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截至2016年底，中國高鐵的運營里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬公里，占了世界高速鐵路運營總里程的60%多，遙遙領(lǐng)先德國、法國、日本等高鐵發(fā)展較早的國家。 △資料圖 而寶雞到蘭州、石家莊到濟南段預(yù)計在今年年內(nèi)通車，京沈高鐵的河北段預(yù)計也將在年內(nèi)開始鋪軌，我國四縱四橫高鐵網(wǎng)將進(jìn)入全面收官階段。同時，國家發(fā)改委等部門也剛剛出臺的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2025年中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。新規(guī)劃的高鐵網(wǎng)哪些會連接你家鄉(xiāng)呢？來了解一下。
新出臺的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，到2025年，中國高速鐵路通車?yán)锍瘫痊F(xiàn)在差不多要翻一倍。
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于：沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。 除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，新規(guī)劃線路還有：北京經(jīng)合肥到香港九龍和臺北的京港臺通道；呼和浩特經(jīng)太原、鄭州到南寧的呼南通道；北京經(jīng)石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽到?？诘陌Ｍǖ?；蘭州經(jīng)西寧、重慶、貴陽到廣州的蘭廣通道。
而規(guī)劃中的八條橫線里，新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
當(dāng)我們一家人團聚在一起吃元宵、賞花燈的時候，在高鐵建設(shè)工地，工人師傅們正在挖隧道、架橋梁，新春伊始，他們有什么新期待、新目標(biāo)呢？
京沈高鐵是張偉東修建的第一條高速鐵路。三年前來到工地時，他很難把眼前的這一座座大山和高鐵聯(lián)系起來，“感覺好像進(jìn)入無人帶似的，因為它路啊什么都不是很暢通。像我現(xiàn)在站的地方，當(dāng)時就是一個山包包?！?/p> 三年時間，張偉東眼看著高鐵像串糖葫蘆一樣，把大山連成了隧道群，“特別自豪，因為這是我曾經(jīng)灑過汗的地方，感覺這三年沒白待?！?/p> 2017年的第一個假期，張偉東和同事們就是在工地上過的，七天的假期他們只在大年初一休了一天，元宵節(jié)他們又要堅守在工地上。 被問2017年的的目標(biāo)是什么，張偉東說目標(biāo)是平安順利地把這軌道鋪設(shè)完，“到時候好請個假，一塊帶著（孩子），陪著媳婦回去看丈母娘，我都兩三年沒回過他們家了。” 另一位高鐵建設(shè)者則告訴記者，2017的目標(biāo)是希望能夠找個對象，“2019年能夠帶我女朋友，坐著京沈高鐵的首發(fā)列車，然后暢游北國風(fēng)光。” 中鐵十一局京沈高鐵項目經(jīng)理譚文告訴記者，過年他們?nèi)w都沒放假，“今年我們這個還要加油干，達(dá)到我們這個施工任務(wù)目標(biāo)的完成要求，就是2017年11月1號開始鋪軌！” 更多新聞 監(jiān)制/唐怡 主編/侯振海 編輯/曹瑩 央視新聞 |
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