對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比越高需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。

　　如果降低自己車輛的燃油標(biāo)號(hào)，那么燃油可能會(huì)在“不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸”，因而打亂了車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成引擎抖動(dòng)重則有可能造成汽缸積碳甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷，因此需汽車原有設(shè)計(jì)加入匹配的汽油。

　　空擋滑行這四個(gè)字看似簡(jiǎn)單，但是仍然有很多車主平常忘記了這一點(diǎn)。為了達(dá)到省油的目的去空擋滑行，事實(shí)上現(xiàn)在很多車型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，而如果空擋滑行引擎則會(huì)視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。在下坡的時(shí)候是堅(jiān)決禁止空擋滑行的。

　　因?yàn)榇藭r(shí)沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力車速會(huì)越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會(huì)使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度，影響制動(dòng)效果。

　　故意的讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個(gè)不小的誤區(qū)，駕駛者故意的低速高擋位會(huì)加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓引擎的燃燒不充分形成積碳。

　　更有甚者在起步的時(shí)候故意的不去踩油門說是為了省油，最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多的處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

　　如果盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動(dòng)阻力，就會(huì)增加剎車距離。

　　首先，空調(diào)長(zhǎng)期不使用會(huì)造成壓縮機(jī)的損壞。其實(shí)，如果在高速路上為了省油不開空調(diào)而開窗的話，會(huì)造成風(fēng)阻的增加，反而可能會(huì)更費(fèi)油。

　　有些人會(huì)為了省油而加裝節(jié)油設(shè)備，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路的改裝從而達(dá)到省油的目的。

　　但是改裝的設(shè)備可能并不能夠很好的與車輛本身相搭配，而且油路和電路的改變，還存在著車輛自燃的潛在危險(xiǎn)。