本文來自愛范兒

　　我曾經(jīng)做過一個實驗，在北京不帶任何現(xiàn)金能生存多久？

　　按道理，在這個買個煎餅果子可以刷手機的城市，移動支付幾乎已經(jīng)覆蓋了我所有的線下消費場景。還有什么可擔心的呢？于是我不再遵循‘出門出門必備三件套，手機鑰匙和錢包’的古老傳統(tǒng)。

　　幾天后，國貿(mào)地鐵站，我拉住一個好心路人，厚著臉皮對人家說：

　　公交卡余額不足終止了我的無現(xiàn)金實驗?？梢哉f，買地鐵票、充值公交卡已經(jīng)成為我揣點現(xiàn)金的唯一理由了。但今天好消息來了——北京地鐵聯(lián)合北京市政交通一卡宣布：啟動刷手機乘車項目。

　　關(guān)于這個好消息，這里有幾個問題，可能也是你關(guān)心的。

　　1。 哪些線路支持刷手機進地鐵？

　　“北京地鐵聯(lián)合北京市政交通一卡通，首期于房山線啟動刷手機乘車項目試點”這一消息來自北京地鐵 6 月 25 日發(fā)布的《刷手機出行 北京地鐵試點移動支付》一文。

　　但事實上，北京地鐵的“刷手機進地鐵”的服務(wù)早在幾年前就開始探索和實踐。不少用戶也已經(jīng)在北京地鐵上體驗過該功能的便捷。

　　作者又通過致電北京地鐵，以及北京地鐵市政交通一卡通公司確認了以下信息：

　　北京地鐵所有線路已全面支持“刷機進站”，只要您的手機具備 NFC 功能即可開通。

　　開通方式有兩種，其一直接在手機上下載“北京一卡通”或手機品牌指定 app 即可在線完成開卡；其二，一些用戶則需要到移動通信營業(yè)廳，將原手機 SIM 卡更換為具有一卡通功能的 NFC-SIM 卡后方可開通。

　　2。 哪些手機可以替代掉地鐵卡？

　　但作為 iPhone 用戶的我還是不能體驗到刷手機乘地鐵的便捷。

　　據(jù)介紹，目前支持北京試點刷手機乘地鐵的手機包括小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近 160 款具有 NFC 功能的機型——不包括我手中的 iPhone。

　　如果你已經(jīng)滿足了擁有一臺支持 NFC 功能的手機，并下載了北京一卡通的 app，那么要如何使用手機刷票進入地鐵站呢？

　　以小米手機為例，目前小米手機支持 4 種手機刷卡方式，包含兩種快捷刷卡方式：熄屏狀態(tài)直接靠近閘機刷卡和解鎖狀態(tài)雙擊 Home 鍵，以及 MIUI8 懸浮球操作、小米公交桌面圖標兩個方式刷卡。通過以上方式喚醒卡片后靠近閘機，即可刷卡成功，

　　3。 不支持 iPhone，為什么？

　　你可能會問，蘋果手機從 iPhone 6 系列開始已經(jīng)支持 NFC，蘋果自家的 Apple Pay 就是基于此。那為什么它支持其他型號的 NFC 手機，卻不支持 iPhone 呢？

　　實際上，雖然蘋果從幾年前就已經(jīng)開始為 iPhone 配備 NFC 芯片，但是由于 NFC 支付涉及到用戶隱私和財產(chǎn)安全等問題，因此蘋果并沒有開放 NFC 接口給第三方應(yīng)用開發(fā)商。也就是說出了 Apple Pay 以外，蘋果的 NFC ‘沒啥用’。

　　但不久之后，iPhone 用戶也許不用再感到遺憾——蘋果已經(jīng)嘗試在 NFC 功能上進行‘自我突破’。此前愛范兒曾在《升級 iOS 11 后，iPhone + NFC = 公交卡？》一文中報道：

刷 iPhone 進地鐵未來會來的，只不過是時間問題。

　　4。 為什么廣州支持刷 iPhone 進地鐵？

　　愛范兒的老朋友們大概知道，愛范兒的編輯們橫跨廣州北京兩地協(xié)同辦公。因此，當聽說北京地鐵可以刷手機進地鐵，不過不支持 iPhone 時，廣州的同學表示：

　　扎心不。

（圖片來自：微博）

　　據(jù)了解，今年 6 月 2 日起，廣州地鐵全線網(wǎng)閘機已經(jīng)全面支持 ‘地鐵云卡’服務(wù)。對于具有 NFC 功能的安卓手機，乘客通過安裝廣州地鐵官方地鐵 app、綁定銀聯(lián)借記卡或信用卡、進行預(yù)充值并生成云卡后，即可刷手機進出閘搭乘地鐵。

