文／黃秀純

        隨著城市變遷，北京的交通日益發(fā)達。20世紀60年代中期拆除了明淸城墻，之后又在地下修筑了環(huán)線地鐵，地面上拓展了馬路，由于環(huán)城墻而定名二環(huán)路。以后依次修筑了三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路、六環(huán)路。那么北京到底有沒有一環(huán)路呢？如果有，又在什么地方呢？

       其實，老北京歷史上確實有過一條一環(huán)路，只是現(xiàn)在60歲以下的北京人恐怕都不知道它的具體位置了。有時候我“打的”和司機閑聊天，有意識地問那些常在街面上跑的出租車司機，95％以上的司機都會說“不知道”。

       實際上老北京的一環(huán)路是指北京第一條有軌電車行走的路線。

        1921年5月9日，京師政公所署辦（相當于北京市市長）張志譚與中法實業(yè)銀行代表賽利西爾·白樂吉簽訂了“北京電車合同”，組建了北京電車股份有限公司。1922年3月20日，北京的電車工程正式開工，1924年底竣工，1924年12月17日在天安門前舉行了北京第一條有軌電車線路運行典禮。據(jù)當時《晨報》報道：“典禮畢，有中外來賓數(shù)百人乘八輛花車，以天安門為起點經(jīng)東單、東四、北新橋、交道口、鼓樓、地安門、太平倉（平安里）、經(jīng)西四、西單到天安門，繞行一周。下午兩點除了八輛花車外，另加四輛普通車，共十二輛車繞行全線。車上乘客異常擁擠，沿途觀者亦人山人海?！?/span>

北平電車路線圖（紅線所示即一環(huán)路）

這就是我們所說的老北京一環(huán)路，基本環(huán)繞皇城一周。它的走向是：從天安門向東，經(jīng)過王府井、東單，向北拐，總布胡同、燈市口、東四牌樓、北新橋，向西拐，交道口、南鑼鼓巷、寶鈔胡同、鼓樓，向南拐，煙袋斜街、地安門，向西拐，皇城根、宛平縣、廠橋、太平倉、護國寺街，向南拐，石老娘胡同、西四牌樓、缸瓦市、西單牌樓，再向東拐，經(jīng)長安街、新華門、中山公園，回到天安門終點。

其中有一站宛平縣，即當時的宛平縣署所在地，在地安門西大街東官房。門向南，中間為愛節(jié)堂，堂之西為幕廳，后為日堂，各三楹。再往西為牢獄、儀門、戒石亭。民國十七年（1928年）遷移到盧溝橋拱極城，自此，拱極城即為宛平縣治駐地。

天安門前的有軌電車及軌道

       東長安街的有軌電車

西長安街的有軌電車

新華門前的有軌電車

西單路口向東轉(zhuǎn)的有軌電車

西四牌樓的有軌電車

鼓樓前的有軌電車

路口指揮交通的警察

       解放后，北京市政府大力發(fā)展公共交通事業(yè)，至1956年北京有軌電車運營路線已增至九條，第四路即環(huán)行，簡稱“四路環(huán)行”。后因有軌電車噪音大，速度慢等問題，同時也為了適應(yīng)北京城市建設(shè)的需要，1959年，北京城內(nèi)的有軌電車全部停駛。四路環(huán)行的有軌電車被進口的匈牙利斯喀達大客車代替，其路線與有軌電車行駛路線相同。只是起止站改在西單，就是現(xiàn)在北京圖書大廈的位置。

       我小時候，逢年過節(jié)母親帶著我和弟弟去我伯父家，經(jīng)常乘坐環(huán)行有軌電車，在鼓樓下車，然后步行到舊鼓樓大街北藥王廟胡同。那時候，從南城到北城，就算出遠門兒了。

50年代的匈亞利斯喀達大客車

無軌電車取代了有軌電車