在第2部分中,我們討論了ALICE背包本身的一系列改進。在第3部分中,我將重點放在ALICE背包框架（背架）和未繼續(xù)研發(fā)的版本上。老實說,ALICE背包系統(tǒng)的最脆弱的組件是公發(fā)背負系統(tǒng)

在第2部分中,我們討論了ALICE背包本身的一系列改進。在第3部分中,我將重點放在ALICE背包框架（背架）和未繼續(xù)研發(fā)的版本上。老實說,ALICE背包系統(tǒng)的最脆弱的組件是公發(fā)背負系統(tǒng)和鋁管背架。LC-1版本的背架非常容易損壞，所以后勤人員必須常備替換備品。尤其是在許多空降單位中,這都是每次跳傘后急需解決的問題。LC-2版本雖然有所加強,的確是更耐用了一些,但也沒有得到大幅改善。

可以說不單單是在創(chuàng)意和設(shè)計過程中，而且在執(zhí)行上都存在著缺陷。但這也是在平衡了強度、重量與成本之后不得不做的妥協(xié)。一些例如TT（戰(zhàn)術(shù)裁縫）和TAG這樣的公司為ALICE背包或者其仿制版型生產(chǎn)了更加重型的金屬背架。都采用了焊接工藝來取代公發(fā)背架上使用的鉚接工藝。這些產(chǎn)品我都經(jīng)過手,它們似乎更加堅固而且也廣受好評。然而,據(jù)我所知這些產(chǎn)品沒有配發(fā)或者經(jīng)過任何的嚴格的軍方測試。我個人也沒有實地使用過。但如果你喜歡金屬背架而非新型的金屬背架那么這些產(chǎn)品似乎在強度上比公發(fā)背架有顯著的提高。（是不錯的補品）

為ALICE背包尋找一種新型的背架可以可以追溯到很久之前。至少在80年代初。但并不是陸軍官方起的頭,而是被士兵發(fā)起的。第一個候選產(chǎn)品是商版的Coleman背包背架。包括我在內(nèi)的測試者們，用兩種方式來測試這種背架的使用。一些背架本體保持不變。而是去修改ALICE包本身與背架懸掛部分和背架套,以便它可以像民用的Coleman背包一樣連接到背架上。更多的人實際上用刀熱切修改了背架,以便它可以插入到ALICE背包的背架套里。這樣就縮短了Coleman背架的長度，大約就和公發(fā)架子一樣了。我用這個好幾年切短了的版本。比公發(fā)的稍微舒服那么一點。但它由于硬度不足在承載量大的情況下會產(chǎn)生過大的彎曲令我不是很滿意。所以尋找更適合的替代品的工作仍要繼續(xù)。

可選的備選產(chǎn)品在很長一段時間內(nèi)都沒有出現(xiàn)。于是在80年代末軍方開始專注像CFP90背包這樣的內(nèi)框架構(gòu)設(shè)計。那個時候戰(zhàn)術(shù)行業(yè)圈子相當(dāng)小。有些公司，像EAGLE之類會直接生產(chǎn)適合使用ALICE背架的背包，但是沒有人去做現(xiàn)代化的背架。這一直到90年代末MOLLE系統(tǒng)開始發(fā)展起來之前都沒有得到改變。有些人可能沒有意識到,除此之外,MOLLE是的是最后一種同時被海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍采用的背包系統(tǒng)。這種設(shè)計還暗示了至少有部分的理念回歸到了外架結(jié)構(gòu)。盡管特種作戰(zhàn)司令部（SOCOM）的SPEAR系統(tǒng)也差不多在同一時間投入實地部署。第一型的MOLLE背架有一個球窩裝置用來結(jié)合承載背心和背包組。這種尷尬的創(chuàng)新并沒有持續(xù)太久。MOLLE I并不太受好評。并且士兵們在2001~2年早期的阿富汗行動AARs（After Action Review任務(wù)后回顧）中對此呼聲很高。然而SPEAR背包也是如此。

MOLLE一代的背架和腰封是通過一個很容易損壞的又難調(diào)節(jié)的塑料結(jié)構(gòu)連接的

最初的反饋是如此糟糕,以至于不久之后陸戰(zhàn)隊采用了一種不同的設(shè)計（一說是由于MOLLE II背架太不耐用，容易損壞，使得陸戰(zhàn)隊尋求新的背負系統(tǒng)，譯注），嘗試采用了內(nèi)架設(shè)計的ILBE。陸軍選擇了改進之后的MOLLE II型,并且繼續(xù)升級現(xiàn)有的系統(tǒng)。陸戰(zhàn)隊最終決定裝備另一種叫做FILBE替代型外架設(shè)計。MOLLE II現(xiàn)在使用的是DEI（Down East Industries）生產(chǎn)的“4代“1603背架同時FILBE使用1606 MC背架。我個人與1606背架有一些小淵源。我從來沒有被配發(fā)過MOLLE背包，但我在出于好奇在2008年初時借別人的用過幾天。我立刻就不喜歡1603背架了。我不是一個小個子，但框架對我來說又有點太寬了，不舒適并且干擾我的手臂的自然運動。但我確實喜歡這個概念,并且猜想他們?nèi)绻小蛘哂信d趣生產(chǎn)——一個較小的版本。所以我拜訪了生產(chǎn)公司,發(fā)現(xiàn)他們剛剛開發(fā)了1606時是從一種“錘頭”而來（背架上部是工字型，類似錘子形狀）而不是方形的。我問他們是否可以在ALICE背包上使用這種背架?作為回應(yīng),他們給我一個樣品。我認為這是我所收到的免費裝備中唯一沒有來自政府的。

