新年將至，大家都希望盡快把工程干完，早點回家過個好年，可誰知挖掘機又發(fā)起了“小脾氣”出現了故障。這不，一名機友的小松PC200-7在L（吊裝）模式作業(yè)期間突然出現斗桿、右行走無力的狀況。

對于該種現象，機友估摸著就是液壓故障，但是又不知道該如何下手。今天小編就針對該故障問題給大家詳細講解一下，希望機友們都早日完成工程，回家過年。

小松PC200-7在使用過程中突然出現故障，在L模式下斗桿、右行走動作緩慢無力，然而其它動作是正常的。

對于該故障，我們首先要測量液壓泵的壓力。在L模式下（L模式工作下，液壓系統(tǒng)為分流狀態(tài)）斗桿溢流時，我們測得前泵壓力為172Kg/cm2，后泵壓力為40Kg/cm2；動臂溢流時前泵壓力為20Kg/cm2，后泵壓力為389Kg/cm2。

▊我們知道，液壓泵正常的壓力值應該是340Kg/cm2，由此可知，該故障問題可以確定是由前泵壓力不足而造成動作緩慢、無力，是明顯的泄壓故障。

▊附：小松PC200-7前泵控制回轉，斗桿，右行走的主要壓力；后泵控制動臂，左行走，鏟斗及附件裝置。

▊首先我們將兩個主溢流閥對調并進行檢查，如果主溢流閥工作正常，對調后故障依然存在，可確定不是主溢流閥的問題。

▊然后我們繼續(xù)檢查卸荷閥，此時發(fā)現卸荷閥閥芯內部被異物卡住，導致卸荷閥閥芯敞開，前泵輸出液壓油通過卸荷閥與油箱直接連通，造成前泵工作壓力低，速度慢。由此可以確定，故障就是由卸荷閥被異物卡住導致磨損嚴重而引起的。

▊解決方法其實很簡單，我們只需更換新的卸荷閥，故障現象自然就會消失了。

有的機友可能對卸荷閥不是很了解，小編簡單介紹一下。

卸荷閥安裝在主控制閥（分配器）的上下兩端，上下各有一個部件(主溢流閥的對側)。挖掘機在無動作時，由該閥設定在所有操作桿均處于中位時，整個液壓系統(tǒng)的最高壓力。

此時液壓泵打出的液壓油，通過卸荷閥直接返回油箱，不會讓壓力無限升高。而挖掘機在正常工作時，該閥則一直關閉(卸荷閥設定壓力為40kg/cm2)。

▊如果卸荷閥發(fā)生故障，它就會一直處于打開狀態(tài)，挖掘機在正常作業(yè)時就會出現無力、動作慢的現象。

總而言之，卸荷閥發(fā)生卡澀主要由液壓油中異物引起的，所以大家要注意液壓油濾芯的及時更換，保持液壓油的潔凈度，這樣才能保證液壓系統(tǒng)的正常運行、挖掘機正常作業(yè)。