的無(wú)聲語(yǔ)言，事關(guān)行車安全。然而，不少司機(jī)夜間會(huì)車時(shí)不切換燈光，一直使用遠(yuǎn)光燈，致使對(duì)面車輛司機(jī)無(wú)法辨認(rèn)路面狀況。不文明行車害人害己。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：近年來(lái)，由燈光干擾而造成的交通事故不斷上升。據(jù)介紹，夜間行車應(yīng)隨時(shí)根據(jù)路況不斷切換遠(yuǎn)、近燈光。正確的做法是：會(huì)車時(shí)提前（約200米）將燈光由遠(yuǎn)光切換至近光，并適時(shí)減速，確保順利、安全會(huì)車。 1、做好夜間行車準(zhǔn)備工作，在出行前駕駛員須全檢查所駕車輛的照明信號(hào)燈具是否完好有效。若是長(zhǎng)途駕駛，要主動(dòng)向他人了解徑路線的路況，選擇最佳時(shí)間和路線行駛。
如何根據(jù)路面顏色分辨路況 在無(wú)月光的夜晚，路上漆黑一團(tuán)，在郊外要完全依賴車燈照射來(lái)觀察路面動(dòng)態(tài)，使視野受到很大的限制。 在滿天星斗或明月皎潔時(shí)，借助月光對(duì)地面的反射，走灰不走白，遇黑就停車。月夜時(shí)，路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時(shí)應(yīng)特別注意，勿將水當(dāng)路。行車途中，若發(fā)現(xiàn)前面突然變黑，就可能有障礙或急轉(zhuǎn)彎地方，應(yīng)減速或停車察明情況后通過(guò)。 雨后的路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，積水處為白色。 雪后的車轍為灰白色，通過(guò)較多車后為灰黑色。 當(dāng)燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，表明汽車駛近或駛?cè)肷掀碌?、駛近急彎或?qū)⒁竭_(dá)起伏坡的低谷地段；當(dāng)燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表明汽車由陡坡進(jìn)入緩坡或由彎道駛?cè)胫本€；當(dāng)燈光離開(kāi)路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或正駛上坡頂；當(dāng)燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，表明前方出現(xiàn)一般彎道。 夜間會(huì)車注意事項(xiàng) 正確使用燈光 夜間交會(huì)車輛，應(yīng)在車距150米處互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，同時(shí)應(yīng)降低車速(一般用中速擋)，選擇寬闊平直的地點(diǎn)交會(huì)，等兩車交會(huì)將處于相錯(cuò)時(shí)，即可開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。 在較窄的路面會(huì)車時(shí)，當(dāng)兩車相距50米左右，近光燈仍使人感到炫目，則應(yīng)關(guān)閉近光燈改用小燈，以保證安全。在改用近光燈或關(guān)閉近光燈后，如果路面情況不清，需觀察遠(yuǎn)處情況，可持續(xù)開(kāi)啟近光或遠(yuǎn)光燈進(jìn)行觀察，但開(kāi)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)(方法為：一閃即可)以免使對(duì)面汽車駕駛員炫目。但在窄路、窄橋上與非機(jī)動(dòng)車交會(huì)時(shí)，不能使用斷續(xù)燈光，以防騎車人炫目，交會(huì)時(shí)發(fā)生意外。 有效控制車速白天行車時(shí)，由于視線良好，車速便于控制。然而夜間駕駛時(shí)，由于車輛較少、夜色茫茫、缺少參照物、急于趕路等因素，最終導(dǎo)致車速在不知不覺(jué)中加速變快。夜間車速過(guò)快，甚至高速行駛進(jìn)行會(huì)車是極為危險(xiǎn)的。因?yàn)槠嚐艄庹丈渚嚯x是有限的(遠(yuǎn)光燈約為150米)，超出這個(gè)距離就看不見(jiàn)。特別是在會(huì)車時(shí)，只能用近光燈，而近光燈的照射距離僅有30米左右。根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知：夜間以55公里/小時(shí)速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)情況立即踩制動(dòng)，停車距離正好30米。即當(dāng)在近光燈照射范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)情況到立即停車，車與物體之間已無(wú)間隙。當(dāng)然這是在車況、路況及駕駛員反應(yīng)均良好情形下，如果高于這一車速，車況、路況較差和駕駛員疲勞反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)等情況下，其結(jié)果可想而知了。因此，夜間行車一定要控制車速。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，車速可適當(dāng)加快；而在會(huì)車又遇上路面不平或轉(zhuǎn)彎或橋梁或窄路或交叉路口等復(fù)雜情況時(shí)應(yīng)減速慢行，車速一般控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。 保持平靜心態(tài) 由于夜間行車有視野變窄、視距變短、駕駛員容易疲勞和盲目開(kāi)快車的特點(diǎn)，這就要求駕駛員除事先必須做好適當(dāng)休息、出車前檢查等準(zhǔn)備工作外，還要在行車中做到頭腦清醒、保持心態(tài)平靜等良好習(xí)慣。 