本文最初寫作時借鑒了@DCNS夢局-法艦局關于FTI艦的頭條文的相關資料，在此表示感謝！

2016年10月17日至21日，兩年一屆的歐洲海軍展（Euronaval 2016）在位于法國巴黎的布爾歇附近拉開帷幕。據(jù)悉，此次展會吸引了來自34個國家的391家公司參與，規(guī)?？胺Q歐洲海軍展史上之最。在此次展會上，無論是東道主法國，還是參會的其他國家，都帶來了不少的新型海軍裝備概念和模型，可謂新品多多。

而據(jù)英國《簡氏防務周刊》網(wǎng)站2016年12月20日報道，法國國防部長伊夫·勒·德里安在本屆歐洲海軍展上首次向外界揭開了法國新型中型護衛(wèi)艦（Frégate de Taille Intermédiaire，F(xiàn)TI）的神秘面紗。與此同時，該艦的模型與宣傳視頻也在展會上一并展出，吸引了眾多人的目光。

“拉斐特”的繼承者

在本屆歐洲海軍展之前，外界只知曉法國在推進FTI護衛(wèi)艦的計劃，但對于該級艦的具體設計性能和數(shù)據(jù)并不了解，因此，當FTI護衛(wèi)艦的模型和展板出現(xiàn)在展會現(xiàn)場時，著實讓人眼前一亮。伊夫·勒·德里安表示，法國將投資38億歐元（42億美元）為法國海軍建造5艘新一代FTI護衛(wèi)艦，并且該艦將在2023年開始逐步替換法國海軍現(xiàn)役的“拉斐特”（La Fayette class frigate）級護衛(wèi)艦（也可譯為“拉斐特”級）。

事實上，法國海軍的護衛(wèi)艦技術水平一直以來都堪稱世界前列，而“拉斐特”級護衛(wèi)艦在建造過程中大量采用了隱身化設計，作為法國乃至世界上首款采用隱身理念和技術設計的中型護衛(wèi)艦早已名聲在外,其對上世紀90年代起各國軍艦的設計產(chǎn)生了深遠的影響。在“拉斐特”級問世后，各國新設計的艦艇開始如趕流行般地引用隱身技術，而這些隱身技術無論是在抑制雷達、紅外線或聲噪訊號等方面大多脫離不了“拉斐特”級所采用的技術范疇。

法國海軍裝備的“拉法特”級護衛(wèi)艦，圖為三號艦

“拉斐特”級護衛(wèi)艦最初是法國為了代替“李威利艦長”級遠洋巡邏艦而建，該級艦艦長125米，舷寬15.4米，標準排水量3230噸，滿載排水量3600噸，屬于中型護衛(wèi)艦。由于整體性能較為優(yōu)良，法國海軍先后裝備了5艘“拉斐特”級，其衍生型號也先后出口至新加坡、沙特阿拉伯、中國臺灣等國家和地區(qū)。

不過，縱然“拉斐特”級的隱身能力同目前的新型護衛(wèi)艦相比并不落后太多，甚至還有一定的優(yōu)勢，但畢竟是上世紀90年代的產(chǎn)物，艦載設備已經(jīng)開始落后。同時，由于該艦的排水量較小，而且法國海軍將其定位為巡邏艦，主要負責法國專屬經(jīng)濟區(qū)（EEZ）和海外屬地的巡邏任務，因此該艦在武器配置方面較為保守，只裝備了一門100mm單管艦炮，以及兩組四聯(lián)裝MM-40“飛魚”（Exocet）反艦導彈；防空方面，前三艘“拉斐特”級僅在機庫上方安裝了一具八聯(lián)裝“海響尾蛇”CN 2近程防空導彈發(fā)射器，而并未裝備艦載垂直發(fā)射裝置和中程艦空導彈，在反艦導彈大量部署的今天，這三艘艦的防空火力已經(jīng)不足以對抗日益先進的反艦導彈了。同時，該艦僅搭載了一架反潛直升機，除此之外并無反潛導彈、魚雷等反潛武器，本身也未配備艦載聲吶等水下探測設備，反潛火力著實薄弱。由此可見，“拉斐特”級的作戰(zhàn)能力已漸顯不足，這對法國海軍的海上作戰(zhàn)產(chǎn)生了不利的影響，為此法國海軍決定建造新一代的中型護衛(wèi)艦以彌補“拉斐特”級的性能不足，同時在未來填補“拉斐特”級逐漸退役帶來的中型護衛(wèi)艦空白。

