原標(biāo)題：重磅 | 好消息！明年就可以坐船去北京了！

在經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的徹底斷航之后，以京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，京津冀三地將聯(lián)手打通運(yùn)河“龍頭”，從天津“坐船去北京”將成為現(xiàn)實(shí)。

昨天，記者從北京市委宣傳部、市文物局等單位聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，北京的通州區(qū)、天津的武清區(qū)和河北省的香河縣已經(jīng)簽訂了通航合作的框架協(xié)議，計(jì)劃2017年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)旅游觀光性質(zhì)的通航，2020年實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)通航。

千年大運(yùn)河，載來(lái)天津城

京杭大運(yùn)河始鑿于公元前5世紀(jì)，經(jīng)隋朝和元朝兩次大規(guī)模擴(kuò)展，綿延1794公里。元朝政府調(diào)整了京杭大運(yùn)河線路，明、清時(shí)基本沿襲元朝大運(yùn)河。大運(yùn)河是由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河三部分共同組成，2014年時(shí)，京杭大運(yùn)河正式列入世界文化遺產(chǎn)名錄，這是世界上最長(zhǎng)的人工河流，也是中國(guó)古代重要的漕運(yùn)通道和經(jīng)濟(jì)命脈。

天津的形成就始于隋朝大運(yùn)河的開通，民間有“天津是大運(yùn)河載來(lái)的城市”的說(shuō)法。大運(yùn)河天津境內(nèi)全長(zhǎng)140余千米，南運(yùn)河南起靜海區(qū)九宣閘，北運(yùn)河北起武清區(qū)木廠閘。

京杭大運(yùn)河見證了中國(guó)朝代興替、歷史變遷，上世紀(jì)六七十年代，由于黃河改道、運(yùn)河河道淤積、上游水庫(kù)截留等原因，京杭大運(yùn)河山東濟(jì)寧以北失去充足水源而斷流，而濟(jì)寧以南至今仍在通航，發(fā)揮著防洪、抗旱、運(yùn)輸、灌溉等作用。

武清區(qū)已對(duì)北運(yùn)河進(jìn)行治理

作為元代以來(lái)船只進(jìn)出北京地界的“龍頭”部分，大運(yùn)河流經(jīng)“通州—香河—武清”的段落屬于北運(yùn)河，上承北京市區(qū)到通州的通惠河，向下流至天津市內(nèi)匯入海河。“通州—香河—武清”段運(yùn)河總長(zhǎng)120多公里，其中京杭大運(yùn)河武清段又稱北運(yùn)河，全長(zhǎng)62.3公里。

武清區(qū)近年來(lái)對(duì)河道進(jìn)行了清淤、拓寬等治理，完善其生態(tài)功能，并沿河修建了北運(yùn)河郊野公園和休閑觀光帶。治理后的武清北運(yùn)河濱水景觀帶，水面平均寬度達(dá)140米。武清北運(yùn)河八孔閘、外環(huán)線等河段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)旅游通航，游客可以乘坐游船觀看沿途美麗風(fēng)光。分別長(zhǎng)約39公里和21公里的通州段、香河段運(yùn)河也將按計(jì)劃進(jìn)行治理。

據(jù)了解，天津?qū)堰\(yùn)河打造成為“水清岸綠、功能完善、產(chǎn)業(yè)齊全、布局合理”的京津冀“水上通道”。據(jù)介紹，水運(yùn)的運(yùn)輸成本僅相當(dāng)于公路的1/7、鐵路的1/3，相對(duì)來(lái)說(shuō)成本低、運(yùn)量大。同時(shí)還具有重大的生態(tài)功能，可促進(jìn)南北交流。

市交通運(yùn)輸委此前表示，本市確有恢復(fù)北運(yùn)河通航的計(jì)劃，由于運(yùn)河通航涉及到河道大規(guī)模清淤、橋梁改造，甚至是鐵路改道等大量工作，且需三地配合，工程量較大，預(yù)計(jì)需要一定時(shí)間才有望實(shí)現(xiàn)。