燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)最廣泛的用途是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而且航空發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，主要有四種類型，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。本節(jié)介紹渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在高速戰(zhàn)斗機(jī)，早期的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)與普通渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，由軸流式壓氣機(jī)、環(huán)形燃燒室或環(huán)管燃燒室、軸流式渦輪組成，有關(guān)各部分結(jié)構(gòu)與原理參考相關(guān)章節(jié)，現(xiàn)在的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)增加了加力燃燒室。本節(jié)通過一個(gè)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)模型來說明基本結(jié)構(gòu)與簡(jiǎn)單原理，模型僅由主要部件組成，靜葉不顯示；模型渦輪后部長度有所縮短；潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)示意性顯示；各部件比例未與任何實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)相同，模型僅作基本結(jié)構(gòu)與原理演示。

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)功能是產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓瑥奈矅姽苤懈咚賴姵霎a(chǎn)生推力，它就是飛機(jī)的推進(jìn)器。渦輪僅帶動(dòng)壓氣機(jī)，不向外輸出機(jī)械功，圖1是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)模型的轉(zhuǎn)子，由一級(jí)軸流渦輪與10級(jí)軸流式壓氣機(jī)同軸組成。

圖2與圖3是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖，轉(zhuǎn)子安裝在機(jī)殼（氣缸）內(nèi)；在壓氣機(jī)與渦輪之間有環(huán)形燃燒室，燃燒室內(nèi)安裝環(huán)形火焰筒與多個(gè)燃料噴嘴（參見“環(huán)形燃燒室”）。由于轉(zhuǎn)子軸沒有通向機(jī)外，一般通過扇齒輪與外面的啟動(dòng)機(jī)相連接，啟動(dòng)機(jī)一般用電機(jī)，在啟動(dòng)后作發(fā)電機(jī)用，大的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)則采用另一個(gè)小形渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與普通燃?xì)廨啓C(jī)相同，其特點(diǎn)是膨脹的燃?xì)獬送苿?dòng)壓氣機(jī)，大部分能量變?yōu)楦咚賴姵鋈細(xì)獾膭?dòng)能，產(chǎn)生推力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。

 加力燃燒室

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在殲擊機(jī)等軍用戰(zhàn)斗機(jī)上，多為超音速飛行，僅靠渦輪機(jī)噴出的燃?xì)猱a(chǎn)生推力還不能滿足多種需求，于是在渦輪后方又增加了加力燃燒室。加力燃燒室利用渦輪排出的燃?xì)庵惺Ｓ嘌鯕饧尤加腿紵諝馔ㄟ^主燃燒室后尚剩余有2/3～ 3/4的氧氣），產(chǎn)生更大的推力。在短距離起飛，大角度爬升時(shí)都需要加力燃燒室助力。加力燃燒室在渦輪后部，主要由擴(kuò)壓室、預(yù)燃室、火焰穩(wěn)定器、噴管組成，圖4是加力燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖。