人們普遍認(rèn)為駕駛自動(dòng)擋的車很簡(jiǎn)單，踩油門(mén)就走、踩剎車就停，實(shí)際上，相對(duì)于手動(dòng)擋車，自動(dòng)擋車確實(shí)解放了駕駛?cè)说淖竽_，操作更容易、更輕松。但開(kāi)自動(dòng)擋車也絕不是那么隨心所欲，有些注意事項(xiàng)應(yīng)該知道，一些技巧也應(yīng)該掌握，只有正確操作，才能延長(zhǎng)車輛壽命、保障行駛安全。

首先，自動(dòng)一般都擋有P，R，N，D，3，2，1這些擋位，請(qǐng)牢記：

P：停車擋

R：倒車擋N：空擋D：行車擋

3，2，1指強(qiáng)制把變速箱限制在某一擋以下，比如3就是把變速箱強(qiáng)制限制在3擋以下。

基本操作應(yīng)掌握：

首先，推不動(dòng)擋位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。

（1） 停車時(shí)必須掛P擋并拉手剎，一般指較長(zhǎng)時(shí)間停車，人可能離開(kāi)車輛。

（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)擋位可以點(diǎn)火，而且，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，一定要在P擋，一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他擋。

正確的點(diǎn)火動(dòng)作：

（1） 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格，儀表盤(pán)上工作燈亮起，此時(shí)車內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作，幾秒鐘以后，燈熄滅。根據(jù)車型不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。

（2） 踩下剎車，點(diǎn)火。

（3） 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩剎車，掛D擋，松手剎，開(kāi)始行駛。

行駛和停車：

（1）踩油門(mén)加速，踩剎車減速。

（2）遇紅燈或其他原因需短時(shí)間停車時(shí)，踩住剎車保持車靜止，松開(kāi)剎車起步。

（3）長(zhǎng)時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過(guò)，或者清楚地知道紅燈需要時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，最好換入N擋位，并拉緊手剎制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速箱汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

（4）從D擋到P擋或R擋，或者從R擋掛到D擋之前（車庫(kù)里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。

一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D擋;后退放R擋;停車離開(kāi)的時(shí)候放P擋。

使用N擋有技巧：

首先，許多自動(dòng)擋車輛往往加速有延遲。當(dāng)踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這個(gè)時(shí)間一般在0.5秒到1秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時(shí)準(zhǔn)備工作都做好了、加速度上不去的窘境。

沒(méi)事別用N擋，除非遇到下列情況：

（1） 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D擋開(kāi)往修理廠。

（2） 車輛怎么也打不著，需要用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。

（3） 千萬(wàn)別像手動(dòng)車那樣空擋溜車，除非認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全和變速箱的壽命重要。

（4）等待紅燈或堵車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，掛N擋，一定要拉起手剎。

有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速箱，因?yàn)檫@時(shí)變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速箱。

在行駛時(shí)，如果松開(kāi)油門(mén)，變速箱往往會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式，這時(shí)，變速箱可能會(huì)自動(dòng)升一擋，但是，變速箱絕對(duì)不會(huì)像出租車駕駛員那樣時(shí)速40公里時(shí)已經(jīng)升到5擋了。所以，可能的話，注意一下一般變速箱在什么時(shí)候升擋。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升擋會(huì)降低油耗。

行經(jīng)長(zhǎng)坡道應(yīng)靠邊停車掛入1，2或3擋：

前面講過(guò)，1，2，3擋是指變速箱擋位被強(qiáng)制限制在某擋位以下，這和手動(dòng)擋的概念不同。

（1）在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果掛在D擋，可能會(huì)覺(jué)得變速箱忙著換擋，一會(huì)升，一會(huì)降的，這時(shí)很傷變速箱;應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3擋然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)擋要看具體情況。

（2）在下長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果掛在D擋，可能需要一直用剎車控制車速，如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降，這很危險(xiǎn);還有，許多山路沒(méi)有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)。但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開(kāi)這種路比較穩(wěn)妥的方法。這時(shí)應(yīng)靠邊停下，掛1，2或3擋然后起步。

（3） 注意：千萬(wàn)不要在行駛中把擋位從D擋推到1，2，3中的任何一擋。如果變速箱處于高擋位，強(qiáng)行推到低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出殺雞一樣的聲音，且容易損壞變速箱。如果變速箱損壞，那可屬于中修，價(jià)格不菲。

（4）從D位換入S擋位或L擋位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速箱油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速箱。

另外，經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，在進(jìn)彎道之前應(yīng)先把車速降低，一般降低到可操控的速度，進(jìn)彎道后盡量不要踩剎車，保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門(mén)。請(qǐng)確保一點(diǎn)：進(jìn)彎道時(shí)別太快！

自動(dòng)擋車的保養(yǎng)：

關(guān)于自動(dòng)變速箱的日常保養(yǎng)，主要涉及變速箱油，檢查油面時(shí)注意應(yīng)該處于著車狀態(tài)，使變速箱處于正常工作溫度（50～80℃），把車停在平地，保持怠速，踏下制動(dòng)踏板掛入各個(gè)擋位，然后回到P擋，確定手制動(dòng)拉緊。檢查油尺，油面應(yīng)該在“Hot”范圍內(nèi)，冷車檢查應(yīng)在“Cool”范圍內(nèi)。注意油質(zhì)，正常應(yīng)為略帶紅色，無(wú)異味，如果呈深褐色或有雜質(zhì)、異味，則需及時(shí)更換。

兩大誤區(qū)應(yīng)避免：

誤區(qū)1 推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

裝備自動(dòng)變速箱和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，而采用人推或其他車輛拖動(dòng)的方法啟動(dòng)是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)?，采用上述方法不能把?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。

誤區(qū)2 加大油門(mén)就可換到高速擋。

有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”，也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40公里/小時(shí)，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75公里/小時(shí)，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速箱損壞。