回到拉薩

騎行新藏線的某天路上，同行的老劉半是自問半是問我-----為什么又來西藏？

這話對于多次入藏的人來說可能有些無厘頭或是矯情。雖然我查了路上的簡單筆記沒能查到老劉是在哪天問過這個惱人的問題，但語境一定是在疲憊、無可奈何時(shí)。

有人將西藏當(dāng)做一種想像，無由頭的浮想聯(lián)翩。想像是籠在現(xiàn)實(shí)上的一層面紗，簡單而安全。所以，對于美好者有人止于腦殼，輕手輕腳，生怕現(xiàn)實(shí)的殘缺破壞了虛構(gòu)中的桃花源；探求現(xiàn)實(shí)是一種賭博，就像你愛慕一位美女若隱若現(xiàn)的美腿，娶到家后卻發(fā)現(xiàn)是個禿子。最讓你措手不及的還不是“禿子”，而是探求成了一場回不去的冒險(xiǎn)。色身回不去也就罷了，怕的是靈魂也回不去。

我喜歡將面紗揭開。

當(dāng)我揭開了西藏面紗的一角，我發(fā)現(xiàn)我回不去了。

兩年前從云南大理缺氧而入。那是與西藏的第一次對視，有些冒然和倉促，個中的甜滋苦味，品咂成《缺氧》一文。比之滇藏之行，今年的新藏線讓我身心透支。雖然這條線有些人正騎反騎都很輕松，但我不是個強(qiáng)壯的人，根根肋骨清晰可數(shù)。我也不是個意志堅(jiān)強(qiáng)的人，騎行的第三天就強(qiáng)烈高反，1000多公里后開始煩躁想搭車走人。到底是老天可憐見，精心照顧我一路搭不上車，否則我一定會后悔，哪怕只搭了一公里。是種什么力量支撐著我騎完全程？不好說。又是種什么力量保護(hù)著我的單車全程不爆胎？很簡單，人品。

回來后的每天都懶洋洋，覺總是睡不夠，飯總是吃到撐圓肚子；路上的簡單筆記一直沒有心思打開，甚至不愿見朋友；聊天？一點(diǎn)精神和欲望也沒有。可能是習(xí)慣了缺氧的藍(lán)色天空，回來后有些灰突突的醉氧；或者是無言已長，人音已忘。我只好這樣解釋著。

可為什么又來西藏？而且又是騎車來。

人生充滿了尷尬。因?yàn)楫?dāng)你苦苦追尋時(shí)，卻突然發(fā)現(xiàn)，原來有些東西不過如此，恰似風(fēng)吹過肩，再吹來的，已不是原來的溫暖、柔和。唯有風(fēng)吹愈藍(lán)者，才值得你一次次素履往之。我想，西藏屬于后者。許多人對她迷戀，迷戀她的純凈、高迥、神秘、溫柔和無可名狀。鄭鈞在寫出《回到拉薩》這首歌時(shí)，其實(shí)還沒去過西藏。他坦言當(dāng)年寫這首歌是為了紀(jì)念絕望中的一段快樂時(shí)光。他說那種感覺就像他想像中的西藏。后來當(dāng)他來到拉薩后發(fā)現(xiàn)，這兒的確非常令人迷戀。

西藏就是這樣一個地方：讓人疲倦讓人著迷，以至每次親近都是初吻。

一個理想主義者同時(shí)也是個悲觀主義者，走著走著，再堅(jiān)硬的腳印也會在默默的風(fēng)沙中消散。新藏線的那些日子，總有一天我會忘記，但我想抽絲剝繭，用文字跟時(shí)間和解。

忐忑進(jìn)喀什

出了喀什機(jī)場四處找去火車站的公交。

路上少行人車輛，懶風(fēng)動曼柳，安靜得有點(diǎn)怕人。

這里是喀什，**陰影籠罩下的喀什。騎行新藏線本來就比其它進(jìn)藏路線來得難度大，這一**，更是為未知的行程增添了不安因素。

為什么選擇今年騎行新藏線？去年因故未能成行的青藏線本想今年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)，但碰巧今年是馬年。馬年本無特殊意義，但對于信仰佛教的藏民來說馬年非同一般，因?yàn)閷什R。

岡仁波齊藏語意為“神靈之山”，位于新藏線上的塔爾欽村，是世界公認(rèn)的神山，同時(shí)被藏傳佛教、印度教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認(rèn)定為世界的中心。信徒表達(dá)對神山敬畏的方式之一是轉(zhuǎn)山，每年都有許多來自中國、印度和尼泊爾的信徒前來朝拜。神山屬馬，如果在藏歷馬年來轉(zhuǎn)山，被當(dāng)作人生之大幸事，況且轉(zhuǎn)一圈的功德相當(dāng)于平時(shí)的十三圈，有這等好事，對于我們這些不虔誠又想賺點(diǎn)便宜的人來說怎能放過？

便宜是要去賺的。其實(shí)還是因?yàn)槟悄曛械奈鞑氐亩咎?，需要一次次地去解毒，然后繼續(xù)中毒，繼續(xù)解毒。

一直以來，進(jìn)藏的四條線中，騎行者都將新藏線視作最難的一條，用百度的話說：新藏線是最艱苦、最考驗(yàn)毅力、環(huán)境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，難度是川藏線的兩倍。有一段順口溜：“騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達(dá)坂險(xiǎn)，猶似鬼門關(guān)；麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三；黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎；界山達(dá)坂彎，伸手可摸天”。

到底是不是這樣，心里總有些犯嘀咕。既然難度是川藏線的兩倍，而身體跟時(shí)間賽跑的最后贏者一定是時(shí)間，趁著體力尚可，何不挑戰(zhàn)一下自己？何況騎川藏線者如過江之鯽。這條線，清靜。

決定下來后，卻沒想到葉城會出了這檔子事。把該交待的事交待了該說的話說了該入的保險(xiǎn)入上了還是雙份，7月10號飛到了喀什，接下來就是跟老劉會和。

東北老劉，劉守法，是12年在拉薩認(rèn)識的騎友，從北京趕來，在喀什和我會和后一同去往葉城。

步行出了機(jī)場，一手提包一手頂包找到2路車站，卻沒找到站牌上標(biāo)識的那一站。問旁邊等車的維族小伙，無奈語言不通，一通嘰里咕嚕的自說自話后，兩人相顧訕笑。

等了半晌，2路車緩緩而至。問清司機(jī)哪站下車后坐了下來，包放在緊靠身體的地上。起初乘客不多，陸續(xù)上車的人多起來，全是維族人，無論男女老少，皆是大眼睛長睫毛，操著一口流利而讓我茫然的維語，仿佛置身外國。有個白胡子的老年人上車，我趕緊起來給他讓座，他看也沒看我就大刺刺地坐了下來，讓我有種做了賊的感覺?？纯此闹埽瑢に贾宋覒?yīng)該都是好人。跟藏族人看他們一眼他們馬上會報(bào)以微笑不同，維族人表情比較冷淡，應(yīng)該也不是針對我的這副迥異頭臉，但因?yàn)橛辛?*的陰影，被這一車維族人包圍著，還是有些小忐忑。

這兒的公交車是不報(bào)站名的，我暗暗數(shù)著站點(diǎn)，大概20站后要下車再導(dǎo)其它公交。過了幾個熱鬧的站點(diǎn)，人又少了下來。好歹上來個漢族人，抓住機(jī)會跟他聊了起來。雖說不是鄉(xiāng)音，總算能交流了。小伙子很健談，是前幾年工作到這的大學(xué)生，老家河南。聊起他是怎么到的這里，聊起當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，特別是聊到我最關(guān)心的安全問題，小伙子讓我不用擔(dān)心，**份子畢竟是極少數(shù)。我想也是，哪個民族沒有這種人？根據(jù)我前年進(jìn)藏的經(jīng)驗(yàn)，少數(shù)民族更好打交道。至于出事不出事的，該在哪over的就會在哪over，我們當(dāng)?shù)厮渍Z說的“該在井里死河里淹不殺”，不能因?yàn)檫@個不出門，就像多數(shù)人會死在自家床上，難道就不上床睡覺了？后來上車的一位中年婦女也說**并沒有對他們的正常生活有太大影響，反而更加安全，看看散在街道各處的武警就知道，他們越緊張我們越安全。

時(shí)間關(guān)系，下車后打車去的火車站?？粗稣究陂W爍的車次指示，坐等老劉的到來。天干物燥，陽光刺眼，聽不到夏蟬的嘶鳴，只看到武警在巡邏，喀什人民在生活。

老劉遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到了我，大聲打著招呼。依舊是黑干草瘦的模樣，在新疆燦爛的陽光下顯得有點(diǎn)疲憊。老劉介紹到旁邊一位騎友小金后，我才發(fā)現(xiàn)跟這位正宗×絲一比，老劉還算是個白富美。小金，黑胖黑胖，尤其是臉中間鼻子這塊高地，仿佛武火烤過一般。兩條胳膊腿曬暴后，起了層白花花的死皮，像是一片鹽堿地。一路從烏魯木齊騎過來，風(fēng)餐露宿，沒有必要的防曬措施，可能是特意要整出這種炭燒的效果吧。

送走小金后，又費(fèi)了一翻周折將老劉的單車從中鐵取出。兩人趕到帕米爾青年旅社時(shí)已是晚上，大太陽還在天上高高掛著，一直到11點(diǎn)才才悻悻地將黑色夜幕拉下。

