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二戰(zhàn)可以說是坦克第一次真正意義上在戰(zhàn)場上發(fā)揮重大作用的全面戰(zhàn)爭。坦克部隊(duì)的靈活運(yùn)用決定了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的指標(biāo)，它們有的重甲強(qiáng)炮一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開；有的練就太極神功以柔克剛；有的雙腳靈活馳騁疆場；還有的純屬逗逼戰(zhàn)場搞笑...... 但是有一種坦克，半個(gè)世界都在用：
這就是今天要介紹的坦克——謝爾曼坦克。當(dāng)聽到這個(gè)名字時(shí)，想必會有以下幾種情況浮現(xiàn)在你的腦海中，二次元會想到：
電影控會想到：
同時(shí)也可能會想到這個(gè)名字：打火機(jī)。 那今天我們就來看一看這款“經(jīng)典”坦克的發(fā)展歷程： M4謝爾曼坦克前身源于美國軍需委員會OCM的第12876號會議記錄，原因是美軍已經(jīng)受夠了華而不實(shí)的輪履兩用坦克，要求開發(fā)一種裝甲更為厚實(shí)火力也更為強(qiáng)大的坦克，T5樣車便是這一計(jì)劃的最初產(chǎn)物。
之后T5樣車定型生產(chǎn)，這就是M2中型坦克： 但M2遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足世界坦克發(fā)展的要求，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中對坦克部隊(duì)的要求越來越高的同時(shí)也預(yù)示著M2的落伍與過時(shí)。 M2的后繼者M(jìn)3則是一種經(jīng)歷過戰(zhàn)爭考驗(yàn)的中型坦克，與其說是坦克，M3更像是一種自行反坦克炮： 一門75mm主炮雖然威力夠用，但是位于車體右側(cè)的主炮使得主炮射界變得非常狹小，而可旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)的火炮威力又太小，并且M3也存在“多炮塔神教”的通病，那就是脆。狹窄的車體空間內(nèi)要容納下7個(gè)人同時(shí)作戰(zhàn)，這簡直就是一場不可想象的噩夢。
M3首次作戰(zhàn)就是在北非，時(shí)值大英帝國在北非被德軍追得滿地圖跑，第一批M3格蘭特抵達(dá)北非前線后迅速投入了戰(zhàn)斗，當(dāng)時(shí)英國人的坦克基本都只裝備了40mm炮，也就是通常所說的2磅炮，這種情況下想要對抗德軍的50mm炮與75mm炮簡直不可想象。M3的出現(xiàn)簡直是雪中送炭，英國人終于有了可以和德軍對等的裝甲火力。 但M3也并不是“萬金油”，過高的車體導(dǎo)致M3的目標(biāo)非常明顯，位置偏下的主炮使M3想要開火就必須離開低洼地形，轉(zhuǎn)而在開闊地上杠正面，這讓M3也成為德軍88炮的完美標(biāo)靶，加之7乘員的設(shè)定，使英軍在與德軍的對抗中，戰(zhàn)損比是不相上下甚至更高（一死就是一車，一車就是7個(gè)?。?/span> M3的局限性促進(jìn)了后續(xù)型號的研發(fā)，T6樣車的出現(xiàn)讓陸軍委員會找到了一輛稱心如意的中型坦克，這便是后來的M4謝爾曼坦克。 在這里科普一下，二戰(zhàn)期間美軍全力支持了英國的戰(zhàn)事，于是最先進(jìn)的M4坦克必須要投入英國軍隊(duì)服役，按照習(xí)慣將使用南北戰(zhàn)爭期間將軍的名字，這次就選擇了“謝爾曼將軍”，于是就出現(xiàn)了兩種稱謂，在美軍中，該型坦克被稱為M4，在英軍中就叫“謝爾曼”，那么之后的改進(jìn)型M4A1在英軍中就被稱為“謝爾曼2”，叫的多了，美國人也就跟著英國人稱之為“謝爾曼”坦克。
我們先來看M4A1，總體上看圓潤的車體給人一種憨憨的感覺，比起M4棱角分明的焊接車體，M4A1整體鑄造的車體空間的確小了一些，其裝彈量果然不負(fù)眾望地要比M4少7枚，但事實(shí)上整體鑄造的車體防彈性能的確要優(yōu)于焊接車體。
M4A2則是在1型基礎(chǔ)上，加裝更大馬力的通用汽車公司GM-6046型發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在M3各型號上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
經(jīng)過檢驗(yàn)，M4A2的沙漠越野能力在每小時(shí)30英里左右，最大行程150英里，但戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力上的提升并不是全無副作用，機(jī)械傳動(dòng)的可靠性下降是必不可少的詬病。