“錘頭”（DEI生產(chǎn)的 1606因背架上端工字形的部分而得名）不能塞進ALICE背包背架套。所以我就把它切掉了并且打磨了邊緣，于是這樣就合適了。我寫了一些東西并配上照片向DEI（Down East Industries）他們解釋,如果他們把上沿做成方的,并且讓它兼容ALICE和其仿制品估計有市場。他們感謝我但婉拒了,因為他們專注于他們自己的專利背包的1606背架項目,并將繼續(xù)在這個方向上研發(fā)。我一直使用我修改過的1606,并且非常喜歡它。兩年過去了,我想我不是唯一一個,告訴DEI他們失去了一個大賺一筆的機會的人。因為他們開始生產(chǎn)名為1606 AC(ALICE)的兼容版本。最終他們停止生產(chǎn)了“錘頭”。正如他們所說,其余的都眾所周知了。1606被陸戰(zhàn)隊選中作為FILBE的背架。同時，現(xiàn)在陸軍中的4000空降背包也是其他的商業(yè)產(chǎn)品了。1606甚至能很好的兼容巨大的MOLLE背包組(右上)。當(dāng)然,1606可以改裝到任何ALICE或仿制品上使用。如果你仍然背著其中一個包我建議1606背架很值得一試。

自從ALICE背包配發(fā)，商版的背帶就開始生產(chǎn)并且被士兵們購買使用。陸軍本身配發(fā)過至少3種不同的背帶。LC1版本的背帶很薄,只有左邊一個快開。LC2擁有厚實而短一些的肩墊部分和雙側(cè)快開。最終，制造了擁有更舒適和更長肩墊的OD色和叢林迷彩背帶。然而,令人費解的是,第三版的背帶沒有向他的前輩們一樣把連接帶縫死。而是通過一個單獨的1寸織帶穿過一個在肩帶上的織帶套連接到ALICE背架上。這樣的設(shè)計并不是一個進步。但這種肩帶版本中了首次出現(xiàn)了相應(yīng)的胸帶（在胸口的橫向固定帶，可以有效地降低背包在運動中的偏移）。胸帶是一種簡單而實用的附件，適用于任何包的懸架。并且隨處可見于在當(dāng)今大大小小的背包上。當(dāng)時經(jīng)常可見士兵利用商業(yè)背包的帶子或者干脆自己做一個用在ALICE背包上。

HSGI曾經(jīng)生產(chǎn)過一種他們稱之為Alipad(上排中間)的產(chǎn)品并且LBT仍有類似的填充式背負腰墊設(shè)計。我沒有在任務(wù)中使用過Alipad，因為我喜歡在背和包架之間能有有一些開放空間方便透氣通風(fēng)。然而,在過去的幾年里我經(jīng)常使用，并且已經(jīng)成為了它的鐵桿粉。因為它的整體化設(shè)計，Alipad“整合了”懸掛，使其不會體積太大。以往在肩墊和要點部分的做法都是越寬越好。然而,這是一個需要依據(jù)個人的體驗來說明的問題。單一的方案無法解決所有人的問題。

有些問題我將不再做贅述?！皯?zhàn)斗包”是一種在你射擊時背著的背包。好的戰(zhàn)斗包,不僅幫助你承載,并且不會在你野外求生或接敵時增加困難。我再次向大家保證,以前沒有，現(xiàn)在更不會成為一個ALICE腦殘粉（還說不是，口嫌體正直啊……譯注）。不為別的，我已經(jīng)花了數(shù)十年時間來嘗試改進ALICE，純?yōu)榱宋易约旱氖褂皿w驗。我急切地試過這些年來已經(jīng)出現(xiàn)的每一種新的“理想背包”。也一直在尋找明顯能比ALICE更加勝任直接戰(zhàn)斗背包角色的好包。但是我還沒有遇到。

因為除去它的明顯瑕疵,我相信大號ALICE背包仍是基本結(jié)構(gòu)上設(shè)計最合理的的戰(zhàn)斗背包。它的確需要進一步的修改和現(xiàn)代化，尤其是在后兩篇文章中討論到的背架和背負部分。而且我也相信,如果陸軍在80年代對ALICE做了他們針對MOLLE那樣的改進，它一定能更好的服役。他們應(yīng)當(dāng)專注于升級改進而不是只盯著尋找其他替代品代替ALICE 90，SPEAR,ILBE和其他“更好的”背包的失敗并不是因為人們過分懷舊或反對技術(shù)進步。這些包的失敗,是因為他們沒有真正體現(xiàn)他們設(shè)計的初衷。就像M16隨時間演變成M4和無數(shù)的個性化版本。我認為ALICE背包仍然是一個設(shè)計出更好的戰(zhàn)斗背包的堅實的基礎(chǔ)和高價值參考范例。

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http:///2015/10/14/the-baldwin-articles-alice-pack-trilogy-part-3-of-3/