雖然剛剛踏上喀什時(shí)還有些小緊張，但經(jīng)過這一天的觀察了解，心也慢慢放松下來。這一夜睡得踏實(shí)香甜，不是因?yàn)槔蟿⒃谶^道的另一邊，而是床那頭睡了個金發(fā)碧眼的俄羅斯美女……

秣馬葉城

“月圓之夜，紫禁之巔，一劍西來，天外飛仙?！?/p>

葉城，第一次看到這個名字就有一種蒼涼遙遠(yuǎn)的感覺，馬上跟古龍小說里的“葉孤城”聯(lián)系起來。地圖上的葉城被我用紅色的圓圈圈了出來，沿著219國道，彎彎曲曲指向畫了一圈又一圈的拉薩。接下來的一個月，這將是我的軌跡。我是個無節(jié)操有決心的人，不管前面是風(fēng)花雪月還是艷遇不斷，都將一往無前，義無返顧。

清晨起床，俄羅斯美女還在沉睡，大概是白天玩累了，這幫留學(xué)生，不在自個國家呆著，不知跑喀什搞什么鬼。不便說再見，我和老劉悄悄收拾完行李，輕輕帶上門，老劉還沒忘回頭拍了張照。

在大清真寺拍了些正經(jīng)照片，按照昨天計(jì)劃好的，打車趕到了火車站。我跑去售票處買票的檔兒，老劉先推車在檢票口等著。買票的人不多，非常時(shí)期，賣票的看證件看得非常仔細(xì)。時(shí)間一滴滴過去，急得我只跺腳。好不容易買好無座的票，趕緊跑去找老劉。老劉在那手忙腳亂地卸單車前輪。要了親命了，他這車的結(jié)構(gòu)跟常見的完全不同。兩人費(fèi)勁地卸著，檢票員雖然強(qiáng)硬不讓我們整車進(jìn)站，但還是安慰我們時(shí)間來得及不要著急。能不急嗎？趕不上車，就耽誤了明天的行程，黃歷都查好了，明天可是吉日。好不容易將前輪卸下，兩人各出一身汗，連滾帶爬地往候車室跑。

滿滿一火車的人，熱加不通風(fēng)，車廂里彌漫著一種怪怪的氣味。將單車、行李規(guī)整好，這才放下心來，擦汗、補(bǔ)水、看人，主要是看人。接下來的這列綠皮火車會咣當(dāng)六個小時(shí)，慢慢熬吧。

滿滿一火車的大眼睛長睫毛，無論男女老少。認(rèn)識了兩個在校大學(xué)生，喀麗和古麗，皆是美女。剛開始我和老劉還不好意思，讓她們確信我們是好人后，相談甚歡。了解了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，捎帶學(xué)了幾句維語，但一路也沒機(jī)會用上。

到站后取出三天前就托運(yùn)到的單車。半月不見的單車從箱中拔出，歡喜；環(huán)顧這個陌生又讓我不安的城市，一種遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的漂泊感涌上心頭……

同來取車的是新疆石河子的一個車隊(duì)，一行七人，精神抖擻。我們共同騎行過一段時(shí)間，難忘的歷程，此是后話，按下不提。

住進(jìn)事先聯(lián)系好的白天鵝賓館，邊防大隊(duì)就在門口，老劉去辦證就跟串個門一樣，非常方便。順利辦完，看得出老劉很激動，舉著一張紙表明他也是個持證的人了，后面的路就可以暢通無阻一路飛行，應(yīng)該吃點(diǎn)好東西慶祝一下。

騎單車在葉城的街上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，感覺不到葉城的緊張，比內(nèi)陸多的是武警和帶鋼刺的障礙。馬路寬闊，城不大，路上的車也不多，代表繁華的元素跟內(nèi)陸城市沒什么兩樣，所以對于騎行全國的宏志我一直提不起來，千城一面，沒有毀于戰(zhàn)火的古城名片在時(shí)下的China推土機(jī)中早成絕響，不如單車向西，西藏，天至少是純凈的。

該買的都買了，特別是我們一直很向往的烤馕。老劉一氣買了大大小小十個，把包里塞得鼓鼓囊囊，跟備戰(zhàn)備荒一樣，這表示我們后面將餓不著了。其它物資也一應(yīng)備齊，就差氣罐。

為這氣罐和物資的采購，白天鵝的老板給我們幫了不少忙。他本人白白凈凈，溫文爾雅，不像是個做生意的倒比我還像個教書的，對騎友們非常照顧。好事壞事都要宣傳，如果騎友騎行這條線，推薦他那。氣罐到底還是沒買上，但他幫我們聯(lián)系到了喬丹體育用品店，氣罐會送到我們手上。

夕陽西下，夜幕下的葉城閃爍著流彩的霓虹燈。吃了一肚子的哈密瓜和西瓜，“流年”的那幫騎友還在外面晃蕩，我們得為了明天的出發(fā)早些安歇了。

葉城---拉薩

一、預(yù)算

　　全程花銷每天大約一百元左右。想吃的好點(diǎn)住的好點(diǎn)的右，對吃住不講究的左。至于車子、裝備和車票，人各有異。

　二、約伴

因?yàn)槁芬研藓茫虏鼐€的難度已降低。至于約伴，前輩說10個走新藏的人，7個會在第一個星期之內(nèi)就會放棄。我在騎行了1000公里時(shí)也有過搭車的念頭，但說讓我放棄，除非身體實(shí)在不行，或者艷遇讓我走不動。所以，我倒覺得沒有合適的隊(duì)友就自己走吧，一個人多自由！當(dāng)然也可能會面臨出現(xiàn)危機(jī)兩只手不如四只手更有保障的情況，當(dāng)然你也要會算一個數(shù)學(xué)問題：10個人出問題的概率要遠(yuǎn)大于1個人。而且，人多是非就多……

所以，盡量不要太多人一起出發(fā)。10人的隊(duì)伍已經(jīng)龐大。新藏線至今還沒聽說過有劫匪，我替劫匪想了想，可能是因?yàn)榇蚪俪杀咎甙伞?/p>

　　如果你非要尋個伴，那就找和自己節(jié)奏一致臭味相投的吧。我信奉路上朋友路上見的江湖規(guī)則，合則同行，不合立散，別給自己和別人找不痛快！

三、關(guān)于邊境證

沒得說，去自個戶口所在地的“縣級以上公安機(jī)關(guān)”辦吧，自個家門口好辦事。實(shí)在辦不了，或者你太懶，或者你缺心眼，那就用下面這種辦法。

葉城白天鵝賓館門口就是武警邊防大隊(duì)邊境證窗口，辦吧，只能辦理新疆到阿里段的邊境證。別說你連身份證也沒有。然后，到了獅泉河之后，你還要再辦一張阿里到拉薩段的邊境證。夠麻煩！老劉深有體會。你既然不在家辦好，那就自己去獅泉河辦證處體會吧，你可以有足夠的時(shí)間在排隊(duì)時(shí)看看周圍的美女。如果你覺得自己有足夠魅力，還可以跟女騎友搭訕吹牛，然后就是……

四、車用工具

頭盔愛戴不戴，老騎手了這個不用囑咐，還是那句話，要死滾別處死去。

補(bǔ)胎套裝、修車工具、常用配件（剎車線+剎車膠（V剎）/來令片（碟剎）+潤滑油））至于備用輻條+輻條扳手+扳手+截鏈器等高級工具，如果怕萬一，可帶，反正我沒帶，但不代表你不會用到，我一路還沒爆胎呢，人與人不能比。

碼表；頭燈或電筒。

堅(jiān)固貨架；高大威駝包；綁帶。

……

五、衣物

以下介紹，適用于7-8月暑假期間的騎行。

必備：頭巾+帽子+墨超+袖套+手套（全指與厚手套各一，半指不用了吧，除非你不怕手指曬成香腸色）；可選：騎行內(nèi)褲+速干襪子。

冬季兩件套沖鋒衣一件+薄抓絨衣一件+長袖速干衣各一件+長緊身型褲子各一條。

強(qiáng)烈建議穿騎行服，越鮮艷越好。不是為了裝A與C之間的東西，打扮漂亮點(diǎn)才對得起這一路的艱苦也對得起如此壯美的風(fēng)景。你如果非要打扮的跟討飯一樣，請不要說你是個愛好騎行的人。騎行者是愛美的，甚至女騎友們可以帶上身比基尼，擺拍嘛。

徒步鞋兩雙+拖鞋一雙。

六、戶外裝備

帳篷+睡袋+防潮墊。選擇質(zhì)量好，輕量化的產(chǎn)品。睡袋木乃伊式或信封都可以，羽絨睡袋沒有太大必要，只在死人溝時(shí)比較冷，其它地方熱得很，我的是填充重量800g，如果非要羽絨，800足夠了，再說你還有衣服可蓋。什么？你不是打算裸睡吧？這些東西在日土就可以寄回去了。

碗具+餐具+打火機(jī)+組合dao具+水壺（如果喜歡喝熱水，帶個保溫的），爐頭+氣罐。打火機(jī)要注意，普通的在高原會出問題，我的就爆炸過；經(jīng)測試，汽油爐頭不如氣爐頭好用，油爐燒的是油，好慢還多煙，臟得很，氣罐可以到葉城買到，提前打電話給白天鵝老板，他人實(shí)誠。

七、個人用品

指甲刀，當(dāng)然，手指甲用牙啃也行，至于腳指甲……

毛巾+牙刷+牙膏+洗發(fā)水+香皂（我一直用強(qiáng)生嬰兒皂）

八、家用電器

手機(jī)+備用電池+愛聽音樂的可自選+剃須刀……

九、藥品

這個藥品不好說。高原反應(yīng)藥是要帶的，別大意。紅景天、高原安、高原康、攜氧片啥的都好。高原康見效快，據(jù)說有副作用。攜氧片挺好挺貴。我?guī)У奶啵瑳]吃完全送人了。

