九寨黃龍之十：九寨溝一日游擇要

普通大眾到九寨溝來(lái)玩，除非你準(zhǔn)備“自由行”，凡是跟旅游團(tuán)一起行動(dòng)的最少也要1天時(shí)間，頂多玩2天，還不能把九寨溝的景點(diǎn)都走遍呢。因此我們來(lái)看最主要的游覽地都該去哪里，路線該如何走最能省時(shí)間。

小導(dǎo)游帶我們來(lái)到九寨溝口，讓在這里先拍拍照，等著她去取票。不一會(huì)兒她拿回來(lái)每人2張連在一起的套票，實(shí)際是一張標(biāo)價(jià)220元的門(mén)票和一張標(biāo)價(jià)90元的車(chē)票，都做成了連為一體的微型明信片，郵資標(biāo)價(jià)80分（就是國(guó)內(nèi)平信郵費(fèi)），兩張票的發(fā)票號(hào)碼是一致的，例如我的都是00123089。小導(dǎo)游反復(fù)交代我們，套票不用撕開(kāi)，進(jìn)溝后乘車(chē)要憑此票，今天在溝里無(wú)論坐到哪里都行，就是千萬(wàn)別丟了，有時(shí)還會(huì)查票呢，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)票就要補(bǔ)全票！出溝口以后當(dāng)然票也就作廢，誰(shuí)要是再進(jìn)溝都要重新買(mǎi)票。我聽(tīng)到這里恍然明白了一個(gè)事實(shí)：以前游客住進(jìn)溝里藏民開(kāi)的酒店旅社，溝口不能收第二、第三天的門(mén)票錢(qián)；而自從九寨溝不準(zhǔn)許游客在溝內(nèi)住宿以后，只憑此項(xiàng)管理措施就可以保證每一名游客每進(jìn)一次溝就要交一次費(fèi)，多聰明啊。

小導(dǎo)游向我們介紹應(yīng)該如何乘車(chē)，先去哪個(gè)景點(diǎn)、后去哪個(gè)景點(diǎn)。她畢竟帶旅游團(tuán)有經(jīng)驗(yàn)，帶類(lèi)似我們這樣的“一日九寨溝游”團(tuán)組也不少，大家覺(jué)得就聽(tīng)她的安排好了。事后證明，她說(shuō)的景點(diǎn)順序、時(shí)間基本準(zhǔn)確，對(duì)于我們能在有限的時(shí)間和空間內(nèi)把九寨溝內(nèi)主要景點(diǎn)看一遍，還是真有實(shí)質(zhì)幫助。何況她本人也跟著我們一起乘車(chē)，在多數(shù)景點(diǎn)我們六個(gè)人并不常在一起行動(dòng)，有時(shí)候能相互碰見(jiàn)，有時(shí)候只是我倆自己走，但是只要基本按照小導(dǎo)游說(shuō)的順序前進(jìn)，不會(huì)多用時(shí)間，也不會(huì)走冤枉路。

九寨溝是白水溝上游白河的支溝，以溝內(nèi)原有九個(gè)藏族村寨（盤(pán)信寨、彭布寨、故洼寨、盤(pán)亞寨、則查洼寨、黑角寨、樹(shù)正寨、荷葉寨、扎如寨）而得名。九寨溝景區(qū)入口就在白河邊上。坐車(chē)到這里才知道，我們昨天晚上聽(tīng)見(jiàn)隆隆響了一宿的水聲，就是白河里的流水聲響。

九寨溝的海拔高度在2000米以上，直到3000米，遍布原始森林，溝內(nèi)分布一百零八個(gè)湖泊，形成眾多景點(diǎn)。目前已經(jīng)開(kāi)放的是樹(shù)正溝、日則溝、則查洼溝、扎如溝四條旅游風(fēng)景線，總長(zhǎng)60多公里。景觀分布在樹(shù)正、諾日朗、劍巖、長(zhǎng)海、扎如、天海六大景區(qū)，以其中三溝（樹(shù)正溝、日則溝、則查洼溝）一百一十八海為代表，包括五灘十二瀑，十流數(shù)十泉等水景。幾乎這里是一海一景、一灘一景、一泉一景，絕無(wú)重復(fù)。

