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網(wǎng)易汽車11月6日?qǐng)?bào)道 智能化已經(jīng)普及到汽車的各個(gè)部件中，從之前我們介紹過(guò)的智能胎壓、智能安全帶、智能音響系統(tǒng)等等，當(dāng)然還有未來(lái)科技的HUD抬頭顯示設(shè)備，這無(wú)一不是汽車部件智能化的產(chǎn)品，今天用品新科技為大家介紹另外一個(gè)智能化汽車部件，那就是汽車的后視鏡。

汽車的后視鏡包括兩部分，分別是內(nèi)后視鏡和外后視鏡，內(nèi)部的后視鏡一般用來(lái)查看后方車輛情況、路況等，而位于車輛左右兩側(cè)的外后視鏡則主要用來(lái)查看車輛轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)的可能遭遇的路況信息。今天為大家介紹的這些智能后視鏡產(chǎn)品就分別在這兩個(gè)位置的后視鏡上實(shí)現(xiàn)，其中外后視鏡的智能功能多由汽車廠商添加，主要是用來(lái)分辨外側(cè)左右后視鏡未能照顧到的視覺(jué)盲區(qū)，被賦予智能功能的外側(cè)后視鏡可以在一定情況下提醒駕駛者未能注意到的側(cè)后方車輛以及其他可能影響駕駛的路面因素；而內(nèi)部的后視鏡則被更多汽車后市場(chǎng)廠商生產(chǎn)，在這一過(guò)程中，也多被賦予了后市場(chǎng)廠商的各種產(chǎn)品特性，比如行車記錄儀功能、導(dǎo)航功能等等。

主打行車記錄儀功能的智能內(nèi)后視鏡

下面我們?cè)敿?xì)來(lái)看看這些智能后視鏡產(chǎn)品，其實(shí)之前在介紹行車記錄儀的一篇文章中，編輯已經(jīng)為大家介紹過(guò)一種能夠當(dāng)作行車記錄儀使用的汽車內(nèi)后視鏡，這種后視鏡是將行車記錄儀的顯示屏放置于后視鏡的左側(cè)或者右側(cè)部分，這樣汽車的內(nèi)后視鏡除了能夠觀察汽車后方景象的同時(shí)，還可以同時(shí)播放行車記錄儀所記錄的錄影片段。

圖示：國(guó)內(nèi)廠商常見(jiàn)的“智能后視鏡”產(chǎn)品設(shè)計(jì)

隨著這種行車記錄儀受到一部分消費(fèi)者的青睞，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有許多廠商開始琢磨這個(gè)除了中控屏幕之外的另一個(gè)可顯示的屏幕了，有不少?gòu)S商發(fā)布了智能內(nèi)后視鏡，在發(fā)布的智能內(nèi)后視鏡上，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、天氣、新聞、周邊設(shè)施等信息。

圖示：國(guó)內(nèi)廠商常見(jiàn)的“智能后視鏡”產(chǎn)品設(shè)計(jì)

比如之前頗有名氣的消費(fèi)電子企業(yè)先科就生產(chǎn)了不少此類產(chǎn)品，還有專業(yè)的行車記錄儀廠商捷渡等品牌，都有“智能后視鏡”產(chǎn)品的推出，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)這些后視鏡主推的都是行車記錄儀的功能，除此之外也會(huì)搭載一部分的導(dǎo)航、地圖功能，也有不少企業(yè)在智能后視鏡產(chǎn)品中增加了安全、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能，比如卡仕達(dá)的軌跡行車記錄，和某些品牌的wifi熱點(diǎn)功能等等，不過(guò)輔助功能都實(shí)用性和便利性有待考證。

