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世界重大的海難事件 世界海難史上，喪生人數(shù)最多的是1945德國(guó)籍客輪“威廉·古斯特洛夫號(hào)”在波羅的海被蘇聯(lián)潛艇擊沉，乘船的難民等9000余人罹難，是世界最大海難。經(jīng)濟(jì)損失最大，后果最為嚴(yán)重的是1978年美國(guó)油船“阿馬柯·卡迪茲”號(hào)在法國(guó)西北部沿海擱淺遇難，22萬(wàn)多噸石油流散，造成海洋大面積污染，被迫賠款達(dá) 8億美元。隨著科學(xué)的進(jìn)步，船舶在結(jié)構(gòu)、性能、通信導(dǎo)航設(shè)備等方面日益完善，但海難損失率仍沒(méi)有下降趨勢(shì)。 以下是民用船舶損失的海難列表： 1910年代 1912年4月14日：英國(guó)籍豪華客輪泰坦尼克號(hào)（46000噸）在北大西洋的處女航中撞上冰山沉沒(méi)，1517人罹難。 1914年5月29日：往來(lái)魁北克和利物浦的加拿大籍客船愛(ài)爾蘭皇后號(hào)（Empress of Ireland，14191噸）因濃霧在圣勞倫斯河河口附近和挪威籍貨船Storstad（6028噸）相撞沉沒(méi)，1024人死亡、失蹤。 1915年5月7日：英國(guó)籍客輪露西塔尼亞號(hào)（Lusitania，31550噸）在愛(ài)爾蘭南方外海被德國(guó)潛艇擊沉，包括美國(guó)人在內(nèi)的1198人罹難。 1940年代 1944年9月18日：日本籍客輪隼鷹丸（5000噸）在蘇門(mén)答臘外海被英國(guó)潛艇擊沉，約5620人罹難。 1945年1月30日：德國(guó)籍客輪“威廉·古斯特洛夫號(hào)”(Wilhelm Gustloff，25500噸）在波羅的海被蘇聯(lián)潛艇擊沉，乘船的難民等9000余人罹難。歷史上最大的海難。 1945年4月16日：德國(guó)籍客輪哥雅號(hào)（Goya，5230噸）被蘇聯(lián)潛艇擊沉，難民等約7000人罹難。 1945年5月3日：德國(guó)籍客輪開(kāi)普艾柯納號(hào)（Cap Arcona，27500噸）被英國(guó)皇家空軍用火箭、炸彈擊沉，約5000余人罹難，包含許多集中營(yíng)難民。 1948年12月3日：往來(lái)上海寧波的輪船江亞輪（2100噸）在長(zhǎng)江口被國(guó)民黨上海海軍航空兵的轟炸機(jī)上懸掛的一枚重磅炸彈脫鉤墜海炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸，超過(guò)3000人罹難。 1949年1月27日：往來(lái)上海基隆的客船太平輪（2489噸）在舟山群島附近和貨船建元號(hào)相撞，不久相繼沉沒(méi)，近千人罹難（一說(shuō)1500余人）。 1950年代 1954年9月26日：往來(lái)日本青森和函館的聯(lián)絡(luò)船洞爺丸（3898噸）由于臺(tái)風(fēng)而沉沒(méi)，1155人罹難。 1980年代 1987年12月20日：菲律賓渡輪巴茲夫人號(hào)（Do?a Paz，2640噸）和小型油船勝利者號(hào)（Vector，640噸）在菲律賓Mindoro和Marinduque島之間的Tablas海峽相撞起火，估計(jì)約4386人死亡、失蹤。被認(rèn)為是非戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期最大的海難事故。 1990年代 1994年9月28日：瑞典籍客輪愛(ài)沙尼亞號(hào)（Estonia，21794噸）在波羅的海的惡劣天氣下翻覆沉沒(méi)，852人罹難。 1999年11月24日；中國(guó)籍客貨滾裝船大舜號(hào)在煙臺(tái)海域因?yàn)樘鞖庠颍b載的車輛撞擊起火隨后沉沒(méi)，282人遇難 2000年后 2000年 希臘“薩米納特”號(hào)渡輪觸礁 80人死 2000年9月26日，載有500多人的希臘渡輪“薩米納特”號(hào)在愛(ài)琴海的帕羅斯島附近觸礁沉沒(méi)，造成80人死亡，釀成希臘35年來(lái)最嚴(yán)重的海難事故。 對(duì)失事的希臘“薩米納特”號(hào)目前的調(diào)查結(jié)果表明，事發(fā)時(shí)船長(zhǎng)不在船橋上。船上記錄表明，他最后一次掌舵是在渡輪撞擊巖石前182米處。渡輪在撞上巖石的時(shí)候，船上的導(dǎo)航記錄顯示，渡輪導(dǎo)航系統(tǒng)正處于自動(dòng)狀態(tài)。這個(gè)記錄為幸存者所說(shuō)的當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)和所有船員當(dāng)時(shí)正在收看一場(chǎng)足球比賽的電視轉(zhuǎn)播的說(shuō)法提供了有力證據(jù)。 渡輪所屬的米諾安飛豚公司的首席執(zhí)行官潘特利斯-菲尼亞斯后來(lái)在比雷埃夫斯的公司辦公室的六樓跳下，自殺死亡。 2002年 塞內(nèi)加爾“喬拉號(hào)”失事 1863人死亡 2002年9月26日深夜，嚴(yán)重超載的“喬拉號(hào)”從塞內(nèi)加爾南部城市濟(jì)金紹爾返回首都達(dá)喀爾，途中遭遇暴風(fēng)雨，在岡比亞附近海域傾覆。