戰(zhàn)斗全重為4噸，最大速度90km/h，裝甲厚5-8mm，乘員2-3人，裝備1挺7.92mm MG13機(jī)槍。1939年，德國(guó)向中國(guó)出售，裝備于第200師的戰(zhàn)車(chē)搜索營(yíng)第3連，曾奉命參加臺(tái)兒莊戰(zhàn)役，無(wú)損傷，后參加入緬作戰(zhàn)，全部損毀

這是221的改進(jìn)版，比221型稍大，火力也更強(qiáng)，頂部是開(kāi)放式的，可以搭載更多的士兵。Sd Kfz 222和221同一年來(lái)到中國(guó)，戰(zhàn)斗全重為4.5噸，乘員3--4人，裝備1挺7.92mm MG13或34機(jī)槍和1門(mén)20mm KwK30或38機(jī)關(guān)炮。

此車(chē)沿用了Sd.Kfz.222的底盤(pán)和Sd.Kfz.221的機(jī)槍塔，安裝了可折疊式天線(xiàn)。是二戰(zhàn)德軍中性能比較優(yōu)良的一種通訊車(chē)輛。其武器是裝備了1挺7.92mmMG34機(jī)槍。而中國(guó)裝備的則是1挺7.92mm MG13機(jī)槍。SdKfz223也是同年和221/222一起來(lái)到中國(guó)的。

底盤(pán)采用GAZ十輪越野卡車(chē)的底盤(pán)，車(chē)體后部加裝可旋轉(zhuǎn)37mm炮炮塔。圖為安裝了T-26坦克45mm炮炮塔的BA-3多用途輪式戰(zhàn)車(chē)，這種戰(zhàn)車(chē)平時(shí)采用橡膠輪胎，必要時(shí)還可安裝鋼制車(chē)圈在鐵軌上行駛。1938年3-6月間隨同T-26坦克一起進(jìn)入中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。

其是BA-3輪式戰(zhàn)車(chē)的加強(qiáng)型。其基本性能沒(méi)有過(guò)多改變，只是車(chē)體稍作加長(zhǎng)，增加了保險(xiǎn)杠，局部裝甲得到加強(qiáng)。國(guó)民革命軍得到這些蘇聯(lián)的輪式戰(zhàn)車(chē)后，保留了原廠蘇軍綠色，只在炮塔兩側(cè)按照國(guó)軍戰(zhàn)車(chē)第1、2連的標(biāo)記符號(hào)涂裝，也就是先前的“龍”連和“虎”連的標(biāo)志，此車(chē)唯一沒(méi)有涂裝青天白日徽標(biāo)的

BA-10輪式戰(zhàn)車(chē)是BA-1后繼戰(zhàn)車(chē)的最后一種變型車(chē)，其裝甲和操作系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn)。國(guó)民革命軍得到的BA-3/6/10輪式戰(zhàn)車(chē)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，除在戰(zhàn)斗中被摧毀的外，剩余的均被解放軍繳獲。

BA-20乘員為2-3人，裝甲厚度為4-6mm，最大時(shí)速80-90km/h，裝備為1挺7.62mmTDTMG機(jī)槍。是二戰(zhàn)中蘇軍使用比較廣泛的一種車(chē)型。20世紀(jì)30年代后期，中國(guó)國(guó)民政府引進(jìn)了數(shù)量不詳?shù)腂A-20。在之后的二次國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)中，解放軍曾大量繳獲。

其特點(diǎn)是采用了蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的T-18坦克的炮塔，火力為37mm火炮1門(mén)和7.62mm機(jī)槍2挺。但其無(wú)論是火力還是性能都略遜于BA-3/6/10裝甲車(chē)，因此便慢慢被BA-3/6/10所淘汰了。這種車(chē)型也是在1938-1939年期間裝備國(guó)民革命軍戰(zhàn)車(chē)部隊(duì)的。

車(chē)重5噸，乘員4-5人，裝有1挺12.7mm和1挺7.62mm機(jī)槍。二戰(zhàn)中通過(guò)租借法案美國(guó)曾大量裝備給諸如蘇聯(lián)、中國(guó)、自由法國(guó)等同盟國(guó)軍隊(duì)使用。1941年10月中國(guó)國(guó)民政府獲得了36輛M3A1偵察車(chē)。這些M3在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中大量被解放軍繳獲，并光榮的參加了新中國(guó)的開(kāi)國(guó)大典。

此戰(zhàn)車(chē)僅重4.3噸，乘員3人，使用一臺(tái)“福特”V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備1-2挺7.62mm輕機(jī)槍?zhuān)d員4人，可牽引輕型火炮。1943年駐印軍曾裝備了一批此種戰(zhàn)車(chē)，前期做訓(xùn)練所有，后期參加了對(duì)日作戰(zhàn)。

半履帶式裝甲車(chē)，是車(chē)輛前部像汽車(chē)，后部像拖拉機(jī)的裝甲車(chē)，起推進(jìn)作用和主要承重作用的是后部的履帶及懸掛系統(tǒng)。1943-1944年間中國(guó)駐印軍也得到了一定數(shù)量的M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車(chē)，此車(chē)戰(zhàn)斗全重6.8噸，乘員3人，載員11人，裝有1挺12.7mm高射機(jī)槍和2挺7.62mm機(jī)槍

20世紀(jì)30年代中期直至抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民政府利用進(jìn)口的美國(guó)GMC3/4“道奇”中型吉普車(chē)為底盤(pán)改裝了大量的四輪裝甲車(chē)，并配備7.62mm輕機(jī)槍2-3挺。這種車(chē)輛廣泛應(yīng)用于整個(gè)抗日戰(zhàn)場(chǎng)和爾后爆發(fā)的二次國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)。解放軍曾大量繳獲，1949年10月參加了新中國(guó)的開(kāi)國(guó)大典。

20世紀(jì)20年代初，中國(guó)軍閥割據(jù)形成，廣州的國(guó)民政府與各系軍閥紛紛開(kāi)始擁有小型的機(jī)械化裝甲武力，其中多為自制的鐵甲汽車(chē)、卡車(chē)及鐵甲列車(chē)。這種六輪戰(zhàn)車(chē)就是用GMC卡車(chē)改裝的，在焊接的車(chē)體上安裝了1門(mén)37mm炮和2挺機(jī)槍的裝甲車(chē)。

這種輪式六輪戰(zhàn)車(chē)也是利用GMC卡車(chē)改造的一種裝甲車(chē)，其車(chē)體上安裝2個(gè)可旋轉(zhuǎn)機(jī)槍塔，并安裝2挺7.62mm機(jī)槍。此車(chē)是南京國(guó)民政府于20世紀(jì)30年代初裝備的。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)中的消耗，原有的戰(zhàn)車(chē)已所剩無(wú)幾。于是1942年，南京國(guó)民政府在原有的六輪裝甲卡車(chē)的基礎(chǔ)上，又制造了一批新式裝甲車(chē)，用以補(bǔ)充戰(zhàn)力，其外形與先前制造過(guò)的略有改變。

國(guó)民政府在抗日期間自美國(guó)進(jìn)口GMC十輪卡車(chē)，而后進(jìn)行部分改裝，為輪式十輪裝甲車(chē)，但是這些戰(zhàn)車(chē)外形不一，裝備不宜，很想的國(guó)產(chǎn)裝甲車(chē)，武器則有裝37mm炮的、有裝“馬克沁”式重機(jī)槍的。部分參與抗戰(zhàn)，部分為我軍繳獲，49年開(kāi)國(guó)也有他的身影。