一個停車位,往往讓不少人“心傷”。本報(bào)夏令熱線近日刊登關(guān)于“錯時停車”的系列報(bào)道,引起讀者廣泛關(guān)注。根據(jù)從本報(bào)新媒體發(fā)出的調(diào)查問卷顯示,盡管小區(qū)停車難已成為普遍現(xiàn)象,“錯時停車”卻因種種原因難有起色,并不被市民看好。記者從市政協(xié)了解到,根據(jù)市交通委的相關(guān)答復(fù),本市將會出臺相關(guān)實(shí)施意見,明確要求加強(qiáng)停車資源共享利用,推進(jìn)利用有條件的路外和路內(nèi)停車場對外錯時開放。 9成車位已飽和 “停車難”是目前城市道路交通中的突出問題。市統(tǒng)計(jì)局社情民意調(diào)查中心發(fā)布的調(diào)查曾顯示,在家中有車的受訪市民中,有固定停車位的占57.8%,沒有的占42.2%。 那么,居民小區(qū)的停車狀況究竟如何呢?本報(bào)的調(diào)查數(shù)據(jù)指出,“嚴(yán)重緊缺,一位難求”的比例最高,達(dá)到61%;“已經(jīng)飽和”的也有32%,而選擇“仍有空余”只有7%。這意味著,絕大多數(shù)申城有車一族回家后都會遭遇到停車難題。 然而,即便晚上回家小區(qū)車位已滿,選擇“無論如何也要停進(jìn)去,讓物業(yè)想辦法”的比例卻是最高,達(dá)到了42%;“平時不開車了,占著車位不走”位居第二,約為23%;“去附近的公共收費(fèi)停車場”的達(dá)到18%;而“隨便找個地方或馬路上停一下”也有16%。 “錯時停車”愛不起來 令人意外的是,在小區(qū)停車位如此緊張的現(xiàn)實(shí)情況下,愿意嘗試錯時停車的居民卻并不多。 調(diào)查顯示,如果開放周邊停車資源實(shí)施錯時停車,“要視情況而定,首選依然是進(jìn)小區(qū)停車”的比例最高,達(dá)到68%;而“拍手叫好,愿意把車停到小區(qū)周邊”的只有29%;更有3%的人直接表示“沒興趣”。 原因何在?對此,市民普遍認(rèn)為錯時停車目前存在諸多障礙,其中“吐槽”最多的是“距離往往較遠(yuǎn),我不方便”,其次則是“不清楚哪里提供錯時停車位”,而“收費(fèi)比小區(qū)停車要高”、“停取車的時間與我的需求不符”以及“管理不放心,怕車有損傷”也是居民擔(dān)心的問題。 在市民們看來,解決停車難的關(guān)鍵,除了想辦法在小區(qū)內(nèi)拓展更多停車位之外,“政府部門應(yīng)制定相關(guān)意見,推動小區(qū)周邊停車場對外錯時開放”的呼聲最高,達(dá)到30%;另外“利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,盤活停車資源共享利用”的比例也達(dá)到了18%。 出臺實(shí)施意見規(guī)范 針對小區(qū)停車難,市政協(xié)委員吳范宏曾提出提案,希望挖掘小區(qū)周邊的停車資源,解決居民夜間停車的主要矛盾。 對此,市交通委的回復(fù)中指出,上海將出臺的《貫徹落實(shí)〈關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見〉的實(shí)施意見》(報(bào)批稿)中明確要求加強(qiáng)停車資源共享利用,推進(jìn)利用有條件的路外和路內(nèi)停車場對外錯時開放。政府機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位要率先落實(shí)錯時停車責(zé)任。另外,本市已經(jīng)起草了《關(guān)于促進(jìn)本市停車資源共享利用的指導(dǎo)意見》(討論稿),建立多方協(xié)同推進(jìn)機(jī)制,落實(shí)分工職責(zé),協(xié)調(diào)各方利益,共同推進(jìn)落實(shí)住宅小區(qū)錯時利用周邊停車資源相關(guān)工作。據(jù)了解,相關(guān)意見出臺后,將進(jìn)一步明確規(guī)定針對住宅小區(qū)周邊具備夜間時段性停車條件的道路,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處可按規(guī)定程序向公安交警部門申請?jiān)O(shè)置時段性道路停車場,向小區(qū)居民提供夜間錯時停車服務(wù),并考慮由停車管理公司與物業(yè)公司共同管理,對居民夜間停車實(shí)行較為優(yōu)惠的包月收費(fèi)價(jià)格,但應(yīng)在白天道路交通高峰時段前駛離。 云朵朵社區(qū) |
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