需要注意的是，法國海軍目前也裝備了同意大利聯(lián)合研制的歐洲多任務護衛(wèi)艦（FREMM），分為法國版和意大利版。其中，法國版因其首艦為“阿基坦”號也稱之為“阿基坦”級?！鞍⒒埂奔墲M載排水量達5750噸，較大的排水量賦予其更加優(yōu)異的續(xù)航能力，同時該艦的火力也得到了大大增強。不過，同“拉斐特”級相比，F(xiàn)REMM更加追求相對均衡的作戰(zhàn)能力，這從其武器配置就可看出。另外，該艦從體型來看已經(jīng)接近一些驅(qū)逐艦，與“拉斐特”級中型護衛(wèi)艦在定位和使用方面存在較大差異。

法國海軍裝備的FREMM級護衛(wèi)艦首艦“阿基坦”號，舷號為D650

因此，法國海軍提出了建造一型噸位適中的新型多用途護衛(wèi)艦計劃，要求新型護衛(wèi)艦同時具有防空、反潛、反艦以及一定的對陸攻擊能力，作戰(zhàn)能力相對均衡，能夠確保單艦或加入海上編隊執(zhí)行遠洋任務，或在威脅程度較高的近海水域出動，價格適中，能夠滿足法國海軍日益多樣的任務需求，并且還可面向國際市場，同“拉斐特”級和FREMM級一樣實現(xiàn)對外出口。FTI護衛(wèi)艦正是在這一背景下立項研制的。

有關法國FTI新型護衛(wèi)艦的計劃，最早出現(xiàn)在2013的法國國防白皮書。在這份國防白皮書中，法國軍方認為，到2030年，法國海軍需要保有由5艘FTI護衛(wèi)艦、8艘FREMM護衛(wèi)艦（包括6艘反潛版和2艘防空版）、以及2艘“地平線”級防空驅(qū)逐艦構成的15艘一級護衛(wèi)戰(zhàn)艦。

FTI護衛(wèi)艦將由法國國有船舶制造企業(yè)（DCNS）建造，同時法國國防采購局（DGA）將主持完成這一項目。2014年，F(xiàn)TI計劃獲得了數(shù)億歐元的初期投資，用于完成FTI護衛(wèi)艦的初期概念和技術設計。2015年，DCNS方面提交的FTI護衛(wèi)艦設計方案獲得了法國軍方的認同。2016年10月5日，法國部長級投資委員會就FTI護衛(wèi)艦建造商和主要系統(tǒng)（如雷達、導彈、火炮等）的選擇達成一致。預計將在2017年第一季度正式簽訂FTI護衛(wèi)艦的建造協(xié)議，而分階段的訂單尚未決定，定于2017年5月份進行的法國總統(tǒng)選舉可能會進一步確定FTI護衛(wèi)艦計劃。

總體設計布局

FTI護衛(wèi)艦是法國海軍將要建造的新一代水面艦艇，該級艦艦長122.25米，舷寬17.7米，滿載排水量為4250噸，略高于“拉斐特”級（滿載3600噸），低于FREMM級（滿載5750噸），與德國Meko 200、俄羅斯海軍22350型以及中國054A型護衛(wèi)艦大致相當。從基本數(shù)據(jù)看，F(xiàn)TI是一款典型的中型護衛(wèi)艦。

一般情況下，F(xiàn)TI護衛(wèi)艦配備126名艦員，包括15名航空人員，并可額外搭載50名其他人員。作為4000噸級的護衛(wèi)艦，F(xiàn)TI的艦員數(shù)量相比同型艦來說明顯減少，這說明了該級艦的自動化程度較高。同時，艦員數(shù)量的減少也有助于改善艦上生活環(huán)境，一定程度上也降低了由于隨艦人員過多而帶來的補給與保障壓力。

FTI采用獨特的穿浪型艦艏，有利于提高航速，并改善波浪等級高時的耐波性

FTI護衛(wèi)艦的設計吸取了“拉斐特”級的經(jīng)驗教訓，并大量利用了法國在FREMM和“地平線”兩型艦上的優(yōu)秀設計成果，這既縮短了新艦的研發(fā)周期，也降低了建造成本，而這些成熟的技術也并不落后，不會令FTI的性能打折扣，因此FTI的很多設計元素看上去很“眼熟”。該級艦采用模塊化功能設計，艦體外形緊湊干凈，運用了大量的隱身技術，這一方面得益于法國此前在研發(fā)“拉斐特”級、FREMM護衛(wèi)艦、以及“地平線”級驅(qū)逐艦時積累的大量隱身理念和技術；另一方面也是考慮到未來FTI艦的作戰(zhàn)環(huán)境而設定。目前，各國都在大量研制新型海上作戰(zhàn)平臺，而且隨著各種新式對海攻擊武器的出現(xiàn)，水面艦艇的生存環(huán)境大幅惡化。因此，降低雷達反射截面積（RCS）成為提高艦艇海上生命力的有效手段。FTI護衛(wèi)艦按計劃將于本世紀20年代服役，如果不采用隱身技術，該艦將不可避免的面臨“研發(fā)即落后”的尷尬局面，而法國海軍對此也是深信不疑。因而FTI護衛(wèi)艦引用了大量的隱身設計，體現(xiàn)了法國海軍對水面艦艇極致隱身的追求。