治拉肚子的藥+感冒發(fā)燒藥+止血+云南白藥。至于哪種，根據(jù)各人口感和喜好了。

十、其他

身份證（學(xué)生證）、邊境證、郵政綠卡或銀行卡、銀子、筆、針線包、我給你的攻略+日記本+簽字筆……帶個旗子也不錯，寫上個“XXX我愛你”之類的最拉風(fēng)。

攻略

新藏線的難度不僅在于海拔，往往取決于風(fēng)向與天氣，這是所有新藏行者的共識。

有的地方我也記不清了，所以，大體還是根據(jù)前輩騎友的攻略做的調(diào)整和修改，以適應(yīng)路修好后的新藏線。

至于午飯?jiān)谀某跃筒惶貏e交待了，隨便，餓了就吃，不要靠點(diǎn)也不要靠公里數(shù)吃飯。需要在哪補(bǔ)充物資在哪提錢的也不用我再啰嗦了吧，現(xiàn)金多帶點(diǎn)，分裝幾個地方，上衣口袋、內(nèi)衣口袋、腰包、褲襠。。。。。。

至于晚上在哪吃住，我主要說說我在哪吃住的，騎友們的建議也放上，請自己選擇。

這些都不是問題，問題是要學(xué)會自己調(diào)整，要堅(jiān)持，尤其是想放棄時(shí)，無論是何原因，切記，切記！

D01 葉城（K0 海拔1365）－柯克亞鄉(xiāng)（K62）－普薩村（K72 海拔2183）—南京礦山（K93），里程：93km

緩上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。騎行62公里到達(dá)柯克亞鄉(xiāng)，這里有新藏線上第一個檢查點(diǎn)。10公里過后是普薩村。出普薩21公里，一路緩上坡。K93公路南京礦山，借宿搭帳篷。
【建議】南京礦山有空房子，請?jiān)诘诙齑驋吒蓛?。你可以像豬一樣，但不要把你住過的地方以及路過的地方搞的跟豬窩一樣。出發(fā)的前三天海拔上升極快，第一天就上升超過1000米，好好休息，注意預(yù)防高反。第二天就要翻庫地達(dá)坂了，祝你好運(yùn)。

D02南京礦山（K93）---阿克美其特村（K100）---庫地達(dá)坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－庫地（K160，海拔2970M），里程：67km
庫地達(dá)坂是新藏線上第一個達(dá)坂。

出門不久就經(jīng)過阿克美其特村，之后的K104是盤山公路起點(diǎn)，一直到K111.5——庫地達(dá)坂。庫地達(dá)坂號稱“猴子也爬不過的山”，坡度可想而知，問題你不是猴子（反正吧，比不上猴子那你禽獸不如比得上猴子也就落個比禽獸還禽獸的美名）。
K111.5山口之后，一路下坡到阿卡孜道班（K127處）。3公里之后的阿卡孜兵站。之后你會在河谷里前行，起伏平緩。30公里之后下坡就是庫地，有路牌。

【食宿點(diǎn)建議】昆侖飯店。
D03 庫地（K160）－194道班（廢棄）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300M）－麻扎達(dá)坂（K217 ，海拔4800M）---麻扎兵站（麻扎道班 K241），里程：81km

今天我騎得很累，第一次高反就很嚴(yán)重，祝你好運(yùn)。

出庫地就有檢查站。過了194，坡度已開始上升，盡管還沒到麻扎達(dá)坂。慢慢騎。K194過后可以說是麻扎的地頭，天氣惡劣，運(yùn)氣不好還刮逆風(fēng)。
206道班是容易高反的地方。我在這累了痛了吐了拉了。

麻扎的維語意思是墳?zāi)?。上達(dá)坂11公里，下坡很爽，低頭看看你的碼表，我不小心飆到了71碼。
K241處是麻扎兵站，這里還沒下到坡底，當(dāng)心溜大發(fā)了錯過了。麻扎兵站前面就是傳說中的葉爾羌河，山澗里的岔路可以通往世界第二高峰，我沒注意到，哥，你替我看看吧。
【食宿點(diǎn)建議】“一品香”不錯，商店+飯店+旅店一體式經(jīng)營，價(jià)格公道，老板和老板娘以及騎友都是好人。

D04
麻扎兵站（K241）— 272項(xiàng)目部板房— 275坡頂--—黑卡（讀“qia”）道班（K290）－301鐵礦，里程：60KM

麻扎兵站過后的30公里特別好走，基本上沒有坡度，在K272處有一項(xiàng)目部。
可在K290扎營，這里海拔低，相比301不容易高反。

301有廢棄的房子，我們在這扎營，我TMD又強(qiáng)烈高反。

D05 301鐵礦－黑卡達(dá)坂（K309 ，海拔4930M）－324道班－340道班－賽圖拉哨所遺址－三十里營房（K364，海拔3600M），里程：63km
301出來就翻黑卡達(dá)坂，這是個HC級爬坡點(diǎn)，據(jù)說是新藏線上最難的達(dá)坂！盤山公路從過了301鐵礦后開始，曲折的盤山公路慢慢享受吧。下坡注意剎車。下坡后15公里路過第一個道班——324道班，一直通到三十里營房。賽圖拉哨所遺址在河對面，在這里會有個向右的大拐彎，拐彎后不久就到三十里營房。
【食宿點(diǎn)建議】“青年旅社”。雞蛋面很棒?？梢韵丛?，水很細(xì)小，體積大的騎友會洗得很不爽。
D06 三十里營房（K364）－K386兵營－K410道班（廢棄）－康西瓦達(dá)坂（K425 ，海拔4250M）－烈士陵園（K435）－康西瓦道班（K437）－紅柳灘（K487 ，海拔4200左右）里程：113km
K410道班開始爬坡，坡度中等，K425.5到達(dá)康西瓦達(dá)坂。下達(dá)坂后風(fēng)很大，多半是側(cè)風(fēng)，有時(shí)側(cè)逆，你會發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象：上坡不蹬下坡蹬?？滴魍吡沂苛陥@在康西瓦道班前面2公里，需要上一個2公里的坡。由于下午的這里側(cè)風(fēng)超大，所以上這2公里很可能花大半個小時(shí)，可以把車放路邊走上去。去吧，烈士陵園值得一看，都是些烈士先輩，死時(shí)比你還年輕。
康西瓦道班過后起伏緩上坡，K470處有西凱礦業(yè)的工棚，之后平緩略帶下坡到紅柳灘。紅柳灘是無人區(qū)之前最后一個補(bǔ)給點(diǎn)。
【食宿點(diǎn)建議】順風(fēng)旅館，新開的，不錯。紅柳灘之后就是傳說中無人區(qū)，如果身體狀況不佳可以在這里休整。其實(shí)現(xiàn)在也沒有真正的無人區(qū)，只是意味著補(bǔ)給困難。

D07紅柳灘（K487 ，海拔4200左右）－511道班（廢棄）－奇臺達(dá)坂（K535 ，海拔5200M）－551岔路—甜水海舊兵站（K580 ，海拔4800）—582工區(qū)（K582）---甜水海新兵站（大約從舊兵站又前行了20公里），里程約115KM
出紅柳灘又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班過后又是一路上坡，在K515之后坡度變緩。奇臺達(dá)坂是直路上，盤山下。上奇臺的過程就是上完一個大長坡，然后發(fā)現(xiàn)還有一個大長坡……直到K535的坡頂。下山有6公里盤山急坡，注意安全。下坡后就是阿克賽欽盆地，如果你跟我運(yùn)氣一樣好，會遭遇強(qiáng)逆風(fēng)！

然后，更悲情的是，K580過了，我們沒看到兵站，一路向前，大約苦行20公里到了新兵站。

【食宿點(diǎn)建議】只能住在甜水海新兵站。從路口進(jìn)入還有大約2公里。住宿費(fèi)100。除了一張光床板，啥也沒有。這是一路上住過的最貴的，最無法談性價(jià)比的地方。
D08 甜水海新兵站－K610工區(qū)—K672無名埡口（海拔5193m）－死人溝（ K676 海拔5150），里程：74km
這里記不清了，忘記路碑是多少，所以路況從K610說起。
出門一路向前，k630開始上連續(xù)長緩坡，大概有8公里，K650之后左右各出現(xiàn)一個湖，沿湖走到K672處就是坡頂，再走幾公里就可以到達(dá)死人溝。
死人溝前面同樣是個湖。有安檢，明天你要過。冷可以進(jìn)去烤火。
【食宿點(diǎn)建議】沒有住的地方，只好在湖邊帳篷，安檢的大兵不會讓你到兵營住的。

D09 死人溝（K676）－K690埡口（海拔5365M）—紅山河兵站岔路（K702）－K704小埡口/龍木措湖－界山達(dá)坂（K717 海拔5248M）－松西鄉(xiāng)（K732 海拔5240），里程：56km
今天出發(fā)點(diǎn)的海拔很高，所以今天的爬坡難度不大，請安心上路，走好……

