如果你開的車是傳統(tǒng)車，雖無可厚非，但一定會有人說你“老土”；如果你是開的是混合動力汽車，那你就已經(jīng)涉足到了新能源，你是個不跟風(fēng)的“潮人”；如果你開的是純動力新能源汽車，那么恭喜你，你就是我們要找的節(jié)能環(huán)保人士了！

　　據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍介紹，目前節(jié)能汽車的市場空間非常巨大，技術(shù)突破的潛力也很大，如車身輕量化、發(fā)動機系統(tǒng)優(yōu)化，都是非常好的發(fā)展方向。但是目前在節(jié)能領(lǐng)域，還沒有引起許多廠商的足夠重視。

　　目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑成為未來汽車的發(fā)展方向。

　　什么叫“新能源汽車”？

　　“新能源汽車”從廣義上來講，指在燃料上除使用傳統(tǒng)柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國家科技部所制定的十二五規(guī)劃中，把節(jié)能和新能源汽車特指為電動汽車。

　　電動汽車分為三種類別：純電動電池車、混合動力車（電池、電機一起運作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）。而國內(nèi)目前對燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學(xué)和同濟大學(xué)在做這方面的研究工作。

　　實際上，我國圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀(jì)90年代末就已經(jīng)開始，而關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃早在11年前的國家“九五”計劃時就已經(jīng)提出。隨著國家七大新興產(chǎn)業(yè)的提出，新能源汽車被作為其中一項而得到了國家的重視。

　　學(xué)科研究現(xiàn)狀

　　北京交通大學(xué)新能源研究所的研究團隊是國內(nèi)早期進入電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，十幾年來，他們在學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、人才培養(yǎng)和社會服務(wù)等方面都取得許多優(yōu)秀成果，并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。其中重點研究的BMS（電動汽車電池管理系統(tǒng)）系列產(chǎn)品應(yīng)用于純電動和混合動力車中，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　交大絕殺：成熟的BMS系統(tǒng)研究

　　電力傳動，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業(yè)。

　　孫丙香老師帶領(lǐng)的學(xué)生主要做的是BMS系統(tǒng)研發(fā)。他們研究的內(nèi)容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會導(dǎo)致電池怎樣的后果、以及估計電池的變量。

　　下一步交大還要開發(fā)一些產(chǎn)品，實時監(jiān)測電池的狀態(tài)，實時估算電池的參數(shù)，讓電池在極限條件范圍內(nèi)快速充電，且又不損害它的壽命?！艾F(xiàn)在我們做了兩款產(chǎn)品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統(tǒng)。圍繞這兩個東西，如果想做的越來越好，那我們就要對電池的研究越來越透?！?/p>

　　交大電氣工程專業(yè)在學(xué)科建設(shè)方面，為符合大力發(fā)現(xiàn)電動汽車的需求，最近想增加一門課 “動力電池的應(yīng)用和儲能”，電池在車上使用，可以說電池是移動式儲能。以后不光是電網(wǎng)可以給車充電，車白天用電高峰時，也可以給電網(wǎng)饋電。這就是移動式的儲能。

　　國內(nèi)新能源汽車：正視差距，迎頭趕上

　　國內(nèi)在研究汽車電池方面，與發(fā)達國家相比存在一些差距。

　　首先，國內(nèi)設(shè)備精度不高，加工設(shè)備的環(huán)境欠佳，影響了設(shè)備效能的發(fā)揮；其次，國外現(xiàn)在新能源汽車都使用混合動力電池，這種汽車適合出遠門，而國內(nèi)現(xiàn)在提倡用純電動電池，我們在進行一場“跨越式”發(fā)展；再次，目前我國是四個部委一起在監(jiān)管新能源汽車這項事業(yè)，一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點，那就是電力公司給汽車充電的電網(wǎng)的覆蓋范圍波及不到小區(qū)內(nèi)，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的購買程度。

