不少車友在騎行量稍大的時(shí)候，會(huì)遇到屁股痛的困擾，也有車友擔(dān)心影響到前列腺的健康。屁股痛頂多難受幾天，我們可以不必太在意。如果是會(huì)陰某部位麻之類的問題，一定要引起注意。解決這些問題，合適的座墊選擇很關(guān)鍵，更加重要的是騎行姿勢和騎行習(xí)慣。這里希望通過騎行和座墊知識(shí)講解，以及騎行者在售座墊的介紹，讓車友更清楚座墊的選擇，免去疼痛和擔(dān)憂，享受更多騎行樂趣！

常見的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

　 這里先列舉一些常見的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，引起大家的注意。

1、座墊是用來“靠”不是用來“坐”的

　 這個(gè)說法太絕對(duì)化。準(zhǔn)確說，當(dāng)腰部角度低，腿部承擔(dān)了身體大部分重量，以及緩沖震動(dòng)沖擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說的“靠”。一些車友會(huì)建議新手把車把調(diào)低，座墊調(diào)高，并建議使用窄而硬的“專業(yè)座墊”，認(rèn)為這樣專業(yè)。采用這樣的姿勢和座墊，當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，身體的大部分重量轉(zhuǎn)由臀部來承擔(dān)，會(huì)陰這時(shí)承擔(dān)著較大分量的體重，對(duì)身體不利。車友多是郊游旅行的長時(shí)間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強(qiáng)大到長時(shí)間的騎行里，能夠由腿部來承擔(dān)大部分身體重量。

　 大多數(shù)情況下，身體的重量主要由座墊的承擔(dān)，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們在選擇座墊的時(shí)候，不要片面的去追求所謂的“專業(yè)”。

2、為了避免壓迫會(huì)陰，要把座墊角度向前傾。

　 座墊前傾，坐骨會(huì)往下滑，坐姿不穩(wěn)，這時(shí)需要手臂用力把身體推回來，就像是把身體擠在車架中間，長時(shí)間這樣的騎行，對(duì)手和肩會(huì)帶來傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強(qiáng)增大，更容易導(dǎo)致屁股痛。并且，一旦需要改變重心，如下坡時(shí)，坐骨往下滑，身體向前，手往后撐，會(huì)抑制轉(zhuǎn)髖的動(dòng)作，不利于操控，并影響腿部發(fā)力踩踏。

　 座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對(duì)會(huì)陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價(jià)。

正確的方法是先把座墊調(diào)水平，然后按自己的騎行感覺，稍稍前傾或后傾調(diào)節(jié)，找到適合自己的座墊角度。一般來說，前傾或后仰的角度不宜超過5度。我一般習(xí)慣稍微后仰，我認(rèn)識(shí)不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍后仰不會(huì)對(duì)會(huì)陰產(chǎn)生過多壓迫。

3、貴的座墊更好。

　 自行車產(chǎn)品分類很明確，不同座墊的功能特點(diǎn)不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運(yùn)動(dòng)，有的適合山地等等。一般來說，最貴的座墊是針對(duì)比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對(duì)成績的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢。

　 大多數(shù)車友是休閑類的騎行，需要一個(gè)大小適中、軟硬適中、人體工學(xué)上的考慮更多是健康和舒適。休閑運(yùn)動(dòng)騎行的姿勢和強(qiáng)度，而選用了一個(gè)競技用途座墊，并不適合。貴的產(chǎn)品成本高，但是這個(gè)高成本不一定對(duì)你有用。

我們需要什么樣的座墊

　　騎行時(shí)，人與自行車接觸在三個(gè)部位：車把、座墊、腳踏。身體重量由相應(yīng)身體部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是會(huì)陰，后部是坐骨。我們要合理的分配各個(gè)部分的受力，達(dá)到最佳效果。

　　座墊接觸人體最重要的部分，不同騎行姿勢需要身體重心變化也和座墊密切相關(guān)。如上下坡、過彎、過障礙，臀部會(huì)隨著身體重心的變化，在座墊上前后左右的移動(dòng)，不斷的轉(zhuǎn)髖。

　　 一個(gè)好的座墊，會(huì)完好的對(duì)臀部承托、符合臀部的曲線、不影響踩踏、在身體重心需要移動(dòng)是起到協(xié)助作用，利于騎行速度和操控的要求功能。同時(shí)，還具有舒適性，對(duì)會(huì)陰部位有釋壓作用。

座墊選擇的基本因素：騎行時(shí)的腰部角度

　　一些車友習(xí)慣按公路車和山地車不同車種分類座墊，實(shí)際上，大多數(shù)座墊品牌建議車友按騎行時(shí)腰部的角度和道路類型進(jìn)行座墊的選擇。當(dāng)然，也有些型號(hào)從強(qiáng)度等角度考慮會(huì)劃分公路車山地車用途，也有些品牌按車種分類座墊。