九寨溝中分布有多處湖泊、瀑布群和鈣華灘流等，許多湍流、灘流和瀑布群相聯(lián)，珠聯(lián)玉串，逶迤50多公里。水是九寨溝景觀的主角。碧綠晶瑩的溪水好似項(xiàng)鏈般穿插于森林與淺灘之間，色彩斑斕的湖泊和氣勢(shì)宏偉的瀑布令人目不暇接。自然景觀與點(diǎn)綴其間的古老原始的村寨、棧橋、磨房，組成了一個(gè)內(nèi)涵豐富和諧統(tǒng)一的美的環(huán)境。因此人們來(lái)這里恨不得所有景點(diǎn)都看一遍才過(guò)癮，實(shí)際又不可能做到。即使不要象我們這樣地步履匆匆只玩一天，你就是乘車(chē)走遍所有開(kāi)放景區(qū)，玩三天也看不完。所以必須對(duì)主要景點(diǎn)做個(gè)取舍。

事先我還是整理過(guò)九寨溝資料的，打印了一份A4紙介紹有三頁(yè)，帶在身上，北青旅又發(fā)了一份九寨溝黃龍參觀景點(diǎn)的概要，但是都缺少實(shí)用的地圖，網(wǎng)絡(luò)上查也沒(méi)有！仔細(xì)端詳小導(dǎo)游給我們的九寨溝門(mén)票和車(chē)票，上面各有一張彩色地圖，就是字體實(shí)在太?。S龍風(fēng)景區(qū)的字體更小，拿4倍的放大鏡都看不清）。好在彩頁(yè)介紹里有一幅《九寨溝景區(qū)地圖》可以看到主要的景點(diǎn)及名稱(chēng)，字體和圖面大小都比較適中。

按照地理方位“上北下南”的常識(shí)來(lái)說(shuō)，除去扎如溝風(fēng)景區(qū)（人文游覽線）之外，九寨溝的其它三條溝應(yīng)該是一個(gè)倒置的Y字母，溝口在上（在北），三條主溝在下（在南）。可是九寨溝旅游當(dāng)局一直都稱(chēng)它的地理分布為字母“Y”形，因此在當(dāng)?shù)靥峁┙o游客使用的地圖、導(dǎo)游圖上就出現(xiàn)兩種不同的景點(diǎn)分布圖。

一是門(mén)票和車(chē)票上印的小圖，只有4×3平方厘米大小，是把溝口畫(huà)在最下面，向上（實(shí)際是向南）為樹(shù)正溝，而把則查洼溝（頂端為長(zhǎng)海）、日則溝（頂端為原始森林）畫(huà)在一左一右，三條溝真的擺成一個(gè)“Y”字，地理標(biāo)高是九寨溝景區(qū)入門(mén)為2000米左右，長(zhǎng)海為3040米左右，越向上越高。二是《九寨溝景區(qū)地圖》，則是按照正規(guī)畫(huà)法，三條溝呈現(xiàn)倒置Y字母，符合常識(shí)，地理標(biāo)高是越向下越高。所以在九寨溝內(nèi)等待乘車(chē)時(shí)，我經(jīng)常聽(tīng)到有人在爭(zhēng)論景點(diǎn)的位置，一會(huì)兒在左側(cè)一會(huì)兒在右側(cè)的，很容易搞糊涂。

掃描的《九寨溝景區(qū)地圖》，標(biāo)注的是正確地理位置（倒Y字溝，不含扎如溝）

掃描的九寨溝車(chē)票，上面景點(diǎn)按Y字溝的位置標(biāo)注，但缺幾個(gè)景點(diǎn)，紅色為景區(qū)公路

考慮給當(dāng)晚去看《藏王宴舞》留出吃飯的時(shí)間，當(dāng)天旅行是這樣安排的：上午8點(diǎn)從酒店前往溝口（景區(qū)入口），8點(diǎn)半進(jìn)溝，到下午4點(diǎn)三刻出溝回酒店，一共在溝內(nèi)玩了8個(gè)多小時(shí)。我們按照這樣的路線來(lái)走：

第一段，從溝口乘環(huán)保循環(huán)公交車(chē)沿著樹(shù)正溝走，首先到樹(shù)正寨下車(chē)，大約是8點(diǎn)40分，步行走棧道，重點(diǎn)觀賞樹(shù)正群海、樹(shù)正瀑布的奇特景觀。

第二段，然后沿著棧道步行，9點(diǎn)30分到老虎海、9點(diǎn)47分到犀牛海，依次欣賞這兩個(gè)藍(lán)色的海子，10點(diǎn)左右返回老虎海車(chē)站。

