登陸作戰(zhàn)，早在公元前 5世紀(jì)前后，在古埃及、波斯、希臘等地中海沿岸國家之間相互征戰(zhàn)中已經(jīng)出現(xiàn)。在中國春秋魯哀公十年（公元前 485），有吳伐齊的登陸作戰(zhàn)行動。16世紀(jì)以前的登陸作戰(zhàn)，受艦船和武器裝備的限制，規(guī)模較小，方法簡單，作用有限。到17世紀(jì)，隨著艦船和武器裝備的發(fā)展，作戰(zhàn)規(guī)模逐步增大，組織形式不斷發(fā)展，作用地位也相繼提高。1661年，中國民族英雄鄭成功，組織龐大的艦隊，橫渡臺灣海峽，收復(fù)了中國領(lǐng)土臺灣，是17世紀(jì)登陸作戰(zhàn)史上的著名戰(zhàn)例之一。此后,隨著 資本主義的發(fā)展,海外掠奪戰(zhàn)爭加劇,登陸作戰(zhàn)亦隨之增多。但在第一次世界大戰(zhàn)中，由于主戰(zhàn)場在歐洲大陸，登陸作戰(zhàn)的次數(shù)減少。特別是英、法于1915年先后在達(dá)達(dá)尼爾海峽兩次登陸作戰(zhàn)失敗后，有些國家一度對登陸作戰(zhàn)信心不足。但日本趁西方列強(qiáng)在歐洲相互爭奪的時機(jī)，加緊向亞洲和太平洋地區(qū)滲透。美國也憑借其軍事和經(jīng)濟(jì)實力，與日本在 太平洋上爭奪。這樣，日美兩國,隨后是英國,對登陸作戰(zhàn)仍較重視。在第二次世界大戰(zhàn)中，各交戰(zhàn)國出于軍事、政治和 經(jīng)濟(jì)斗爭的需要，又出現(xiàn)了專門用于登陸的艦船，登陸作戰(zhàn)被廣泛運用，次數(shù)之多，規(guī)模之大，戰(zhàn)役戰(zhàn)斗的復(fù)雜性和激烈程度，都是空前的。其中戰(zhàn)略性的登陸，有德軍對挪威的登陸作戰(zhàn)，日軍對馬來亞、菲律賓及 爪哇的登陸作戰(zhàn)，英美對北非、 西西里、 諾曼底等的登陸作戰(zhàn)。在這些登陸作戰(zhàn)中，海軍陸戰(zhàn)隊成為登陸作戰(zhàn)的一支重要突擊力量；奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)、制海權(quán)，實施 火力準(zhǔn)備與 火力支援，采取各種措施偽裝佯動，以空降兵配合正面登陸,選定高潮前與拂曉后實施登陸突破等,成為登陸作戰(zhàn)的常見手段。通過對數(shù)百次實戰(zhàn)經(jīng)驗的不斷總結(jié)，使登陸作戰(zhàn)的理論得到了系統(tǒng)的發(fā)展。

登陸作戰(zhàn)從公元前五世紀(jì)的波希戰(zhàn)爭就已開始，一直到近幾年的幾場局部戰(zhàn)爭，盡管作戰(zhàn)的具體形態(tài)變化很大，但登陸戰(zhàn)的作戰(zhàn)樣式萬變不離其宗。

早在第一次世界大戰(zhàn)期間，登陸作戰(zhàn)就進(jìn)行了數(shù)十次，其中最大的一次，要數(shù)達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役。到了第二次世界大戰(zhàn)開始之前，美國和日本已初步形成了各自的登陸理論，并建造了大批登陸艦艇、兩棲登陸車輛等。

第二次世界大戰(zhàn)是登陸戰(zhàn)的興盛時期。登陸戰(zhàn)規(guī)模、次數(shù)、戰(zhàn)術(shù)、組織，都達(dá)到前所未有的程度。大戰(zhàn)期間，平均每三天就有一次登陸行動；平均每月有一次大規(guī)模的登陸戰(zhàn)。1944年，在歐洲戰(zhàn)場，英、美盟軍在諾曼底登陸，是歷史上迄今為止規(guī)模最大也是最著名的一次登陸戰(zhàn)役，該戰(zhàn)役對改變歐洲戰(zhàn)場形勢起著重要作用。

二戰(zhàn)后，登陸戰(zhàn)又成為一些國家用來解決政治、軍事紛爭或某些大國干涉別國內(nèi)政的重要手段：如塞得港登陸、吉隆灘登陸、柬埔寨登陸、馬島登陸和格林納登陸等。

在通常情況下，登陸戰(zhàn)主要劃分為五個階段：一是組織準(zhǔn)備階段，此階段是從受領(lǐng)任務(wù)起，至登陸兵和登陸車輛向上船地域集結(jié)為止。二是集結(jié)上船階段。此階段是從登陸兵和登陸工具開始向上船地域集結(jié)，至上船完畢船只離開碼頭或灘頭。三是航渡階段。此階段是從船只離開碼頭、灘頭或從集結(jié)海域向登陸地域開始航行起，至登陸編隊抵達(dá)登陸作戰(zhàn)展開線為止。四是突擊上陸階段。此階段是從登陸編隊展開至登陸兵奪占登陸點為止。五是奪占、鞏固登陸灘頭階段。此階段是從登陸兵占領(lǐng)登陸點起，至奪占登陸灘頭為止。

輸送登陸兵渡海登陸作戰(zhàn)，其輸送方式也有以下三種：由岸到岸、由艦到岸、綜合輸送到岸。

登陸戰(zhàn)通常是由諸軍、兵種兵力共同實施的，必須按照一定的要求把參戰(zhàn)的兵力編成統(tǒng)一的、整體聯(lián)合登陸兵團(tuán)。主要根據(jù)作戰(zhàn)意圖、戰(zhàn)斗規(guī)模、目的任務(wù)、敵防御情況和作戰(zhàn)地域的自然條件等因素考慮確定。

登陸戰(zhàn)是軍事行動中極其復(fù)雜、艱巨的作戰(zhàn)樣式之一，因此各種最新武器裝備與技術(shù)，必然會在登陸戰(zhàn)中得到廣泛的試驗和運用。

現(xiàn)代運輸技術(shù)能為突擊上陸提供各種高速工具，如直升機(jī)、氣墊船航速分別可達(dá)110海里和60海里（1海里=l．825公里）以上，比登陸艇要快五到十倍，而且它們還能超越水中、灘頭的障礙。直接登陸的兩棲裝甲輸送車，雖然水上速度不快，但比登陸兵涉水行進(jìn)的速度仍快七倍，而且裝甲能保護(hù)登陸兵免受輕武器傷害。因此，先遣隊乘快速工具上陸，是未來登陸戰(zhàn)的一大特點。

在現(xiàn)代條件下，防御部隊的機(jī)動性和武器殺傷威力都有很大提高，所以登陸兵上陸速度的意義就顯得尤其重要。奪取港口、機(jī)場，使用大型客貨輪直接?？看a頭和大型運輸機(jī)直接著陸，能加快輸送兵員的速度。

馬島戰(zhàn)爭中，英阿雙方登陸都是首先奪取港口。英軍在進(jìn)攻斯坦利港登陸的同時，還占領(lǐng)了斯坦利機(jī)場，用7架大型運輸機(jī)運載后續(xù)部隊、裝備和給養(yǎng)。從某種意義上講，這次戰(zhàn)爭已經(jīng)為未來的登陸戰(zhàn)勾畫出了一個初步輪廓。