下圖為閃電坐墊分類：

角度大：

　　腰部挺直的騎行姿勢，我們傳統(tǒng)的鳳凰、永久自行車都是這個(gè)姿勢。這時(shí)，重量主要由坐骨承受，手臂、會(huì)陰都會(huì)很輕松，但是不易使用上身的力量，腿部發(fā)力不易。由于身體大部分重量由坐骨承受，騎行時(shí)間長了容易屁股痛。但對(duì)會(huì)陰區(qū)域的壓迫也很小，也很少會(huì)出現(xiàn)手麻的現(xiàn)象。這時(shí)，我們應(yīng)該選擇寬而短的座墊，因?yàn)檫@種姿勢對(duì)坐骨的壓力很大，需要厚重及松軟的填充層，增加接觸面積，吸收部分振動(dòng)。

角度?。?/p>

　　 公路車競技時(shí)采用姿勢，重量主要由腿部承擔(dān)，手臂承擔(dān)小部分。這時(shí)，座墊的作用更多是用來“靠”，而不是“坐”，會(huì)陰和坐骨承重很小，采用合適的坐墊，會(huì)陰處收到的壓迫和摩擦非常小。采用這種姿勢騎行時(shí)，不宜疲勞騎行，因當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，重量就轉(zhuǎn)移到了臀部，因?yàn)檠康牡停瑫?huì)陰和座墊的接觸面大，受力多，對(duì)會(huì)陰的壓迫很大。這時(shí)，需要座墊長而窄，可以靈活的調(diào)整身體重心，另外要輕要硬不影響發(fā)力。

附圖：在公路車賽的騎行姿勢，易于利用上身力量及腿部發(fā)力，身體重量主要由腿部承擔(dān)，座墊窄、輕、硬。

中間角度：

　　最多車友的運(yùn)動(dòng)休旅類騎行，腰部角度范圍在40～80度之間。一般新手因?yàn)椴涣?xí)慣運(yùn)動(dòng)騎行，比較習(xí)慣腰部角度大的騎行，在一段時(shí)間后，會(huì)慢慢習(xí)慣腰部較小角度的騎行。較小的腰部角度，對(duì)臀部的壓力小，同時(shí)利于使用上身的力量，更加合理的運(yùn)用身體各部分肌肉，全身得到鍛煉。車友在初期接觸自行車后，平時(shí)騎行要留意車把高度和座墊位置，慢慢的調(diào)節(jié)，找到一個(gè)適合自己的騎行姿勢。

腰部角度和座墊的寬窄沒有絕對(duì)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也沒有哪款座墊會(huì)適合所有人。因?yàn)椴煌说淖情g距不同，同樣的腰部角度所需的座墊寬窄不一，還有大腿的粗細(xì)及肌肉特點(diǎn)等等的差異。一款你身邊朋友都說好的座墊，有可能會(huì)讓你用的不舒服。我們在調(diào)整騎行姿勢和選擇座墊時(shí)候，以個(gè)人感受為主，在騎行時(shí)候留意座墊和臀部是否適合，根據(jù)自己實(shí)際感受來選擇座墊的大小和形狀。如果會(huì)磨到大腿內(nèi)側(cè)，應(yīng)該更換一個(gè)窄的座墊。寬窄適合，但還是不舒服，那可能這款座墊的形狀和你的屁股不兼容。

特別類型的騎行對(duì)座墊的要求有所不同。鐵人三項(xiàng)的騎行，選手需要趴在座墊和休息把邊騎行邊休息，座墊的前端比較寬大，以承托身體的重量，利于恢復(fù)體力。DH則要求座墊在多個(gè)角度能很好的承托身體并不造成阻礙，在設(shè)計(jì)上更多考慮下坡的騎行姿勢，在結(jié)構(gòu)上會(huì)考慮防摔性和有一定的強(qiáng)度。

屁股痛的原因及解決方法：

　　騎車屁股痛是由下面原因引起的：

　　壓迫：坐在坐墊上的時(shí)候，身體重量壓在坐墊細(xì)小的面積上，就會(huì)產(chǎn)生非常大的壓強(qiáng)，壓迫到毛細(xì)血管，影響了血液循環(huán)。

　　剪切力和摩擦：蹬踏的時(shí)候?qū)е氯梭w在坐墊上發(fā)生輕微的左右搖擺，摩擦坐墊邊緣，產(chǎn)生摩擦，摩擦生熱，不久就導(dǎo)致疼痛和皮膚損傷。和坐墊摩擦產(chǎn)生的剪切力結(jié)合壓迫的作用進(jìn)一步加重了血液循環(huán)障礙。