第三段，乘坐去右面日則溝的車(chē)（通過(guò)諾日朗不停），直接到箭竹海下車(chē)。這里離溝盡頭的原始森林還有10分鐘車(chē)程，小導(dǎo)游說(shuō)意思不大，我們就不去了。

第四段，從10點(diǎn)一刻開(kāi)始依次看箭竹海和箭竹海瀑布。

第五段，再沿著棧道，向著返回方向走，11點(diǎn)07分到熊貓海。

第六段，乘公交車(chē)離開(kāi)熊貓海繼續(xù)返回，11點(diǎn)23分到五花海。

第七段，中午12點(diǎn)從五花海乘車(chē)往回到珍珠灘，一邊觀賞一邊走棧道去珍珠灘瀑布。

第八段，大約1點(diǎn)半走出珍珠灘景區(qū)，來(lái)到靜海停車(chē)場(chǎng)，乘公交車(chē)到達(dá)諾日朗服務(wù)中心。

第九段，穿行依山而建的諾日朗服務(wù)中心，前往公交換乘站，我們雖然沒(méi)有買(mǎi)東西，但是僅僅走馬觀花，通過(guò)它也要?dú)v時(shí)20多分鐘。

第十段，接近下午2點(diǎn)，乘車(chē)直接前往18公里遠(yuǎn)的則查洼溝的頂端景區(qū)——長(zhǎng)海，到達(dá)長(zhǎng)海停車(chē)場(chǎng)是2點(diǎn)18分。

第十一段，從長(zhǎng)海平臺(tái)下棧道和涵洞，步行500米去五彩池（乘車(chē)要繞行1700米）觀賞。

第十二段，從五彩池步行400米到公交車(chē)站，2點(diǎn)40分直接乘車(chē)返回諾日朗服務(wù)中心。

第十三段，3點(diǎn)鐘在離諾日朗服務(wù)中心200米的地方提前下車(chē)，去游覽則查洼寨。我們團(tuán)里有的人沒(méi)去游覽村寨，而是去多看一個(gè)諾日朗瀑布。

第十四段，4點(diǎn)一刻左右從諾日朗服務(wù)中心乘車(chē)，直達(dá)溝口，下車(chē)直奔出口，4點(diǎn)三刻全體聚齊。

對(duì)照地圖看出來(lái)了吧，我們除了在樹(shù)正溝一段（樹(shù)正群海到樹(shù)正瀑布）是沿著棧道向上步行之外，其它兩條溝的景區(qū)都是乘車(chē)先到最遠(yuǎn)點(diǎn)（日則溝我們只到半途箭竹海），然后沿著棧道向下走。我們一共三次經(jīng)過(guò)了三條溝的交匯地——諾日朗服務(wù)中心。這種跑景點(diǎn)的方法實(shí)際也為大多數(shù)旅行社所采用。

這么數(shù)下來(lái)，我倆一共看了九寨溝里的3條溝（樹(shù)正溝全部、日則溝一半、則查洼溝全部）、10個(gè)海子（樹(shù)正群海、老虎海、犀牛海、箭竹海、熊貓海、五花海、珍珠灘、靜海、長(zhǎng)海、五彩池）、3個(gè)瀑布（樹(shù)正瀑布、箭竹海瀑布、珍珠灘瀑布）、2個(gè)村寨（樹(shù)正寨、則查洼寨）。按說(shuō)這在8小時(shí)內(nèi)能走完，倆人還一邊走一邊拍攝了520多張照片，已經(jīng)是夠快的啦。

根據(jù)事先旅行社的“告知”，我們知道今天進(jìn)溝之后要自己解決吃飯問(wèn)題，說(shuō)是一為了擠出更多的旅游時(shí)間，二是整個(gè)溝內(nèi)只有諾日朗服務(wù)中心有50元以上的自助餐，吃了也不值，所以提醒游客自己準(zhǔn)備干糧。我倆帶的是4個(gè)35克的小包裝巧克力派、3塊120克的錫箔紙密封壓縮餅干、6支50克的雙匯魚(yú)肉腸和火腿腸、1塊70克的法國(guó)黑巧克力、1包150克的五香豆腐干等，總之都是體積小、能量高的食物。倆人還帶了3瓶水，每瓶至少500毫升。這些食品放在雙肩背包里也不覺(jué)得重，直到從黃龍回來(lái)都沒(méi)有吃完！

