船舶由于空間局限，船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計一般比較緊湊復(fù)雜。一旦發(fā)生火災(zāi)，存在火勢蔓延速度快、救援疏散難度大、船體傳熱速度快等特點，后果難以估量。

在此，佛山海事提醒各位船員朋友，船舶消防安全必須引起高度重視。據(jù)了解，船舶火災(zāi)事故的發(fā)生率，雖居碰撞、擱淺和觸礁事故之后，但全損率占比極高，嚴重危及船上人員的人身安全和財產(chǎn)安全，所以，做好船舶消防安全工作尤其重要。

船舶在使用性質(zhì)上分有：客船、油化船、貨船、集裝箱船等，但是不論什么樣的船舶，存在許多相似的火災(zāi)隱患以及易發(fā)生火災(zāi)的重點部位。比如：機艙、人員休息室、廚房等。

船舶火災(zāi)的原因（隱患）都有哪些呢？

1、電氣線路短路、電氣故障或其他火花引起的火源。

2、機艙油路松動、漏油，導(dǎo)致爆炸燃燒。

3、電器超負荷運轉(zhuǎn)。

4、易燃易爆物品堆放不合理，造成悶熱自燃或者受潮引起化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致自燃等。

5、消防器材、設(shè)施設(shè)備管理不善，導(dǎo)致失效，功能缺失。

6、消防安全管理缺失，船員消防安全意識不強。

7、在易燃物附近吸煙，游客、船員亂扔煙頭等。

8、電焊、熱工作業(yè)；廚房用火，使用油灶不當(dāng)?shù)取?/p>

船舶火災(zāi)特點及種類都有哪些呢？

1.熱傳導(dǎo)強，交通條件受限，撲救難度大。

2.船舶易燃易爆可燃物多，蔓延速度快。

3.空間狹窄，熱度溫度高。

甲類火：普通固體可燃物著火稱為甲類火，船上常見的可引起甲類火的物質(zhì)有木制品、紡織品、塑料和橡膠等。甲類火的特點是不僅在表面燃燒，而且能深入內(nèi)部，容易復(fù)燃。撲滅此類火最適宜的滅火劑是水。

乙類火：可燃液體和可溶的固體著火稱為乙類火，如石油、油漆、酒精和動植物油脂等的著火。此類火的特點是只限于表面燃燒，燃燒速度快，溫度高，有爆炸的危險。撲滅乙類火首先應(yīng)切斷可燃物質(zhì)的來源，再采用泡沫滅火劑施救最為有效，也可采用二氧化碳和干粉等滅火劑來滅火。

丙類火：可燃氣體著火稱為丙類火，如液化石油氣，天然氣及各種可燃氣體等所引起的火災(zāi)。這類火的特點是易燃易爆，爆炸的危險性比乙類火大。撲救丙類火較為適宜的滅火劑為干粉。

丁類火：可燃金屬著火稱為丁類火，如鈉、鉀、鈣、鎂、鋁等所引起的火災(zāi)。此類火的特點是燃燒溫度極高，有的可以達到3000°C以上，并且在高溫下金屬性質(zhì)非凡活潑， 能與水、二氧化碳、氮、鹵素及含鹵化合物等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使常用滅火劑失去作用，必須采用特殊的滅火劑（如金屬型干粉7150和沙土）。

電氣火災(zāi)：電器及其設(shè)備的火災(zāi)稱為電氣火災(zāi)。如電機、電氣設(shè)備等著火。此類火并不具體劃分在哪一類，其滅火原則應(yīng)首先切斷電源，切斷電源后的電氣火災(zāi)可以作為甲類火撲救，如無法切斷電源，則應(yīng)采用不導(dǎo)電的干粉和二氧化碳等滅火劑加以撲救。

船舶火災(zāi)的處理需要注意什么呢？

船舶火災(zāi)的撲救，應(yīng)貫徹“防重于滅”的指導(dǎo)思想，撲救的重點在于做好防止爆炸、防止蔓延、防止沉船、防止傷亡。應(yīng)遵循“先救人，后滅火”、“先控制，后消滅”、“先重點，后一般”的原則，采取“疏滅結(jié)合”、“先易后難，先外后內(nèi)”、“重點突破，逐步推進”的方法。

1.船舶發(fā)生火災(zāi)，無論大小，發(fā)現(xiàn)人員必須保持鎮(zhèn)靜，不能驚慌失措，首先擊發(fā)火災(zāi)報警（按下手動報警按鈕（若有））或大聲呼救報警，并立即報告駕駛臺和船長。并立即使用附近的滅火器材進行撲救。