值得一提的是，之前我們說到M4與M4A1分別為焊接車體與整體鑄造車體，實(shí)戰(zhàn)中鑄造車體的良好被彈外形也得到了檢驗(yàn)，但是在戰(zhàn)時(shí)，并不是所有工廠都能做到百分百的完美鑄造工藝，于是乎，在早期生產(chǎn)的M4A2坦克上，不僅重拾了M4早期型號駕駛員的車體前機(jī)槍，于是有相當(dāng)一部分M4A2使用了鑄造與焊接二合一的工藝。
但是與我們常規(guī)眼中的“打火機(jī)”不同，M4A2的通用GM-6046發(fā)動(dòng)機(jī)組破天荒的使用了柴油作為燃料，我們都知道T-34坦克的柴油機(jī)使得坦克的安全性能大大提升，但是美軍測評后得出的結(jié)論是“柴油引擎不適于在沙漠地帶作戰(zhàn)”，于是1942年一紙禁令，禁止任何柴油作戰(zhàn)車輛提供給在海外作戰(zhàn)的美國陸軍部隊(duì)。 M4A2最注明的戰(zhàn)戰(zhàn)績并不在美國人手中，而是在加拿大人手上，加拿大版M4A2在戰(zhàn)爭末期用75mm短跑成功擊毀了一輛虎式坦克，而它的主人，正是米歇爾.魏特曼。 接下來的M4A3坦克重新用回了福特公司的8缸V型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是謝爾曼家族中最重要的成員，其改進(jìn)型在二戰(zhàn)結(jié)束后的十年內(nèi)都在使用。
兩者外型上主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)倉頂部散熱面積不同，以及M4A2炮塔頂部設(shè)有單獨(dú)的裝填手艙門，加上一些零零碎碎的改動(dòng)。除此之外，兩者基本還是相同的，炮塔兩側(cè)都裝有防彈附加裝甲。 在經(jīng)歷了漫長的測試檢驗(yàn)后，軍方認(rèn)為M4A3是美軍最理想的主戰(zhàn)坦克樣板，在其之上衍生除了諸多改進(jìn)型，例如我們所熟知的M4A3E8，聽名字一長串，其實(shí)就是俗稱的“狂怒”。
其裝備的76mmL52炮發(fā)射AP彈，在500/1000米距離上貫穿垂直鋼裝甲的能力分別為116mm與106mm，這已經(jīng)能夠?qū)⑹教箍说那把b甲構(gòu)成威脅，只是戰(zhàn)場實(shí)際情況并不能每次都形成完全垂直的角度而已啦！ 雖然M4A3已經(jīng)稱得上最完美謝爾曼，但是美國軍方為了滿足投產(chǎn)初期巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)需求量，于是乎批準(zhǔn)在M4坦克上安裝A57發(fā)動(dòng)機(jī)，此種M4擁有焊接式上部車體，定型為M4A4。
此種謝爾曼幾乎成為了戰(zhàn)爭中后期盟軍各大戰(zhàn)場的專用坦克，其中2輛去了蘇聯(lián)，274輛去了自由法國、波蘭以及中國遠(yuǎn)征軍，其余7167輛幾乎都去了英國。與前型謝爾曼相比，M4A4最大的長處就在它長長的履帶，使得M4A4的地面適應(yīng)能力較強(qiáng)。
與M4A4一樣擁有眾多改型的M4A4中有一種被稱為“謝爾曼VC”的坦克在二戰(zhàn)戰(zhàn)場上立下赫赫戰(zhàn)功，這便是英國的“螢火蟲Firfly”。 這種裝備了17磅炮的謝爾曼坦克擁有極其優(yōu)秀的火控系統(tǒng)與穿甲能力，2000米距離擊穿虎式坦克不再是空想。 另外，謝爾曼還出現(xiàn)過M4A5與,M4A6等型號，但都不是主流。還有一輛謝爾曼：
除此之外，謝爾曼家族還誕生過噴火型： 戰(zhàn)場上有地雷怎么辦，苦逼工兵害怕被狙擊手招待怎么辦？ 于是謝爾曼誕生了掃雷型： 反坦克火力不足怎么辦？ 那么，謝爾曼底盤直接扛起了76.2mm與90mm火炮，“狼獾”、“杰克遜”扛起抗德大旗：
對面虎式102mm前裝甲好厚??！
敵方陣地沒辦法突破怎么辦？
缺少遠(yuǎn)程火力怎么辦？
我想要連發(fā)火力怎么辦？
中東屌絲要欺負(fù)以色列怎么辦？
對面T-62下山了怎么辦？
事實(shí)上謝爾曼家族遠(yuǎn)不止這些，小編今天也就只是帶各位管中窺豹，稍稍領(lǐng)略了一番這款二戰(zhàn)神車的神秘面紗。不管歷史的腳步走向何方，我們永遠(yuǎn)都會記得那些在二戰(zhàn)中為人類自由民主立下汗馬功勞的裝備。雖沒有五對負(fù)重輪的霸氣，沒有動(dòng)物園的威懾力，但謝爾曼帶給我們的，終究是那份來自美利堅(jiān)的牛仔精神，指引著勝利降臨在每一片土地。 《軍武次位面》官方新浪微博：@軍武視頻 @crazy262 《軍武次位面》總導(dǎo)演的個(gè)人微信號：crazy262a0 歡迎廣大粉絲關(guān)注互動(dòng)！
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