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電動(dòng)車的各種故障及應(yīng)對(duì)排除方法 電動(dòng)車維修全集 ①：電動(dòng)車常見故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 ③電機(jī)損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。 ②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線）。如三相霍爾信號(hào)線電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。 ③分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V（電池充足電），如無電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。 ⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換控制器連續(xù)損壞！ ⑥或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。 2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。 ④剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。（2）故障排除 ①檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。 ②調(diào)整或更換插頭。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ④調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機(jī)。 3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池?fù)p壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。 4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢（1）故障原因 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進(jìn)電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機(jī)出現(xiàn)故障。（2）故障排除 ①檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。 ②給電池補(bǔ)充電。 ③更換控制器或電機(jī)。 5、電機(jī)抖動(dòng)（無刷）（1）故障原因 ①電機(jī)霍爾接插件不良。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良。 ③速度信號(hào)線有干擾。（2）故障排除： ①電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。 ③速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。 ④電動(dòng)自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開關(guān)接插件。 6、電機(jī)噪音大（1）故障原因： ①電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。 ②電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。 ③磁鋼松動(dòng)、脫落。 ④電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。 ⑤有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。 ⑥炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調(diào)整炭刷架。 7、飛車（1）故障原因： ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開調(diào)速把，如果正常，說明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開調(diào)速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱'飛車'，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。 8、儀表盤無電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表正負(fù)極引線間無電壓，導(dǎo)線或接插件短路。 ②儀表損壞。（2）故障排除： 用萬用表直流50V檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。 9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表損壞。 ②速度信號(hào)線（黑/白）短路。 ③控制器無速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無刷：用萬用表電壓擋檢測(cè)速度信號(hào)線和電源正極（48V無刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車型有0～36V變化，48V有刷有0～48V變化，48V無刷有0～25V變化）。如無變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線接插是否正常？有無短路？如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器，至正常即可。 36V無刷：先檢查儀表盤和控制器速度線（黑/白）連接線有無短路。如正?？蓪⒖刂破魉俣刃盘?hào)線和電機(jī)霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速度正常則控制器損壞，如仍無顯示，則小儀表損壞。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭損壞。 ②喇叭開關(guān)損壞。 ③連接線或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭開關(guān)后用萬用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無電壓，則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。 ②如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無音。 11、大燈不亮（1）故障原因： ①燈泡壞。 ②大燈開關(guān)壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除： 維修方法與維修喇叭相同。 12、轉(zhuǎn)向燈不亮（1）故障原因： ①閃光器損壞。 ②轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除： 左右閃光燈同時(shí)不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說明閃光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡。 13、連續(xù)燒壞熔斷絲（1）故障原因： ①控制器損壞。 ②儀表短路。 ③燈座短路。 ④線纜破損后短路。 ⑤蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）。（2）故障排除：拔下電池插頭，打開電門開關(guān)，關(guān)掉所有燈具開關(guān)。用萬用表電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近0Ω，說明線路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗(yàn)，以次類推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無短路。 14、電池一次充電后行駛里程不足 '續(xù)行里程'是按新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置75kg，環(huán)境溫度為（25±5℃），風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的'續(xù)行里程'可能會(huì)超過50Km，而使用了一段時(shí)間的電池其'續(xù)行里程'會(huì)有所下降，這主要是由于電池的容量隨著時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無上下坡、風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素會(huì)影響實(shí)際'續(xù)行里程'的長(zhǎng)短（在25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，每下降1℃，續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5km）。迅速查找電動(dòng)自行車故障及排除方法車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）（1）(有電情況下，打開電源鎖)用萬用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障 ①測(cè)量結(jié)果有電壓，則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除 ②測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 ①若車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電開關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開關(guān) ②若車不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗(yàn)。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：原來調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄 ③若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器 （3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測(cè)量方法：用萬用表DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無電壓顯示 ①若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖打開電源鎖，車轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無法制動(dòng)（驚車現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障 ①斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好 ②斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開控制器電源插頭，可立即斷定故障所在 ①斷開電源插頭后，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除 ②先把電池插頭接好后，再把對(duì)頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換 ③如按①、②方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器 ④還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承受不了電動(dòng)自行車電流，應(yīng)選擇２０Ａ熔絲車速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低） ①對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次） ②用萬用表DC電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V以下，若變化超過1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換 ③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 ④電池電壓過低，空載電壓低于36V，運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車小，車速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km，說明電池壽命終止，應(yīng)更換電池 ⑤充電器出現(xiàn)故障，電池沒有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過慢，沒有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換，以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問題和制造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。 ②：1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是120° 。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。 4.無刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？ 首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯(cuò)。無刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。 5.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度? 簡(jiǎn)易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。 6.如何快速檢測(cè)無刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？ 簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。 7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？ 一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。 8.如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？ 直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。 9.無刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？ 說明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。 10.電動(dòng)車正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？ 漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。 11.一組新電池裝車用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎? 應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。 12.量霍爾問題-量無刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬用表量更為準(zhǔn)確？ 就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒有0—5v的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。 13.今天朋友轉(zhuǎn)來一臺(tái)車，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。 做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對(duì)我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無霍爾控制器一切正常。 14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。 15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？ 將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。 16.一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故？ 換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過燈絲到地了。 17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？ 可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。 18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？ 控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時(shí)是儀表無電量顯示，加速無反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥砹耍收险张f，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。 主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象?。烤€路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。 19.今天修了一個(gè)小鳥電動(dòng)車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？ 在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥電動(dòng)車的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！ 中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。 20.48V500W無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？ 先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。 21.電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？ 會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。 22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過來測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說是管子沒燒. 遇上的問題是,控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒 這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個(gè)試下就ＯＫ．不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出. 23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無刷控制器好壞的測(cè)量方法。 一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔） 1、 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路 2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)： A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間 B、 重復(fù)2的步驟 3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無短路故障 |
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