相信很多車主會覺得自己的愛車怎么那么耗油呢，這和車的油耗還有自身一些不恰當(dāng)?shù)牧?xí)慣有關(guān)。下面帶大家了解一些節(jié)油的常識。

1、冬天氣溫低，機油的流動性會相對較差，但是熱車時間絕對不能過長，而且不必原地?zé)彳?，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，差不多1、2公里之后機油就可以將引擎完全潤滑，達到正常的工作溫度。

2、有很多車主在遇到紅燈或稍微出現(xiàn)堵車的情況時會將車輛熄火，以此來省油。車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發(fā)動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右。是省油還是耗油不能一概而論。所以在熄火前各位車主一定要考慮停留時間。如果停車時間大于2分鐘可以熄火,如果停車時間比較短，完全沒必要熄火。發(fā)動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動肯定會降低其使用壽命，頻繁的點火啟動也會影響火花塞的壽命，到最后算下來省得油錢未必夠換火花塞的，得不償失的事情。

3、很多手動擋車主經(jīng)常做的空擋滑行，車主們一般都在下坡路面或者減速滑行的情況下將擋位推至掛空擋使車輛 自由滑行。很多人認為這種做法比較省油,其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發(fā)動機車輛反而更加費油，目前大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計，達到省油的效果。如果車主反其道而行之，換空擋使滑行，那么這一設(shè)計就起不原有的作用，使稱量更加費油。

4、一般來說，我們比較推薦在發(fā)動機2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機的磨損也相對較少。也可以多 關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化!同樣的車速，如果擋位較低一定會帶來較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題了。

5、偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，快車速并不能讓他們達到省油的效果，相反他們的車輛油耗一定不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時要比直線行駛會更費油，轉(zhuǎn)彎時的阻力增加，車輛會多消耗更多的能量。而超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，是由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。

想節(jié)油，就不要為了保持高速行駛而頻繁變道、超車并線，這不僅會增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。所以就算是在堵車的時候，也盡量按秩序排隊。

所以想要能更省油就保持合理的車速、不要長時間熱車，可以中速行駛兩三分鐘來熱車；

避免長時間怠速，怠速超過1分鐘的用油量與啟動一次所用燃油持平，發(fā)動機空轉(zhuǎn)5分鐘的油耗可以讓汽車行駛超過1公里；

胎壓要符合標(biāo)準(zhǔn)， 胎壓過低會增加摩檫力，比較費油。同時，不要隨意更換輪胎的大小。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗；

較少車的負重也能省油，每增加10公斤負重油耗就會增加1%，因此要經(jīng)常整理行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲存室。少開車窗也可省油，當(dāng)車速70公里/小時，開窗后的風(fēng)阻消耗會使每公里燃油增加1升左右；

盡量避免猛踩油門，節(jié)油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2-3倍。這樣不僅油耗大，而且也會給汽車的使用壽命帶來負面影響；

清理空氣濾清器，空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過多就會致使發(fā)動機進氣不暢，大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發(fā)動機點火不暢，動力不足，油耗就自然會升高；

清洗噴油嘴積碳，因為燃燒室容易產(chǎn)生積炭，而積炭會導(dǎo)致啟動困難，噴油嘴積炭也會導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大；

驅(qū)除節(jié)氣門油泥，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應(yīng)該對節(jié)氣門進行清洗。

這些都可以起到省油的方法，趕緊試試吧！