能按時(shí)走完這一天的行程，我們還掌握一個(gè)要點(diǎn)：快步走，中間不要耽擱。尤其是拍照，我們都不是每到一地非得要“立此存照”式的拍下自己必須在景色當(dāng)中（很多人花時(shí)間在拍照上，實(shí)際觀看景色不到一半時(shí)間，很不值得），而是有所取舍，有些重點(diǎn)拍，或者可以不去與人爭(zhēng)搶的就拍，其它不拍或只隨機(jī)拍攝，這樣可以節(jié)省大量時(shí)間。

我還體會(huì)到一個(gè)問(wèn)題，就是在步行當(dāng)中如果有一支登山杖扶助，會(huì)非常好走。特別是在長(zhǎng)海下行去五彩池的時(shí)候，有手杖可以走得比較快。在九寨溝時(shí)看到使用手杖的人很少，我倆就算是同一團(tuán)組里的特例了。但是后來(lái)到了黃龍風(fēng)景區(qū)，由于攀登強(qiáng)度更大，使用的人也更多，我們?cè)桨l(fā)覺(jué)得它很有用。既然一般都是九寨黃龍合并旅行，多帶一支輕捷、結(jié)實(shí)、能伸縮收藏的手杖也不增加負(fù)擔(dān)。

所以，如果有哪位只能在九寨溝玩一天的游客，不妨參考我們的行程。如果當(dāng)晚不看7點(diǎn)半的大型藏族歌舞演出，還可以在最后回程的時(shí)候多下幾次車(chē)，多玩2-3個(gè)景點(diǎn)，例如臥龍海、火花海、雙龍海、蘆葦海、盆景灘等，據(jù)說(shuō)景色也都各有千秋，很不錯(cuò)的。

我把這幾張景點(diǎn)地圖和交通圖高清晰掃描之后發(fā)布在這里，填補(bǔ)一下網(wǎng)上的空白，權(quán)當(dāng)給大家做件好事吧。不管是給游玩一天的人，還是玩兩三天的人，都可以用。

溝內(nèi)的乘車(chē)可以參考這張圖，里程都有了

九寨溝現(xiàn)在除了荷葉寨、樹(shù)正寨和則查洼寨以外，原有的藏族村寨大都已搬遷，只留下一個(gè)地名。我們沒(méi)有更多機(jī)會(huì)去看寨子，不是不想看，一是時(shí)間不夠，二是目前都已經(jīng)徹底的商業(yè)化了，失去了原生態(tài)的味道，看一個(gè)就不太想看第二個(gè)。

至于網(wǎng)絡(luò)上老有人問(wèn)有沒(méi)有尚未開(kāi)發(fā)的寨子，其實(shí)都白問(wèn)，“九管局”盯得很緊，不管是普通游客還是資深驢友，都無(wú)法這樣做，沒(méi)有見(jiàn)哪個(gè)膽子大的帶著帳篷什么的裝具進(jìn)去、并且能在眾人眼皮底下私自溜出棧道，鉆山露營(yíng)，然后還敢出來(lái)四下吹噓自己冒險(xiǎn)過(guò)夜的。抓住一個(gè)，人家可是往死了罰你。

九寨溝內(nèi)的樹(shù)正溝全長(zhǎng)14公里，則查洼溝全長(zhǎng)18公里，要從海拔2000米左右（溝口）很快爬到3000米（長(zhǎng)海），足有1000米高的上升幅度，按此計(jì)算平均坡度是千分之三十一！即為3.1%啊，真沒(méi)想到。根據(jù)國(guó)際地理學(xué)聯(lián)合會(huì)的定義，這樣的坡度（2%-5%之間）為“緩斜坡”，因此我們?cè)诰耪瘻蟽?nèi)靠自己的兩腿爬坡行走一天時(shí)間，是無(wú)法達(dá)到的，全得仰賴(lài)公交車(chē)爬這種坡。自從景區(qū)徹底封閉以后，不允許任何小車(chē)進(jìn)入，而是采用類(lèi)似城市公交化運(yùn)行的“穿梭巴士”，實(shí)行一票通，每輛車(chē)除了司機(jī)之外還都配一名講解員。

九寨溝景區(qū)內(nèi)使用康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的安凱牌“環(huán)保公交車(chē)”

每個(gè)公交站都是這樣排隊(duì)上車(chē)，基本秩序還不錯(cuò)