先鋒發(fā)布類車聯(lián)網(wǎng)的智能后視鏡

日前日本的知名消費(fèi)電子企業(yè)先鋒公司，推出了一款自?shī)A式車載后視鏡，先鋒的車載后視鏡加入了LTE模塊，LTE模塊也就是我們常說(shuō)的4G無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)模塊，其實(shí)就是從今年開始比較熱門的4G網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這個(gè)先鋒的智能后視鏡可以實(shí)現(xiàn)一部分的車聯(lián)網(wǎng)功能，模塊還配有陀螺儀與加速傳感器，這些傳感器可以提供更加精準(zhǔn)的導(dǎo)航信息與速度信息，同時(shí)這個(gè)模塊還能充當(dāng)Wi-Fi熱點(diǎn)，給車上的乘客提供高速的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)內(nèi)置的LTE模塊，這個(gè)智能后視鏡可主動(dòng)連接至先鋒車輛信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，另外車輛周邊設(shè)施、交通、天氣、新聞以及導(dǎo)航路徑也都可以實(shí)時(shí)提供，所有這些信息會(huì)顯示在一個(gè)5英寸的LCD觸控屏幕上，這個(gè)可觸控的屏幕被集合在了后視鏡上。

先鋒自?shī)A式車載后視鏡

先鋒智能后視鏡背后裝置了廣角攝像頭用于行車記錄，具備“安全駕駛支持”功能，可以自動(dòng)分析前方車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，必要時(shí)可以為駕駛員提供聲音+圖像警告，具備倒車影像功能。除此之外，還可以配合安裝在汽車后方的后置攝像頭，可以提供類似于倒車?yán)走_(dá)的作用，當(dāng)檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)會(huì)提供語(yǔ)音警告。

先鋒的智能后視鏡還可以通過(guò)隱藏的降噪麥克風(fēng)，使用語(yǔ)音的方式來(lái)控制全車的信息與娛樂(lè)節(jié)目系統(tǒng)，這個(gè)技術(shù)是先鋒與NTT Docomo共同研發(fā)的。根據(jù)Pioneer的說(shuō)法，這個(gè)模塊可以通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)達(dá)到車隊(duì)管理的目的。這種車隊(duì)管理的模式，我們?cè)谥暗谋葋喌宪嚶?lián)網(wǎng)的體驗(yàn)上看到過(guò)類似的功能，不過(guò)具體實(shí)用性也有待進(jìn)一步考證。

從這些目前可以獲知的信息來(lái)看，先鋒本次推出的智能后視鏡，其實(shí)就是一個(gè)縮小版的車聯(lián)網(wǎng)，具備了語(yǔ)音控制、網(wǎng)絡(luò)信息提供、導(dǎo)航、安全行車軌跡分析等等，甚至還具備了后臺(tái)數(shù)據(jù)中心可與使用者進(jìn)行交互，這些功能都是目前車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目上主推的一些功能，而先鋒此次這種產(chǎn)品的試探，或許也代表了傳統(tǒng)消費(fèi)電子廠商對(duì)汽車后市場(chǎng)的一種試探。

日產(chǎn)即將推出的智能后視鏡

相比于以上介紹的這些消費(fèi)電子廠商“野心勃勃”的智能后視鏡產(chǎn)品，汽車廠商們?cè)诋a(chǎn)品部件上的智能化則要保守很多，日產(chǎn)在年初也曾經(jīng)推出過(guò)一個(gè)智能后視鏡的概念，不過(guò)這一概念產(chǎn)品的智能化主要是為了更好地實(shí)現(xiàn)“后視鏡”的初始功能，那就是觀察后方車況路況，這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)的方法以前我們經(jīng)常在概念車上看到，那就是通過(guò)攝像頭來(lái)優(yōu)化和取代后視鏡。

日產(chǎn)的智能后視鏡采用特殊的液晶屏制造，通過(guò)安放在后擋風(fēng)玻璃上的攝像頭將畫面?zhèn)鬟f到內(nèi)后視鏡上。這樣就可以通過(guò)攝像頭的角度來(lái)無(wú)障礙的觀察汽車后方的路況，而不必收到后座乘客、物品的干擾，同時(shí)概念產(chǎn)品上還具備兩種模式，可以通過(guò)后視鏡后方的一個(gè)控制桿來(lái)切換后視鏡分別顯示液晶屏幕和傳統(tǒng)后視鏡，液晶屏幕用來(lái)顯示后攝像頭的影響，而傳統(tǒng)后視鏡模式則是傳統(tǒng)后視鏡片的形式，通過(guò)這兩種模式的切換，駕駛者也可以慢慢熟悉全新的液晶屏幕模式。