盡管采用了隱身化設計，不過同大多現(xiàn)代驅(qū)護艦艇一樣，F(xiàn)TI護衛(wèi)艦仍然采用的是長艏樓船型，這種船型的好處是空間充足、布置起來相對容易，這些對于噸位較小卻需要容納大量艦載設備和人員的水面艦艇來說是十分可貴的。

FTI護衛(wèi)艦的艦艏設計頗為科幻，也是全艦最窄的部分。該艦的艦艏較為尖銳，艦艏后傾，水線至舷側中部的部分外傾，舷側中部以上又呈現(xiàn)內(nèi)傾，形成貫穿艦體表面的折線。這種典型的“穿浪型”艦艏汲取了DCNS在2014年推出的XWIND 4000概念艦的設計經(jīng)驗，與目前大部分驅(qū)護艦艇的“飛剪型”艦艏大相徑庭，有利于減小艦艇航行時產(chǎn)生的興波阻力，提高航速，并改善波浪等級高時的耐波性。FTI的艦艏設計與美軍最新服役的DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦較為相似。不過，DDG-1000的艦艏并沒有FTI那樣的折線設計，而是艦艏舷側完全內(nèi)傾，看上去十分光滑，頗有法國前無畏時代主力艦的設計風格。FTI護衛(wèi)艦采用封閉式前甲板，與傳統(tǒng)水面艦艇不同，該艦的前甲板表面特別簡潔，沒有了各種錨鏈開孔，錨機和系纜樁等帆纜設備，甚至連通風的鵝頸管都不見蹤影。FTI將艦艏甲板上的錨機，系纜樁等設備統(tǒng)統(tǒng)收入前甲板之下的艦體內(nèi)，通過在艦艏側面設置的可開合開口進行錨鏈收放、系纜等操作。此外，F(xiàn)TI只在前甲板中后部安裝了低高度的舷墻，前甲板前端并未安裝此類裝置，這與大部分驅(qū)護艦艦艏的完全式舷墻明顯不同。

FTI護衛(wèi)艦前甲板采用封閉式設計，將艦艏甲板上的錨機，系纜樁等設備統(tǒng)統(tǒng)收入艦體內(nèi)

封閉式前甲板設計一方面可以最大程度地降低暴露在外的設備數(shù)量，減小雷達反射信號，增強艦艇的隱身性能。另一方面，對于遠洋航行的戰(zhàn)艦來說，在高海況下前甲板上浪是不可避免的，一般會采用外飄舷墻等設計減少前甲板上浪，而采用封閉設計后，由于錨機等設備都轉移到了艦體內(nèi)部，艦艏基本無外露設備，甲板水密性將更好，甲板上浪后自行排除即可。這一設計在法國海軍中并非首開先河，其已裝備的FREMM護衛(wèi)艦和“地平線”級驅(qū)逐艦同樣也采用了封閉式前甲板技術。

FTI護衛(wèi)艦的上層建筑采用封閉式、內(nèi)傾設計以減小雷達反射面積。除了少數(shù)雷達及武器系統(tǒng)外露之外，很少有其他突出物。艦橋設置在前甲板之后，較為低矮，總體形狀接近方形，這里是全艦的操控和指揮中心。在指揮室的前部和左右兩側都設置了較大的方形舷窗，提高了光線，也有助于艦上指揮人員觀察艦艇航行及周圍情況，以便及時的做出決策。FTI的艦橋下面設有一扇向外打開的艙門，艦員可通過艙門進入艦內(nèi)或甲板。在艦橋的后部，設置了一座一體化整合式隱身桅桿，呈下寬上窄的金字塔形，表面則為不規(guī)則的多面體狀，隱身桅桿上面安裝了多種雷達探測設備，堪稱FTI的“神經(jīng)中樞”。

FTI護衛(wèi)艦上層建筑特寫，艦橋后部的封閉式隱身桅桿尤其引人注目

該艦的一座大型方狀煙囪設在桅桿之后，在煙囪下方的艦體上設置了一個長方形的艙口，并安裝了卷簾門，用來收放RHIB型剛性硬式充氣艇。平時，卷簾門緊閉拉下，充氣艇放置于艦體內(nèi)，當需要時，卷簾門拉起，通過起吊裝置將充氣艇放入水中。RHIB型充氣艇長11米，具有優(yōu)秀的高速性能，可用于特種部隊的施放、登陸，以及海上臨檢拿捕等任務。在小艇艙門之后，還設計了較小的魚雷發(fā)射口，用于發(fā)射反潛魚雷。之所以將艦載小艇和魚雷內(nèi)置，就是為了避免外露對軍艦整體隱身帶來的不利影響。