出發(fā)后一直爬坡到達(dá)第一個埡口——690埡口，雖然是個無名埡口，海拔卻是比界山達(dá)坂還高，達(dá)到5365M。新藏線就是這么低調(diào)，就像我的為人。過埡口后下坡，你會發(fā)現(xiàn)右邊有一條路直通某個不知名湖邊，那邊就是紅山河兵站，通往巴基斯坦的關(guān)口，我還真沒注意到。之后上一個沒難度的小埡口，左邊就會出現(xiàn)一個很漂亮的高原湖——龍木錯。如果想到湖過看看，就拐進(jìn)去下坡5公里吧，值得一看的一個湖，我曾在里面洗過手手腳腳。

之后一路背對著龍木錯上緩坡，馬上你就會看到松西達(dá)板的標(biāo)志。界山達(dá)坂按舊攻略應(yīng)該在K717的地方，卻怎么也沒找到。今年路修好后，風(fēng)馬飛揚(yáng)的新藏分界碑已經(jīng)消失。缺少了個很大的儀式，是不是有點(diǎn)遺憾？
還要騎一段起伏上坡，之后才下坡一直到松西鄉(xiāng)。
到了松西鄉(xiāng)，你就正式到了西藏啦！你也就要開始后藏茶館生涯了。恭喜啊。
【食宿點(diǎn)建議】松西的茶館不少，自己找個喜歡的吧，晚上可以跳鍋莊，主要是看。還有奶茶什么的可以喝。

D10 松西鄉(xiāng)（K732 ，海拔5240M）－江央拉山口/原紅土達(dá)坂（K743 ，海拔5395M）－多瑪鄉(xiāng)（K829，海拔4600），里程：97km

出松西后一路緩上坡到一個紅色的埡口，這就是原先的紅土達(dá)坂，海拔是5395，是新藏線上海拔最高的山口，估計(jì)也會是你生涯騎行海拔頂點(diǎn)了。之后的路雖然是一路平路+緩下。最后10公里繞山邊行走，K829時(shí)，你就到多瑪了。多瑪進(jìn)城有個檢查站。多瑪對于我們這些在無人區(qū)混這么多天的人來說，簡直是大城市！有淋浴，有菜店，有超市，有郵局，很綠（就是不開門）……
【食宿點(diǎn)建議】比較好找，自己找吧。
D11 多瑪鄉(xiāng)（K829 海拔4600）－K875無名湖－班公措湖（K895）－日土縣城（K934），里程：106km
多瑪出發(fā)后，16km緩上，15km緩下。在K860時(shí)就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到無名湖。之后在K895后往左前進(jìn)，進(jìn)入班公湖環(huán)湖路段。班公湖是全程最適合露營的湖，這里的湖水很清澈，是淡水湖。
之后進(jìn)入日土縣城。日土縣城就是兩個牌坊中間一條街。有銀行有郵局有淋浴。到日土已經(jīng)可以陸續(xù)把多余負(fù)重寄回家了。
【食宿點(diǎn)建議】河北旅社比較不錯。到了日土你就基本上不用再擔(dān)心補(bǔ)給的問題了。
PS：日土有到獅泉河的班車，之后的路也全程有班車，有需要的可搭車。
D12 日土縣城（K932）－日松鄉(xiāng)（K965）－拉梅拉山口（K1025 ，海拔4875M）－獅泉河（K1058），里程：126km
90km的上坡，35km的下坡。這90+35的上下坡都是起伏路。出日土不久有些壁畫遺址，好好找找，我當(dāng)時(shí)沒看到，Ashu拍了些。33公里后到達(dá)日松鄉(xiāng)。之后的路比較平緩，直到K1000路碑。拉梅拉山口在K1018處開始爬坡，7公里上坡，坡頂在K1025，最后兩公里會比較累。過了拉梅拉，就是全程下坡直到獅泉河。

獅泉河是阿里地區(qū)的中心，是個維族藏族漢族人混居的大城鎮(zhèn)，這里沒什么名寺，也就是個腐敗休整的地方。
獅泉河之后的一兩天也是眾多騎新藏者選擇放棄的高峰地。對于他們，前半段的苦已經(jīng)吃完了，心理松懈了，反而沒斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆風(fēng)多雨雹，狗血得可以，如果沒有好好調(diào)整的心理調(diào)整，或者搭車走人，或者直接放棄，實(shí)在可惜！

【食宿點(diǎn)建議】“豪華旅館淋浴”，維族人開的，住宿便宜還可以免費(fèi)淋浴，問題是小老板娘還很漂亮。

D13 獅泉河（K1058）－沙子達(dá)坂（K1082 海拔4782M）－昆薩機(jī)場路口（K1109）－札達(dá)縣路口（K1132）－那木如村（K1134），里程：76km
獅泉河出來的路是上緩坡，回望獅泉河能看到毛主席萬歲幾個大字。沙子達(dá)坂位于K1082處，海拔4782米。之后一路下坡，在K1109到達(dá)昆沙機(jī)場路口。過了光棍路碑3公里開始上坡，有大概3段，K1127到達(dá)坡頂，之后一路緩下到達(dá)那木如村。那木如村往右走180公里就能到札達(dá)，有旅行車進(jìn)入。札達(dá)有古格王朝，有札達(dá)土林，有興趣的就去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。
PS：進(jìn)入札達(dá)還有另一個路口——54公里之后的巴爾兵站，巴爾兵站進(jìn)入的自駕車相對較多。
【食宿點(diǎn)建議】那木如之前有黑帳篷可住，2014年免費(fèi)，至于以后，不知如何。旁邊有溫泉，相當(dāng)舒服。那木如住宿條件一般，遇上床位不足的狀況，可以再翻一個埡口到后面的江布村住宿。
D14 那木如村（K1134）－無名埡口（K1141 ，海拔4650）－江布村（K1160）－新扎達(dá)路口（K1189）－巴爾兵站（K1192）－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217 ，海拔4810）－門士鄉(xiāng)（K1244），里程110KM
今天的難度視天氣狀況定。出那木如就是爬坡，上無名埡口。下坡后不久可到江布村，條件和那木如一樣，前一天也可以殺到這里。之后的路有上坡，大概在K1165開始，K1177結(jié)束；完了K1180還有上坡，K1184結(jié)束。之后到達(dá)新札達(dá)路口，一般自駕車在這里進(jìn)入札達(dá)，如果你想去札達(dá)，不妨在巴爾兵站放下車子，然后打車進(jìn)去轉(zhuǎn)2天。強(qiáng)烈建議去看看古格的日出日落以及土林，讓你體會一下什么是震撼。
巴爾之后拐個彎，10公里后到索堆村，有茶館。之后不斷爬坡，很平緩，一直到難度不大的加拉山口。之后一路下坡，到達(dá)K1244處的門士鄉(xiāng)。門士也是個“大城市”，有米飯有超市有水果。
【食宿點(diǎn)建議】住宿快要出門士那個左轉(zhuǎn)彎右手邊的象泉河旅館，20一個人，很干凈。吃的話好多，看個人口味。
如果你從門士直接殺到60公里之后的塔爾欽，可以中午進(jìn)村，下午或者第二天開始轉(zhuǎn)山，敬請留意下文：岡仁波齊轉(zhuǎn)山攻略！
D15 門士鄉(xiāng)（K1244）－K1256無名埡口－K1284無名埡口－塔爾欽村路口（K1304），里程：60km【轉(zhuǎn)山，如果不轉(zhuǎn)可合并下一天】
門士出來，風(fēng)光絕美，尤其那大白云。兩邊都是雪山，身邊也是綠油油的一片。這一路有2段長緩坡，第一段的頂點(diǎn)是K1256，在K1271處有頓久寺路口，這里是象泉河的源頭；第二段上坡的頂點(diǎn)是1284.5，頂點(diǎn)前一公里有拉昂錯的路口。過了埡口，相信你滿腦子都是岡仁波齊的事了。一路下坡到K1304，就是塔爾欽村路口，神山腳下。進(jìn)村要收費(fèi)，如果你不轉(zhuǎn)山可以交個押金?；蛘咴贙1302處沿著河邊拐進(jìn)去，是條小土路。
【食宿點(diǎn)建議】前輩騎友不建議住神山青年旅社，價(jià)格坑爹，老板娘還很惡毒。這里可住的地方很多，自己找去。如果想做點(diǎn)好事的，可以去神山志愿者之家，任老師，價(jià)格比別的地方高點(diǎn)，但錢是花在藏民孩子身上。

好好休息一下，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)山吧！

D15塔爾欽村路口（K1304）－巴嘎（K1321/K1343）－霍爾鄉(xiāng)（K1364），里程：46km
沒錯，還是D15，因?yàn)榈诙齑蟾胖形缇涂梢赞D(zhuǎn)完（第二天我是從9號營地，7點(diǎn)半出發(fā)，12點(diǎn)半結(jié)束），去霍爾的路好走，又不遠(yuǎn)，所以，吃個中午飯，下午就可以趕過去。

路口之后，一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有檢查站。巴嘎是到普蘭關(guān)口的岔路，這條岔路也可以到瑪旁雍錯湖邊，不過拐進(jìn)去要200塊門票。國道里程碑在這里發(fā)生第一次漂移——從 1321直接漂移到K1343。巴嘎過后就是瑪旁雍錯區(qū)域了，如果陰天就什么也看不到了。天氣晴朗的時(shí)候，瑪旁雍錯另一邊的納木那尼雪山。

再走20公里平路，你就到了霍爾鄉(xiāng)。這一路風(fēng)景不錯，沒必要飆車，慢慢溜過去吧?；魻栢l(xiāng)是瑪旁雍錯的湖邊小鄉(xiāng)，環(huán)境不錯。