2.船長應(yīng)按照《應(yīng)變部署表》的分工，組織全體船員按照各自職責(zé)風(fēng)進行滅火，并視情況及時報告公司或就近的海上搜救中心。報告內(nèi)容：（1）火災(zāi)發(fā)生部位；（2）火災(zāi)發(fā)生的時間、船位、海況；（3）應(yīng)急滅火的措施、效果及火災(zāi)情況；（4）根據(jù)實際情況是否需要救助；（5）人員傷亡情況；（6）污染情況。

3.關(guān)閉所有通往火場的通風(fēng)，切斷通往火場的電源及時轉(zhuǎn)移易燃易爆物品。機艙起火時要關(guān)閉油料進出閥門。

4.視火情安排熟悉現(xiàn)場情況的探火員，攜帶必要的消防用具，探明火源的位置、火勢和火的性質(zhì)。

5.在施救過程中，如果有人在火場受到生命威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。

6.如在港外或航行時，應(yīng)注意減速操縱船舶，使火區(qū)處于下風(fēng)處。用水撲救時要充分考慮船舶穩(wěn)性和浮性，滅火期間必要時應(yīng)及時采取排水措施。

7.向艙室內(nèi)釋放二氧化碳滅火劑前，須通知船艙內(nèi)的所有人員撤離，清點人數(shù)，確認艙、室內(nèi)無人。關(guān)閉通風(fēng)、切斷電源。

8.滅火沒有希望時，應(yīng)及時搶灘或拋錨棄船。

9.滅火后，組織探火員對火場進行檢查，確認火徹底熄滅不復(fù)燃。

10.注意保護火災(zāi)現(xiàn)場，保留現(xiàn)場必要的實物、照片、或視頻等有效證據(jù)。對內(nèi)、對外通信及每一環(huán)節(jié)情況盡可能詳細記錄。

船舶消防滅火系統(tǒng)都有哪些呢？應(yīng)該注意什么？

按有關(guān)規(guī)定，除應(yīng)裝設(shè)水滅火系統(tǒng)外，每艘船上應(yīng)根據(jù)其種類、大小、用途、航行區(qū)域及載貨種類，設(shè)置固定式滅火系統(tǒng)中的一種或幾種滅火系統(tǒng)。船舶消防設(shè)備包括二氧化碳滅火系統(tǒng)、固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)、固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)、應(yīng)急水滅火系統(tǒng)、手提式干粉滅火系統(tǒng)、透氣防火網(wǎng)等。各種不同類型的船舶消防設(shè)備的技術(shù)要求、有效期不同，能滅不同性質(zhì)的火災(zāi)，保護的區(qū)域不同，作用不同。

水滅火系統(tǒng)：適用范圍十分廣泛，但下列火災(zāi)情況不宜用水撲救：

1、過氧化物，如鉀、鈉、鈣、鎂等的過氧化物。這些物質(zhì)遇水后發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，并同時放出熱量、產(chǎn)生氧氣而加劇燃燒。

2、輕金屬，如金屬鈉、鉀、碳化鈉、碳化鉀、碳化鈣、碳化鋁等，遇水分解，并奪取水中的氧并與之化合，同時放出熱量和可燃氣體，引起加劇燃燒或爆炸的后果。

3、高溫粘稠的可燃液體。發(fā)生火災(zāi)時如用水撲救，會引起可燃液體的沸溢和噴濺現(xiàn)象，導(dǎo)致火災(zāi)蔓延。

4、其他用水撲救會使對象受嚴重破壞的火災(zāi)。

手提式干粉滅火系統(tǒng)：干粉滅火器是以高壓二氧化碳氣體作為動力，噴射干粉滅火劑的滅火工具，適用于撲救石油及其產(chǎn)品、油漆、有機溶劑、可燃氣體以及電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。手提式干粉滅火器應(yīng)放置在干燥通風(fēng)的地方，防止筒體受潮遍體腐蝕，同時避免暴曬和強輻射熱以影響其正常使用。滅火器連接件不得松動，噴嘴塞蓋不行脫落，保證滅火器的密封性。

泡沫滅火系統(tǒng)：適用于醚、醇、酯、酮、有機酸、雜環(huán)等極性溶劑火險場所，但泡沫滅火劑不適用于帶電設(shè)備的起火，也不能用于醇類等水溶性易燃液體的起火，且可沾污儀器設(shè)備，泡沫滅火劑中的水具有類似的缺點，甚至還可使電氣起火的災(zāi)情惡化，引起電擊的危險。