在煙囪之后，是FTI護衛(wèi)艦的機庫和方形飛行甲板，由于該級艦自艦艏到艦艉寬度持續(xù)不斷地增加，呈現(xiàn)一個錐形面，因此使得機庫和艦艉飛行甲板的面積大大增加，這對于艦載直升機的駐艦和艦上起降都大有好處。FTI艦除搭載必要的反潛直升機外，還可攜帶類似美國MQ-8“火力偵察兵”和歐洲空客集團（Airbus）的“塔南”（Tanan）偵察型無人直升機。

此外，F(xiàn)TI護衛(wèi)艦在艦艏水下部分設計了小型球鼻艏，但并非用于安裝艦艏聲吶，而是來減小航行時產(chǎn)生的阻力。FTI還安裝了舭龍骨（是在艦體中段外側沿縱向裝設的鰭狀板，可在艦艇零速度時發(fā)揮作用）和主動式減搖鰭，如此可有效減小艦艇的橫搖，進一步提高航行時的穩(wěn)定性。

艦載武器系統(tǒng)

FTI搭載了多型艦載武器，擁有較為完備的作戰(zhàn)能力，可勝任防空、反艦、反潛等多種作戰(zhàn)任務。

火炮系統(tǒng)

FTI護衛(wèi)艦在艦艏前甲板上布置了一座奧托·梅萊拉76mm超快速艦炮，炮塔外形采用多面隱身設計，也被用于FREMM艦的主炮。該炮具有重量輕、射速高、散布小、多用性、轉換時間短、跟蹤能力強等多種優(yōu)點，是目前世界上裝備數(shù)量最多的艦炮之一。FTI的76mm艦炮炮口初速為925米/秒，最大射程達16300米，炮管長度4712毫米，為62倍口徑，全炮系統(tǒng)重量為7500千克，備用彈藥量80發(fā)。該艦炮系統(tǒng)由甲板上的炮塔和甲板下的供彈系統(tǒng)組成。炮身上裝有抽氣裝置。炮管由內(nèi)管和外管組成。在炮管中部裝有排煙筒和身管溫度傳感器，保障炮膛內(nèi)清潔。內(nèi)外管通帶采用套管冷卻水，炮管易于更換。炮口部裝有用來減小發(fā)射時后坐力的多孔炮口制退器。該炮還裝有動力傾斜修正裝置，可以抵消艦艇產(chǎn)生的扭力。

FTI護衛(wèi)艦的艦艏將加裝一門奧托·梅萊拉76mm超快速隱身艦炮

該炮可以1～120發(fā)/分任意射速進行射擊，能同時對付多枚來襲的掠海飛行反艦導彈或飛機，并確保較高的殺傷概率。通常在中近程或近程交戰(zhàn)時，能在30°范圍內(nèi)對付3個目標，而在對付岸上目標時，能在40秒內(nèi)以較低的射速進行不定時的持續(xù)射擊。在對海射擊時，尤其是在對付海上小型快速目標時，該炮可憑借高射速和先進的彈藥發(fā)揮威力。

該炮采用自動供彈系統(tǒng)，供彈系統(tǒng)包括旋轉彈鼓、螺旋揚彈機、擺彈臂、裝彈裝置及液壓動力裝置?？蛇x用不同彈種，包括榴彈、多用途彈、半穿甲彈和訓練彈。該炮特別裝備了配用近炸引信的特種預制破片彈以打擊空中目標。

除了76mm主炮外，F(xiàn)TI也可換裝127mm大口徑艦炮。相比之下，韓國海軍“仁川”級護衛(wèi)艦排水量僅為3000噸左右，卻裝備了一門奧托·梅萊拉MK-45型127mm艦炮。而FTI艦排水量明顯高于后者，因此換裝127mm艦炮不存在技術障礙。FTI艦在艦橋左下方和機庫右上方各安裝了一門“吉亞特”（GIAT）集團的Narwhal 20B遙控武器站。Narwhal 20B配備一門M-693（即Mitrailleur 20 F2）20mm機炮，射速為720發(fā)/分，射程10千米，并擁有一個光電搜索/追蹤儀。該炮摒棄了人工發(fā)射，艦上人員在戰(zhàn)情室的顯控臺就能操作機炮射擊。此外，艦上還配有12.7mm機槍，可用于打擊海盜和小型水面目標。

防空導彈

FTI護衛(wèi)艦在艦艏主炮后部的甲板上安裝了二組八聯(lián)裝的席爾瓦（Sylver）A-50艦載垂直熱發(fā)射系統(tǒng)（VLS），該系統(tǒng)可裝填全系列“紫苑”（Aster）艦載防空導彈，甚至還可填裝MDCN對地攻擊巡航導彈。