此外，由于需要顯示圖像，這種智能后視鏡還具備了防眩光的功能，可以防止外部過(guò)亮的光源如陽(yáng)光或后車大燈直射，也在一定程度上能夠獲得更好的鏡片顯示效果。不過(guò)這個(gè)概念產(chǎn)品依然處于設(shè)計(jì)中，具體上市時(shí)間暫定為明年年初。

具備盲區(qū)提示的智能外后視鏡

除了日產(chǎn)推出的智能內(nèi)后視鏡之外，許多汽車廠商們也都針對(duì)外后視鏡進(jìn)行了智能優(yōu)化，沃爾沃、福特、豐田、捷豹、奧迪等均具備了盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭、感應(yīng)監(jiān)測(cè)器等來(lái)為駕駛者提供盲區(qū)的提示，以免出現(xiàn)并道事故。

福特?？怂沟拿c(diǎn)信息系統(tǒng)BLIS可以偵測(cè)到視覺(jué)盲區(qū)的車輛，并通過(guò)清晰可辨的鳴叫或車外后視鏡上的閃爍信號(hào)來(lái)提醒駕駛者，同時(shí)左側(cè)的盲點(diǎn)后視鏡在正常的駕駛過(guò)程中，幫助駕駛者看見(jiàn)在盲點(diǎn)區(qū)的車輛、行人等物體。沃爾沃XC60汽車則利用兩組裝在后視鏡下方的攝像頭，不斷地監(jiān)測(cè)車兩側(cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)是否有車輛出現(xiàn)，當(dāng)車輛兩側(cè)有其他車靠近時(shí)，BLIS警示頂便會(huì)亮起，提示駕駛者兩側(cè)狀況。豐田凱美瑞的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)”方式，BSM系統(tǒng)能夠檢測(cè)到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過(guò)警示燈提示，以防止車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。

其實(shí)在之前許多汽車廠商就通過(guò)在后視鏡上附加凸型鏡片以擴(kuò)大后視鏡的可視范圍，如今技術(shù)發(fā)展之后，這種凸型鏡片已經(jīng)被更加精密的攝像頭或感應(yīng)設(shè)備所替代了，不過(guò)如此前所說(shuō)，車企所做的智能化改進(jìn)都是基于提升駕駛安全的改進(jìn)，主要是為了提升原用品功能的實(shí)現(xiàn)，并無(wú)娛樂(lè)、應(yīng)用擴(kuò)展的計(jì)劃。

最后，編輯還想再聊點(diǎn)相關(guān)的，就是以上這些汽車用品的智能化方向，究竟應(yīng)該是以?shī)蕵?lè)多功能為主還是以原有功能提升、增強(qiáng)駕駛安全為主呢？

就從我們網(wǎng)易汽車另外一個(gè)欄目車聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，我們不光去體驗(yàn)過(guò)汽車廠商所推出的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，也體驗(yàn)過(guò)不少后市場(chǎng)電子廠商生產(chǎn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這兩者共同之處在于都具備了強(qiáng)大的娛樂(lè)功能，不過(guò)區(qū)別之處在于，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)之后，一般車企所配備的娛樂(lè)項(xiàng)目都會(huì)自動(dòng)暫停并轉(zhuǎn)至導(dǎo)航、電臺(tái)等常見(jiàn)不影響駕駛的功能上，而后市場(chǎng)電子廠商所生產(chǎn)的車聯(lián)網(wǎng)則繼續(xù)播放娛樂(lè)項(xiàng)目。

而如今智能后視鏡也開始出現(xiàn)類似的產(chǎn)品分化，究竟以后汽車后視鏡該如何智能化，這些類似的汽車部件智能化會(huì)往哪個(gè)方向發(fā)展，編輯不敢妄言。

本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：郭巍