【食宿點(diǎn)建議】這里有家飯館提供的床鋪在“成都大酒店”旁邊，床鋪是全程最大最厚的，30塊/人。我是住在離霍爾還有五公里的黑帳篷。

D16霍爾鄉(xiāng)（K1364）－瑪旁雍措湖景區(qū)售票口（K1468）－亞熱鄉(xiāng)岔口（K1490）－公珠措埡口（K1410）－公珠措湖邊（K1419）－馬攸木拉山口（K1452 海拔5211）－馬攸橋檢查站（K1477），里程：113KM

路況已經(jīng)是一流的柏油路，所以不用擔(dān)心今天的難度?；魻栢l(xiāng)出來不久是景區(qū)入口，天氣好還是去看看吧，畢竟是三大圣湖，而且看照片非常美。之后也是一路緩上坡。今天這一路每隔20來公里都有個小帳篷商店，可適當(dāng)買補(bǔ)給。公珠錯埡口在K1410處。公珠錯湖里有不少高原珍稀魚類，不過不在這里露營的話，還是別去抓魚吃了。這個湖是咸水湖。

這路上開始有很多小動物尸體，當(dāng)心！

馬攸木拉，爬坡起點(diǎn)在K1430左右，山口在K1452.5的位置。中間22公里有7—8段，每段有一個平緩的鞍部，接著就是1---2公里的陡坡。下山有7公里發(fā)卡彎，注意安全。馬攸橋檢查站在K1477的地方，是獅泉河之后最嚴(yán)格的一個檢查站，排隊(duì)的人比較多，你只有過了檢查站才有住的地方。
這一路的難度再次取決于天氣，如果天氣好的話，113公里不算什么。

【食宿點(diǎn)建議】
黑帳篷?；蛘摺捌嫘温灭^”之類。
D17馬攸橋檢查站（K1475）－帕羊大橋(k1563) －帕羊（K1585），里程：112km
這一天你就能看到雅魯藏布江的上游，然后一路無壓力殺到帕羊。（我到帕羊的時(shí)候是中午2點(diǎn)半，早上9點(diǎn)出發(fā)）。沒必要再往前殺了，此地甚好。
【食宿點(diǎn)建議】推薦資陽飯館住宿，老板比較厚道，可以付費(fèi)洗澡，還可以用洗衣機(jī)洗衣服。

D18帕羊（K1585）－朔格拉山口（K1602 ，海拔4770）－新仲巴縣城（K1652），－老仲巴山口（K1703）－老仲巴（K1704）－突擊拉山口（K1728，海拔4920M）－拉藏鄉(xiāng)（K1760）里程：150km
今天的路況比較好，所以路程設(shè)計(jì)的比較長，也可分為兩天，在新仲巴或老仲巴住宿均可。新仲巴離開219國道5公里。老仲巴在219國道上，距離新仲巴路口大約20公里。

帕羊出來，你就要準(zhǔn)備好騎一天的起伏路了。帕羊出來后多狗，看你運(yùn)氣，我被藏獒窮追過！過了帕羊起伏緩上坡，坡度在K1597開始加大，山口在K1602.5處，難度不大。之后的K1616處有一村莊，之后開始爬無名埡口，5公里后到達(dá)坡頂。這一路你就能看到各種沙丘了，景觀很奇特。K1621處有個“雅江第一景”的牌子，有賣海螺化石的，50一塊，喜歡的可以帶上。日喀則也有，比這完整。

之后沿著雅江上游走，1625--1645這一段都是起伏路，下坡1公里到達(dá)K1647處，這里有條土路可進(jìn)入新仲巴縣城（縣城不在路邊），從外面看比較繁華，食宿應(yīng)該比較方便。

離開了新仲巴16公里過后，K1668的里程碑漂移了！直接飄到K1703，足足不見了35公里。如果照這個漂法，拉薩明天就到了。里程碑漂移之后就是山口，其實(shí)就是個幾百米的小山坡。坡頂上有個扎頓寺，可以過去看看。下坡1公里到達(dá)老仲巴，老仲巴是個藏族村子，有檢查站。之后一路平緩小上坡，直到K1723，這是突擊拉山口的爬坡起點(diǎn)。從這里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部，之后是之字形上坡。
下山有一段很爽的發(fā)卡彎，注意安全。之后進(jìn)入另一個平原地帶，拉藏鄉(xiāng)在K1760處。
【食宿點(diǎn)建議】拉藏鄉(xiāng)有圣山旅館、扎西茶館等可住，自己去比較吧。有川菜館，味道可以。飯館也有干糧賣，可適當(dāng)補(bǔ)充。
D19拉藏鄉(xiāng)（K1760）－瑪金村（K1778）—K1792廢棄道班－昔日達(dá)吉嶺寺（K1804）－達(dá)吉嶺鄉(xiāng)（k1819）－查藏拉山口（K1837，海拔4797M）—薩嘎縣城（K1846），里程：86km

上路后不久到1778處，注意是“瑪金”，我看成“現(xiàn)金”了。之后左邊出現(xiàn)一條河，河水比較急。今天前半段的路較為平緩，你可以放心的騎。昔日達(dá)吉嶺寺在公路左邊的山坡上，后藏地區(qū)的特色——把寺廟修到很險(xiǎn)要的旮旯。達(dá)吉嶺鄉(xiāng)在K1819處，出了達(dá)吉嶺鄉(xiāng)后還有15公里平路，K1834處開始上坡，直到K1837的查藏拉山口。這個坡比較短，所以難度不大。之后一路溜坡溜到薩嘎縣城，縣城比較大，可以說是相當(dāng)繁華了。
【食宿點(diǎn)建議】川渝飯館，有吃有住有wifi，我在洗手間洗了個小澡澡，被小老板鄙視過。哇嗚。旁邊還有超市，淋浴，還有豆?jié){油條……地址在進(jìn)入縣城后看到薩嘎賓館往右拐。
PS：薩嘎有路可以直接到珠峰。在縣城的南邊，有通往吉隆的岔路（傳說中吉隆有個大上坡，叫吉隆坡），去到吉隆，往東走就能接上國道318中尼公路段（還能看到希夏邦馬），此時(shí)往左拐殺到崗嘎，再往南走一段，就能到珠峰大本營底下的絨布寺，全程大概260公里（比從拉孜拐到定日近多了）。具體線路比較復(fù)雜，查其它攻略吧。

吉隆溝值得一看，可以從此處包車，一人大約150。去吉隆一路風(fēng)光變化極大，可以看到森林了，想想多久沒看到樹了？

D20薩嘎縣城（K1846）－達(dá)仲村（K1878道班）－愧拉山（K1890，海拔5089M）－大北線&省道S206岔口（K1906）—22道班（K1912）－切熱鄉(xiāng)（K1940），里程：94km

出縣城后平緩略帶起伏上坡到達(dá)達(dá)仲村。之后的K1884開始爬愧拉山口。白雪皚皚加盤山公路，爬坡的6.5公里相當(dāng)陡，有點(diǎn)小累。山口在K1890.5處。
下坡如果有雨會很濕滑，請注意安全。一路緩下直到K1906，你能看到北線岔口，這條S206估計(jì)是條泥潭路加搓板路，當(dāng)時(shí)我真沒看到。
再走6公里能到達(dá)K1912處的22道班，此處有檢查站，可以此吃飯休息。切熱鄉(xiāng)在K1940處。這里是你全程最后一個鄉(xiāng)級休息點(diǎn)啦，后面全是縣城。
【食宿點(diǎn)建議】切熱鄉(xiāng)比較靠譜的住宿點(diǎn)是“白雪賓館”，房間里還有爐子，晚上可以燒牛糞，暖得很。就是沒什么好吃的東西。
D21 切熱鄉(xiāng)(K1940)－索比亞拉山口（K1950 ，海拔5098M）－無名高原湖—K1971救助站－結(jié)拉山口（K1988 ，海拔4936M）－拉聶村（K2001）－桑桑鎮(zhèn)（K2025），里程：85km

出發(fā)不久就要開始爬坡，難度不大，接近山口有一個小路牌，不標(biāo)有海拔。過了山口，一直到結(jié)拉山口這段路都是在一個高原盆地中。無名的山，無名湖。繼續(xù)往前，就是一個河谷，一直到翻過結(jié)拉山口。今天開始進(jìn)入“出生年份里程碑”路段。
結(jié)拉山口在K1983處開始爬坡，K1988到頂，難度和索比拉差不多。下坡后一路輕松到K2000。前面是拉聶村。桑桑在24公里之外，平路。
【食宿點(diǎn)建議】住處比較多，鎮(zhèn)也不大，自己找吧。長城飯店相當(dāng)不錯，價(jià)格和味道都相當(dāng)不錯。

D22桑桑鎮(zhèn)（K2025）－嘎拉山口（K2036 海拔4778M）－嘎日村（K2043）－幫拉山口（K2054，海拔4710M）—無名山口（K2070,4560M）－熱龍村/溫泉（K2077）－無名山口（K2085，海拔4480M）－卡嘎鎮(zhèn)/昂仁鎮(zhèn)路口（K2087）－昂拉山口（K2093，海拔4517M）－拉孜雅江大橋（K2137）－K2139里程碑/318路口（318里程碑K5057）－拉孜（K5050），里程：123km
今天就能完成219國道的騎行！

桑桑出來就要爬第一個山口——嘎拉，坡短，較陡，難度不大。爬坡后進(jìn)入一個小盆地，其中有個嘎日村。過了村子后爬一個2KM的坡到第二個山口——幫拉山。之后下坡，起伏。在K2070處有個小坡頂，不知道是不是傳說中的“軍不拉”山口，沒印象了，所以暫稱為無名山。過了這個小坡頂后又是一段下坡，小起伏。7公里后經(jīng)過熱龍村，在這里看到小樹了！好像出庫地之后好多天沒見過樹了。