“紫苑”防空導彈由歐洲導彈集團（MBDA）研制，是法國和意大利雙方合作開發(fā)的面向未來的面對空導彈族系（FSAF）使用的導彈。目前，“紫苑”系列共發(fā)展出兩種不同任務的衍生型號：“紫苑”-15短程防空導彈和“紫苑”-30區(qū)域防空導彈，兩者均采用主動雷達制導模式。

紫苑-15/30防空導彈的基本構造由彈體以及附帶穩(wěn)定面的尾部助推器構成，兩型導彈的導彈本體完全相同。彈體長度為2.6米，直徑0.18米，重100千克，配備一枚重10～15千克的高爆戰(zhàn)斗部，氣動構型包括彈體周邊的四片長條狀穩(wěn)定翼以及位于彈尾的十字形控制舵。兩者唯一的差別在于“紫苑”-30的火箭助推器較大，推力脈沖時間較長，擁有更遠的射程。“紫苑”導彈的主彈體本身裝有尋標器、導引段、戰(zhàn)斗部、數(shù)據(jù)鏈、控制面、小型續(xù)航發(fā)動機以及側向噴射發(fā)動機?！白显贰?15的彈尾助推器長1.6米，直徑0.36米，重310千克；而“紫苑”-30的助推器長度為2.6m，直徑0.54米，重450千克。“紫苑”-15最大飛行速度3.5馬赫，最小射程約1700米，對飛機的最大射程約30千米，對掠海超音速反艦導彈的射程約15千米，最大射高10000米?！白显贰?30最大飛行速度為4.5馬赫，最小射程約3000米，面對高度3000米以上的飛機時最大射程可達100千米（70～80千米為實用攔截射程），對低于3000米以下的飛機最大射程約50千米，對高速突穿的戰(zhàn)機有效射程35～45米，對掠海超音速反艦導彈的有效射程約15～30千米。

“紫苑”-30（上）和“紫苑”-15（下）

FTI護衛(wèi)艦可同時裝備“紫苑”15/30兩種防空導彈，盡管垂發(fā)系統(tǒng)的數(shù)量有限，并不具備抗飽和打擊能力，但憑借導彈的優(yōu)異性能，使得該艦具備了一定的區(qū)域防空能力。另外，該艦還裝備了2座反艦導彈誘餌發(fā)射系統(tǒng)，作為反制來襲導彈的對抗措施之一。FTI護衛(wèi)艦的防空水平遠遠高于僅裝備近程防空導彈發(fā)射器的“拉斐特”級前三艘艦，海上生存性大大提高。

反艦導彈

在FTI護衛(wèi)艦的桅桿后部和煙囪之間的狹小空間內(nèi)，安裝了兩組四聯(lián)裝的圓筒式導彈發(fā)射器。發(fā)射器分別布置在左側和右側，向上傾斜的角度較大。值得注意的是，該導彈發(fā)射器可同時兼容“飛魚”MM-40 Block 3反艦導彈和“米拉斯”（MILAS）反潛導彈（也稱反潛火箭助飛魚雷）。當發(fā)射器全部裝填反艦導彈時，可容納8枚“飛魚”MM-40 Block 3反艦導彈，這也是目前大部分4000噸級護衛(wèi)艦的反艦導彈搭載數(shù)量。

為FTI配備的反艦導彈為歐洲導彈集團（MBDA）研制的“飛魚”MM-40 Block 3型

“飛魚”反艦導彈自上世紀70年代服役以來，其艦載型已從最初的MM-38發(fā)展到目前的MM-40 Block 3型。FTI裝備的MM-40 Block 3是在Block 2型基礎上全新推出的增程型號。Block 3型反艦導彈于2002年10月投入工程研制，2004年2月進行首次全彈發(fā)射，2006年投入小批量試生產(chǎn)，2007年5月成功結束發(fā)射鑒定實驗，是法國海軍水面艦艇大量裝備的一款反艦導彈。該導彈彈長5.78米，翼展1.135米，彈徑350毫米，尾翼展760毫米，最大射程為180千米。導彈巡航高度為15米，采用觸發(fā)延時引信，命中概率達到95％，可實現(xiàn)全天候作戰(zhàn)。該導彈發(fā)射重量為780千克，動力裝置采用固體火箭助推器+固體火箭發(fā)動機模式，為高亞音速反艦導彈。戰(zhàn)斗部為半穿甲延時爆破型，重量為165千克（高爆炸藥裝量為42千克）。“飛魚”反艦導彈技術成熟可靠，而且該系列導彈曾多次在實戰(zhàn)中大顯身手，有著輝煌的戰(zhàn)績。1982年英阿馬島戰(zhàn)爭中，英國皇家海軍“謝菲爾德”號導彈驅(qū)逐艦就是被阿根廷“超級軍旗”式戰(zhàn)機發(fā)射的“飛魚”反艦導彈擊沉的。