　　說到這里，有同學(xué)不禁擔(dān)心，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景如何？什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展？如果將油價上漲這些因素都考慮進去，我們的保守估計是8年，而這個時間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進展。目前國內(nèi)的新能源汽車電池充電站，國家電力系統(tǒng)通過有序控制充電管得多一些。

　　然而，這些問題也同時為新能源汽車行業(yè)指明了改進方向：從根本上講，是呼吁國家將新能源汽車的充電設(shè)施進行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會多；其次就是高效能電池的研發(fā)，純電動車電池的研發(fā)；再有就是國家需要進一步明確監(jiān)管范圍。伴隨著電氣工程專業(yè)強勢的就業(yè)力帶動，相信在不久的未來，純電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)會更上一個臺階，我們也會研制出更高效能的電池！

　　考研前景：交叉學(xué)科背景下，認清自己的發(fā)展方向

　　對于新能源汽車專業(yè)研究生報考條件，孫老師認為，目前電力、電子學(xué)相關(guān)方向的導(dǎo)師比較偏愛充電設(shè)備專業(yè)的學(xué)生；而電池方向則是一門交叉學(xué)科，電氣、電話學(xué)專業(yè)的學(xué)生都可以報考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學(xué)專業(yè)的本科生，因為目前導(dǎo)師想把電池外形、內(nèi)部反映機理結(jié)合起來進行研究，但是熱力學(xué)的學(xué)生報考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導(dǎo)師推薦的形式報考。這個專業(yè)主要是看學(xué)生動手能力。

　　關(guān)于考研，自動化專業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢。首先他覆蓋面廣，需要學(xué)習(xí)很多其他學(xué)科的內(nèi)容，自動化專業(yè)的同學(xué)很有優(yōu)勢，他們除了本專業(yè)的知識，還學(xué)習(xí)了其他專業(yè)的內(nèi)容。其次，選擇本專業(yè)讀研也是很好的出路，自動化在本科階段學(xué)習(xí)的知識都是基礎(chǔ)理論，而研究生階段將會有深入研究相關(guān)知識的機會，同時也會提高實踐應(yīng)用的能力，這些實踐經(jīng)驗在工作中都很有益。

　　學(xué)生風(fēng)采：只要動手能力強，女生也能當(dāng)汽車王！

　　男朋友？目前沒有。逛街？浪費時間。那平常干嘛？——實驗室里圍著汽車團團轉(zhuǎn)！

　　瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單，從2008年考上東北大學(xué)自動化專業(yè)以來，大學(xué)四年，她參加大小創(chuàng)新型競賽無數(shù)，其中省級以上競賽獎勵12項，國家級以上獎勵9項，2010年1月由她設(shè)計的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實用新型專利，此外，她還有1項實用新型專利以及1項計算機軟件著作權(quán)登記。

　　很多人都疑惑：一個女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節(jié)能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動手操作，熱衷科研創(chuàng)新，這是她選擇讀自動化專業(yè)的原動力。

　　上大學(xué)后，張明慧才發(fā)現(xiàn)，讀自動化專業(yè)原來非常辛苦。專業(yè)需要掌握電路、計算機、儀表器等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)內(nèi)容幾乎囊括了所有電類、機械類專業(yè)。因為專業(yè)知識面廣，該專業(yè)學(xué)生的課業(yè)負擔(dān)比其他學(xué)生重很多，一學(xué)期差不多開設(shè)15門課左右。雖然喜歡動手做東西，但張明慧還是把學(xué)習(xí)成績放在了首位，她明白成績不好，什么都白搭，學(xué)習(xí)成績必須保持在90分以上，才有精力把剩余時間用來參加競賽。

　　而在競賽過程中，張明慧常常發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識不夠用。比如想用單片機帶喇叭唱歌，結(jié)果就是不唱。這有可能是時鐘頻率不對，占空比不對，也可能是中斷程序沒進去，初始化寄存器有錯誤等等。

