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福建地圖
于省外，福建是中國(guó)沿海存在感最低的省份，而其省會(huì)福州亦常常與合肥、南昌等一起被各種對(duì)比，以評(píng)論其是否名如其實(shí)。 而在省內(nèi)，福州、泉州以及廈門常常為誰(shuí)是省內(nèi)的老大而互相口誅筆伐，彼此間的不信任和對(duì)立充斥著省內(nèi)每一個(gè)社交平臺(tái)，以至于福建人常常被冠以省內(nèi)一條蟲，省外一條龍的刻板印象。
一、地理方位 福建地理上八山一水一分田，整體地勢(shì)呈西高東低，三面環(huán)繞高山，一面臨海，自古以來(lái)有“蜀道難，閩道更難”的說(shuō)法。福建的平原面積占總面積約10%，且?guī)缀跞糠植荚诖蠛酉掠稳牒Ｌ?，全省共有四大平原，第一位為九龍江下游的漳州平原，第二為閩江下游的福州平原，第三第四依次為木蘭溪下游的興化平原和晉江下游的泉州平原。從城市的發(fā)展?jié)摿矗∫矁H有此四處具備成為省會(huì)的條件，它們的順序依次為漳州、福州、莆田和泉州。 而從政治角度看，作為省會(huì)必須擁有輻射全省絕大部分地區(qū)的能力，這種輻射力可以以交通布局的方式實(shí)現(xiàn)，如鐵路、公路、漕運(yùn)、海運(yùn)、航空等，國(guó)內(nèi)因交通樞紐性地位而躍居為省會(huì)者案例繁多，如鄭州、石家莊。 福建因多山地貌，在解放后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)僅有鷹廈鐵路一條干線，后逐步發(fā)展為如今各市通鐵路的局面。從福建臨近省份鐵路運(yùn)輸能力及線路樞紐看，僅廣州、深圳位于福建南部，其他如南昌、杭州及全國(guó)絕大部分的城市均位于福建北部，因此以地緣性關(guān)系看，福建北部城市在鐵路交通上最利于布局。從中長(zhǎng)期北京至臺(tái)北的鐵路規(guī)劃看，福州亦為首選，且省外鐵路延伸至福州是所有達(dá)到省內(nèi)沿海城市線路中所費(fèi)里程最短、地勢(shì)最簡(jiǎn)單的一條。當(dāng)然從福建橫向和縱向看，在省內(nèi)布局鐵路，最為重要的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)分別為廈門和福州，二者號(hào)稱省內(nèi)鐵路干線的雙子星。 從公路運(yùn)輸看，似乎地形對(duì)于今日的中國(guó)已然不是什么問題，以公路運(yùn)輸看，地理位置的居中更受青睞，如此一來(lái)，莆田最優(yōu)，次級(jí)泉州，再及福州。廈門這種海島城市并無(wú)太多優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)然以水運(yùn)看，閩江作為省內(nèi)第一大江，其流域遍及半個(gè)省，涵蓋了三明、南平、寧德和福州四市，這是最富感情色彩的連接線，也是在關(guān)鍵時(shí)刻最為有效的實(shí)力支撐線，而縱觀其他城市，除九龍江外，基本毫無(wú)可比性。 福建交通規(guī)劃圖 此外，為適應(yīng)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿海城市均須以港立市，在福建有三處優(yōu)良深水港，一為三都澳，二為古雷港，三為湄洲灣，而此三處空有港深水闊卻如建港立市的腹地，如以臨近發(fā)展的角度看，三都澳近福州港，湄洲灣近泉州港，古雷近廈門港，或許可以互為犄角，協(xié)同發(fā)展，因此在港口的發(fā)展上，相信未來(lái)福建能產(chǎn)生三大海港城市群，分別為福州、泉州和廈門，而它們分別帶動(dòng)并融合寧德、莆田和漳州。這也意味著福州將由江轉(zhuǎn)向海如此東向擴(kuò)市是福州未來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力的一大法寶。因此在港運(yùn)方面，以目前的水平看，廈門第一，福州第二，泉州第三。 以上，從海陸地理方位上看，省內(nèi)除非廈門和漳州合并為一，否則沒有任何一個(gè)城市可以和福州匹敵。 二、歷史淵源 福建之得名，來(lái)源于建州和福州，由此知福州之古老與重要。但誠(chéng)如安徽來(lái)源于安慶和徽州一樣，亦不影響合肥成為省會(huì)，因此從歷史淵源的角度看，成為省會(huì)，除了古老之外，還應(yīng)保持延續(xù)性及代表性。 追溯福建之源頭，福州確實(shí)稱得上是八閩共源。 福州衍生八閩發(fā)展圖 漢武帝滅亡閩越后，始于福州設(shè)立冶縣。