反潛武器

隨著先進常規(guī)/核動力潛艇的快速發(fā)展，水面艦艇面對的水下威脅大大增加，因此，裝備先進的對潛作戰(zhàn)武器成為反制水下潛艇的有效手段。在反潛戰(zhàn)武器配置上，F(xiàn)TI護衛(wèi)艦裝備先進的反潛魚雷、反潛導彈，另外該艦還可搭載反潛直升機，從空中打擊水下的潛艇。

FTI護衛(wèi)艦標配的反潛武器包括艦體舯部兩側各配置的1座內(nèi)置雙聯(lián)裝MU-90“沖擊”(Impact)反潛魚雷發(fā)射裝置，以及NH-90艦載反潛直升機。MU-90是法國與意大利聯(lián)合研制的一款輕型魚雷。該魚雷采用常規(guī)外形布局和模塊化艙段結構，是北約標準口徑多任務智能魚雷。全雷重304千克，長度為2.85米，直徑323.7毫米，最大速度50節(jié)，最遠射程為25公里，工作深度為2.5米～1000米。該雷配有新式主/被動聲吶，鈍感定向聚能裝填戰(zhàn)斗部重32.7千克，可填裝V350型炸藥，足以擊穿大型雙殼體潛艇。MU-90魚雷具有電子和機械兩套各自獨立的保險裝置，包括先進的μ型緊湊引信控制處理器和預設定傳感器觸發(fā)爆炸系列裝置 ,在魚雷可能受到?jīng)_擊，危及魚雷機能時，能有效阻止因外部機械壓力導致雷體變形而引發(fā)的危險。MU-90魚雷戰(zhàn)斗部符合北約標準安全協(xié)定 (STANAG)的要求。

FTI可發(fā)射MU-90輕型智能反潛魚雷對潛艇實施攻擊

FTI護衛(wèi)艦寬大的甲板可以搭載一架NH-90反潛直升機，由于該艦在艦艉設有機庫，可以允許直升機長期駐艦，這大大提高了艦載直升機的工作能力，尤其對執(zhí)行反潛任務大有裨益。航空反潛有著反應快、效率高和可靠性強等優(yōu)勢，反潛直升機的加入可大大增強FTI護衛(wèi)艦的反潛力量。NH-90反潛直升機由NH-90通用直升機發(fā)展而來，可用于自主的反潛戰(zhàn)。在執(zhí)行反潛任務時，NH-90能夠?qū)嵤┨綔y、篩分、識別跟蹤和攻擊潛艇。該直升機采用四葉主旋翼，機身長15.88米，機身寬度2.6米，旋翼直徑19.56米，最大起飛重量為10噸，升限為6000米，最大巡航速度接近300千米/小時，最大航程超過880千米，起落架為前三點式。該機在機首裝備了一個戰(zhàn)術前視紅外儀系統(tǒng)(FLIR)，一個磁性反?？販y器(MAD)和一個聲吶套件。法國海軍為NH-90反潛直升機配備了泰勒斯（Thales）水下攝像系統(tǒng)研發(fā)的Flash 音響聲吶系統(tǒng)，結合Flash 主動吊放式聲吶和TMS 2000聲吶浮標處理系統(tǒng)。當需要攻擊潛艇時，該機可直接發(fā)射其掛載的MU-90魚雷。NH-90直升機也可掛載反艦導彈執(zhí)行對海打擊任務，平時可擔任艦載運輸直升機的角色。

NH-90反潛直升機將成為FTI護衛(wèi)艦的航空反潛力量

雖然FTI護衛(wèi)艦舯部的傾斜式反射器主要用來發(fā)射反艦導彈，但保留了發(fā)射“米拉斯”反潛導彈的能力。該導彈以MU-90反潛魚雷作為戰(zhàn)斗部，最大射程為55公里（一說34公里），重達800公斤，可在20秒內(nèi)完成發(fā)射準備工作。該彈由魚雷(或深彈)、降落傘、點火分離組件、彈體、固體發(fā)動機等組成，其射程是由定時器控制，定時器在發(fā)射前進行設定，發(fā)射后按照定時器上所設定的時間，火箭助推器與魚雷(或深彈)分離，魚雷進入空中慣性飛行階段。在到達預定點之前，魚雷上的降落傘自動展開，減緩魚雷的入水速度。降落傘在魚雷入水沖擊的作用下解脫，與魚雷分離，魚雷入水后，自控系統(tǒng)操縱魚雷進入預定深度，開始以各種軌跡對潛艇進行搜索。當自導系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標后，魚雷就進行跟蹤、追擊，直至命中目標潛艇。

雷達與電子設備

FTI護衛(wèi)艦裝備了完備的對空、對海和對潛探測系統(tǒng)，并擁有法國最新研制的多種艦載指揮和電子系統(tǒng)，是一款高信息化和智能化的水面艦艇。由于泰勒斯公司在該方面的領先實力，因而毫無懸念的成為了FTI艦載電子設備的獨家提供商。

