今日（7月1日）7時15分，重慶發(fā)往廈門北的第一列動車組列車D2234次列車于重慶北站正式開行，鐵路部門統(tǒng)計，定員1226人的列車車票已全部售罄，共出售車票1377張，約超員12%，預(yù)計今日22時36分將抵達廈門北站。

據(jù)了解，現(xiàn)在重慶北動車所共有動車20組。新開行的長途動車采用的是CRH2統(tǒng)型車，這也是渝利鐵路通車后我市引進的新車型。相比過去的車型，統(tǒng)型車在一些關(guān)鍵位置做了升級，一是空調(diào)過濾網(wǎng)的養(yǎng)護，二是有專人每天對動車上的絕緣瓷瓶進行維護，以解決經(jīng)過霧霾嚴重地區(qū)時，空氣雜質(zhì)附著在絕緣設(shè)備上導(dǎo)致的高壓電漏電問題。

今日，滬漢蓉動車線共有5趟新列車開行。除D2234次外，上午6時36分，上海至成都的D2206次動車從上海虹橋車站始發(fā)。7時41分，成都至上海的D628次動車將從成都火車北站始發(fā)。 8時36分，南京至重慶的D2207次動車將南京南站始發(fā)。8時05分，武漢至重慶的2251次動車將從漢口車站始發(fā)。這5趟從上海、重慶、成都、南京、武漢首次運行的動車，將給當(dāng)?shù)厥忻癯鲂袔順O大的便利。

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今起重慶始發(fā)7對動車

成都鐵路局傳來消息，7月1日起，從重慶開行動車組7對，具體是重慶北至上海虹橋動車D2218/6次、重慶北至漢口動車組D2272/1次和D2252/1次、重慶北至武漢動車組D2278/6次、重慶北至福州動車組D2228/6次、重慶北至廈門北動車組D2234/2次、重慶北至宜昌東動車組D2266/5次。

這7對動車采用朝發(fā)夕至的模式，最高時速可達250公里，終點及沿途的大城市有武漢、漢口、宜昌、南京、上海、杭州、廈門、福州等地。全程歷時最短是到宜昌，不到5小時，最長是到廈門，需要15小時。

出渝動車的開行，使重慶至上海、福州、廈門、武漢的旅行時間減少一半，大大拉近了重慶與東中部發(fā)達城市之間的時空距離。

7年以來最大幅度調(diào)圖

重慶始發(fā)7對動車得益于7月1日零時起的中國鐵路調(diào)整運行圖。這是自2007年以來中國鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到2447對，其中動車組列車1330對，成為“主力軍”。

此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專及杭深等干線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。

開往上海動車車票緊張

截至昨天下午2點，重慶晨報記者登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢，7月1日動車開行首日，重慶前往上海的動車僅剩一張軟臥車票；7月2日，僅剩9張高級軟臥和一趟動車的無座車票；7月3日，也只剩高級軟臥、軟臥和無座車票；7月4日，僅剩一趟動車的一等、二等座位車票。

前往武漢，7月1日的車票同樣緊張，僅剩高級軟臥和無座車票；7月2日，15趟前往武漢的動車僅有一趟動車還有二等座位車票，其他部分車次剩余高級軟臥、軟臥、無座車票；7月3日，前往武漢的動車車票則較為充足。前往漢口的動車車票，在7月1日、2日基本售完，7月3日車票充足。前往宜昌的動車車票，在7月1日基本售完，7月2日車票充足。

前往廈門，7月1日至3日車票已售完。前往杭州，除3日和12日以后還有車票外，其他車票都已售完。前往南京，7月1日、2日，剩余高級軟臥和軟臥車票，其他時間均有車票。前往福州，7月1日、2日已沒車票了，之后的車票充足。

為做好調(diào)圖開行長途動車組準備工作，成都客運段組織近200名“動妹”開展了為期45天的統(tǒng)一培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)知識、服務(wù)禮儀、雙語播音等，她們將通過考試取得CRH動車組上崗證書、紅十字急救證書等。

此外，在新開行的動車組上還配備了頭枕套、愛心毯、愛心學(xué)步帶、超員凳、愛心應(yīng)急包、溫馨提示卡等特色服務(wù)備品，能夠隨時為旅客做好服務(wù)。

另外，出行的旅客朋友需要注意，重慶始發(fā)及成都始發(fā)途經(jīng)重慶的動車均在龍頭寺火車北站停靠。

保障 設(shè)備線路車輛全面檢修

為了此次調(diào)圖，成都鐵路局借鑒以往調(diào)圖經(jīng)驗，圍繞列車運行達速、機車換掛、列車運行間隔、車輛技術(shù)檢查、旅客乘降、行包裝卸等作業(yè)，制定詳細的作業(yè)流程，規(guī)范作業(yè)標準；安排專業(yè)技術(shù)人員加強橋隧、通信信號、牽引供電等固定設(shè)備全面檢查整修；集中力量做好人員培訓(xùn)、餐營供應(yīng)、乘務(wù)組織、應(yīng)急預(yù)案等5個方面的準備。

運行 如遇突發(fā)情況已有預(yù)案

為確保調(diào)圖后隨車機械師人員充足，重慶車輛段于5月初從檢修班組抽調(diào)12名優(yōu)秀地勤機械師到乘務(wù)隊學(xué)習(xí)乘務(wù)工作。

重慶車輛段段長張甬成表示，目前恰逢暑運來臨，針對動車組開行長線面臨的實際困難及高溫天氣下行車可能遇到的突發(fā)情況，他們已做了精心準備、周密部署。

為保證調(diào)圖后動車組數(shù)量充足，重慶車輛段新接回了CRH2304A和CRH2305A兩組動車組，并擔(dān)負20組CRH2型動車組檢修整備任務(wù)。

(重慶晨報)

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