【圖】為尾氣過年審，康康清洗三元。

一瓢若水 2015-03-20

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康康迎來了4年，77000公里，年審、尾氣測試和拿綠標(biāo)的時間又到了。

為取綠標(biāo)：不少地區(qū)，特別是省會城市都提高了汽車尾氣排放內(nèi)控指標(biāo)，使得不少國產(chǎn)新車都過不了尾氣測試。凡是過不了尾氣檢測的車都要讓檢測站經(jīng)過所謂“尾氣治理”，換句話說，就是額外交納一筆錢，給你打了“清洗劑”吊瓶就能暫時通過檢測，這是一種治標(biāo)不治本的辦法。

只要到任一家尾氣檢測站都可以看到，沒有通過尾氣檢測的車排成一隊等待打吊瓶輸液。尾氣排放的內(nèi)控指標(biāo)的提高、油品質(zhì)量的下降和車的簡配使得中國的車主雪上加霜。

三元催化器：三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，三元催化器的外形像一個排氣消聲器，實際上也起到消聲的作用。而殼體用耐高溫的不銹鋼制成，內(nèi)部的蜂巢式陶瓷載體通道上涂有催化劑，催化劑的成分有鉑、鈀和銠等稀有金屬，當(dāng)汽車廢氣通過凈化器通道時，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锞蜁诖呋瘎┲秀K與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生無害的水和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑中銠的作用下被還原為無害的氧和氮，使汽車尾氣得以凈化。

換句話說，三元催化器在高溫時才能起到催化作用，當(dāng)凈化器內(nèi)溫度低于360℃時，催化轉(zhuǎn)化劑失去活性；因此，三元催化劑在常溫下很穩(wěn)定的，隨便怎么洗都可以。

由于中國的燃油品質(zhì)普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長期行駛在擁堵路面，發(fā)動機經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭。

此外，國內(nèi)很多地區(qū)使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內(nèi)的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)。正是由于諸多因素，使得汽車在行駛一段里程后，除了會在進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積炭外，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動機工作不正常，造成背壓增加、油耗增加、動力下降和尾氣超標(biāo)等問題。

三元催化劑是可以清洗的，三元催化的構(gòu)造是蜂窩狀的，長時間不清洗會在孔壁上粘上積碳，但是三元催化上的積碳全是高溫?zé)Y(jié)上去的，一般產(chǎn)品是洗不下來的，用打吊瓶清洗三元那都是騙人的?！叭逑磩钡跗康淖饔弥荒苁峭ㄟ^進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動機燃燒后，產(chǎn)生還原劑，暫時使尾氣達(dá)標(biāo)，是一種治標(biāo)不治本的辦法。

在三元中，有機成分在高溫下全部被燒掉了，故用有機溶劑對清洗三元沒有多大的作用。對三元的清洗我選擇了鹽酸，考慮到三元的外殼是不銹鋼的，三元的載體是氧化鋁陶瓷，而鹽酸對鉑、鈀和銠金屬是安全的。