該艦最引人注目的探測設備莫過于安裝在一體化隱身桅桿之上的四面“海火”（sea fire）500主動有源相控陣雷達（AESA），這也是該艦最具創(chuàng)新的系統(tǒng)之一，使得FTI成為法國海軍有史以來首次裝備四面固定式相控陣雷達的艦艇。該雷達為完全數(shù)字式，通過軟件控制，工作波段為S波段。每個固態(tài)有源電子掃描板都可同時跟蹤最多100個目標，從而保證該雷達較快的數(shù)據(jù)更新速率和良好的對目標持續(xù)跟蹤的能力。據(jù)悉，該雷達對空最遠探測距離達500千米（包括彈道導彈），最大平面?zhèn)蓽y距離為80千米。該雷達能夠進行持久高速的低空監(jiān)視，可發(fā)現(xiàn)來襲的掠海導彈，為艦載“紫苑”系列防空導彈提供目標方位并引導攻擊。同時，該雷達也兼具氣象雷達的功能。

FTI的隱身桅桿上裝備了四面固定式主動有源相控陣雷達（AESA）。圖為該雷達的結構圖

“?；稹?00雷達的日常維護異常簡單，維護人員的工作量大大減少。每個雷達面板由12個模塊集成，而每個模塊本身由8個子集構成，因而其規(guī)?；纳a(chǎn)和后續(xù)更換十分方便。該雷達系列的規(guī)?？纱罂尚?，通過改變發(fā)射和接收的數(shù)量就可增加或減小其功率和重量。泰勒斯公司表示，雷達的力量在很大程度上是數(shù)據(jù)處理軟件的性能，而在這一方面法國是世界上做的最好的。逐步優(yōu)化的軟件將使“海火”雷達的性能在服役周期內(nèi)得到不斷升級。

FTI護衛(wèi)艦的封閉式隱身桅桿還整合了泰勒斯公司生產(chǎn)的Aquilon海軍綜合通訊系統(tǒng)、對海搜索雷達、導航雷達、敵我識別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)視態(tài)勢感知系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，是全艦的信息中樞。艦橋頂部還有一部火控雷達。該艦裝備了DCNS研發(fā)的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（SETIS），為指揮人員提供決策建議和作戰(zhàn)管理能力。SETIS具有人機界面，集成了機載作戰(zhàn)系統(tǒng)，指揮支持模塊和規(guī)劃工具。

FTI護衛(wèi)艦的反潛探測設備包括艦載固定式聲吶和艦艉主/被動拖曳線列陣聲吶系統(tǒng)。該艦在艦艏水下部分（而非球鼻艏）安裝了一部泰勒斯制造的Kingklip Mark 11型聲吶（HMS），該聲吶是一款中程主/被動聲吶，具有連續(xù)波和調(diào)頻波兩種發(fā)射方式，能對魚雷、潛艇和遠距離目標跟蹤顯示，自動檢測寬帶噪聲，自動魚雷報警及水下避障。該聲吶探測距離可達25千米，探測精度在30米以內(nèi)，方位差小于等于1.5°，工作時允許載艦的航速為30節(jié)，主動工作頻率為5.25～8kHz，被動工作頻率為1～8kHz。

FTI在艦艏水下部分安裝了一部泰勒斯制造的Kingklip Mark 11型聲納（圖中箭頭所指）

該艦在艦艉配備了一部泰勒斯CAPTAS-4小型主/被動拖曳線列陣聲吶，主要負責大范圍、遠距離初始探測，并引導艦載反潛直升機工作，以便使用機載探潛設備對潛艇實施精確定位，用機載反潛武器對潛攻擊，或經(jīng)數(shù)據(jù)鏈給母艦傳輸目標數(shù)據(jù)，然后由艦載反潛武器對潛攻擊。該聲吶重量比同樣師出同門的大型拖曳式聲吶小大約20％，物理軌跡更只有后者的50％，而性能卻據(jù)稱與后者幾乎一樣。

