飛行器

龐巴迪是中國大陸 支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執(zhí)行飛行班次。

此外龐巴迪的 子公司彩虹公務機公司還提供挑戰(zhàn)者604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。

鐵路列車

龐巴迪和位于中國青島的四方機車制造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。龐巴迪收購鮑爾的股份后改稱BST。

BSP將為 青藏鐵路提供361輛可適應高原環(huán)境的列車。

龐巴迪還和位于常州的新譽集團合資組成江蘇常牽龐巴迪牽引系統(tǒng)有限公司BCP，生產(chǎn)動車、地鐵及機車及牽引設備。

主要有以下項目：

Datong Loco (大同機車)CVZ (高鐵項目)

SHL12 (上海地鐵12號線)

CRH 799 (BST CRH增購)

CRH (BST EMU 796/797)

Dalian Loco (大連機車)

SZ2 (深圳地鐵2號線)

SHL7(上海地鐵7號線)

SHL9 (上海地鐵9號線)

BL4 (北京4號線)

城市軌道交通

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線/七號線、廣州地鐵一號線/二號線/八號線/APM線、深圳地鐵羅寶線提供車輛。

全地形車

全新亮相的BRP Can-Am Maverick 1000R排座式全地形車被稱為高性能越野駕駛領域的新標準。不僅擁有BRP Can-Am的三大本質元素—業(yè)內領先的性能、工藝精良的操控和以人為本的設計，而且注重打造更加真實強烈的Can-Am的體驗。

環(huán)球6000

倘若問及商務精英，所乘坐過的最奢華的商務機，我想在大部分商務精英的心目中已經(jīng)對龐巴迪環(huán)球6000心有所屬。卓越的性能、寬敞的商務環(huán)境、貼心的服務、奢華的享受，龐巴迪環(huán)球6000總能從每一個細微之處體現(xiàn)出其獨特的用心之處讓你銘記于心。

內飾：

環(huán)球6000 客艙的寬敞、私密、豪華、舒適感受可為用戶帶來全球頂級酒店體驗。飛機前面設有廚房，后面精心安排了特等艙，旁邊設有娛樂設施，能為旅客提供最佳的休閑方式和私人空間。客艙長14.73 米，寬2.49 米，高1.91 米，面積達31.1 平方米。在任何企業(yè)專用的公務機中，環(huán)球6000 的客艙空間最大，可以為乘客提供“13 小時+”的理想環(huán)境。

性能：

環(huán)球6000 可搭載8 位乘客和3 至4 名 機組成員從巴黎直飛洛杉磯或巴黎直飛東京。盡管亞洲的燃油密度較低，但是飛行員仍可駕駛環(huán)球6000 從香港直飛歐洲、東非、澳洲和美國的西海岸。環(huán)球6000 飛機長30.3 米，翼展28.7 米，飛行高度可達15545 米，短場起降能力強，可在最具挑戰(zhàn)性的機場起降。其最大業(yè)載可達1710 千克。環(huán)球6000 配備了羅爾斯羅伊斯公司的BR710A2-20渦扇發(fā)動機，最大 巡航速度為0.89馬赫數(shù)，以0.85馬赫巡航時航程可達11112 千米。同時環(huán)球6000 配有羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion 航電套件，4 個15.1 英寸LCD 顯示屏，平視顯示系統(tǒng)，第3 代增強型視覺系統(tǒng)和綜合視景系統(tǒng)。環(huán)球6000 的豪華、舒適對成本效率未產(chǎn)生絲毫影響，加上相應的維護程序還能助其降低直接運營成本。

成本管理與維護：

為實現(xiàn)客戶滿意度最大化， 龐巴迪宇航根據(jù)客戶需要提供公務機定制服務，比如內部結構、布局、航電設備以及其他可選設備。這樣一來，需求不同，飛機價位自然也不一樣。環(huán)球6000 采用最具創(chuàng)新性的方法實現(xiàn)預防性維護，并繼續(xù)使用龐巴迪挑戰(zhàn)者604 以及龐巴迪支線飛機的維護項目。由此帶來的結果是極大提高了飛機效率，并大幅降低了維護工作量。其中，專項維護(發(fā)動機與機身)代替了大修與定期檢測；機載維護系統(tǒng)(OMS)能夠檢測飛機系統(tǒng)的任何異常，并向飛行部門提供精確、實時的飛機狀態(tài)報告。這些設備將環(huán)球6000 打造成市場上最負盛名的公務機之一。

里爾60XR

龐巴迪 里爾60XR 公務機是世界上飛行速度最快、飛行高度最高的中型公務機之一，在客艙和駕駛艙的設計及技術革新方面均取得了巨大的飛躍式進步。完全重新設計的里爾60XR飛機擁有更舒適、空間更大的客艙，可供多達9名乘客自由活動，布局靈活性更大，并呈現(xiàn)了許多前所未有的先進技術功能，傲視同業(yè)。駕駛艙采用了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line 21航電套件和4塊面積更大、分辨率更高的液晶顯示屏。與優(yōu)良傳統(tǒng)一脈相承，龐巴迪里爾60XR公務機能以0.81 馬赫的高速巡航，并且爬升性能優(yōu)越，在同類機型中脫穎而出。龐巴迪里爾60XR——真正無與倫比的公務機。

從最初的 公務機平臺發(fā)展到如今使用 NASA軟件建模， 龐巴迪 里爾60XR飛機的氣動設計造就它成為巡航速度最快的同級別公務機之一，能以創(chuàng)紀錄的速度跨大陸、甚至跨大洋運送乘客。并且，里爾60XR還擁有絕佳的爬升性能，能越過飛機往來頻繁且紊流多發(fā)的空層，將乘客帶到51000英尺 (15545 米)高空。得益于強勁的動力、后掠式機翼和流暢的輪廓，里爾60XR中型公務機理所當然擁有卓越性能，而同時使用成本的低廉也進一步解釋了為什么它能成為跑道上的最佳典范。

里爾系列公務機的客艙以卓越的舒適性、寬闊的通道、可供站立的客艙高度以及寬敞的座椅空間而著稱，在此基礎上，里爾60XR飛機對內飾進行了重新設計。經(jīng)過重新設計的客艙座椅，通過增大腿部的活動范圍改善了乘客的個人空間，同時更寬敞的備餐間和豪華的梳妝柜也極大的提高了客艙的實用性。

里爾60XR廣泛采用下一代技術，對客艙設計進行了重點改進，包括了從簡化并巧妙分布的觸摸屏式客艙電子控制器到采用最先進技術、能播放XM衛(wèi)星無線信號的音頻/視頻系統(tǒng)等。但技術改進不僅僅局限在客艙方面，駕駛艙就采用了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line 21航電套件和4塊8×10英寸（20.3×25.4厘米）的液晶顯示屏（LCD），儀表一體化程度更高，使得面板布局更有序，相應的也減輕了駕駛員的工作負荷。通過增加電子圖表和飛機位置顯示屏等標準配置，新的航電套件改進了駕駛艙，極大地增強了駕駛員的態(tài)勢感知能力，將安全性提高到了新的水平。 里爾60XR是名副其實的下一代飛機，它將續(xù)寫 里爾系列 公務機的傳奇。