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，這次海難共造成1863人死亡，只有64人生還。 關(guān)于“喬拉號(hào)”客輪傾沉事故的調(diào)查報(bào)告指出，人員嚴(yán)重超載是造成9月26日晚塞內(nèi)加爾客輪傾沉事故的主要原因。報(bào)告說(shuō)，失事當(dāng)天客輪貨艙貨物很少，低于平均水平，而買三等艙票的乘客嚴(yán)重超員。“喬拉號(hào)”有350個(gè)三等艙位，但在起航時(shí)登船的三等艙乘客有655名，多余的乘客只能去上層甲板，這一情況得到幸存者的證實(shí)。中途持票上船的185人中，大多數(shù)也涌到上層甲板，使上層甲板的人數(shù)達(dá)約500人，加上船底貨艙貨少，使船的重心提高，穩(wěn)定性減弱，抵抗惡劣天氣的能力降低。 另一個(gè)事實(shí)是岸上監(jiān)控中心嚴(yán)重失職。按照規(guī)定，監(jiān)控中心和客輪每?jī)尚r(shí)必須取得一次聯(lián)系，9月26日零點(diǎn)到早晨7點(diǎn)，監(jiān)控中心沒(méi)有采取任何措施同客輪聯(lián)系。這艘德國(guó)制造的客輪在過(guò)去12年中一直定期檢修，在失事前三天還通過(guò)了技術(shù)年檢。但由于船兩側(cè)受風(fēng)面大以及吃水淺等因素，船的抗風(fēng)能力差。 2006年 埃及客輪“薩拉姆98”沉沒(méi) 1000多人遇難或失蹤 2006年2月2日，載有1400多人的埃及客輪“薩拉姆98”號(hào)在紅海沉沒(méi)，造成1000多人遇難或失蹤。 這艘名為“色拉姆98”的埃及客輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚7點(diǎn)半從沙特阿拉伯西部港口杜巴港出發(fā)，預(yù)計(jì)于3日凌晨2點(diǎn)半抵達(dá)距埃及首都開(kāi)羅約600多公里的紅海東南部的塞法杰港。但該船在駛離杜巴港大約62海里的海域時(shí)從雷達(dá)屏幕上消失。塔哈說(shuō)，船上載有1310名乘客，另外還有約100名船員。乘客中大部分是結(jié)束在沙特朝覲后回國(guó)的埃及人和蘇丹人。 2008年 菲渡輪“群星公主”號(hào)傾覆 逾800人死 2008年6月21日 載有862人的菲律賓“群星公主”號(hào)渡輪遭遇臺(tái)風(fēng)“風(fēng)神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域傾覆，僅50多人生還。 調(diào)查報(bào)告稱，失事的“群星公主”號(hào)渡輪所屬蘇爾皮西歐船運(yùn)公司管理層否認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是造成渡輪沉沒(méi)的原因。管理層稱，天氣和“群星公主”號(hào)失蹤船長(zhǎng)處置不當(dāng)是造成渡輪沉沒(méi)的原因。 2012年 意大利和香港發(fā)生沉船事件 均致死30余人 2012年1月13日，載有四千多名乘客的歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)在意大利海岸擱淺，大量海水隨即涌入船體，導(dǎo)致郵輪側(cè)傾。該船是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時(shí)后發(fā)生事故的。當(dāng)時(shí)船上有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員。歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)災(zāi)難中船長(zhǎng)安全生還。船長(zhǎng)謝蒂諾和大副以疏忽、誤殺和在乘客完全疏散前就棄船等罪名被逮捕。 2012年10月1日晚8時(shí)15分，香港“南丫四號(hào)”離開(kāi)南丫島，計(jì)劃接載同事前往維港海域，觀賞當(dāng)晚9時(shí)開(kāi)始的國(guó)慶煙花匯演。開(kāi)船約5分鐘，遭“海泰號(hào)”攔腰撞擊?！澳涎舅奶?hào)”上當(dāng)時(shí)有124人，而“海泰號(hào)”船上有數(shù)十人，那次事故造成38人死亡。 2014年4月16日上午8時(shí)58分許，一艘載有470人的“世越（SEWOL）號(hào)”客輪在韓國(guó)西南海域發(fā)生浸水事故而下沉。船上有325名中學(xué)生，15名教師，30名船務(wù)人員，以及89名其他乘客。此外還載有150-180輛汽車和1157噸貨物。 據(jù)海岸警察廳的說(shuō)法，一名船上學(xué)生的家長(zhǎng)直接向警察廳報(bào)告稱渡輪于8時(shí)58分開(kāi)始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”號(hào)事發(fā)時(shí)搭載的476人中，172人獲救，281人確認(rèn)遇難，尚有23人下落不明。 |
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