在K2083處爬一個2公里的小坡——到達(dá)卡嘎鎮(zhèn)前最后一個無名埡口，之后下坡2公里到達(dá)卡嘎鎮(zhèn)?？ǜ骆?zhèn)也是通向昂仁縣的路口。昂仁離路邊6公里，坐落在一個很漂亮的湖邊，有空可以去看看。
出卡嘎就是個山口！大概6公里的爬坡到達(dá)K2093處的昂拉山口——219國道上最后一個山口。過了昂拉后的路可以說一馬平川，除非你遇到逆風(fēng)+冰雹+沙塵暴。

這一路，村莊，莊稼地開始多起來。K2137時(shí)經(jīng)過拉孜雅江大橋，2公里后，你就能見到219國道的終點(diǎn)了，里程碑是K2138，而且這里也沒別的像樣的紀(jì)念碑，小心錯過！

219與318，如此偉大的交匯，卻一點(diǎn)儀式感也沒有，是不是有點(diǎn)小失望？
這里也是“查務(wù)鄉(xiāng)”，有小學(xué)，有小賣部，有檢查點(diǎn)。新藏線接上318之后，見到的第一個里程碑是K5057，我們的方向是倒數(shù)。過了這里3公里就能見到拉孜，大城市了！
【食宿點(diǎn)建議】拉孜最不能錯過的是藏刀店。多去比較，騎友Ashu花240（包郵）買了把，還不錯，在哪家我忘記了，只記得是在大道上，女主人很實(shí)誠，女主人的女兒非常漂亮，等我問好在哪，會在日志里告訴大家。友情提示：較大的藏刀無法帶上火車，買藏刀請發(fā)EMS。
PS：到了拉孜，有想走走珠峰尼泊爾的，可以查珠峰&中尼線騎行攻略。

D23拉孜（K5050）—薩迦路口（K5028）—措拉山口（K5014,海拔4540M）—熱薩鄉(xiāng)（K5007）—K5000紀(jì)念碑—柳鄉(xiāng)（K4983）—吉定鎮(zhèn)（K4960）－日喀則（K4905），里程：145km
今天從拉孜到日喀則，單日里程有點(diǎn)長，不過已經(jīng)習(xí)慣了。注意：里程碑?dāng)?shù)值是倒數(shù)。
出拉孜20多公里都是田野，小起伏，會看到綠油油的青稞。古城薩迦的路口在K5028處，拐進(jìn)去需要21KM。據(jù)一中年驢友描述，古城薩迦號稱后藏小敦煌，相當(dāng)值得一看，有興趣的朋友不妨進(jìn)去玩一天。
過了這個路口2KM，開始爬坡，上措拉山口，上坡路段是K5026----K5014，12公里爬坡，這也是全日的難度所在，不大。下坡后不久到熱薩鄉(xiāng)，繼續(xù)前進(jìn)。你想看到K5000紀(jì)念碑在2014年已經(jīng)消失，原因不詳。
K4983是柳鄉(xiāng)，到了這里估計(jì)也飯點(diǎn)了。吉定鎮(zhèn)在K4960處，有檢查站。這里是拉孜與日喀則之間唯一的小鎮(zhèn)，飯店商店較多，可以買點(diǎn)零食消遣一下。
過了吉定，到日喀則的55公里起伏路沒啥好說，保佑你不會遇到下雨+逆風(fēng)+沙塵暴吧！在K4920處開始有連續(xù)10公里起伏上坡。K4905進(jìn)入日喀則城鎮(zhèn)。在這個路口別拐彎，一直走就能看到扎什倫布寺。
【食宿點(diǎn)建議】扎什倫布寺前面就是步行街，上面的“登巴客?！北容^不錯。登巴右斜對面是孜喜YHA青旅。其實(shí)步行街滿大街都是吃住，吃住完全可以隨性，有家比較大的藏餐館據(jù)說不錯，在“登巴客棧”對面，老外很多，價(jià)格也不貴。好好百度一下日喀則有啥好玩吧。記著有海螺化石可買。
日喀則到拉薩有2條線路可以選：一是北邊的318國道，這條線路又長又直又單調(diào)，除非你愿意為了趕一天路錯過掉羊卓雍錯。二是南邊的省道，高潮迭起新奇有趣，基本上走新藏的都會這樣走，而且你可以看到羊卓雍錯----西藏三大圣湖之一，非常非常漂亮。

D24日喀則（S204，K0）—白朗縣（K50）－江孜（K91），里程：91km
今天改道S204（市區(qū)那條上海南路），90KM平路。
美麗的田園風(fēng)光。白朗和江孜都是有名的水果產(chǎn)地。
之后的路風(fēng)光一樣好，一樣輕松。在K90時(shí)，向左看，你已經(jīng)能眺望到江孜的白居寺了；向右看，你也會發(fā)現(xiàn)個帕拉莊園路口。
江孜縣城路口在K91，這條省道204直通亞東口岸，你會直達(dá)印度。向左走2公里就到了江孜縣城，先到英雄紀(jì)念碑拍個照吧，畢竟這里號稱“英雄城”。紀(jì)念碑后面的山頂有個宗山古堡，也值得一看。
【食宿點(diǎn)建議】不說住的了，自個兒找去。

D25江孜（S307，K193）—加熱村（K170）—滿拉水庫（K167.5）—斯米拉山口（K163，海拔4352M）—熱龍鄉(xiāng)（K140）－卡若拉冰川景點(diǎn)（K122）—卡若拉山口（K120，海拔5039，難度1級）—浪卡子（K92），里程：101km
在江孜要換條省道——S307，繼續(xù)前進(jìn)，注意里程碑是倒數(shù)的。出江孜又是起伏路，又是各種田園風(fēng)光。在K170處有個村子，這里已經(jīng)能眺望水庫了，非常美。水庫可以說是個小埡口，有2.5公里爬坡。過了水庫豁口之后，在K165---K163爬2公里坡到斯米拉山口。這個山口無難度，從上面看水庫，色絕。

下山后20公里起伏路到熱龍鄉(xiāng)，你就進(jìn)入今天最痛苦的路段了，22KM到卡若拉山口，前面10公里略起伏，后面12公里坡度明顯。在K122時(shí)，卡若拉冰川就直接橫在路邊了！冰川的頂端是乃欽康桑雪山，海拔7191M！電影《紅河谷》在這里取過景，先把電影看看吧，大美女寧靜演的。過了景點(diǎn)，還有2公里爬坡，到達(dá)本次旅程最后一個5000+埡口——卡若拉山口。過了山口，到浪卡子的32公里比較爽，前20公里幾乎是純下坡，后面坡度略緩。很快，你就能看到坐落在山間平原里的浪卡子縣城了。注意：你看到的浪卡子雖然已經(jīng)被湖水簇?fù)?，但這個湖還不是羊卓雍錯，是空母錯，看看地圖吧。
【食宿點(diǎn)建議】干道上有住，或者進(jìn)城再去找找，很方便。

D26浪卡子（S307，K92）—羊湖觀景臺1號（K53）—羊湖觀景臺2號（K42）—岡巴拉山口（K35,海拔4990M）—急下坡底部（K11）—曲水雅江大橋（S307的K0，過橋是G318的K4703）—東噶橋（K4647）－拉薩/布達(dá)拉宮（+12KM），里程：160km

出浪卡子大概10公里后，你見到的湖就是羊卓雍錯了。2個觀景臺沒什么意思，越往后越美！這一路要慢慢騎，慢慢看。
第二個觀景臺一過就是爬坡，岡巴拉山口是6公里上坡24公里下坡，注意安全，路有很多坑，彎度大。
K11之后變成平緩下坡，但依舊輕松。省道307的K0就是曲水雅江大橋，過橋之后重返318！過了橋就是一片飯店商店，在這里吃飯吧。這里的318里程碑是K4703。

之后的56公里，又是100寸純平。路上可以吃個西瓜，3-4元一斤。
K4647經(jīng)過東噶橋——進(jìn)入拉薩市區(qū)的標(biāo)志，看著距離布達(dá)拉宮12KM的路牌。過橋后最好問問路。

繼續(xù)向前，你能見到青藏川藏紀(jì)念碑。

再往前，你會發(fā)現(xiàn)，她就是你的前方……想什么呢？

拉薩過日子攻略，看其它攻略吧，多的是！

D02南京礦山（K93）---阿克美其特村（K100）---庫地達(dá)坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－庫地（K160，海拔2970M），里程：67km

庫地達(dá)板一般般

早上9點(diǎn)出發(fā)，喝了包三九。這三九是我居家外出的常備藥，尤其出門在外，稍微有點(diǎn)不舒服就趕緊喝上。昨天穿得有點(diǎn)少，鼻子有點(diǎn)不舒服，今天在短袖騎行服外面又罩了層速干衣。天有點(diǎn)陰，小風(fēng)嗖嗖。

騎過了阿克美其特村，一個很有新疆特色的地名。風(fēng)景還是延續(xù)昨天的風(fēng)景，路還是昨天的好路。騎友們擺出各種造型從我的攝像頭前路過，也擾動了我和老劉擺拍的心，蹲著的，躺著的，趴著的，萌翻了天。