　　而在廣州的 APM 線上，刷 iPhone 手機乘坐地鐵早已經(jīng)成為現(xiàn)實。2016 年 8 月，廣州地鐵宣布，在 APM 線乘客可采用‘云閃付’方式乘坐地鐵，‘云閃付’是乘客使用 Apple Pay、三星 Pay 等綁定銀行卡的手機過閘方式。

　　值得注意的是，由于廣州 APM 線路使用的是特定閘機，普通線路與 APM 所支持的刷手機方案是不同的。地鐵全線（APM 除外）支持地鐵官方 app 云卡，APM 線支持 ApplePay、各銀行 HCEpay。

　　實際上除了廣州以外，不少城市也已經(jīng)為地鐵乘客提供了 NFC 的刷手機乘坐服務(wù)，比如上海、南京、無錫、武漢等城市。但由于 NFC 受移動設(shè)備機型、乘客消費習慣等因素的制約，刷手機過閘機的普及率并不高。再加上支持刷手機進站的大多為‘特殊通道’，對于大多數(shù)乘客來說，刷手機乘地鐵還僅僅是一項新鮮的體驗。

　　5。 價格跟刷實體卡有區(qū)別嗎？

　　我們對于刷手機乘地鐵還有一個關(guān)注點是：如何收費？有無特別的票價優(yōu)惠方案？好吧我承認……在經(jīng)歷過移動支付補貼戰(zhàn)之后，我們的腦回路已經(jīng)非常貪婪了哈哈哈哈……

　　答案是沒有。

　　市政交通一卡通公司表示，使用手機一卡通乘坐公交、地鐵，可以享受同一卡通普通儲值卡相同的票制票價優(yōu)惠。同時，手機一卡通與一卡通普通儲值卡一樣開通了透支功能，只要手機一卡通內(nèi)的余額不低于全路網(wǎng)最低票價即可刷手機進站、乘車。乘車產(chǎn)生的透支金額將于充值時自動補扣。

　　‘手機一卡通’不屬于押金卡，在申辦時無需繳納押金。不過，由于該產(chǎn)品由一卡通公司聯(lián)合各手機品牌商或移動通信運營商發(fā)行，因此用戶在開通時需支付一定的平臺使用費。比如在小米手機上，用戶需要支付 29 元的‘服務(wù)費’。在宣傳推廣期間，各不同手機品牌會推出免費開卡等優(yōu)惠活動。

　　這對于經(jīng)常丟卡的朋友來說也算是好事一件。

　　6。 除了 NFC 技術(shù)，刷手機進地鐵還有沒有其他解決方案？

　　以上提到的‘刷手機進地鐵’方案，包括北京的‘手機一卡通’、廣州的‘地鐵云卡’‘Apple Pay’，都是基于 NFC 技術(shù)的解決方案。但實際上，消費者最熟悉的移動支付方式還是‘掃一掃’或者‘二維碼支付’。因此有同事提問，除了基于 NFC 的刷手機乘地鐵，還有沒有其他的‘刷’法。

　　當然有。

　　前不久，在 2017 北京國際城市軌道交通展覽會上，京投公司旗下的中國城軌科技公司對外宣布，目前他們已經(jīng)研發(fā)出地鐵閘機上的第三代標準讀寫器，將實現(xiàn)手機掃碼支付進出地鐵站，該裝備已經(jīng)安裝到北京機場線進行調(diào)試，預(yù)計年底前具備使用條件。

　　針對地鐵出行的使用場景，通過對比 NFC 和‘掃一掃’的優(yōu)缺點，大多數(shù)人認為 NFC 更適合在地鐵出行中使用——NFC 使用方便、對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境無要求。與之對應(yīng)的，NFC 的缺點是需要改造設(shè)備和使用習慣，以及并非所有手機都支持此功能。

　　總之，刷手機進地鐵這種體驗在北京普及之前，‘東城傳媒之花’期待的真·無現(xiàn)金生活還需要再等待一段時間。不知道‘南城二環(huán)土豪’、‘西城金融民工’、‘北城互聯(lián)網(wǎng)碼農(nóng)’，他們怎么看？