　 濕氣：汗水帶來的潮濕更加加重了剪切力的作用。

　 溫度：當(dāng)騎行的時(shí)候，皮膚溫度，特別是會(huì)陰部的溫度會(huì)明顯上升。溫度上升加快了皮膚的新陳代謝，在壓迫和剪切力的作用下血液循環(huán)又發(fā)生障礙，此時(shí)皮膚因?yàn)椴荒艿玫匠渥愕酿B(yǎng)分而開始?jí)乃馈?/p>

　 新手在剛開始騎車時(shí)，比較容易屁股痛。有過一定的騎行經(jīng)驗(yàn)，合適的座墊，正確的姿勢，不應(yīng)該有這個(gè)問題。除非是強(qiáng)度較大的騎行，如在接近自己的騎行能力極限連續(xù)多天騎行。如果還有，那請(qǐng)注意下面事項(xiàng)：

1、選用一個(gè)適合自己的稍寬厚或是有硅膠填充的舒適性座墊，讓坐骨部位的壓力分散到更多的面積，在選擇寬大座墊時(shí)候，不移過寬厚，要有大腿內(nèi)側(cè)摩擦、排氣性、排熱性的考慮。

2、如果騎行姿勢較為直立，可適當(dāng)?shù)恼{(diào)低車把，讓腰部角度變小，腿分擔(dān)更多的身體重量。這要在腿部力量足夠，或是原來的騎行姿勢過于直立的基礎(chǔ)上。

3、穿騎行褲對(duì)延緩屁股痛非常有效。

4、多鍛煉腿部肌肉，讓腿部承擔(dān)更多的身體重量。

5、看自己的踩踏是否正確，腿部在將要伸直的時(shí)候不應(yīng)該再發(fā)力。

6、多騎，有過幾次較長距離的騎行經(jīng)驗(yàn)，屁股的承受能力會(huì)提升很多。

7、大腿內(nèi)側(cè)的疼痛，可選用窄的座墊，減少大腿內(nèi)側(cè)的摩擦，或是在在大腿內(nèi)側(cè)抹少許的凡士林之類的潤滑劑。

8、參考下面的“騎行注意事項(xiàng)”：

男性會(huì)陰部有一條梢，叫阿爾科克管，內(nèi)有動(dòng)脈及神經(jīng)，長時(shí)間受到過度的壓迫，會(huì)造成的血液流通不暢，引起陰莖等器官供血不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有麻痹感，積年累月的過度壓迫甚至?xí)档托怨δ芎鸵鸢l(fā)炎等前列腺疾病。適度的壓迫和摩擦能起到按摩作用，給這部分組織帶來更多的養(yǎng)分，能增加性功能，這是醫(yī)學(xué)專家建議騎自行車的理由之一，很多車友也因?yàn)樯眢w狀況提升現(xiàn)身說法駁斥騎車陽痿論。

　 女性的會(huì)陰處也很多敏感和脆弱組織，同樣存在相同的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。

　 如果你在平時(shí)的騎行，某些部位會(huì)有麻痹等不適，下面的建議供你參考：

１、根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整車把高度，合理的分配腿和臀部承擔(dān)的身體重量。

2、選用一個(gè)合適自己的座墊，有條件的話，在購買前最好試用一下，車店的新座墊不提供試用的，平時(shí)騎行活動(dòng)時(shí)候可以試騎一下車友的車，看預(yù)想購買的座墊是否適合自己。合適的座墊坐上去是不會(huì)對(duì)會(huì)陰有壓迫感。

騎行注意事項(xiàng)

1、正確的姿勢應(yīng)該是彎腰、收小腹、盤骨立起來，這樣有利于身體對(duì)自行車的控制和腿部的發(fā)力，也避免會(huì)陰處受到過多的壓力。

2、蹬踏時(shí)不要在腿接近伸直時(shí)候用力，這樣會(huì)讓腿部的力量造成浪費(fèi)，更重要的是會(huì)帶動(dòng)臀部跟著向下用力，加大會(huì)陰和坐骨區(qū)域的壓力。

3、騎行途中可偶爾采用站立騎行，讓臀部離開座墊，舒緩會(huì)陰區(qū)域的血液流通。或是撒把直腰讓腰部及會(huì)陰附近區(qū)域得到舒緩。

4、騎行1～2個(gè)小時(shí)，下車休息5～10分鐘，有助于臀部的血液流通及緩解疼痛。

5、合理安排騎行強(qiáng)度，避免疲憊騎行，腿部力量不夠時(shí)，身體的重量會(huì)更多的讓臀部承擔(dān)。