沒(méi)想到維持站點(diǎn)秩序的竟然都是武警！大家排隊(duì)還算聽(tīng)令

九寨溝里公交化運(yùn)行的環(huán)保大巴車(chē)，在各個(gè)景點(diǎn)都有站點(diǎn)

人不多時(shí)拍下的車(chē)內(nèi)一景，穿紅上衣的是專(zhuān)職講解員

這些姑娘講解員的普通話都很不錯(cuò)，當(dāng)?shù)乜谝舨恢兀械哪橗嫼诶锿讣t，明顯是藏族，有的更秀氣一些的是羌族，也有不少漢族姑娘。不過(guò)講解員之間的水平差距很大，責(zé)任心也很不一樣。在上行通過(guò)樹(shù)正溝直接前往樹(shù)正寨時(shí)，乘客都還沒(méi)有任何人看過(guò)路邊的任何一個(gè)海子，她們就會(huì)多少介紹一下窗外一晃而過(guò)的“某某海”的情況，內(nèi)容還是很有吸引力的。而如果當(dāng)你是一站接一站地乘坐時(shí)，我發(fā)現(xiàn)講解員們基本就不開(kāi)口了，似乎她認(rèn)為給你講已經(jīng)是多余的啦，你馬上就會(huì)下車(chē)自己去看，沒(méi)必要給你提前講。大的團(tuán)組集體行動(dòng)另有導(dǎo)游講解，這些車(chē)上的工作人員不講還沒(méi)啥問(wèn)題，而對(duì)我們散客自己根據(jù)時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)觀看景點(diǎn)的情況，沒(méi)有任何聽(tīng)取集中講解的機(jī)會(huì)，講解員這種做法就很沒(méi)有道理。以致于我回到北京不得不趕緊上網(wǎng)，返回頭查找一些資料“補(bǔ)課”。當(dāng)然也有盡心盡責(zé)的人，例如最后從諾日朗一路下來(lái)趕回溝口，那輛車(chē)擠得滿滿的，我都被迫一直抓住扶手站在后面，可是車(chē)前那位講解員始終依次介紹下一個(gè)將要達(dá)到什么景點(diǎn)的車(chē)站，這里有什么好看的，另外問(wèn)有誰(shuí)要下車(chē)，顯得很負(fù)責(zé)任，令人感動(dòng)。

我還注意到這些環(huán)保公交車(chē)都是低底盤(pán)的，老年人上下不費(fèi)勁，在彎曲的山路上使用這種車(chē)，其實(shí)對(duì)道路的平整度要求很高。應(yīng)該說(shuō)九寨溝在下決心解決溝內(nèi)原來(lái)混亂的交通、住宿狀況的確下了一番功夫。不過(guò)自從封閉式管理以來(lái)，爭(zhēng)議也不斷，我曾經(jīng)看到2005年起就有報(bào)道認(rèn)為90元的統(tǒng)一票價(jià)太貴。有人算過(guò)賬：按九寨溝內(nèi)的游覽路線全長(zhǎng)120公里計(jì)算，90除120，得出觀光車(chē)平均每公里收費(fèi)0.75元，真是比上海、廣州等幾個(gè)大城市的公交車(chē)票還貴。實(shí)際我們只坐大約80多公里，平均下來(lái)的價(jià)格還要更貴一些。不過(guò)到2011年為止統(tǒng)一車(chē)票的價(jià)格90元已經(jīng)六年沒(méi)變了，總算是沒(méi)漲價(jià)吧。

我也認(rèn)為，出于“環(huán)保需要”，風(fēng)景區(qū)內(nèi)當(dāng)然應(yīng)該盡量使用公共交通、減少車(chē)輛通行。但是景區(qū)觀光車(chē)既然是具有強(qiáng)制消費(fèi)性質(zhì)和壟斷性質(zhì)的公共交通，就應(yīng)該遵守公共交通的定價(jià)規(guī)則。顯然這里是一口官價(jià)，沒(méi)有人解釋為什么這樣高。更何況所謂“綠色環(huán)保觀光車(chē)”里，除了安凱等車(chē)型外，也還有少量燒柴油的車(chē)型（發(fā)動(dòng)機(jī)聲音重，與天然氣車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕巧明顯不一樣），爬山時(shí)照樣會(huì)屁股冒黑煙，還能算環(huán)保車(chē)么？