CO2 滅火系統(tǒng)：適用于撲救600伏以下的帶電電器、貴重物品、設(shè)備、圖書資料、儀表儀器等場所的火災(zāi)，以及一般可燃液體的火災(zāi)。它是利用CO2的惰性氣體特性，在滅火時通過吸熱和降低燃燒周圍的氧含量來降溫和窒息燃燒來達到滅火目的，但容易對撲救滅火人員造成窒息，使用時需特別注意。

滅火器有效期及使用方法：指針在綠區(qū)表示正常，紅區(qū)表示壓力不足，需到消防器材維修單位加壓，黃區(qū)表示壓力充足。使用時需將滅火器提到起火地點附近站在火場的上風(fēng)頭，拔下保險銷，一手握緊噴管，另一手捏緊壓把，噴嘴對準火焰根部掃射。

船舶火災(zāi)的預(yù)防

一、查找和消除船舶火災(zāi)隱患

1.建立健全船舶消防以及值班巡查等安全管理制度進一步建立健全各項消防安全治理制度、操縱規(guī)程、操縱須知。落實專人，有針對性地加強每日巡檢巡查。

2.定期對船上重點部位和消防設(shè)施與滅火器材進行檢查，重視船舶消防設(shè)備的維護和保養(yǎng)及配備，使其處于隨時可用的狀態(tài)。

3.加強對船員、乘客的宣傳教育和培訓(xùn)。

4.開展滅火救援、疏散逃生應(yīng)急演練。完善滅火救援應(yīng)急預(yù)案。

5.定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，各類電源線接頭必須進行絕緣包扎，不得暴露，不得亂接亂拉電線，電路熔斷器切勿用銅絲、鐵絲代替。

6.及時消除船舶的各種火災(zāi)隱患，落實具體的防火措施，嚴格控制燃燒的三要素，避免違章用電和用火，加強船舶消防安全的監(jiān)視和檢查，嚴防用電設(shè)備老化或使用不當(dāng)引起的火災(zāi)。

7.加強船用油漆、潤滑油等易燃易爆物品的監(jiān)督管理。船舶應(yīng)到正規(guī)船舶燃油供給點進行燃油的加裝，避免使用低閃點等非標燃油，確保船舶用油安全。

二、對船上人員的要求：

1.所有船員應(yīng)能找到離房間最靠近的手提滅火器并能熟練使用，知道火警報警信號的發(fā)送方法，知曉船上所有型式滅火設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)火情隱患，各處有無燃油滴落，船上的電路系統(tǒng)、保險絲及電器必須由電機員或輪機長指定人員負責(zé)經(jīng)常檢查，確保狀態(tài)良好，禁止超負荷使用任何電器或設(shè)備。

2.比如明火作業(yè)的時候一定要備好防火毯，滅火器材等，安排看火人員，清理作業(yè)場所周圍的易燃易爆物，嚴格按照作業(yè)程序進行，并隨時注意風(fēng)向和風(fēng)速的變化。

3.機艙、貨艙、物料間、油漆間等場所不能吸煙，裝卸貨和油漆作業(yè)時在甲板也不能吸煙；船員在房間吸煙時煙頭、火柴桿必須熄滅后投入煙灰缸而不應(yīng)亂丟，更不應(yīng)隨手扔出窗外，也不能丟于垃圾桶內(nèi)，嚴禁使用紙箱、木箱作垃圾容器等。

4.船員房間應(yīng)該禁止使用大功率用電器，使用中小功率的發(fā)熱電器時必須有人照看，人員離開時應(yīng)拔出電源插座，切勿私自接駁的電線和插座。

5.切勿利用電燈或加熱器烘烤衣服等易燃品，不得將衣物等易燃物品晾于機艙。

6.當(dāng)發(fā)現(xiàn)管路漏油應(yīng)及時清理，沾染油跡的棉紗、破布應(yīng)集中存放于專用的加蓋的金屬容器內(nèi)，不能隨手亂丟，更不能置于悶熱不通風(fēng)的地方以防止其自燃。油漆等易燃品應(yīng)存放于規(guī)定的油漆間等指定地方。

7.消防設(shè)施、器具應(yīng)專物專用，禁止被挪為他用，嚴禁在消防皮龍箱或二氧化碳間堆放雜物，以免影響應(yīng)急使用。

8.廚工要經(jīng)常對廚房爐臺等抽風(fēng)口的濾網(wǎng)進行清潔，防止油滴在爐面上引起火災(zāi)，廚房電爐或其他電器打開時，要保持有人員照看。

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