C-130運(yùn)輸機(jī)由于運(yùn)輸能力很強(qiáng)，被稱為“大力神”運(yùn)輸機(jī)。它是美國在1950年代研制的多用途運(yùn)輸機(jī)，距今已超過半個多世紀(jì)。C-130運(yùn)輸機(jī)雖然誕生時(shí)間很久，但是由于它在不斷的推出新版本，所以到目前為止，仍有多種型號的C-130運(yùn)輸機(jī)在很多國家服役。其中，印度在前幾年購買了6架C-130運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型版本C-130J運(yùn)輸機(jī)，花費(fèi)了約600億盧布，合10億美元。

C-130J運(yùn)輸機(jī)，又被稱為“超級大力神”運(yùn)輸機(jī)，主要改進(jìn)了動力系統(tǒng)和電子設(shè)備等。在2004年，美軍接收了第一架C-130J運(yùn)輸機(jī)，后來印度看中了這款運(yùn)輸機(jī)，于是花費(fèi)巨資進(jìn)口了6架這種巨型軍機(jī)。不過印度購買的C-130J運(yùn)輸機(jī)才交付沒多久，印度空軍就摔碎了一架，在2014年3月的時(shí)候，一架價(jià)值超過90億盧布的C-130J運(yùn)輸機(jī)從空中掉落，導(dǎo)致4名軍官死亡。

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)印度空軍的兩架C-130J運(yùn)輸機(jī)正在進(jìn)行例行訓(xùn)練，在完成戰(zhàn)術(shù)動作的時(shí)候，其中一架墜毀，這時(shí)離起飛剛剛過去半個小時(shí)。墜毀的這架C-130J運(yùn)輸機(jī)上共有5人，其中有4名軍官和一個二級準(zhǔn)尉，所有機(jī)組人員全部喪命。印度把損壞的黑匣子送回了美國的飛機(jī)制造廠進(jìn)行處理，經(jīng)過約4個月的調(diào)查，印度軍方認(rèn)為，這起事故是由于飛行員操作失誤造成的。

相比普通軍用飛機(jī)，C-130J運(yùn)輸機(jī)的體型很大，它的長度約30米，翼展約40米，最大起飛重量超過70噸，空重約34噸。相比原來的版本，C-130J運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動機(jī)從艾里遜T56-A-15渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，更換為4臺勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，并且更換成了新設(shè)計(jì)的六葉式螺旋槳。不論是運(yùn)輸能力還是飛行速度，都比C-130運(yùn)輸機(jī)有不小的提升。

除了在2014年發(fā)生墜機(jī)事故外，印度的C-130J運(yùn)輸機(jī)在2016年年底的時(shí)候，也發(fā)生過一次故障。在2016年12月的時(shí)候，印度空軍的一架C-130J運(yùn)輸機(jī)，在停機(jī)坪滑行的時(shí)候，撞上了地面的一根柱子和建筑物，造成機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞。這次事故發(fā)生后，印度的6架C-130J運(yùn)輸機(jī)只剩下4架還可以正常飛行了。不過印度后來又花費(fèi)超過十億美元，購買了7架C-130J運(yùn)輸機(jī)。

近日傳來消息稱，印度空軍的C-130J運(yùn)輸機(jī)又創(chuàng)造了一項(xiàng)記錄。印度的一架C-130J運(yùn)輸機(jī)連續(xù)在空中飛行了13個多小時(shí)，不僅創(chuàng)造了印度空軍的記錄，在全世界范圍內(nèi)也絕無僅有。這架C-130J運(yùn)輸機(jī)，從凌晨的時(shí)候起飛，一直不間斷飛行到下午6點(diǎn)半左右才降落。印度媒體表示，這展示了印度空軍的勇氣和技術(shù)。印度前后進(jìn)口了13架C-130J運(yùn)輸機(jī)，不過已經(jīng)墜毀一架。

為了提升印度空軍的裝備水平，印度一直在不遺余力的進(jìn)口先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和其他軍用飛機(jī)。美國制造的C-130J運(yùn)輸機(jī)，就是印度為了提升軍隊(duì)的運(yùn)輸能力而特意購買的。除了C-130J運(yùn)輸機(jī)之外，印度還擁有其他近百架各種運(yùn)輸機(jī)，包括20余架蘇聯(lián)研制的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)。近年來，印度還耗資58億美元進(jìn)口了10架美國制造的C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，單價(jià)創(chuàng)造了該機(jī)最高紀(jì)錄。