　　遇到困難時，張明慧總是先自己想各種方法來解決：“參加競賽，學(xué)會自己去處理、解決一些實際的難題，一方面檢驗了課堂的理論知識，另一方面也提高了我的專業(yè)學(xué)習(xí)能力。競賽培養(yǎng)了團隊協(xié)作的能力，也培養(yǎng)了勇于克服困難、認真完成任務(wù)的責(zé)任感。”

　　目前，張明慧正在做留學(xué)準(zhǔn)備，她打算出國學(xué)集成電路設(shè)計。

　　學(xué)姐建議：在校期間一定要多參加競賽，培養(yǎng)自己的實踐動手能力和思考能力，還有團隊協(xié)作能力。

　　想報考自動化專業(yè)的同學(xué)，在報考之前詳細了解學(xué)校的培養(yǎng)計劃，提前規(guī)劃安排學(xué)習(xí)時間，在完成必修課的同時，盡量抓住實踐的機會，提高動手能力。

　　新能源汽車專業(yè)的前景與就業(yè)

　　說到行業(yè)前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續(xù)加大25個城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

　　自動化專業(yè)最對口的單位，以東北大學(xué)為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。

　　說到就業(yè)，新能源汽車方面的學(xué)生就業(yè)率非常高，以北京交通大學(xué)為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學(xué)校其他專業(yè)。北京交通大學(xué)的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學(xué)生選擇了風(fēng)電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學(xué)生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學(xué)生畢業(yè)后，有十分之一的學(xué)生選擇了讀博；大部分學(xué)生去了相關(guān)研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學(xué)生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

　　Tips： 國家將采取六項措施推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

　　1.大力推進企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。大力支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統(tǒng)、動力電池、小型節(jié)能汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，鼓勵建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺。

　　2.合理規(guī)劃重點和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)先發(fā)展小型純電動汽車和小型節(jié)能汽車，積極推進混合動力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術(shù)，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車；依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地；發(fā)揮各方面積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點建設(shè)若干動力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)。

　　3.完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，加強標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)的制訂力度，切實加強標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)對行業(yè)的指導(dǎo)作用，爭取在短時間內(nèi)基本建立起與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

　　4.進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進節(jié)能汽車的推廣普及，扎實推進新能源汽車試點、示范工作，穩(wěn)步擴大公務(wù)領(lǐng)域和私人消費領(lǐng)域推廣數(shù)量，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)和專業(yè)化電池回收企業(yè)。

　　5.充分發(fā)揮財稅政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場的引導(dǎo)作用，出臺鼓勵新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財稅引導(dǎo)政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環(huán)節(jié)對節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。

　　6.營造良好的使用環(huán)境，穩(wěn)步推進新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，探索可行的商業(yè)運行模式，降低消費者使用成本。建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務(wù)體系，制定電池和電機驅(qū)動系統(tǒng)的售后服務(wù)政策，切實保證消費者合法權(quán)益。

　　Tips：新能源汽車行業(yè)的著名企業(yè)

　　電機類：大洋電機、上海電驅(qū)動、上海大駿、京津電動等；

　　電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；

　　電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

　　Tips：著名高校研究方向

　　在合作研究方面，北京理工大學(xué)與北京交通大是新能源汽車電池生產(chǎn)與研發(fā)圈比較認可的兩所學(xué)校。其中，北京理工大學(xué)主要側(cè)重于北京電動商用車的研究；北京交通大學(xué)主要側(cè)重汽車管理系統(tǒng)、充電電源的研究；北京航空航天大學(xué)的齊波金教授則主要帶領(lǐng)一支團隊研究氫源電動。

　　與之相關(guān)的最大專業(yè)要數(shù)“車輛工程”專業(yè)，這個專業(yè)主要做整車方面的研究，包括整車的匹配；整車的控制器；整車性能的優(yōu)等研究工作，目前，國內(nèi)好幾所大學(xué)都開始了與之相應(yīng)的專業(yè)，如北理工的車輛學(xué)院、清華的汽車系、武漢理工汽車學(xué)院，還有同濟、吉大，這些有汽車專業(yè)的學(xué)校目前都在做和電動汽車相關(guān)的研究工作。