|
在很多城市的地鐵車(chē)站里，乘客都能看到地鐵線(xiàn)路圖，這些線(xiàn)路圖能將復(fù)雜的線(xiàn)網(wǎng)圖和站點(diǎn)信息清晰有效地傳達(dá)給乘客。但是，這些地鐵線(xiàn)路圖和地鐵運(yùn)行的真實(shí)線(xiàn)路是一回事嗎？答案是:NO! 那么，地鐵線(xiàn)路圖和地鐵運(yùn)行的真實(shí)線(xiàn)路之間到底有多大差距呢？下面我們就來(lái)看一看。 ↓
這些Gif動(dòng)圖是國(guó)外著名社交網(wǎng)站Reddit上的地圖愛(ài)好者們自發(fā)制作的，將許多城市地鐵的官方線(xiàn)路圖與他們?cè)诘貓D上的實(shí)際地理位置進(jìn)行對(duì)比，目前已經(jīng)聚集了世界上二十幾個(gè)城市的地鐵線(xiàn)路圖了。 地鐵線(xiàn)路圖和地鐵運(yùn)行的真實(shí)線(xiàn)路之間為什么會(huì)有這么大的差距呢？ 地鐵建造在地下，乘客們最關(guān)心的是有哪些線(xiàn)路以及站點(diǎn)的分布順序等信息，所以地鐵線(xiàn)路圖一般更偏向于可讀性和設(shè)計(jì)感。這同時(shí)也帶來(lái)了缺點(diǎn)：線(xiàn)路圖上的直線(xiàn)對(duì)應(yīng)的實(shí)際軌道并不是直線(xiàn)的，站點(diǎn)的相對(duì)位置、距離也不符合實(shí)際情況。但是如果按照真實(shí)地理信息來(lái)繪制地鐵線(xiàn)路圖又會(huì)發(fā)現(xiàn)，線(xiàn)路或密集或稀疏，各個(gè)站之間的距離也大相庭徑，畫(huà)出來(lái)的圖可讀性非常差。 1926年一位叫Fred Stingemore的制圖師將各個(gè)站點(diǎn)之間的距離處理得更有秩序，線(xiàn)路也稍微與實(shí)際有點(diǎn)偏差，結(jié)果立刻見(jiàn)效，線(xiàn)路圖變得簡(jiǎn)潔多了。 隨后，制圖師Harry Beck進(jìn)一步擺脫真實(shí)地理的局限，讓地鐵線(xiàn)路呈水平、垂直或?qū)蔷€(xiàn)延伸，才誕生了1931年完成初稿、1933年正式印刷使用的經(jīng)典版本，被奉為地鐵線(xiàn)路圖設(shè)計(jì)的金科玉律一直被借鑒至今。
|
|
|
來(lái)自： alayavijnana > 《本地新聞》
