在高速公路上行駛，最開始，我們會通過看限速標(biāo)志、電子眼位置、注意進(jìn)出口來避免超速違章；后來，用導(dǎo)航播報(bào)“前方有測速拍照，限速XX公里，請小心駕駛”的提示來避免違章。似乎再也不用擔(dān)心自己超速被拍，最后回家一查，你發(fā)現(xiàn)，按照“有標(biāo)志有提示就慢行，沒有提示就加速”的方法還是被拍到了，而且是超速。

其實(shí)，我國交通部門針對超速違章抓拍，是有三種方法的，分別為固定測速、區(qū)間測速以及移動測速。不少車主在高速上自作聰明，導(dǎo)致12分直接沒了，往下看，告訴你高速公路上的電子眼究竟如何工作？

一、固定測速

固定測速是我們在日常駕駛中經(jīng)常遇到的測速抓拍系統(tǒng)，簡單來說就是對通過車輛進(jìn)行雷達(dá)實(shí)時(shí)測速，或是在攝像頭前方道路下埋設(shè)測速線圈裝置，利用電磁感應(yīng)原理，對行駛車輛進(jìn)行電測速。許多駕駛者都非常明白這一測速特點(diǎn)，因此在看到測速系統(tǒng)前便會“點(diǎn)”一腳剎車以規(guī)避違章。

誤區(qū)：有導(dǎo)航儀測速就可以？

目前，市面上很多導(dǎo)航儀具有測速功能，但其質(zhì)量良莠不齊，并且許多導(dǎo)航地圖更新不及時(shí)。如果車主一味的相信導(dǎo)航儀很容易造成超速，于是就收到了“莫名其妙”的超速罰單。

二、區(qū)間測速

高速公路測速區(qū)間的監(jiān)測設(shè)備一頭一尾，設(shè)在收費(fèi)站附近，從而實(shí)現(xiàn)測速過程變“抓點(diǎn)”為“控線”。通過在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，利用車牌識別技術(shù)來自動比對車輛號牌，根據(jù)道路里程和車輛行駛時(shí)間，計(jì)算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。

簡單地說，就是：區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運(yùn)行時(shí)間，比如兩個區(qū)間測速監(jiān)控點(diǎn)相隔20公里，如果該路段最高限速每小時(shí)120公里，那么車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區(qū)間測速監(jiān)測到用時(shí)少于10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應(yīng)處罰。

誤區(qū)：?？啃菹^(qū)是否可“減速”？

如果前面超速了，中途在服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間，這樣就延長了監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間，區(qū)間測速就不會認(rèn)定駕駛員超速？這種說法是錯誤的，因?yàn)楹蛥^(qū)間測速并有的還有瞬間測速、固定測速、流動測速、GPS測速。在高速公路上，每隔一定距離，都有各類測速一起，一經(jīng)被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

三、移動測速

通常移動測速都是采用執(zhí)法交警“蹲點(diǎn)”的方式來監(jiān)測車輛超速情況，用流動測速儀對準(zhǔn)來車方向，采用雷達(dá)測速方式測定汽車車速，如果車速超過該道路限速的上限，馬上就能把超速車輛的車牌號碼拍下來。通常移動測速點(diǎn)不會很多，但是需要用的時(shí)候都是大家經(jīng)常超速的路段。

誤區(qū)：移動測速用得少，就不用注意了？

高速公路上除了移動測速還有以上兩種測速配合，天網(wǎng)恢恢疏而不漏，咱還是省點(diǎn)錢別心存僥幸了。值得注意的是，一般節(jié)假日或是旅游旺季，經(jīng)常走車的高速路段會用到移動測速。

最后小編提示：珍愛生命，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，安全回家！