山地車選購(gòu)

山地車，顧名思義，山地車，被設(shè)計(jì)用來(lái)跑山地的單車，這是設(shè)計(jì)初衷，不過(guò)相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩車的話就沒(méi)有討論的必要了。所謂入門山地車，就是讓新手認(rèn)識(shí)山地車的構(gòu)造及基本原理和掌握部分維修技術(shù)的車，基本上只要玩下去，這車肯定是要換掉的，因?yàn)殡S著自己的提升，對(duì)車車的要求越來(lái)越高，況且入門級(jí)的山地車的強(qiáng)度幾乎不能保證長(zhǎng)時(shí)間的激烈運(yùn)動(dòng)。這類車也沒(méi)什么性價(jià)比可言。新手挑選山地車的時(shí)候會(huì)問(wèn)“xxx的山地車好還是xxx的山地車好呢?”這樣的問(wèn)題數(shù)不勝數(shù)，那我要問(wèn)你，你需要一輛什么樣的山地車呢?什么是“好”?實(shí)話告訴你吧，入門級(jí)別的山地車幾乎都一個(gè)樣，與其糾結(jié)配置型號(hào)啥的不如多騎一下找個(gè)正確的姿勢(shì)為以后做準(zhǔn)備(如果有以后)。

車架的選擇：

165cm以下的使用16寸以及15.5寸車架

165~175cm，giant車架用S號(hào)，其他用17寸的車架

175~185cm，18寸

185~195cm，19寸

195以上的可以自己取試試20寸或者21寸的，以上僅供參考，因人而異。

品牌的選擇

山地車品牌眾多，即使玩車已幾年，目前仍有一些小眾品牌不認(rèn)識(shí)。為避免新手選購(gòu)到一些山寨品牌，在此我簡(jiǎn)單介紹下比較大牌的品牌(品牌只介紹國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、認(rèn)可度較高的，其他例如SANITCRUZ(外號(hào)：三條褲子)、GT(美國(guó)自行車生產(chǎn)廠家神話)、SPECIALIZED(閃電)、CANNONDALE(佳能戴爾)、BIANCHI(比安奇)等，雖然是大牌，但是并不普及，而且在國(guó)內(nèi)不容易買到，在此就不做介紹了)。

No.1 TREK

美國(guó)崔克，全球最大的自行車品牌，其產(chǎn)品價(jià)格從3000-500000不等，但是崔克在中國(guó)目前還只是一個(gè)奢侈品的概念，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)策略、關(guān)稅等等的原因，崔克20000元以下的車配置在同價(jià)位中偏低，尤其幾千元級(jí)別的山地車，價(jià)值主要集中在其車架上，其他配件不敢恭維。

No.2 GIANT

臺(tái)灣捷安特，中國(guó)最大的自行車品牌，捷安特的車型涵蓋城市休閑車、山地車、旅行車、折疊車、公路車，產(chǎn)品線非常廣，可供選擇的車型非常多，其山地車從代步用的通勤車到大強(qiáng)度專業(yè)級(jí)別的速降車都有。目前中國(guó)市場(chǎng)上呈現(xiàn)捷安特、美利達(dá)兩足鼎立的形勢(shì)，捷安特萬(wàn)元以上車型尤其是軟尾(前后雙避震車型)為全世界性價(jià)比最高的車型，沒(méi)有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產(chǎn)品，因?yàn)椴捎?系鋁合金，強(qiáng)度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強(qiáng)的踩踏剛性，能量損失較小，無(wú)論是長(zhǎng)途騎行，還是越野，XTC系列車架都會(huì)讓你感到得心應(yīng)手。

No.3 MERIDA

臺(tái)灣美利達(dá)，中國(guó)第二大的自行車品牌，相比捷安特，美利達(dá)更專注于山地車研發(fā)和生產(chǎn)，其生產(chǎn)的勇士、公爵系列車型，是進(jìn)藏最多的車型，由此可見(jiàn)美利達(dá)在業(yè)內(nèi)的地位和認(rèn)可度;美利達(dá)的核心技術(shù)是HFS一次性液壓成型技術(shù)，如果說(shuō)捷安特的XTC系列偏競(jìng)賽，那么美利達(dá)的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。很多人奇怪為什么美利達(dá)既然有HFS這項(xiàng)技術(shù)，為何不生產(chǎn)更高級(jí)別的AM、FR、DH車型?答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)槊览_(dá)持有業(yè)內(nèi)最富盛名的重車品牌SPECIALIZED閃電49%的股份，在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場(chǎng)，其1000-4000價(jià)位的車銷量位居全國(guó)同價(jià)位系列車型之首。業(yè)內(nèi)流傳著一句話：5000以內(nèi)買美利達(dá)，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，不完全贊同這樣的說(shuō)法，美利達(dá)挑戰(zhàn)者系列3000-20000仍然是我整車的首選。

No.4 XDS

國(guó)產(chǎn)，喜德盛，其實(shí)吧，如果單從配件價(jià)值角度考慮，性價(jià)比蠻高的，奈何其LOGO設(shè)計(jì)得太過(guò)山寨，江湖人稱“插得爽”，憑良心說(shuō)，如果對(duì)外形不是太在意的話，這個(gè)牌子的車還是很值得考慮的。其他國(guó)產(chǎn)的一些品牌，包括大家耳熟能詳?shù)挠谰?，可惜了，曾?jīng)的國(guó)內(nèi)第一，現(xiàn)在沒(méi)落了……還有例如騅馳等號(hào)稱美國(guó)的品牌，凱路仕等號(hào)稱法國(guó)的品牌，我就不贅述了。

