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現(xiàn)在規(guī)劃途經(jīng)太倉的鐵路線有 滬通鐵路一期 滬通鐵路二期等 然而這還遠遠不夠！ 最近我們又被一條高鐵線路刷屏了... 蘇南沿江鐵路要來了！ 這條沿江城際鐵路將作為上海和南京間第二條快速城際鐵路。 這條沿江鐵路的路線正是—— 今后從常熟、張家港、太倉去南京就更方面了！ 而且速度還很快！ 蘇南沿江鐵路除了線路上的改變之外，在設計速度上也有一大突破！ 設計速度達到350km/h，沿線站點將按照每50公里一個設置。以目前高鐵速度，來往南京、上海兩地最快只要1個小時零幾分。 根據(jù)規(guī)劃，該條地鐵項目力爭年底前開工，將于2020年完工。 除了這條鐵路之外， 今年江蘇還要新建、續(xù)建多條鐵路， 我們一起來看看 ▼ 滬通鐵路江蘇段 續(xù)建，計劃2020年建成。 滬通鐵路全長137公里，設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉港站、太倉站、安亭、黃渡等9個車站。 我們可以看到，也有經(jīng)過蘇州張家港的，也就是說一旦建成，去往蘇北地區(qū)的高鐵將會更方便了！ 滬通鐵路開通后，北接新長鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路，長江南北的鐵路將因此貫通。 對太倉影響： 太倉距離上海很近，一旦開通后，從太倉到上海，在去整個蘇北沿海城市都會變的很便利！ 滬通鐵路二期 計劃今年開工，2020年建成 這段鐵路是在建的滬通鐵路的延伸段，是從太倉到上海奉賢四團段線路，全線有六站，分別為太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團。 這條線路的設計時速在200Km/h，速度也是相當可以的。 對太倉影響： 這條路修完最直接的影響是，從太倉到上?？梢澡F路直達，從而太倉小伙伴們去其他地方出行都會變得更方便了！ 滬蘇湖鐵路 力爭今年開工，2021年建成 上?！K州吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)—浙江湖州，時速350公里。線路全長164公里。滬蘇湖客專建成通車后，湖州到上海由目前的5個多小時（普鐵）減到一個半小時。 對太倉影響： 這條鐵路對隔壁的吳江來說是相當重要的，一旦通車對吳江人的出行時一個質的改變！吳江到上海虹橋、松南南站將縮短為半小時左右。 通蘇嘉鐵路 力爭今年開工，2021年建成 這條鐵路起于南通，利用滬通鐵路大橋過江，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至浙江嘉興，設計速度目標值250公里/小時以上，正線全長191km。
5月初，蘇州市相城區(qū)政府在高鐵新城管委會召開了通蘇嘉鐵路線位匯報會。會上強調在調整線位的同時，一并統(tǒng)籌考慮通蘇嘉鐵路與市域軌道交通2號線、7號線、S4線及京滬高鐵無縫對接，實現(xiàn)零換乘。
對太倉影響： 通蘇嘉鐵路的開通，將會串聯(lián)起張家港、常熟等地的交通，今后太倉人出行更方便快捷！
當然江蘇計劃的高鐵有很多， 上面這些都是對太倉人出行有直接關系的， 除了這些之外， 江蘇還有這些鐵路也將開建！ ▼ 北沿江高鐵 計劃2018年南京段開工 北沿江鐵路計劃是從上海出發(fā)，跨崇明島到啟東，經(jīng)過南通、泰州、揚州到南京，設計時速在350公里。 這樣看，南通最近的鐵路計劃是相當多的，那以后蘇州人去南通又更方便了??！
影響： 這條鐵路建成的直接影響可能就是將揚州、南京、泰州、南通和上海，這幾座城市串聯(lián)起來，也解決了揚州到南京沒有高鐵的問題。
連鹽鐵路 計劃今年建成通車 計劃連鹽鐵路全長232公里，全線設置12個車站：贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱?？h、阜寧東、射陽站、連云港。 影響： 這條鐵路串聯(lián)起了連云港和鹽城，對于蘇北地區(qū)的發(fā)展也起到了一定的作用。
鹽城至南通鐵路 計劃今年開工，2020年建成 項目建成以后，鹽城到上海的時間也會大大減少，1小時左右就可到達，將鹽城也納入了上海1小時圈。 另外這條鐵路也將南延至張家港，與調整后的南沿江城際鐵路相接，這樣將大大減少了蘇南與蘇北的距離。
影響： 能打通江蘇沿海城市到上海、蘇州的通道，大大縮短了兩地之間的距離。
寧啟鐵路二期 續(xù)建，計劃2018年建成 寧啟鐵路是一條連接南京、揚州、泰州、南通和啟東的通道，建成之后動車能直接從南京開往啟東。
影響： 方便了南京和南通兩地人的出行，大大減少了兩地的時間成本。
徐宿淮鹽鐵路 續(xù)建，計劃2019年建成 徐宿淮鹽高鐵全長316.27公里，設計時速250公里/小時。線路起自京滬高鐵徐州東站，中間經(jīng)過馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、淮安東、阜寧南、建湖站，東端接入新長鐵路鹽城站，前后共13個車站。
影響： 建成之后，將大大減少了徐州、宿遷、淮安等地的“出行距離”，蘇北交通網(wǎng)絡也將變得更加發(fā)達。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路 續(xù)建，計劃2020年建成 根據(jù)規(guī)劃，連淮揚鎮(zhèn)鐵路北起連云港、經(jīng)淮安到揚州，然后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里，其中揚州段132公里。 這條鐵路計劃適合徐宿淮鐵路交叉，這樣一張交通網(wǎng)就呈現(xiàn)在我們的面前啦~
影響： 以后從南京到連云港由7.5小時縮減為2小時左右，南京到淮安只需要1個小時！也就是說從蘇州到淮安坐高鐵，將只需兩個小時左右。
青連鐵路江蘇段 續(xù)建，計劃2018年建成 青連鐵路連接青島市、日照市和連云港市。 青連鐵路與鹽通鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路無縫對接，建成后成為青島至上海的快速鐵路通道。
影響： 以后昆山人想去青島玩，會變得更方便啦！此外影響最直接的是連云港的小伙伴啦~
鄭徐客專 續(xù)建，計劃2020年建成 這是一條連云港至徐州告訴鐵路客運專線。 線路東起連云港站，西到徐州站，正線全長180.385Km，設計速度是350Km/h。
影響： 這條又是讓連云港小伙伴激動的高鐵啊，建成之后連云港去徐州將會更快，甚至從徐州轉車去其他地方的時間也會大大減少。
看到這里小房已經(jīng)眼花繚亂， 被江蘇即將建成的交通網(wǎng)絡所震驚。 令人開心的是， 以后我們出行將會變得更方便啦！ 你期待嗎？ |
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