東漢時(shí)，分出建安縣，繼而分出昭武、將樂和南平諸縣，后陸續(xù)形成了今南平和三明市；三國(guó)時(shí)，分出東安縣，繼而分出龍溪、莆田等縣，并由此拓展出泉州、漳州、莆田和龍巖等市；唐時(shí)分出長(zhǎng)溪縣，繼而不斷分出寧德市各縣，而剩下的部分演變成福州十邑。如此2000余年逐步發(fā)展與分拆，福建由一個(gè)冶縣演變成八閩九地市，而在這漫長(zhǎng)的歷史中，福州始終作為福建的首府，盡管這過(guò)程中建州曾刷過(guò)一陣存在感。 從這種政區(qū)演變，我們也很容易將福建分成兩個(gè)大區(qū)，亦類似于中國(guó)的南北方：福建北部，涵蓋閩東、閩北，包括福州、寧德、南平和三明四市，即隋代福建四縣中的閩縣、建安兩縣；和福建南部，涵蓋閩南、閩西，包括莆田、泉州、廈門、漳州和龍巖五市，即隋代福建四縣中的南安和龍溪兩縣。如此南北部之分，福建在歷史上相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)都處于北盛南衰，以八閩通志中人口的分布看，明代北部人口126萬(wàn)人，南部81萬(wàn)人；到了道光年間，北部人口增至786萬(wàn)，而南部亦達(dá)到584萬(wàn)，由此可知，至少到了清朝末期，福建北部人口仍遠(yuǎn)高于南部，而福州作為北部的核心區(qū)域，作為省會(huì)自然不在話下也毋庸置疑。 隋代 福建政區(qū)形勢(shì)圖 然而時(shí)至今日，這種人口的差異已悄然發(fā)生了變化，截止2015年末，福建北部人口為1567萬(wàn)人，南部則躍升至2307萬(wàn)人，人口的差異發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)。故而造成泉州和廈門被誤會(huì)成省會(huì)或不愿屈居區(qū)域第二的尷尬局面。 但以2000年的歷史淵源對(duì)比改革開放的區(qū)區(qū)40年，顯然這種變化不會(huì)讓福州在短時(shí)間內(nèi)失去歷史文化的優(yōu)越感和整體震懾力，她依然有著足夠的底氣和底蘊(yùn)當(dāng)這個(gè)省會(huì)，盡管對(duì)于南部部分地市來(lái)說(shuō)，福州開始顯得有些力不從心，文化軟實(shí)力似乎無(wú)法強(qiáng)過(guò)閩南海派文化，但無(wú)論如何變化，這些都是閩派文化，而其源頭或許都可以指向福州，盡管這個(gè)歷史可能真的有點(diǎn)長(zhǎng)。 三、經(jīng)濟(jì)實(shí)力 2016年福建GDP第一強(qiáng)市為泉州，6646.63億元，人均78104元，第二為福州，6197.77億元，人均82637元，第三為廈門3784.25億元，人均98038元。 福州GDP總值不如泉州，人均不如廈門。 廈門，城市化最徹底，建成區(qū)最大，城區(qū)人口最多，城市發(fā)展水平最高，但卻腹地窄小，發(fā)展后勁不足，無(wú)周邊帶動(dòng)能力。 泉州，經(jīng)濟(jì)總量最大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力最強(qiáng)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，但城市化水平低下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，還未達(dá)到城區(qū)化的程度。 而福州，剛好介于二者之間。似乎看起來(lái)是十足的不夠當(dāng)經(jīng)濟(jì)一哥的資格，然而以總數(shù)及人均，難道福州不是三個(gè)地級(jí)市中最均衡的嗎。應(yīng)該承認(rèn)的是這種均衡其實(shí)并沒有絕對(duì)壓倒性的優(yōu)勢(shì)，或者僅可以說(shuō)是三者平平，不分伯仲，但至少以目前的數(shù)據(jù)看，誰(shuí)作為省內(nèi)老大誰(shuí)都不會(huì)服氣，如果是這樣不如這個(gè)最均衡的福州來(lái)當(dāng)好了。 如果泉州和廈門能夠好好合作共贏，或許福州就要臥薪嘗膽了，好在不是。但這種幸災(zāi)樂禍的說(shuō)法也正是目前省內(nèi)人的格調(diào)，看著本不富裕的省內(nèi)狀況內(nèi)耗，卻不曾發(fā)現(xiàn)福建整體已然跟不上全國(guó)發(fā)達(dá)區(qū)域的腳步了，大家應(yīng)該再加把勁了。
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