當(dāng)汽車行駛在復(fù)雜地段或道路狀況不明時(shí)，不可冒險(xiǎn)通過(guò)，應(yīng)停車查看，待弄清情況再定：需要倒車、調(diào)頭時(shí)，必須先下車看清周圍地形上下有無(wú)障礙，進(jìn)退過(guò)程中要多留余地，必要時(shí)由其他人協(xié)助指揮進(jìn)行操作規(guī)程。 當(dāng)汽車在行駛中若大燈突然不亮?xí)r，要保持沉著冷靜，穩(wěn)住方向，迅速減速停車，同時(shí)要打開(kāi)防霧燈。停車后查明原因，修復(fù)大燈再行駛。還要觀察儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)有無(wú)異響及駕駛室內(nèi)有無(wú)異味，否則應(yīng)立即停車檢查，將故障排除后再走，決不能強(qiáng)行車。 在會(huì)車前，如果你關(guān)閉了遠(yuǎn)、近光燈，對(duì)方卻未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，你一定不能賭氣，應(yīng)保持平靜心態(tài)，多給對(duì)方幾次燈光信號(hào)，同時(shí)要穩(wěn)住方向，提前減速，安全會(huì)車。必要時(shí)應(yīng)及早停車，等車通過(guò)后，再開(kāi)燈看清情況繼續(xù)行駛。當(dāng)遇到車隊(duì)交會(huì)時(shí)，最好停車讓行。 夜間行車三忌 一忌貪圖便宜 一些犯罪分子為了達(dá)到搶劫過(guò)往車輛財(cái)物的目的，常常將某些東西，如提包、金錢、座袋、油桶、輪胎故意拋在公路上。駕駛員若貪便宜停車拾物，犯罪分子就會(huì)一擁而上，暴力搶劫。 二忌橋頭停車 橋頭是犯罪分子隱匿、出沒(méi)的場(chǎng)所，尤其是寬路窄橋，停車不僅易遭歹徒的搶劫，而且還極易發(fā)生交通事故。因此，駕駛員在夜間行車途中，若非急需停車，應(yīng)盡量避開(kāi)橋頭停車，以防發(fā)生不測(cè)。 三忌會(huì)車不變光 夜間行車，會(huì)車變光是確保安全行車的關(guān)鍵。會(huì)車時(shí)，要按規(guī)定使用燈光，若雙方不變光，或一方主動(dòng)變光，另一方不變光，往往會(huì)激怒主動(dòng)變光一方，二者都會(huì)形成強(qiáng)光對(duì)射，致使雙方視線不清，判斷不明，尤其是在窄路、窄橋等復(fù)雜路段，極易發(fā)生撞車、翻車等事故。因此，夜間行車，駕駛員要自覺(jué)遵守《條例》的有關(guān)規(guī)定，切不可逞強(qiáng)好勝，導(dǎo)致車禍，造成終生遺憾。 隧道內(nèi)的行車安全事項(xiàng) 一是調(diào)整汽車行駛速度。從洞外進(jìn)入隧道，人眼的適應(yīng)時(shí)間大約為10秒左右，為彌補(bǔ)這一缺陷，必須在進(jìn)隧道前提前降低車速。 二是不要隨意超車或停車。有些駕駛員在行車中出現(xiàn)問(wèn)題便會(huì)立即靠邊停車檢修，這種習(xí)慣在高速公路，特別是在隧道內(nèi)行駛，應(yīng)徹底改變，要不然很容易導(dǎo)致連鎖撞車。 三是隧道內(nèi)要開(kāi)燈行駛。高速公路的所有隧道內(nèi)都設(shè)有照明設(shè)備，但人工光的色調(diào)效果畢竟不如日光，在隧道中當(dāng)光線成為駕駛員惟一的信號(hào)來(lái)源時(shí)，行車時(shí)應(yīng)該打開(kāi)前燈，增加照明度；打開(kāi)尾燈，使后續(xù)車輛駕駛員辨明前方有車。 霧天低能見(jiàn)度行車安全事項(xiàng) 一是充分利用各種車燈提高能見(jiàn)度，在行車中應(yīng)該打開(kāi)防霧燈、尾燈和前照燈(近光)。霧燈燈光為黃色，穿透霧氣的能力較強(qiáng)。 二是適時(shí)?？寇囕v。因大霧的影響，能見(jiàn)度降低至200米以下時(shí)，駕駛員看不見(jiàn)前車，只有依賴于前車車尾燈行進(jìn)，說(shuō)明已是容易出現(xiàn)車禍的信號(hào)。此時(shí)要特別注意自已車輛的預(yù)防措施，較安全的方法是將汽車駛向最近的停車場(chǎng)暫避。 三是正確操縱控制車輛。霧天行車，應(yīng)該將車速降至最低限速行駛，以使制動(dòng)距離控制在可見(jiàn)的距離之內(nèi)，并保持一定的車距，以防追尾相撞。能見(jiàn)度在300米以上的淡霧時(shí)，要穩(wěn)定車速，不可猛踩油門(mén)、急剎車或急打方向，注意道路標(biāo)志。能見(jiàn)度在150～300米范圍之內(nèi)時(shí)，車速應(yīng)適當(dāng)降低至100公里／小時(shí)以下，行車間距也控制在150米以上。若能見(jiàn)度已經(jīng)降低至50～150米范圍內(nèi)的濃霧天氣，則應(yīng)將車速控制在50公里／小時(shí)。若能見(jiàn)度已降低至50米以下，則應(yīng)采取緊急停車措施。 夜中行車的潛規(guī)則 車主夜間行車應(yīng)遵循一條原則，就是安全第一。在行程安排上，不到萬(wàn)不得已不走夜路，因?yàn)橐归g行車有很多潛在的危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)途駕車。如果不得不駕車走夜路，對(duì)于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下黑夜中行車的潛規(guī)則。 說(shuō)道1 首選高速公路 如果可以選擇的話，夜間行車的首選還是高速公路。因?yàn)楹谝箮?lái)的最大麻煩就是視覺(jué)上的障礙，全封閉的高速公路無(wú)疑是夜間行車的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對(duì)面車輛射來(lái)的燈光。 