K104是翻越庫地達(dá)板的起點(diǎn)，連續(xù)7公里半的上坡。庫地達(dá)板是新藏線上的第一個達(dá)板，號稱“猴子也爬不過的山”，我們馬上要跟猴子試比高。翻不過去就是禽獸不如，翻過去就是比禽獸還禽獸，怎么辦？

這山翻起來難度并不大，如果沒有海拔又去了這些行李，一口氣登頂應(yīng)該沒有太大問題，這是我登頂后的感受。但逆風(fēng)加3250的海拔再加上50多斤的行李，還是一點(diǎn)一點(diǎn)地消耗著我的體力。停在路邊，嚼了塊烤馕，回首盤旋的山路，圓滑如灰蛇。大貨車悶聲悶氣如蝸牛般爬行，噴出了黑煙攪起了塵土。已經(jīng)有騎友開始推車了，呲牙咧嘴。喬丹體育的老板追上了我，驅(qū)車100公里送來了四個氣罐，雖然貴了點(diǎn)，也是很感激。晚上我們也可以燒水做飯了，昨天晚上看流年的那幫騎友們生火做飯，很是羨慕，我和老劉只吃了包泡面。

中午12點(diǎn)多騎到達(dá)板，葉城遇到的石河子的七位已經(jīng)在休息，他們昨天是扎在K100處。簡單幾句話后開始下山，一路下過了阿卡孜道班，兵站，路又開始起伏。前面竟然有條小河，從兩邊荒蕪高聳的山間流出，不太清澈，嘩啦啦好活潑。我忙不迭得放下車，先仔細(xì)地洗了個臉，老劉也趕來了，俯下身去撿石頭------這愛好跟我一樣，又仔細(xì)地洗了個腳，腳依然很白，襪子洗干凈晾在光滑的青石上，看著老劉越走越遠(yuǎn)，四下安靜，風(fēng)細(xì)細(xì)，下午3點(diǎn)的陽光普照著這片土黃色的大地，順便也照著了不安分的我，撿了幾塊白色的小石頭，放進(jìn)口袋。

小河跟著我們走了一段就被山阻到了另一邊，繼續(xù)向前騎，騎到后來，累又爬上了身。早飯午飯吃的太差，對付這區(qū)區(qū)67公里是有些體力上的問題，晚上要好好吃一大頓了。

晚上入住昆侖飯店，名字很大氣，其實(shí)地盤很小。老板娘年紀(jì)比較大，飯菜做得十分可口，量又足，想喝口小酒，忍住了，石河子車隊(duì)的陳新已經(jīng)喝第二頓了……

遺憾的是因?yàn)橛秒娋o張，球迷老劉無法看世界杯的決賽了。

D03 庫地（K160，海拔2970M）－194道班（廢棄）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300M）－麻扎達(dá)坂（K217 ，海拔4800M）---麻扎兵站（麻扎道班 K241），里程：81km

高反原來是這么個滋味

7點(diǎn)25就從昆侖飯店出了發(fā)，天還蒙蒙著。

過新藏線上的第一個邊防站還有點(diǎn)小緊張，怕老劉的邊防證會出問題，怕給蓋錯章無法去轉(zhuǎn)山，帶點(diǎn)討好地跟邊防戰(zhàn)士說話。倆戰(zhàn)士例行公事地檢查完，蓋章，很敦厚地囑咐了幾句，放我們通行。

一過了這邊防站，興奮得就跟出了籠的野兔，明知道邊防證不會出問題，但還是有種被赦免的感覺，跨上車向前飛奔，飛過了在路旁等待隊(duì)友的石河子車隊(duì)，飛過了那個騎兩萬塊錢單車的成都車友。后來經(jīng)常跟老劉拿這個打趣。老劉騎的是花700塊買的二手車，捷安特690，也完成了新藏線的騎行。車子再貴也要用腳蹬，決定你能否騎下來的是意志和體力，裝備是放在次要位置的。老劉一本正經(jīng)講他當(dāng)時(shí)買車的經(jīng)過，跟地下黨接頭一樣，非常好笑。就帶了這樣一個轉(zhuǎn)賣而來的破車，帶著一身到了葉城才置辦全的行頭老劉就上了路。這種缺乏準(zhǔn)備的辦事方式不值得提倡，但他這種坐言起行的性格還是很讓我欣賞。想當(dāng)初跟老劉說去西藏，他二話沒說就來了。他的這種干脆也在一定程度上促成了這次新藏之行。寫到這，忍不住發(fā)了條短信問候不知在何方的劉哥（第二天老劉回的短信，在拉布楞寺，我看慶山的《得未曾有》正好看到這個寺）。

高山巍巍，似巨大石門，一扇扇在面前打開。穿行其中，渺小如我，而壯麗亦如我。幾只野駱駝在陡峭的山坡上找草吃，個個瘦的也如我這般。奶奶的，連駝峰都沒有，毛卻很長，耷拉在背上，見著人也不怕，瞟一眼，繼續(xù)啃草。

眼前突然現(xiàn)出座奇異的山，絮狀的白云籠罩。怎么形容這山呢？還真不好說，就像一個個的大尖筍疊在一起。一路看到的美景不少，只是苦于無法形容，好在有了路上的簡單記錄以及單反拍下的這些照片，才讓我再次翻看時(shí)，重新找回些路上的記憶。但這種記憶畢竟是不完整，在缺氧的環(huán)境，人其實(shí)很不容易記住自己是怎樣走過，就像有些照片現(xiàn)在在我看是如此陌生好像從沒路過，那我當(dāng)下寫下的這些文字，有多少是當(dāng)時(shí)的真實(shí)感受，又有多少是現(xiàn)前喝著南瓜汁時(shí)的一種想像？但我轉(zhuǎn)念一想，回來后的再次走筆才是一次更觸及心靈的遠(yuǎn)行呢。

因早飯吃得不錯，渾身是勁。趁著上午有力氣，起勁往前跑。起先是8公里休息5分鐘，后來減半，4公里一休息，2公里一休息，再后來就縮短到1公里一休息。過了K194，坡度逐漸加大。騎過了這個路碑，開始一百米一百米地?cái)?shù)著下一個路碑。這1公里似乎拉得越來越長，以為轉(zhuǎn)過山就是下一個路碑它卻藏在另一個轉(zhuǎn)彎處，明明看到下一個路碑就在不遠(yuǎn)處，卻讓一個小上坡再次消耗著你的體力。頭疼，腚跟著也湊熱鬧般疼起來。

雪山開始多起來，如戴白冠如著素袍，雪水細(xì)細(xì)地從溝溝壑壑流淌，像是在給這粗糙的山體撓癢癢。

終于騎到K204處，一個破敗的小院子，招呼著老劉進(jìn)去休息吃飯。車子一放下，頭一陣劇烈的疼，吐。還沒吐完，肚子絞痛，不會是懷孕了吧？扶著墻去找?guī)?。下不去腳的廁所啊，上吐下瀉，半緣難受半緣惡心。大汗，一身接一身地出。拖著虛脫了的肉身，挪到放單車的小房，有氣無力地跟老劉說如何用氣罐和爐子，疲倦地丟進(jìn)鋪在地上的防潮墊。納悶，這高反怎么來得這么快這么猛烈！前年走滇藏線，爬最高的米拉雪山也只是有點(diǎn)頭暈，區(qū)區(qū)這海拔4300的K204怎么就想把我撂倒？

云好白好白，一團(tuán)團(tuán)游走在碧藍(lán)色的天空，好白好白的云，白得讓人眩暈……

一覺醒來，感覺好多了。我說，“劉哥，我要死的樣子你沒拍下來呀？”

老劉很忌諱，給我講了他朋友的故事，很有意思，就是想不起講的什么了。

攻略上提醒過，說這K204處極易誘發(fā)高反，原因是海拔上升太快，又處于山谷，氧氣含量低。每個人的反應(yīng)不一樣，老劉幾乎沒什么反應(yīng)。事后分析，我之所以高反嚴(yán)重的原因之一是因興奮而騎得太快----興奮也會成為行進(jìn)路上的障礙。

從K204出發(fā)時(shí)已經(jīng)是下午5點(diǎn)半。連續(xù)11公里的上坡，渾身無力，累極，頭又開始及時(shí)地疼。是不是要后轍到庫地？想想還是往前吧，出發(fā)才第三天就下轍，還真對不起咱這張遮起來的臉。

天漸漸陰沉下來，風(fēng)硬是將爬坡應(yīng)該出的汗逼了回去。整整三個小時(shí)才上到了海拔4800的麻扎達(dá)板。山頂風(fēng)吹積雪，很冷，頭疼得越發(fā)厲害。裹緊沖鋒衣，換上厚指手套，圍好嘴臉，拍照后趕緊下山。

路修得非常好，連續(xù)24公里下坡，大拐彎如光滑的曲線，平整處如黑色的緞子，放開了速度，如云霄飛車，兩邊褐色的山刷刷閃過，腦子有些麻木，低頭看看碼表，71！心頭一驚，凍僵的手輕輕點(diǎn)著剎車，慢慢將速度降在50之內(nèi)。

