電子商務(wù)快速發(fā)展有目共睹，去年阿里平臺(tái)超過(guò)1萬(wàn)億銷售額，確實(shí)讓人瞠目結(jié)舌?？爝f(下文中有時(shí)會(huì)用“物流”)還是整個(gè)電子商務(wù)的短板，速度、服務(wù)質(zhì)量都還在比較原始的階段。在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，各個(gè)物流公司成長(zhǎng)非常迅速。在這個(gè)野蠻生長(zhǎng)階段，有人長(zhǎng)的快，匹馬當(dāng)先，有的跟上了行業(yè)成長(zhǎng)速度，也有的出局了。物流是個(gè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)極強(qiáng)的業(yè)務(wù)，新來(lái)者并不容易切入。當(dāng)年，阿里也曾經(jīng)投資了幾家公司，但結(jié)果都不太好。以阿里的勢(shì)能都不能輕易成功，足以證明，新進(jìn)入者非常不容易。曾幾何時(shí)，默默無(wú)聞的物流今天成了極受關(guān)注的行業(yè)。

政策與技術(shù)

從政策面上看，中國(guó)郵政物流(EMS)和郵政總局還是政企不分。難免總想利用自己的政策獲得領(lǐng)先。前一段，炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的所謂普遍服務(wù)費(fèi)就是例證。郵政原來(lái)屬于原郵電部，應(yīng)該不會(huì)忘記所謂非對(duì)稱管制管制，也就是，鼓勵(lì)小的運(yùn)營(yíng)商，對(duì)壟斷運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)管制。而現(xiàn)在的政策似乎與此相反。

從技術(shù)上看，信息技術(shù)飛速發(fā)展，特別是移動(dòng)終端，GPS、照相、計(jì)算能力都達(dá)到了實(shí)用階段。技術(shù)進(jìn)步使得古老的快遞行業(yè)創(chuàng)新不斷，服務(wù)效率、質(zhì)量都不斷提高。

阿里會(huì)一統(tǒng)天下嗎?

談物流不能不說(shuō)阿里。阿里會(huì)一統(tǒng)天下嗎?

B2C們的發(fā)展促進(jìn)了天貓的誕生，B2C們自建物流提供端到端的完整服務(wù)，也會(huì)讓阿里明白自己的短板。如果等B2C們物流完全建好，天貓的優(yōu)勢(shì)在什么地方呢?物流乃兵家必爭(zhēng)之地，以非常注重戰(zhàn)略的阿里，當(dāng)然會(huì)出重拳。更何況，本身物流就是巨大的產(chǎn)業(yè)。

天貓的業(yè)務(wù)是通過(guò)天貓的賣場(chǎng)、商戶的商品及三通一達(dá)加順豐的配送完成整個(gè)交易的。京東一直強(qiáng)調(diào)自建物流，既有大件商品不容易配送，也有端到端提高服務(wù)質(zhì)量的訴求。自建物流之所以可能有效，唯一的原因是社會(huì)上沒(méi)有相應(yīng)的快遞企業(yè)能提供合適的質(zhì)量、價(jià)格的服務(wù)，否則，物流的巨大投資會(huì)拖累主營(yíng)業(yè)務(wù)。天貓自己做物流也不會(huì)是劃算的業(yè)務(wù)，但整個(gè)物流水平的提高，無(wú)疑對(duì)天貓?zhí)岣哂脩趔w驗(yàn)會(huì)很有幫助。菜鳥對(duì)現(xiàn)在的物流公司有何影響?一方面，有可能促進(jìn)現(xiàn)在的快遞公司提高服務(wù)質(zhì)量，但另一方，也可能使他們邊緣化。所以，如果菜鳥不能與現(xiàn)在的快遞公司形成雙贏的局面，兩者互信有嚴(yán)重問(wèn)題，則一定會(huì)兩敗俱傷。甚至，對(duì)天貓的地位都有可能產(chǎn)生影響。因?yàn)?，天貓現(xiàn)在實(shí)際壟斷地位是無(wú)人能及的，但實(shí)際上，B2C的仗還沒(méi)算完。京東、蘇寧、騰訊都還在寸土必爭(zhēng)地戰(zhàn)斗著。誰(shuí)敢說(shuō)未來(lái)一家會(huì)一統(tǒng)天下呢?阿里建立健康生態(tài)環(huán)境的提法無(wú)疑是正確的，阿里收益于這個(gè)環(huán)境，這也是阿里未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)。最近聽說(shuō)，淘內(nèi)的廣告成本比淘外高，實(shí)際是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。淘內(nèi)的中小賣家實(shí)際是淘寶賴以生存的基礎(chǔ)，那些大的商家其實(shí)并不一定靠淘寶。銷售額自然大的商家高，但淘寶對(duì)他們的價(jià)值不是不可替代。

模式創(chuàng)新

正是由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，商業(yè)模式也就不斷創(chuàng)新，基本可分為兩類：

第一類，物流的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。QQ物流整合的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，BufferBox的儲(chǔ)物柜及Cardopx配送到汽車后備箱，解決的是配送成功率及最后送達(dá)的效率，菜鳥對(duì)外宣傳要解決倉(cāng)儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)。

第二類，由配送衍生的商業(yè)模式。TaskRabbit以鄰居幫助鄰居為出發(fā)點(diǎn)，讓缺少時(shí)間的人愿意付錢與有時(shí)間希望獲得回報(bào)的人互相交換，比如：商場(chǎng)購(gòu)物，安裝家具和退換貨等。Instacart代購(gòu)物服務(wù)，特點(diǎn)是可以將多個(gè)賣場(chǎng)的購(gòu)物一起配送。Postmates城市物流業(yè)務(wù)，也有代購(gòu)服務(wù)。這里又可細(xì)分成為兩類，一種是自己的員工負(fù)責(zé)配送、采購(gòu)等，另一種是所謂“眾包”的模式。眾包肯定資產(chǎn)輕，難點(diǎn)是服務(wù)質(zhì)量要有保證。

結(jié)束語(yǔ)

物流這個(gè)古老的行業(yè)，在電子商務(wù)的推動(dòng)下，正在迅速發(fā)展。這里既有政策的進(jìn)一步科學(xué)、規(guī)范，大玩家們彼此博弈，也有信息技術(shù)的引入，商業(yè)模式的創(chuàng)新。而且，在中國(guó)，這個(gè)行業(yè)比美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更會(huì)異彩紛呈，因?yàn)椋绹?guó)快遞的格局早已確定，電子商務(wù)的需求也不如中國(guó)旺盛。