如果只能走國(guó)道或者省道，那么就要嚴(yán)格控制車速，并增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在不封閉的道路上，夜間超車相當(dāng)危險(xiǎn)，不是迫不得已最好不要超車。即便是必須超車，也切記要準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟，再跟進(jìn)前車并連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時(shí)，方可超車。 夜間行駛，留神道路障礙以及道路施工指示信號(hào)燈等。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常行駛軌跡等，駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和做出反應(yīng)的時(shí)間。 說(shuō)道2 留意路況變化 黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時(shí)時(shí)注意。視覺(jué)在黑暗中受阻，司機(jī)還可以豎起耳朵。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶、同時(shí)車速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快、車速自動(dòng)加快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。在黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開(kāi)示寬燈，讓眼睛適應(yīng)一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會(huì)更好一些。 老駕駛員還總結(jié)出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。 說(shuō)道3 學(xué)會(huì)使用燈光 夜間行車，車燈是必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一并打開(kāi)（如果連開(kāi)關(guān)霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊(cè)吧），還要了解如何使用和變換燈光。 在夜間行駛中，如果車速在30公里／小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。 說(shuō)道4 會(huì)車時(shí)別直視 在沒(méi)有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個(gè)非常棘手的問(wèn)題就是對(duì)面來(lái)車的燈光。正常來(lái)講，在對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦@是為了避免妨礙對(duì)面駕駛員的視線，如果對(duì)方不改為近光燈，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意，對(duì)方如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車禍。 有的時(shí)候，外部燈光對(duì)駕駛員有干擾，因此，我們還應(yīng)該采取一些預(yù)防措施。當(dāng)后車長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會(huì)車時(shí)駕駛員由于受對(duì)面車燈光照射，視覺(jué)會(huì)瞬時(shí)下降，可見(jiàn)度低，這時(shí)駕駛員的眼睛可避開(kāi)照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會(huì)有一定防眩效果。 說(shuō)道5 岔路口需留神 夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)側(cè)向路來(lái)車燈光的照射，預(yù)測(cè)對(duì)方車行駛情況。如路口有對(duì)方車遠(yuǎn)光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠(yuǎn)；如大燈光有光束或在路口拐角處樹(shù)梢上有明亮的光線（多見(jiàn)于T字形路口），做好讓行的措施。所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標(biāo)”的。 同時(shí)，根據(jù)遠(yuǎn)方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對(duì)方是遠(yuǎn)光燈直射光線，且距離既遠(yuǎn)又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠(yuǎn)光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠(yuǎn)光燈光線左右大幅度擺動(dòng)，可判斷前方是彎曲道路；如遠(yuǎn)光燈光線上下浮動(dòng)可判斷前方是坡路。 夜間行車如何用燈光判斷路況 夜間駕駛者主要是靠車燈來(lái)獲取信息，走夜路，要留意車上的照明設(shè)施是否齊備。 檢測(cè)燈光亮度，更換進(jìn)入衰退期的燈泡，消除事故隱患；檢測(cè)遠(yuǎn)近燈變光，如發(fā)現(xiàn)此功能有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)修理；檢測(cè)各種燈泡是否完好，包括大燈、小燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、示寬燈、倒車燈、高位剎車燈、牌照燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、車內(nèi)照明燈等。 