作者：行思止隨

前段時(shí)間有個(gè)車友跟我聊天，說(shuō)他的摩托車不好啟動(dòng)，腳啟動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，電啟動(dòng)就是打不著火，他在別處分別更換過(guò)起動(dòng)繼電器、火花塞、電子點(diǎn)火器等電氣零件，沒(méi)有任何效果，故障原因不明。我提示他看看電瓶有電嗎？他自信的說(shuō)很足的，用充電器充滿了的。我說(shuō)你抽空把車騎過(guò)來(lái)看看吧。

昨天，車友把車騎過(guò)來(lái)了，這是一輛國(guó)產(chǎn)125風(fēng)冷車，已經(jīng)有30 000多km的里程了。接車后，腳啟動(dòng)功能正常，熄火后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下起動(dòng)按鈕，只聽(tīng)到“喀喀”兩聲，明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低。

因上次交流車友說(shuō)電瓶沒(méi)問(wèn)題，所以直接檢查起動(dòng)繼電器的紅黑及紅／白導(dǎo)線是否導(dǎo)通，檢查結(jié)果兩導(dǎo)線連通，說(shuō)明該車?yán)^電器工作正常。

難道超越離合器有問(wèn)題阻礙了啟動(dòng)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)？打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)邊蓋，拆卸磁電機(jī)飛輪，檢查該車的超越離合器的滾子部分，未見(jiàn)異常磨損，說(shuō)明超越離合器的工作正常，故障并不是由它引起。

那還能是哪里導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力呢？我的目光又轉(zhuǎn)向了電瓶。先測(cè)量電瓶的端電壓，持萬(wàn)用表直流電壓50V量程測(cè)得電壓為12.5V。接著查起動(dòng)電機(jī)及連接線未見(jiàn)異常。于是再測(cè)啟動(dòng)時(shí)的電瓶電壓，使用正、負(fù)表針?lè)謩e接觸蓄電池的正、負(fù)極，同時(shí)按啟動(dòng)按鈕，測(cè)量電瓶的動(dòng)態(tài)端電壓竟下降至8V，說(shuō)明該車蓄電池內(nèi)阻變大，極板硫化了，造成負(fù)載時(shí)電壓降過(guò)大，使起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低而達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。

我疑惑的問(wèn)車友，你不是說(shuō)電瓶是好的嗎？讓我走這么大一彎路，原來(lái)是這里的問(wèn)題！車友說(shuō)他用電瓶感覺(jué)不行，就直接用充電機(jī)接上試，還是不行，他甚至把電壓調(diào)到20V感覺(jué)也不行，才斷定不是電瓶問(wèn)題的。

聽(tīng)了車友的話我一陣無(wú)語(yǔ)，家里自備的小充電機(jī)才多大功率，能發(fā)出多大電流??！啟動(dòng)機(jī)是大電流配件，它的工作需要的是大電流，而不是高電壓，只是電壓夠而功率不足，是無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。

他的這個(gè)電瓶由于內(nèi)阻過(guò)大而導(dǎo)致電壓降過(guò)大，估計(jì)是長(zhǎng)期虧電導(dǎo)致極板硫化了，給他更換一只新蓄電池，并初充電至13V左右，復(fù)裝試車，電起動(dòng)恢復(fù)正常，確認(rèn)原故障排除。

就這么個(gè)小故障浪費(fèi)了這么多工時(shí)，我深深認(rèn)識(shí)到：不論什么故障，還是應(yīng)該遵循先外后內(nèi)，先易后難去分析、診斷和排查故障的原則。只有這樣，才能避免少走彎路，同時(shí)也能節(jié)約寶貴的維修時(shí)間和成本。

小編PS：感謝【碎月、無(wú)名、王剛】等朋友的贊賞，贊賞雖無(wú)助于經(jīng)濟(jì)，卻是一種榮譽(yù)，感謝支持！