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北京城里的"橋中之王"你走過幾座?

 清鏡子 2016-03-10

文/陳開善

圖/俞升昇

北京非水鄉(xiāng),不像蘇州有那么多的橋。其實(shí),北京的橋承載著極厚重的歷史的影子。每一座橋都有一段歷史。想知道更多的歷史,不妨跟著小北去尋找!

1、北京最不像橋的橋——天壇丹陛橋


位于天壇公園祈年殿前有一座橋,叫丹陛橋,始建于1420年,長360米、寬30米。雖有橋名,但根本看不出是座橋,更像是條“大道”。實(shí)際上在這條“大道”下面鋪設(shè)有兩孔涵洞,橋名由此而來。明朝皇帝到這里時,還要脫掉鞋再到祈年殿上行禮。這表示潔凈,不將微塵帶到神壇上。


2、北京第一座由皇帝由賜名的橋——永通橋


永通橋,俗稱八里橋,石橋的前身是座木橋,因通惠河坡度較大、河水湍急。常將這里原建的木橋沖毀,影響交通,因此有內(nèi)宮太監(jiān)李德奏于明英宗,建議于此地建石橋,英宗準(zhǔn)奏,1446年石橋竣工,英宗賜名“永通橋”。石橋長50米,寬16米。石橋的建成后,通惠河增加了“長橋映月”一景。


3、元代大大運(yùn)河漕運(yùn)的始點(diǎn)——萬寧橋


萬寧橋位于西城區(qū)地安門外大街,又稱海子橋、后門橋,始建于1285年。原為木橋,元代改為石拱橋,橋?yàn)閱慰诐h白玉石拱橋,長10余米,寬近10米,橋面用塊石鋪砌,中間微拱。這里曾是元代大運(yùn)河漕運(yùn)的始點(diǎn),通過提放水閘,以過舟止水,沿河北來的船舶可直抵海子內(nèi)停泊。


4、北京現(xiàn)存現(xiàn)存最古老、最長的聯(lián)拱大石橋——盧溝橋


盧溝橋又稱蘆溝橋,始建于1189年,至今已有827年,全長266.5米,橋?qū)?.5米,11孔,橋面兩側(cè)護(hù)欄各有140根望柱柱上共雕有形態(tài)各異的石獅子485個,活潑可愛,栩栩如生。是現(xiàn)存最古老、最長的聯(lián)拱大石橋。

5、北京最大的園林橋——頤和園十七孔橋


十七孔橋橫臥在昆明湖南湖島與東岸之間的水面上,是一座聯(lián)拱石橋,始建于1736一1795年,至今已有200多年的歷史。它東連廓如亭,西接南湖島,長150米,堪稱中國園林中最大的橋梁。


6、最美的群橋——外金水橋


一般的橋梁都是一座單橋,而橫臥在北京天安門城樓前外金水河上的外金水橋,由于是皇帝和王公大臣們進(jìn)出皇宮的通道,所以這是由七座單橋組成的大型群橋。此橋建于1417-1421年。其造型之美,雕刻之精,全國少見。


7、古代漢族橋梁建筑的杰作——高粱橋


西直門立交橋西北,西城區(qū)與海淀區(qū)交界處,長河?xùn)|端原有一座青白石三孔石橋,稱作高粱橋。此橋建于1292年。高粱橋原叫高亮橋,因民間有一段高亮趕水的故事,而得名。現(xiàn)在的高粱橋,橋長約16米,寬約10米,橋上16對石柱護(hù)板,橋兩端是石刻抱鼓石。


8、北京最早的現(xiàn)代公路大橋——門頭溝水閘舊橋


水閘舊橋位于門頭溝區(qū)龍泉鎮(zhèn)石擔(dān)路聯(lián)絡(luò)線中心,與河道正交,橋梁全長253米,寬9.3米。是一座民國時代的歐式橋梁,始建于1921年,由法商承包,法籍女工程師設(shè)計(jì)。是我國修建的第一座大跨徑鋼筋混凝土拱橋,也是北京最早的現(xiàn)代公路大橋。