汽車在夜間行駛，要先擦凈擋風(fēng)玻璃。清晰的擋風(fēng)玻璃會(huì)在暗夜里增強(qiáng)駕駛者的信心；夏季夜間行車，要關(guān)好車窗玻璃，防止昆蟲(chóng)竄入駕駛室致傷眼睛和影響視線。 在山路上，車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌?；車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表示已在下坡道或由陡坡進(jìn)入緩坡； 車燈光離開(kāi)路面時(shí)，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂； 車燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，表示前方出現(xiàn)一般性彎道； 車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時(shí)，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道，必須減速靠右慢行； 夜間行車，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。 《汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)寶典》 對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，晚上因?yàn)楣饩€問(wèn)題，有一些盲區(qū)，會(huì)給駕駛帶來(lái)一些困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。下面讓我們看一下在由宋立達(dá)編著，中央編譯出版社出版的《汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)寶典》里是怎么說(shuō)的。 汽車在夜間行駛途中，要適時(shí)察看儀表的工作情況。發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)有無(wú)異響或異常氣味。 在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。特別是我國(guó)城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。 夜間行駛中，車速在30公里／小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。 在有路燈的道路上行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。 夜間通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。 夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時(shí)停車或因故停車時(shí)，應(yīng)始終打開(kāi)示寬燈、牌照燈。 夜間應(yīng)盡量避免超車。必須超車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時(shí)，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。 夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號(hào)燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。 夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時(shí)間。 夜間倒車或掉頭時(shí)，必須下車摸清進(jìn)退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進(jìn)、倒中多留余地，在看不清目標(biāo)的情況下，可用手電或其他燈光照。
冬天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。 1、上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。 2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車 空檔踩下離合，不踩油門(mén)，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。 如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門(mén)，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來(lái)，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來(lái)，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。 4、松軟雪地起步 剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門(mén)，慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。 5、低速度 行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。
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來(lái)自： 凱華書(shū)房 > 《愛(ài)車一族》
