據(jù)介紹，本項技術(shù)路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年發(fā)展藍圖。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的未來發(fā)展總體目標(biāo)之一是，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。

節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖總體框架是“1+7”，即一個總報告加7個分報告，分別是節(jié)能汽車、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車制造、動力電池、輕量化的技術(shù)路線圖。

據(jù)歐陽明高介紹，中國節(jié)能與新能源的主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。

至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達到國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。

至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

歐陽明高解讀稱，在整個產(chǎn)業(yè)能耗上，2020年單位GDP能耗水平要比現(xiàn)在下降20%，到2025年下降25%，2030年下降30%。

以下為具體的技術(shù)路線圖思路、發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路徑及發(fā)展重點。

一、節(jié)能汽車

節(jié)能汽車總體思路是以混合動力為重點，以動力總成升級，先進電子電器為支撐，全面提升傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術(shù)和燃油經(jīng)濟水平。第二，要進行結(jié)構(gòu)節(jié)能與技術(shù)節(jié)能并重，加快緊湊型及以下小型車的推廣，顯著提高小型車比例。第三，以發(fā)展天然氣車輛為主要方向。

二、純電動車插電式混合動力汽車

關(guān)于純電動車插電式混合動力汽車，在中型及以下車型規(guī)?；l(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術(shù)在家庭用車、公務(wù)擁車、租賃服務(wù)以及短途用車等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

以緊湊型及以上車型規(guī)?；l(fā)展插電式混合動力乘用車為主，實現(xiàn)差電式混合動力技術(shù)在私人擁車、公務(wù)擁車領(lǐng)域推廣應(yīng)用。以動力電池、驅(qū)動電機突破發(fā)展支撐整車競爭力提升并實現(xiàn)關(guān)鍵部件批量出口，這是新能源汽車的主體。

三、燃料電池汽車

關(guān)于燃料電池汽車，近期五年內(nèi)我們將以中等功率燃料電池與大容量動力電池的深度混合動力構(gòu)型為技術(shù)特征，實現(xiàn)燃料電池汽車在待定地區(qū)的公共服務(wù)用車領(lǐng)域大規(guī)模示范應(yīng)用。

在這個基礎(chǔ)上來啟動中國的燃料電池系統(tǒng)，依托純電動汽車平臺發(fā)展燃料電池，帶動燃料電池的發(fā)展；中期會以大功率燃料電池與中等容量的電池混合；遠期以全功率燃料電池為特征，實現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，實現(xiàn)了百萬量級的商業(yè)化推廣。

基本上要在2014年完全的商業(yè)化，五年之內(nèi)基本上達到商業(yè)化水平。

四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體思路，近期推進以自主環(huán)境感知為主，網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)為輔的部分自動駕駛應(yīng)用。中期重點形成網(wǎng)聯(lián)式環(huán)境感知能力，實現(xiàn)可在復(fù)雜工礦下的半自動駕駛。遠期推動可實現(xiàn)V2X協(xié)同控制、具備高度/完全自動駕駛。這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路徑和技術(shù)重點。

五、動力電池技術(shù)

動力電池有兩個基本思路，近中期以開發(fā)新型鋰離子電池為重點，提升安全性和壽命等關(guān)鍵技術(shù)，同步開展新體系電池研發(fā)。

六、輕量化技術(shù)

輕量化技術(shù)近期主要是高強鋼和超高強鋼，中期是發(fā)展第三汽車鋼和鋁合金技術(shù)，遠期是鎂合金和碳纖維。 

七、汽車制造技術(shù)

汽車制造技術(shù)總體思路是綠色制造、智能制造、優(yōu)質(zhì)制造、快速制造，核心是要全面提質(zhì)、增效、降耗。

歐陽明高表示，“本技術(shù)路線圖就節(jié)能與新能源汽車路線圖進一步的細化，并將時間延展到2030年，對協(xié)同創(chuàng)新提供指引，引導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身確立發(fā)展方向和重點，引導(dǎo)市場和社會資源向產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重點領(lǐng)域聚集，為相關(guān)政府部門支持重點領(lǐng)域和部署創(chuàng)新資源提供重要參考和依據(jù)?！?/span>

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