右首的山體非常壯觀，如刀切般，齊齊整整，鑄成一道鋼鐵長城。急剎車，哆嗦著拍完照，繼續(xù)下轍。

晚上9點(diǎn)多滾進(jìn)“一品香”飯館。一屁股坐到床上，眼淚嘩嘩直流，止都止不住。

咳！竟然哭了。奶奶的，這點(diǎn)出息！

D04
麻扎兵站（K241）— 272項(xiàng)目部板房— 275坡頂--—黑卡（讀“qia”）道班（K290）－301鐵礦，里程：60KM

卡在301

昨晚老板娘給做的面只吃了幾根，早早躺下，伴著轟隆隆的柴油發(fā)電機(jī)聲一覺睡到天亮。

門前的溝渠流淌著雪山下來的小河，干凈清涼。洗臉?biāo)⒀乐H聽到石河子的騎友說，他們的一個隊(duì)友因高反嚴(yán)重，今天要轍回老家。想想真是可惜！這位騎友號稱平原虎，連續(xù)二百公里騎行不帶休息。昨天晚上到麻扎就喘不過氣來，看著很危險(xiǎn)，轍下去也是萬不得已。他第一天騎行太猛烈，就跟我昨天一樣，興奮過度。如此看來，像騎車進(jìn)藏這種二貨行為，比拼的不是速度，而是看誰走得更遠(yuǎn)。慢，只要是向前，就會離布宮越來越近。

早飯有大米綠豆稀飯、油條、雞蛋、咸菜、饅頭，老劉喜出望外地拍，我口水望外地吃------他照顧的是眼我照顧的是胃。我太餓了！

麻扎兵站過后的30公里特別好走，基本上沒有大的坡度。要慢點(diǎn)騎，不能跟打了雞血似的。饒是這樣，頭還是脹脹得疼。問老劉，好人一個。得，今天的像由你錄了。

雪山已經(jīng)是隨處可見，山頂皚皚，雪線以下是荒涼的黃，這些大塊而堅(jiān)固的黃矗立于藍(lán)天之下，崔嵬如神。說是堅(jiān)固也不盡然，有些山石已風(fēng)化成沙，順山勢平滑而下，如河之流，卻又不動聲色。歲月的風(fēng)刀就是如此，晝夜不舍，心氣平和，細(xì)細(xì)密密處已將石之頑劣磨礪成水之柔軟。山是靜止的，有種屏住呼吸的靜止，駱駝在踱步，輕柔地踏過砂礫，我微笑地?fù)]手，因?yàn)槲仪笆酪彩侵获橊勓健?/p>

山路之外橫貫一條渾濁的大河，老劉說是葉爾羌河。見河就下，見石頭就撿。本不打算趕路，撿完再曬會太陽，把玩把玩洗凈的小石頭，心里琢磨這石頭里會不會藏著玉呢，否則怎么這么晶瑩剔透？

這路修得太好，一邊騎一邊瞅著天上的云。藍(lán)天下大朵大朵的白云，不止形狀各異，還神態(tài)百出，有種靈動，有種俏皮。山那邊飄來碩大一塊，我咋看咋像條衛(wèi)生巾，兩邊還帶著護(hù)翼呢。記得小時(shí)候在我家還能看到這樣的景色，如今這些已經(jīng)變得比傳說還渺茫。

平坦的路總是過得太快，上坡的黃色標(biāo)記提醒著我們，后面的路將開始盤旋上升。轉(zhuǎn)過一座山，后面跟著又是一個黃色標(biāo)記。一個一個的標(biāo)記騎過，就像拔旗桿，而這旗桿像是總也拔不完。終于拔累了，背對著太陽，低頭坐在路邊，烈日照耀著我的脊梁。一輛越野車停過來，車窗滑下，兩位維族中年人，一男一女，“后面有飲料?！蔽毅对谀菦]明白過來，“后面有飲料，拿喝。”男的說，不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話。五六瓶花花綠綠的飲料，我拿了一瓶，心想跟老劉分這一瓶就已經(jīng)很奢侈了?！敖o那個也拿瓶”，有點(diǎn)不好意思，還是拿了一瓶。沒什么其它的表示，說了聲“謝謝。”車開出去了才想起要拍張照，只拍到一張遠(yuǎn)去的背影。

這瓶清涼的飲料我們喝得很仔細(xì)。

越往后騎越累，幾個年輕的騎友從后面趕了上來，喊了聲“加油”。

“不怕慢就怕站?！庇袀€小伙子提醒我。

您這話說的是極好的。把檔位變低，一圈圈向前磨。實(shí)在磨不動了就踮著腳像仙鶴一樣站立，一分鐘后接著再磨。磨到K301時(shí)已經(jīng)是下午5點(diǎn)。找到路基下面的一所小破房，還有一條渾濁的小河。幾個牛人包括一位女漢子，打算在河邊吃過飯后繼續(xù)往前，連夜翻過黑卡趕到三十里營，看老劉的樣子也不想再往前，決定在此扎營。

水已經(jīng)所剩不多，提著保溫壺，跟站街女一樣站到路邊，看到自駕的就招手，只是跟她們喊的不一樣，“大哥，請問有多余的水嗎？”過去多輛車后，河北牌號的一輛皮卡停下來，指指后面讓我自己拿。拿了兩瓶，那哥們說再拿一瓶，我又拿了一瓶，沖著在河灘曬馕的老劉得意地?fù)]著瓶子，并慫恿老劉照葫蘆畫瓢。老劉空著手站到路邊，回頭一想這副模樣不太專業(yè)，戴上頭盔，舉了個壺，也站街去了。兩瓶，老劉收獲也不小。

D05 301鐵礦－黑卡達(dá)坂（K310，海拔4930M）－324道班－340道班－賽圖拉哨所遺址－三十里營房（K364，海拔3600M），里程：63km

空白和嗓音

清晨伴著高反醒來，一夜大風(fēng)。

昨晚扎營的地方實(shí)在簡陋，301的這所廢棄的房子雖然還算寬敞，但地上堆滿垃圾，氣味怪厲，能整理出放下帳篷的地方少之又少，給后面的石河子車隊(duì)打個電話讓他們來扎營，無奈沒有信號。沒有框的窗子被歲月?lián)赋蓚€大窟窿，前面的騎友用木板遮著，我們又做了些簡單加固，夜晚風(fēng)起，木板窗搖搖晃晃，就像搖擺了百年的危房隨時(shí)都要崩塌一樣，但一夜下來始終沒有崩塌；門也被風(fēng)吹著四下大敞，這是要唱空城計(jì)嗎？找了根廢棄的鐵管，頂住，好歹沒再吹開。風(fēng)夾陣雨自門縫鉆入，帶著夜晚潮濕的涼氣和寒意，嗖嗖如箭。躺在搭起的小窩，拉鏈一拉，封閉了外面的世界。風(fēng)聲雨聲，管它什么鳥聲，此處無聲！

昨天晚上躺下時(shí)頭還沒事，早上起來又劇痛。放慢了動作，跟宇航員在月球上一樣，笨重、平緩又寂靜。真是奇怪，動作一慢下來，就覺得四周靜靜的，可能是缺氧后的幻像吧。吃藥、點(diǎn)火、做飯、吃飯、拆裝帳篷、收拾行李，10點(diǎn)鐘才晃晃悠悠出發(fā)。

301一出來就是盤旋上坡，上坡斜斜指向9公里外的黑卡達(dá)坂，似乎能看到盡頭，但所看到的一定不是盡頭。路爛，下雨，收起相機(jī)，專心爬坡。一爬坡，頭反而不怎么疼了。這下明白了，人不能太心疼自己，毛病都是慣出來的。

荒涼，山如雜墨，如果不是一輛輛草綠色的軍車接二連三地駛過，以為陷入史前冥蒙世紀(jì)。怎么爬完了這據(jù)說是新藏線上最難的達(dá)坂，已經(jīng)全然忘記，沒有照片，沒有錄相，翻找路上的簡單日志也沒有只言片語的記載，只寫著12點(diǎn)騎到K310的達(dá)板。山是沉黑的，這一段路卻是空白的。

下坡的路非常好，雖然逆風(fēng)，碼表還是上到了50，調(diào)整速度到40至50之間。連續(xù)15公里下坡，頭頂?shù)奶炜蘸龆幒龆绾龆”?，我和老劉你前我后你后我前，大撒把，相互拍，極盡宣泄。

這段路太荒涼，越騎越荒涼?；鹦?？寸草不生，山石風(fēng)化成沙，層層黃沙堆積成沙漠，風(fēng)干物燥，天空灰蒙。好好保護(hù)我們已有的綠色吧，但愿多年以后地球不會變成這樣，否則人豈不要干成木乃伊？

風(fēng)一直逆向著吹，吹到賽圖拉哨所，向右一個大拐彎，突然消失得無影無蹤，好像從來就沒有來過！你罵它，它好無辜。休息片刻，吃過飯，繼續(xù)前行，然后又是緩緩的上坡。下午的精力以及體力大不如上午，打開音響又關(guān)上，心中蕩空，就連平時(shí)最喜歡的歌此時(shí)聽來也感覺是噪音，這是騎行以來不曾有過的狀態(tài)。

下午3點(diǎn)20時(shí)趕到三十里營，如今這里已經(jīng)改為賽圖拉鎮(zhèn)。青年旅社這家彌漫著騎行文化的旅社，給了我印象最深味道最好的大碗雞蛋面和水流最細(xì)水溫最高管道設(shè)計(jì)最復(fù)雜的全身沐浴。據(jù)后來認(rèn)識的騎友Ashu說，他那天跟燙豬一樣。問題是，活豬。

騎友們陸續(xù)多起來，石河子車隊(duì)來了，人一個也不少；昨天認(rèn)識的那幾個騎友包括那個長得挺漂亮的女漢子昨天下半夜才騎到，凍得跟孫子和孫女一樣；再晚些時(shí)候，流年車隊(duì)也來了幾個，焦急地等著后面幾個特別磨嘰的隊(duì)員，這個點(diǎn)已經(jīng)是晚上11點(diǎn)，雨還在下……