日前，福州召開2016年第10次常務(wù)會議，審議通過了《福州市近期公交線網(wǎng)規(guī)劃》。通過對2016年至2020年福州公交線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，至2020年，實現(xiàn)中心城區(qū)（三環(huán)內(nèi)）任意2點公交出行時間控制在45分鐘內(nèi)。

廣義上的福州中心城區(qū)？

比三環(huán)以內(nèi)大得多了↓↓↓

除了目前的K1、K2、K3路，計劃新增多條快線。福州交通部門表示，如西二環(huán)公交快線走廊及周邊公交線路上，可增加K5、K7、K8等快線，普通線路保留現(xiàn)狀的14、18、113、117、317路、317支線等平行普線。在外圍快線上，可增加K9往荊溪甘蔗，K10/K12往南嶼南通，K13/K178往馬尾等。

為了提高車輛周轉(zhuǎn)速度，同時提倡合理換乘，通往馬尾、瑯岐、青口等部分長線公交將改短，原來的市區(qū)起點站將縮短至外圍交通樞紐地帶。如73路、36路、40路可改為從下院發(fā)車至馬尾、瑯岐，30路、30路支、31路可改為從火車南站發(fā)至青口，33路、38路可改成洪山西客站往甘蔗、白沙。

福州市民乘坐一號地鐵線南半段

地鐵1號線北段預(yù)計8月實現(xiàn)“軌通”

現(xiàn)在，福州地鐵1號線南半段已經(jīng)開通試運(yùn)營了，許多小伙伴已經(jīng)走入“地鐵時代了”，現(xiàn)在北半段8月即將完成“軌通”。1號線全線通車指日可待了啊！

福州地鐵2號線

截至5月，地鐵2號線全線22個站已經(jīng)有13個車站開始主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計2017年全線貫通，2019年通車。

福州地鐵6號線已獲批復(fù)，預(yù)計今年年底動工。還有地鐵4號、5號線一期工程也將在今年陸續(xù)開建！福州的地下鐵網(wǎng)絡(luò)在未來5年將初步形成，對于沒有私家車的人來說，白天在城里上班，晚上回城外就太方便了。

如果沒有私家車，去長樂機(jī)場打的沒有200塊拿不下。所以許多人會選擇花25塊錢坐機(jī)場大巴，線路少還費時多。但到2020年，去長樂機(jī)場選擇就會更多了！地鐵可以搭6號線！鐵路將有福州-長樂機(jī)場專線！三環(huán)也即將有一條高速直通長樂機(jī)場！

鐵路：福州至長樂機(jī)場鐵路是從福州站出發(fā)，經(jīng)鼓山至馬尾，跨閩江終至長樂機(jī)場。設(shè)計時速200公里，匹配動車。這條鐵路全長66公里，全程最快可以控制在半小時以內(nèi)。

東部快速通道直達(dá)長樂機(jī)場

未來，福州中心城區(qū)與七縣（市）將打造“半小時”交通圈，構(gòu)建主城區(qū)和新城區(qū)的現(xiàn)代化復(fù)合交通系統(tǒng)。

正在建設(shè)中的濱海大道從福清向北，經(jīng)長樂、馬尾，一直鋪向連江、羅源。它串聯(lián)起福州沿海5個縣（市）區(qū)，力爭在2018年構(gòu)建成福州新區(qū)的大動脈。同時，濱海大道將與福州外郊環(huán)線西北段相連，共同構(gòu)成福州1.2萬平方公里大外環(huán)，輻射閩東北等我省內(nèi)陸區(qū)域，向外可延伸至浙南、贛東北等地區(qū)。

長樂段還設(shè)有觀海，可以欣賞到海景

福州城區(qū)的北向第二通道建成后，從新店到貴安的車程縮短近一半，僅需要10多分鐘，且不需要再繳納通行費。目前，該項目已啟動征地，預(yù)計工期3年。此前貴新隧道通車，福州市民從福飛路經(jīng)貴新隧道至貴安，需20多分鐘車程。

長（樂）福（清）高速全長40.53公里，起于長樂市古槐鎮(zhèn)前塘，終點接漁（溪）平（潭）高速公路莊前樞紐互通。長福高速公路正爭取盡快開建，計劃2019年建成。建設(shè)長福高速有利于開辟福州長樂松下港及福清市江陰港之間的便捷通道，銜接福州繞城路、長樂至平潭、漁平等高速公路，強(qiáng)化福清、長樂與福州中心市區(qū)聯(lián)系。

在建設(shè)的平潭海峽公鐵兩用大橋，是連接長樂和平潭綜合實驗區(qū)的快速通道，為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋。

長（樂）平（潭）高速路線全長21.77公里，起于長樂市古槐鎮(zhèn)，與繞城高速東南段的前塘樞紐互通相接，終點與在建的平潭海峽公鐵兩用大橋銜接。2019年，福州市民可選擇驅(qū)車經(jīng)由繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達(dá)平潭，只要1小時。目前市民驅(qū)車從福州去平潭，走福（州）泉（州）高速、漁平高速要1.5小時。

未來，福州、平潭、莆田、寧德將可通過鐵路直達(dá)長樂機(jī)場了！福州至長樂機(jī)場鐵路線路、莆田-福州長樂機(jī)場城際鐵路、寧德-福州長樂機(jī)場城際鐵路正在規(guī)劃建設(shè)中。

以后，平潭也可以直接坐鐵路到長樂機(jī)場

福州—長樂機(jī)場城際鐵路已在上文提到，這里不重復(fù)提了。值得注意的是，福州至長樂機(jī)場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出線路的，這意味著屆時平潭也可以乘坐城際鐵路到長樂機(jī)場，不知道到時是否需要換乘。

福莆寧大都市圈，1小時妥妥的！

莆田—福州長樂機(jī)場城際鐵路，從長樂機(jī)場引出后，將從福平鐵路長樂東站引出，終點到福廈鐵路莆田站，線路長度為87公里。

而寧德—福州長樂機(jī)場城際鐵路從長樂機(jī)場引出后，將從馬尾城際站引出，終至溫福鐵路寧德站，線路長度為99公里。

這也就意味著，從平潭、莆田或?qū)幍碌介L樂機(jī)場，全程也能控制在1小時以內(nèi)。另外這三條城際鐵路，將通過福州站、長樂東站等樞紐聯(lián)系起來，三地之間的市民往來，除了原有的杭深鐵路外，還將有新的選擇。

江涵大橋建成后，兩港口驅(qū)車10分鐘內(nèi)互達(dá)

另外，江涵大橋?qū)⒋鸶Ｇ褰幐叟c莆田的涵江港，梁剛海上直線距離只有四五公里。但是目前兩地要跑二三十公里才能互達(dá)。江涵大橋計劃今年實質(zhì)性動建，建成后兩大港區(qū)實現(xiàn)“直連”，驅(qū)車不到10分鐘可互達(dá)。

擁擠的福廈動車線，逢年過節(jié)常常買不到回家的票！再等今年，福廈高鐵預(yù)計2020年完工，速度目標(biāo)值350km/h，回家更快了！而且，從福州南站到廈門北，有望1個小時直達(dá)！