總之一句話，入門級(jí)別的新手，我只會(huì)推薦美利達(dá)和捷安特——不僅僅是因?yàn)槲易雒览_(dá)——這也是圈子內(nèi)的共識(shí)。下面介紹美利達(dá)和捷安特的車型，打算買車的新手們可以重點(diǎn)關(guān)注下。因?yàn)檐囎优渲蒙?jí)以及區(qū)域價(jià)格銷售等緣故，在此我只能提供一個(gè)參考價(jià)，具體以實(shí)體店為準(zhǔn)，另因?yàn)檐囆捅姸?，我只列出比較受歡迎的款式。

隨車工具

想玩山地車，工具是必備的，荒山野嶺基本上沒(méi)有修車的地方，不排除有錢的打電話叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，內(nèi)六角扳手是必備的，常用的又6mm，5mm，4mm。這三個(gè)一定要用質(zhì)量好的工具，質(zhì)量差的工具的制作公差比較大，極易弄壞內(nèi)六角螺絲。

補(bǔ)胎片，膠水，小銼，氣筒。補(bǔ)胎的東西我去自行車配件店鋪里花了5塊錢搞定，包括48片補(bǔ)胎片一個(gè)膠水一個(gè)小銼一個(gè)，沒(méi)必要要買專業(yè)的，比較貴。氣筒的話看自己的錢包買，不多解釋，最好別買可以打前叉的。如果是碟剎車，入門級(jí)別的基本是六釘?shù)?，碟片螺絲基本上是T25螺絲，所以配一把質(zhì)量好的T25扳手也是可以的。螺絲刀，十字的就可以。

有新手會(huì)問(wèn)，有沒(méi)有便宜一點(diǎn)的入門車?如果連一輛入門車的錢都拿不出的話，你就應(yīng)該先考慮“怎樣賺錢”，畢竟山地車的后續(xù)費(fèi)用不少。買車的預(yù)算不僅僅是單車的價(jià)格，還有頭盔的預(yù)算以及必要工具的預(yù)算，頭盔必備!切記。關(guān)于入門車升級(jí)的問(wèn)題。本人親身體會(huì)，換了某個(gè)件導(dǎo)致其他的不平衡，比如atx660換了卡飛24速以后，指撥的不配套，于是自己改指撥，，長(zhǎng)剎把對(duì)于越野來(lái)說(shuō)是個(gè)大敗筆，于是換了分體，后來(lái)發(fā)現(xiàn)牙盤很軟，，換了410方孔，然后換了坐墊，換了前叉，換了車把，換了輪組，最后是一個(gè)零件不剩。說(shuō)這么多就是覺(jué)得升級(jí)很麻煩，費(fèi)事費(fèi)錢。

捷安特與美利達(dá)選購(gòu)

1000以內(nèi) 要為學(xué)生車，變速速別少，V剎，一般上下學(xué)，偶爾來(lái)個(gè)短途旅行夠用了，堅(jiān)實(shí)程度超乎你想象;缺點(diǎn)：重、速別為18-21速，在城里或者平路騎騎可以，越野或者長(zhǎng)途的話還是算了。

推薦車型：

1000-1300元 為通勤代步，上下班、上下學(xué)用，速別18-21速，能適當(dāng)進(jìn)行稍遠(yuǎn)一些的騎行

推薦車型：

1300-1700 級(jí)別算作真正的入門級(jí)山地車，不僅可以滿足日常上下班、上下學(xué)、鍛煉身體用，還能做為長(zhǎng)途騎行用，速別21-24速，部分車型支持或已安裝碟剎。

推薦車型：

1700-2900 價(jià)位定位為城市娛樂(lè)級(jí)別，多半車型已安裝機(jī)械碟剎，變速24速，長(zhǎng)途和進(jìn)藏的主力軍，強(qiáng)度更高，尤其美利達(dá)公爵系列的車架已采用TFS技術(shù)制造，車身造型更為美觀，強(qiáng)度更高，部分車型已能基本適應(yīng)越野騎行，這個(gè)價(jià)位車型較多，最熱銷的要數(shù)公爵6XX系列和ATX 7XX系列。這兩款車也是目前會(huì)澤騎行界的主流車型。適合人群：上下班、鍛煉、長(zhǎng)途用人群。

推薦車型：

2800-4000 級(jí)別定位為專業(yè)入門級(jí)別，捷安特的車架已采用XTC頂級(jí)鋁合金車架，美利達(dá)的也拿出看家本領(lǐng)HFS一次性液壓成型技術(shù)，這個(gè)價(jià)位的車，車架各有千秋，配件已達(dá)到專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)，速別27速，減震前叉全部為油簧減震，部分車型已采用油壓碟剎，城市騎行已發(fā)揮不出它們真正的優(yōu)勢(shì)，一般山路如履平地。適合人群：長(zhǎng)途、越野人群。

推薦車型：