9、規(guī)模第二大石拱橋——房山琉璃河石橋


琉璃河石橋位于房山區(qū)京石公路琉璃河鋼筋混凝土大橋東側(cè),全長165.5米,寬10.3米,高8余米,共11孔。橋體以大型石塊砌筑,石橋東、西兩側(cè)有近百套實(shí)心欄板和望柱,是房山區(qū)境內(nèi)最大的石拱橋,其規(guī)模僅次于盧溝橋。


10、北京最漂亮的獨(dú)拱橋——頤和園玉帶橋


玉帶橋在頤和園昆明湖西堤。此橋舊名“穹橋”,俗稱駝峰橋,清乾隆時建造。它是西堤上唯一的高拱石橋,橋體拱高而薄,成流暢挺拔的曲線。橋身、橋欄選用青白石和漢白玉雕砌,潔白如玉,宛如玉帶,這里曾是清代帝王乘船至玉泉山的通道。現(xiàn)在,橋頭還留有乾隆皇帝的御題。


11、明清帝王北巡的必經(jīng)之橋——朝宗橋


朝宗橋又名沙河北大橋。位于昌平區(qū)鞏華城旁。明朝遷都北京,在天壽山建陵墓,先后于1447年拆掉南北沙河水上的木橋建石橋,北曰“朝宗”,南曰“安濟(jì)”。朝宗橋?yàn)槠呖资瘶颉HL130米,寬13.3米,中間高7.5米,七孔聯(lián)拱結(jié)構(gòu),橋兩旁有石欄柱53對。是明朝帝后、大臣謁陵北巡的必經(jīng)之路,又是通往塞北的交通咽喉。


12、北京第二座由皇帝賜名的橋——通運(yùn)橋


通運(yùn)橋位于通州張家灣鎮(zhèn)。因橫跨蕭大后河上,又俗稱蕭太后橋,原為木橋,明神宗時建石橋。1605年建成,萬歷皇帝賜名為“通運(yùn)”。清咸豐元年曾重修。橋全長43.5米,寬10米,為3孔石券洞結(jié)構(gòu)。兩邊設(shè)石欄,一色青砂巖,每邊各有雕獅望柱18根,神態(tài)各異,浮雕寶瓶欄板19塊,瓶紋有別。長方塊花崗巖橫砌金剛墻。僅存石橋與殘?jiān)欢巍?/p>


13、當(dāng)代按原貌重建的橋——昌平七孔橋


七孔橋位于昌(平)赤(城)路昌平胡莊東,為明代石拱橋,1953年被毀,改建為過水路面,1958年在原橋址按原樣重建,于1958年建成。跨十三陵水庫上游,橋長112.72米,高11米,共7孔,每孔凈跨10米。上部結(jié)構(gòu)為石拱,下部結(jié)構(gòu)為石墩臺,橋面兩側(cè)有漢白玉石雕琢的云頭和龍的望柱及欄板。    


14、坐地起名的橋——榆河橋


榆河橋在海淀區(qū)永豐鄉(xiāng)西玉河村北約500米處的榆河河道上。又名水福橋。早在元代即已建有橋梁,原橋?yàn)槟局啤?strong>清康熙年間,因大學(xué)士明珠葬于附近,其家人遂重修此橋,易木為石,名永福橋。橋長22米,寬5.75米,今石欄多已佚失。兩巖橋頭處砌有石駁岸。


15、北京最形似銀錠的橋——銀錠橋


銀錠橋位于西城區(qū)什剎海的前海和后海之間的水道上,橋長12米、寬7米、高8米、跨徑5米,為南北向的單孔石拱橋,因形似銀錠故稱銀錠橋。過去站在銀錠橋上可遙望西山,景名為“銀錠觀山”。1984年,原橋拆除重建,仍以銀錠為名。


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