FTI將配備一部泰勒斯CAPTAS-4小型主被動拖曳線列陣聲吶。圖為該型號聲吶的較大版本

小型CAPTAS-4拖曳式陣列聲吶與較大型的主要差別是拖曳繩纜比較短,導致拖曳深度較淺,而現(xiàn)有的CAPTAS拖曳式陣列聲吶的使用經(jīng)驗則表明較大的深度甚少使用。目前，較大型的CAPTAS拖曳式陣列聲吶已在法國FREMM級護衛(wèi)艦和包括英國23型護衛(wèi)艦在內(nèi)的外國艦只上使用。泰勒斯公司還稱,任何裝備小型CAPTAS-4拖曳式陣列聲吶的護衛(wèi)艦都會具有與驅(qū)逐艦相同的協(xié)同反潛戰(zhàn)能力。美國海軍已經(jīng)對CAPTAS-4進行了多年測試,看是否可能將其運用在瀕海戰(zhàn)斗艦(LCS)的反潛戰(zhàn)任務模塊中。同時,泰勒斯公司的聲吶系統(tǒng)也是洛克希德·馬丁公司高級聲學概念分部牽頭提出的一個任務包的一部分。并且,小型陣列聲吶是LCS計劃中減小重量和足跡工作的一種派生產(chǎn)品。泰勒斯公司希望小型CAPTAS-4拖曳式陣列聲吶除了裝備FTI護衛(wèi)艦之外,還可用于裝備英國未來的31型通用護衛(wèi)艦。

動力系統(tǒng)

FTI護衛(wèi)艦并未采用FREMM級使用的柴-電-燃聯(lián)合動力裝置（CODLOG），而是類似“拉斐特”級使用的柴-柴聯(lián)合動力（CODAD），最大輸出功率達到32兆瓦（MW），采用雙軸雙槳推進方式，推進器為五葉片螺旋槳，最高航速為27節(jié)，以15節(jié)的經(jīng)濟航速巡航時最大航程為5000海里。采用柴油機動力的優(yōu)點是經(jīng)濟性較高、重量輕、啟動速度較之蒸汽輪機快。不過柴油動力也有相當?shù)牧觿?，主要表現(xiàn)在單機功率低、振動噪音較大，尤其不利于艦艇進行反潛作戰(zhàn)、大修期限較短、低速區(qū)工作穩(wěn)定性差、滑油消耗率高等。盡管FTI的最高航速并不算太快，但是該艦的續(xù)航力較長，除了能完成法國近海及專屬經(jīng)濟區(qū)的日常巡邏任務外，也可單艦或加入艦艇編隊執(zhí)行公海、遠洋任務。

FTI采用柴-柴聯(lián)合動力裝置（CODAD），盡管最高航速只達到27節(jié)，但續(xù)航力較遠

自用加外銷

據(jù)悉，如果一切計劃順利，首艘FTI護衛(wèi)艦將在2018年開始建造，并于2023年加入法國海軍艦隊。法國海軍希望在5艘FTI護衛(wèi)艦完成后，能夠逐步替換“拉斐特”級護衛(wèi)艦，成為法國海軍中型護衛(wèi)艦的中流砥柱。

在本屆歐洲海軍展上，除了透露FTI護衛(wèi)艦的具體情況以外，法國方面還表示政府計劃將向國際用戶推銷該型艦。在展會上也單獨公布了FTI的出口型，并在該公司的展臺處展示了一個與自用版有些許差別的模型。出口型的FTI取名為“Belh@rra”，源自法國西南部地區(qū)的一種名為“Belharra”的海岸巨浪，名字中不同尋常的“@”表明出口型FTI設計中采用的數(shù)字技術。對此，法國智庫基金會高級研究員HélèneMasson也稱“與先前項目相比，該中型護衛(wèi)艦不僅考慮到法國國內(nèi)需求，還將目光投到海外出口市場的規(guī)格需求。”

FTI護衛(wèi)艦的高仿真模型和介紹其性能的展板，未來的FTI會是這個樣子嗎

DCNS公司認為，從長期看，國際市場對中型護衛(wèi)艦的需求至少有40艘，而該公司在此領域優(yōu)勢明顯。由于FTI設計高度模塊化，它允許購買國選擇裝備，此數(shù)字化護衛(wèi)艦可重裝武裝，用于反艦作戰(zhàn)、反潛作戰(zhàn)和防空行動，兼具網(wǎng)絡防御功能。模塊化設計和增量的方法使客戶自由選擇作戰(zhàn)系統(tǒng)和配套設備，是該艦體現(xiàn)競爭力的關鍵因素。

一般來說，國外客戶的需求和技術轉讓是海外交易的基石。FTI計劃就是在財政、能力和企業(yè)多方面因素的艱難折中,這與法國以前的一流戰(zhàn)艦計劃形成了鮮明的對照。鑒于法國海軍對FTI的數(shù)量需求有限（目前僅決定建造5艘），F(xiàn)TI項目會以贏得出口合同為導向并不奇怪。同時，法國制造的艦艇在國際市場上確實有著一貫不俗的表現(xiàn)。從之前的“拉斐特”級和FREMM的先后出口，以及最近憑借“短鰭梭魚”級潛艇一舉奪得澳大利亞潛艇軍購大單來看，DCNS雄心勃勃的FTI出口計劃不無可能。除了非洲、新加坡、中東等一些傳統(tǒng)用戶外，該艦優(yōu)異的性能外加適當?shù)匿N售手段也將為其拓展新的海外用戶。