4月26日，國內(nèi)某航空公司一飛機(jī)發(fā)生失聯(lián)事件，機(jī)上兩名機(jī)組人員，11:20失去聯(lián)系，飛機(jī)在塔臺信號也消失，高度1300米。目前空軍正在搜救，地方政府協(xié)助尋找，監(jiān)管局已經(jīng)啟動預(yù)案。

       4月26日晚20:03分左右，山東航空公司飛機(jī)在?？诿捞m機(jī)場落地后，左側(cè)主輪爆胎，飛機(jī)停在脫離道和跑道交叉口，美蘭機(jī)場被迫關(guān)閉跑道，期間所有航班備降。14個(gè)飛往?？诘暮桨鄠浣等齺?。山航第一時(shí)間啟動了應(yīng)急預(yù)案，機(jī)上旅客和機(jī)組均未受傷。目前飛機(jī)已拖離影響跑道正常運(yùn)行的區(qū)域，美蘭機(jī)場已恢復(fù)正常。

今（4月27日）4點(diǎn)09分，奧凱航空公司貨運(yùn)航班在廣州機(jī)場起飛過程中發(fā)生側(cè)滑后偏離跑道，機(jī)組人員未受傷，機(jī)上貨物完好。奧凱相關(guān)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間前往廣州，事件原因正在調(diào)查中。

     4月25日，中國南方航空公司一架波音737-800客機(jī)在孟加拉國達(dá)卡國際機(jī)場準(zhǔn)備推出時(shí)被行李裝載車撞上，液壓系統(tǒng)滲漏。

        4月26日，昆明航空一架737飛機(jī)在昆明機(jī)場清洗完飛機(jī)后從709拖動到719機(jī)位時(shí)，左翼小翼刮蹭到機(jī)場監(jiān)控桿，導(dǎo)致航空器左翼損傷超標(biāo)。
 

     4月26日，廈門航空公司因航路雷雨返航，飛機(jī)在6900米時(shí)遭遇風(fēng)切變，速度由296節(jié)減至140節(jié)，出現(xiàn)低速警告。機(jī)組執(zhí)行風(fēng)切變改出程序，飛機(jī)下降至6400米時(shí)，再次遭遇相反方向的 風(fēng)切變，速度由140節(jié)增至320節(jié)，出現(xiàn)超速警告和坡度警告，持續(xù)7-8秒。

　　金鹿通航產(chǎn)業(yè)安委會于4月26日下午15:30召開了緊急安全會議，結(jié)合前期安全會議及安全整頓工作要求，對近期安全工作進(jìn)行了部署：

       一、切實(shí)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全責(zé)任

      各單位、各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要時(shí)刻提高警惕，落實(shí)安全責(zé)任，深入一線發(fā)現(xiàn)問題解決問題；重視對員工的警示教育，培養(yǎng)骨干員工成為安全管理的有力抓手，將安全管控落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)，確保安全無死角；同時(shí)，布置落實(shí)安全會議及安全整頓各項(xiàng)工作要求，并持續(xù)監(jiān)控。

       二、加強(qiáng)安全整頓力度

      1.加強(qiáng)安全檢查，提高發(fā)現(xiàn)問題深度，解決問題要見實(shí)效，問題解決不徹底不能關(guān)閉；

      2.嚴(yán)抓“違章、違規(guī)、違紀(jì)”行為，嚴(yán)守”紅線“，堅(jiān)決打擊無后果違章、打擦邊球、犧牲安全裕度的行為；

     3.加強(qiáng)安全宣傳教育，對近期發(fā)生的不安全事件案例、“紅線”樣例、“零容忍”政策進(jìn)行覆蓋全員的宣傳，強(qiáng)調(diào)遵章守紀(jì)、按章操作，強(qiáng)化和提升全員安全意識。

       三、查找風(fēng)險(xiǎn)源，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施

       針對近期產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部發(fā)生的典型不安全事件，結(jié)合夏季天氣特點(diǎn)，各部門要充分查找自身風(fēng)險(xiǎn)源，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施，如飛行部針對近地警告、維修工程事業(yè)部針對重復(fù)性故障、運(yùn)行服務(wù)事業(yè)部針對特殊機(jī)場、航線論證及惡劣天氣放行標(biāo)準(zhǔn)，開展專項(xiàng)治理，保障運(yùn)行安全。

       四、做好換季工作

      夏季惡劣天氣多發(fā)，各部門要針對夏季天氣特點(diǎn)，結(jié)合近期發(fā)生的不安全事件暴露出的問題，各單位要做好換季工作，制定換季工作預(yù)案，加大檢查力度，做好培訓(xùn)教育，扎實(shí)推進(jìn)。